● DS 6WR

　　上市日期：或9月27日
　　新車特點：全新緊湊型SUV/有1.6T高低功率發(fā)動機可選

　　DS 5LS上市不久，DS 6WR就緊隨而來。DS 6WR是DS品牌的首款SUV車型，其長寬高分別為4553mm/1858mm/1610mm，軸距達到2732mm。外觀方面，DS 6WR的前臉借鑒了DS Wild Rubis概念車的設計理念，整車給人感覺時尚且富有力量感。

　　動力方面，DS 6WR將可能搭載高低功率版1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，兩款發(fā)動機的最大功率分別為200馬力和163馬力，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。DS 6WR將推出前驅版車型和四驅版車型。

　　編者語：從DS品牌進入國內(nèi)，我們就看到了DS對于國內(nèi)市場的重視，先是長安標致雪鐵龍以最快的速度推出了國產(chǎn)DS5，隨后又在不到8個月的時間里推出了專門針對國內(nèi)市場打造的DS 5LS車型。再加上此次發(fā)布的緊湊型SUV車型DS 6WR，DS顯示了其對中國市場非常的重視。

　　從DS在國內(nèi)的發(fā)展路線來看，針對中國市場優(yōu)先推出產(chǎn)品是非常明智的。首先，雖然DS是雪鐵龍推出的高端品牌，但是這個品牌對于中國消費者來說是很陌生的，如何讓中國消費者迅速認識并接受這個品牌，最關鍵的就是產(chǎn)品。而DS 5LS和DS 6WR所針對的是目前國內(nèi)異�；鸨�的合資緊湊型車市場和合資緊湊型SUV市場，這將幫助DS品牌能夠更快的為人們所認知。但是DS在快速推出產(chǎn)品的同時，還需要注意一個問題，那就是產(chǎn)品的定價。從DS 5LS 14.69萬-24.69萬的定價我們可以感覺到，其定價相比主要競爭對手速騰和英朗來說還是比較高的，但是目前DS在國內(nèi)立足未穩(wěn)，這樣的定價會讓很多消費者望而卻步。所以我們希望DS不僅在針對中國消費者的喜好上下功夫，還應更多的考慮產(chǎn)品定價策略，以免落得個高不成低不就和曲高和寡的境地。

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　　● 北京奔馳新一代C級長軸距版

　　上市日期：2014年7月
　　新車特點：加長80mm/多種動力選擇

　　北京奔馳新一代C級長軸距版相比標準軸距版車型在軸距方面加長了80mm，使新車的軸距達到了2920mm，這一數(shù)據(jù)與3系Li相同。從外觀來看，新車后門進行了加長，腰線也與海外版車型有所區(qū)別。此外，新車依然提供兩種風格的前臉造型，一種采用經(jīng)典的立標配三橫條輻進氣格柵，而另一種采用更加運動的雙條輻進氣格柵配中央大標。

　　動力方面，北京奔馳新一代C級長軸距版提供1.6T和2.0T兩種發(fā)動機，并提供多種調校。傳動方面，與發(fā)動機搭配的都是7速手自一體變速箱。

　　編者語：回想現(xiàn)款北京奔馳C級，由于空間等因素導致其在面對奧迪A4L和寶馬3系Li的競爭中慘敗。經(jīng)過這次慘痛的教訓，奔馳這次終于迎合了中國消費者的喜好，針對中國市場開發(fā)出了新一代C級長軸距版。新車在標準版軸距2840mm的基礎上增加了80mm，達到了2920mm，并帶來更大的后排乘坐空間。得益于軸距的加長和豪華的內(nèi)飾設計，新一代C級在同級別市場當中的競爭實力將大大提升。此外，那些喜歡原汁原味標準軸距的消費者也不必太擔心。據(jù)我們了解到的消息，北京奔馳可能會先推出長軸距版，而之后根據(jù)市場反饋再推出標準軸距版。

　　而全新一代C級長軸版能否依靠它更大的空間、豪華的內(nèi)飾和品牌號召力吸引消費者，還存在著一個問題，就是價格。目前寶馬3系Li和A4L都有很大幅度的優(yōu)惠，同時英菲尼迪Q50進口版和凱迪拉克ATS進口版分別以32.58萬和30.80萬的起價上市銷售，未來國產(chǎn)加長后它們的售價或將進一步下探，這些都將對奔馳新一代C級長軸距版形成沖擊。所以未來新一代C級長軸距版定價是否合理，是決定著新車在國內(nèi)能否成功的重要因素。

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　　● 沃爾沃S60L插電式混動版

　　上市日期：2015年上半年
　　新車特點：搭載插電式混動系統(tǒng)/長軸距版

　　沃爾沃S60L插電式混動版在外觀方面與在售的普通版S60L基本保持一致，僅能夠根據(jù)其配備的全新造型的七輻輪圈和左側前翼子板位置的充電接口能夠分辨出新車的特殊身份。

　　動力方面，S60L插電式混動版搭載的混合動力系統(tǒng)由一臺最大功率238馬力的2.0T發(fā)動機和一臺最大功率68馬力的電機組成，新車0-100km/h加速時間為5.5秒�；靹幽Ｊ较碌钠骄�油耗僅為2L/100km，而在純電動模式下新車可擁有80km的續(xù)航里程。

　　編者語：隨著我國對環(huán)境保護越來越重視，新能源車逐步成為廠商面向中國市場推廣的新產(chǎn)品。同時由于我國新能源車的相關基礎建設較為薄弱，單純采用純電動設計并不符合中國國情，而沃爾沃針對中國市場現(xiàn)狀打造了S60L插電式混動版，成為首款國產(chǎn)的豪華中型新能源車。新車在保持了國人喜愛的長軸距大空間的基礎上引入了更為清潔的插電式混動系統(tǒng)，使得大空間和環(huán)保兩個優(yōu)勢并存，這為那些注重低能耗同時又喜愛豪華品牌的消費者，提供了更多選擇。

　　目前我們還無法確定沃爾沃S60L插電式混動版是否可以進入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，從而獲得國家和地方的補貼，所以新車上市后的價格將成為其銷量的是一大的束縛條件。我們希望新車能夠盡早進入目錄，享受國家和地方補貼政策。同時隨著越來越多的廠家推出新能源汽車，我們也希望我們的新能源補貼政策能夠更加開放，從而真正達到提倡環(huán)保、提倡節(jié)能的效果。

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　　● 起亞K4概念車

 　　上市日期：2014年9月量產(chǎn)上市
　　新車特點：全新中型車/搭載1.8L和2.0L發(fā)動機

　　東風悅達起亞K4概念車與現(xiàn)代名圖共享平臺打造，新車的前臉盡管依然采用了虎嘯式的前臉設計，但是其前大燈和保險杠的設計更加內(nèi)斂，使得這款新車的外觀看起來不再激進，而是顯得更加穩(wěn)重。

　　動力方面，起亞K4將搭載1.8L或2.0L發(fā)動機，其中1.8L發(fā)動機最大功率143馬力，2.0L發(fā)動機最大功率155馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。未來，新車還有望推出搭載1.6T發(fā)動機的車型。

　　編者語：起亞K4是針對目前全新的中型車細分市場開發(fā)而來的，這款車未來量產(chǎn)之后的定位將低于起亞K5，其售價也將可能會低于K5，這將為消費者提供了更多的選擇。

　　起亞K4和名圖一樣，所瞄準的是一個全新的中型車細分市場，其將與很多合資品牌緊湊型車競爭，包括別克英朗、大眾速騰等車型所面對的潛在消費者都成為了K4和名圖的目標。憑借自身的品牌優(yōu)勢，和中型車的定位以及空間優(yōu)勢，我們預計未來K4將有著不錯的市場前景。

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　　總結：從這些“中國優(yōu)先”的產(chǎn)品來看，目前的合資廠商越來越重視中國消費者的需求和喜好，也將中國市場放在了最重要的戰(zhàn)略地位。這對于消費者來說是非常好的一件事，因為我們終于不用老是看著“別人”眼饞，我們將可以最先最快的在中國市場上見到最新的汽車產(chǎn)品，還可以擁有針對我們消費者特別設計的產(chǎn)品�？梢灶A見未來將有更多的“中國優(yōu)先”產(chǎn)品出現(xiàn)。（文/汽車之家 章寧/耿源）

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