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28.99-39.99萬 新款GL8豪華商務(wù)車上市

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  [汽車之家 資訊]  2014年4月12日,上海通用在滬舉辦了別克新款GL8豪華商務(wù)車(不含GL8商務(wù)車)上市發(fā)布活動,本次共推出了2種排量4款車型,售價區(qū)間為28.99萬元-39.99萬元。具體車型售價請見以下圖表:

新款別克GL8豪華商務(wù)車指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
 2.4L CT豪華商務(wù)舒適版 28.99
2.4L LT豪華商務(wù)行政版32.99
 3.0L GT豪華商務(wù)豪雅版 36.99
 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版 39.99

別克通用別克別克GL82014款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版

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別克通用別克別克GL82014款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版 別克通用別克別克GL82014款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版

● 新車特點

  別克GL8目前在售的共分GL8商務(wù)車和GL8豪華商務(wù)車兩種,其中GL8商務(wù)車就是大家俗稱的“經(jīng)典版”或者是“陸尊臉”,其2014款車型與去年年底正式推出(上市新聞),售價區(qū)間為20.9-24.8萬元。而今天上市的新款GL8豪華商務(wù)車則屬于別克GL8家族中的高端產(chǎn)品,也就是大家俗稱的“新GL8”的中期改款車型。

別克通用別克別克GL82014款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版

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  該車在外觀造型上與現(xiàn)款相比,前進(jìn)氣格柵、輪圈以及后尾燈組造型等都有了一定的變化,同時車身上部分鍍鉻飾條的位置也進(jìn)行了調(diào)整,整體風(fēng)格與別克品牌近年來推出的新車型,包新款君越、新款君威等保持統(tǒng)一。

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  內(nèi)飾方面,新車的中控臺造型與現(xiàn)款并無明顯差異,只是在用料上進(jìn)行了調(diào)整。其中現(xiàn)款車型上的大面積木紋飾板被棕色仿皮紋材質(zhì)所取代,觸感更佳。同時,中央彩色大屏幕周邊的按鍵布局、空調(diào)出風(fēng)口款式等也都進(jìn)行了微調(diào),已達(dá)到風(fēng)格上的統(tǒng)一。

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  車內(nèi)座椅全系都采用2+2+3的布局,配色由原來的雙色變?yōu)榱藛紊卧煨、空間表現(xiàn)等都與現(xiàn)款完全一樣,沒有變化。此前大家比較期待的兩處改進(jìn),包括第三排座椅前后調(diào)節(jié)以及第三排車窗負(fù)壓換氣功能,在新款車型上依舊沒有,比較遺憾,要知道這兩項功能在曾經(jīng)的老GL8陸尊上可是全系標(biāo)配。

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  后備廂,特別是滿載情況下的后備廂表現(xiàn)向來都是別克GL8車型的一大優(yōu)勢,這點在新款車型上自然得到了保留,同時該車的第三排座椅椅背還能4/6放倒、座椅整體還能向前翻折或拆卸,靈活性較高。

別克通用別克別克GL82014款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版

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  新款GL8豪華商務(wù)車的動力總成以及懸架結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款并無差異,依舊提供2.4L和3.0L SIDI兩款缸內(nèi)直噴吸氣吸氣發(fā)動機(jī),前者為直列4缸,后者為V型6缸。其中2.4L發(fā)動機(jī)的最大功率為186馬力,3.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為258馬力,搭配的都是6速手自一體變速箱。懸架也依舊為前麥弗遜獨立懸架+整體扭桿梁式非獨立的類型。

● 適應(yīng)人群

  別克GL8自1999年進(jìn)入中國市場以來,其樹立起的“陸上公務(wù)艙”的形象和口碑在MPV領(lǐng)域幾乎無車能敵,2005年推出GL8陸尊和2010年推出的GL8豪華商務(wù)車更是進(jìn)一步奠定了其在國內(nèi)中高端MPV市場中的霸主地位,特別是對于中大型企事業(yè)單位、高端酒店、會所以及租賃公司等來說,GL8豪華商務(wù)車更是必備車型。

● 競品分析

本田東風(fēng)本田艾力紳2012款 2.4L VTi-S尊貴導(dǎo)航版 豐田豐田(進(jìn)口)普瑞維亞2006款 2.4 7人座豪華版

『左:艾力紳  右:普瑞維亞

克萊斯勒克萊斯勒(進(jìn)口)大捷龍(進(jìn)口)2013款 3.6L Lancia版 奔馳福建奔馳唯雅諾2013款 3.0L 禮遇版

『左:大捷龍(進(jìn)口)  右:唯雅諾

  從廣義來說,在MPV市場中本田艾力紳、豐田普瑞維亞、克萊斯勒大捷龍和奔馳唯雅諾等都與GL8豪華商務(wù)車存在一定意義上的競爭關(guān)系,不過就實際市場表現(xiàn)來看,上述任一車型都沒法在綜合性價比、市場占有率上與之相抗衡。至于豐田埃爾法、豐田塞納、日產(chǎn)貴士以及奔馳R級等車型,在高端MPV市場中的確有著不錯的口碑,但高昂的價格,也注定了它們與GL8豪華豪華商務(wù)車之間構(gòu)不成直接競爭關(guān)系。因此,現(xiàn)階段GL8豪華商務(wù)車在中高端MPV市場中的老大地位很難被動搖。

  編輯點評:

  從產(chǎn)品本身來說,今天推出的新款GL8豪華商務(wù)車與現(xiàn)款之間的區(qū)別并不算大,它除了外觀和內(nèi)飾的造型有細(xì)微變化外,整體的空間布局、配置水平以及動力系統(tǒng)方面都沒有太多改變,作為中期改款車型,這樣做也能理解。至于該車的市場前景,我能肯定的給出四個字“依舊好賣”,原因很簡單,目前國內(nèi)市場中高端MPV車型的選擇的確也不少,但諸如艾力紳后備廂空間偏小、唯雅諾舒適性欠佳、普瑞維亞和大捷龍價格偏高等,都或多或少存在一定的軟肋,從綜合實力、性價比以及口碑基礎(chǔ)上等方面考量,能與“別克GL8”構(gòu)成勢均力敵競爭關(guān)系的車型還沒有,GL8豪華商務(wù)車真可謂是不火也難,在中高端MPV市場中,它也是最穩(wěn)妥的選擇。(文/汽車之家 盛元珺)


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  相關(guān)鏈接:

  外觀內(nèi)飾小變化 實拍改款別克GL8 3.0L
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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.06 41.61 11.50
    測試文章:前路漫漫 無所畏懼 傳祺GM8挑戰(zhàn)別克GL8
    評測編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個級別的霸主車型,空間和行駛質(zhì)感都有著非常不錯的表現(xiàn)。不過現(xiàn)在很多中國品牌也開始在MPV領(lǐng)域發(fā)力,GL8在價格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評測編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車,GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質(zhì)感高級、動力充沛。不過缺點是油耗偏高,而且對發(fā)動機(jī)噪音的隔絕還有提升空間。

    評測編輯-王澤石:

    開出不用100米,你就能知道這是個老手,油門剎車力度恰到好處,不用再花時間去適應(yīng),動力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠。在30萬元這個級別MPV,GL8仍是首選。

  • 別克GL8 2017款 25S 尊貴型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.84 42.79 --
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    評測編輯-周翱:

    GL8商旅車說白了其實就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動機(jī)后的產(chǎn)物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經(jīng)濟(jì)性有了不小提升。改換電子助理轉(zhuǎn)向并對前懸架進(jìn)行了調(diào)校使其駕駛感受也有了不小的進(jìn)步。整體售價下探到了20-25萬元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯的整車性價比,對于那些中小企業(yè)進(jìn)行商務(wù)接待,以及不少家庭用戶來說,都是一個極為不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,其實本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動機(jī)后的產(chǎn)物,外觀內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進(jìn)行了優(yōu)化,特別是將電動門,這個實用且顯面子的配置進(jìn)行了下探。同時它對底盤件也進(jìn)行了調(diào)校,行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。全系2.5L的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)也令人滿意,動力比老款2.4L提升不少,加速成績更是接近老3.0L的表現(xiàn)。總體來說,別克GL8商旅車在20-30萬元左右的MPV市場中,競爭力還是非常強(qiáng)的,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進(jìn)行互補(bǔ)?偨Y(jié):25萬左右買MPV,它是首選。

    評測編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說是老款GL8進(jìn)行了一次較大的中期改款,底盤,動力都有了較大程度的改進(jìn)和提升,同時換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費者的需求,特別是4個USB接口及2個12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

  • 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.27 44.02 --
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    評測編輯-孟慶嘉:

    看上去氣派很多!這是我對它最直觀的印象;除此之外,駕駛與乘坐感覺也比之前更細(xì)膩,有了動力系統(tǒng)的升級,有了更多 的豪華元素,同時也融入了最新的家族特征,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平。

    評測編輯-梁。

    GL8很難得地迎來了一次換代,并且是徹底的換代,新款車型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車內(nèi)感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車,我覺得這是相對于老款最大的升級。

    評測編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實是多余的,一句話總結(jié):新別克GL8一如既往的沒有給對手留下什么機(jī)會,這就足以讓我給出10分。

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