售13.98萬元馬自達(dá)6經(jīng)典型正式上市

齊天翔

2014年04月01日 17:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 日前，一汽馬自達(dá)推出了馬自達(dá)6經(jīng)典型車款，該車是全車系中自動(dòng)擋車型的入門款，售價(jià)為13.98萬元。

　　馬自達(dá)6經(jīng)典型搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146馬力，峰值扭矩183�！っ�，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手自一體變速箱。

　　配置方面，相比于馬自達(dá)6最低配2.0L手動(dòng)型，馬自達(dá)6經(jīng)典型增配了電動(dòng)折疊外后視鏡、6喇叭立體聲音響系統(tǒng)、多功能真皮方向盤。（文/汽車之家齊天翔）

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馬自達(dá)6 2006款轎跑 2.3L 手動(dòng)型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.70秒	43.78米	--升
測(cè)試文章：2.3L+6MT的魅力測(cè)試Mazda6轎跑手動(dòng)
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	作為一款以運(yùn)動(dòng)二字為賣點(diǎn)的車型，我覺得5HB還是配的上轎跑的稱號(hào)的。現(xiàn)階段來看高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)還不適合國人來駕馭，因?yàn)樗麄儾簧岬冒艳D(zhuǎn)速拉過3500。BOSE音響的確是個(gè)很大的亮點(diǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	單純從測(cè)試數(shù)據(jù)來看，5HB不能給我一個(gè)很滿意的結(jié)果。并不是說這款發(fā)動(dòng)機(jī)和6MT變速箱不好，而是這款2.3純高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭實(shí)在乏力，并不適合走走停停的道路。剎車比想像的要遠(yuǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	高而堅(jiān)挺的懸掛是我最喜歡的！操控5HB行駛在彎道中的感受很特別，你和車溝通的很直接。雖然它還是會(huì)側(cè)傾，但是你可以很容易找到極限的限度，非常容易！另外BOSE音響優(yōu)良音質(zhì)給我的印象很深。

馬自達(dá)6 2006款 Wagon 2.3L 自動(dòng)型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.54秒	42.57米	--升
測(cè)試文章：顛覆旅行版概念！測(cè)試Mazda6 Wagon
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	Wagon的面世填補(bǔ)了國內(nèi)旅行款轎車的一大塊空白，盡管之前已經(jīng)有不少RV系列車型在市場(chǎng)中晃悠了，但是沒有一個(gè)可以真正的做到保證實(shí)用的同時(shí)又很時(shí)尚，并且性能也不差。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	Wagon修長(zhǎng)的身材深深的吸引了我，和諧的造型讓我第一眼就對(duì)它有了好感，我怎么成了跟女孩一樣的感性了？還好的是Wagon的性能也沒有辜負(fù)我的期望，值得購買。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	躺在Wagon的后艙里的感覺還真挺有意思，心想這如果出游的話，還帶什么帳篷？這里不是完全可以踏踏實(shí)實(shí)睡兩個(gè)人么？后艙的實(shí)用性實(shí)在是太理想了！我覺得就算略貴也算值得。

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