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寶馬2系Active Tourer M Sport發(fā)布

章寧

2014年03月27日 08:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，寶馬發(fā)布了2系Active Tourer M Sport版，其外觀和內飾相比標準版車型都將更加運動。

　　針對2系Active Tourer開發(fā)的M Sport套件包含有車身空氣動力學套件和全新的17或18英寸輪圈，該套件還包括一款運動型懸架，這將使得車身高度降低10mm。此外，M Sport套件還包含有運動型座椅、真皮包裹的三輻式運動方向盤、和帶有M標識的門檻飾板。

　　M Sport套件將可以應用在所有2系Active Tourer之上，這包括最大功率136馬力的1.5T發(fā)動機、最大功率231馬力的2.0T發(fā)動機和最大功率150馬力的2.0T柴油發(fā)動機。（編譯/汽車之家章寧）

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寶馬2系旅行車(進口) 2015款 218i 運動設計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測試文章：諸多的第一次測寶馬2系Active Tourer
評測編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯，A柱旁的三角窗起到關鍵作用；后備廂的實用性也是亮點，空間表現和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和六速手自一體變速箱的動力組合，盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機的噪音和振動控制還不錯，但總讓人感覺心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動機，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢。
評測編輯-張可：	我同事們都糾結于它的前驅、三缸、面包車造型，說它不寶馬了。我倒是覺得還好，拋開品牌情結，這是一款順應市場的產品，這種定位細分的車型很難將它準確的指向某一類型消費者，或許他們買車時感性色彩更突出一些。我們之前一直擔心發(fā)動機抖動和動力是否夠用這兩個問題，實際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要，因為這臺車的主人很可能是位女性。
評測編輯-劉昱昕：	其實寶馬這幾年一直在轉型，不過更多的是量變�？臻g越來越大、懸架越來越軟，一切都在朝著更舒適、更實用的方向發(fā)展。寶馬2系Active Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質變，寶馬不再固守后驅，三缸發(fā)動機也能節(jié)省不少成本。寶馬2系Active Tourer應該是史上最親民的寶馬車，如果不是，那我不會選擇它。

寶馬2系旅行車(進口)

指導價：27.99-34.99萬

級別：緊湊型車

詢底價

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