[汽車之家 資訊]  2014日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式開幕，在本次車展上有80多款新車發(fā)布，在這些新車中有不少車型將會(huì)在未來進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。我們將會(huì)在本周分兩期為大家匯總那些即將引入國(guó)內(nèi)的車型。本期的車型包括Jeep自由俠、寶馬4系Gran Coupe、寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer、新款X3、奔馳S級(jí)Coupe和觀致3五門版等車型，下面請(qǐng)大家跟我走進(jìn)日內(nèi)瓦車展將入華新車匯總。

　　● 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

　　新車特點(diǎn)：前輪驅(qū)動(dòng)/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)/MPV造型
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　在剛剛開幕的日內(nèi)瓦車展上，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer車型正式亮相。外觀方面，新車前臉依然采用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)理念，車身的線條飽滿流暢，尾燈造型符合家族式特征，其上方還配備有一個(gè)尺寸不大的后擾流板。

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer將基于UKL平臺(tái)打造，其采用前輪驅(qū)動(dòng)方式。車身尺寸方面，2系A(chǔ)ctive Tourer長(zhǎng)寬高分別為4342mm/1800mm/1555mm，軸距達(dá)到了2670mm。

　　動(dòng)力方面，新車有兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別為1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率136馬力）和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率231馬力），傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配的是6速Steptronic自動(dòng)變速箱、6速手動(dòng)變速箱或8速Steptronic自動(dòng)變速箱。

　　編者語：寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer是第一臺(tái)前驅(qū)寶馬，它還是第一輛采用MPV造型的寶馬，這兩點(diǎn)變化讓2系A(chǔ)citve Tourer變得有些不是那么的“寶馬”。然而編輯想說的是，在逐漸細(xì)分的市場(chǎng)，空間更大、更具實(shí)用性的緊湊型車越來越受到消費(fèi)者的喜愛，而這一市場(chǎng)恰好只有奔馳B級(jí)一位豪華品牌選手。自2005年以來奔馳B級(jí)在全球的銷量已經(jīng)超過100萬臺(tái)。由此看來，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有著很大的需求，而2系A(chǔ)ctive Tourer就是沖著這個(gè)市場(chǎng)而來的。

　　而之所以2系A(chǔ)ctive Tourer采用前驅(qū)平臺(tái)，是因?yàn)榍爸们膀?qū)的布局可以為車內(nèi)帶來更大的乘坐空間，這將使得2系A(chǔ)ctive Tourer在乘坐舒適性上擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這也是為什么寶馬會(huì)放棄全系后驅(qū)的傳統(tǒng)而研發(fā)UKL前驅(qū)平臺(tái)，就是讓緊湊型車或小型車擁有更大的車內(nèi)空間。

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer將于今年引入國(guó)內(nèi)銷售，雖然讓消費(fèi)者接受前驅(qū)寶馬尚需要一定時(shí)間，但是其空間的優(yōu)勢(shì)加上寶馬的品牌影響力，這款車將會(huì)有著不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。

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　　● 寶馬4系Gran Coupe

　　新車特點(diǎn)：四門五座位設(shè)計(jì)更加實(shí)用
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　本次日內(nèi)瓦車展上，寶馬發(fā)布了4系的全新車型--4系Gran Coupe，新車相比寶馬4系Coupe更加具有實(shí)用性。外觀方面，寶馬4系Gran Coupe的前臉與雙門版保持高度一致，只是進(jìn)氣格柵和下包圍的設(shè)計(jì)略有區(qū)別。車身尺寸方面，它的長(zhǎng)度、寬度和軸距分別為4638mm、1825mm和2810mm，這幾項(xiàng)數(shù)據(jù)均與雙門版一樣。它們的區(qū)別在于高度，寶馬4系Gran Coupe的車身高度增加了2mm，為1389mm。

　　新車設(shè)計(jì)的重點(diǎn)全部放在內(nèi)部空間上，4系Gran Coupe采用五座布局，這使其后排更具實(shí)用性，同時(shí)它還具有480L的后備廂容積和電動(dòng)掀背式尾門。

　　動(dòng)力方面，寶馬4系Gran Coupe將搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中搭載3.0T的435i最大功率為306馬力；2.0T分高低功率版，高功率的428i為245馬力，低功率的420i為184馬力。另外，它還有一款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

　　編者語：寶馬已經(jīng)將4系和4系敞篷引入國(guó)內(nèi)，那么未來引入寶馬4系Gran Coupe便成了順理成章的事。寶馬4系Gran Coupe在國(guó)內(nèi)上市后，其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是奧迪A5 Sportback，然而，雖然兩款車在定位上極為相同，但參考國(guó)內(nèi)寶馬4系的價(jià)格（59.60-80.80萬），4系Gran Coupe的售價(jià)可能還會(huì)更高，所以這將會(huì)使得那些原本打算購(gòu)買入門級(jí)豪華四門Coupe跑車的消費(fèi)者面對(duì)高昂的售價(jià)轉(zhuǎn)而選擇更實(shí)惠的奧迪A5（49.98-67.99萬）。所以，編輯認(rèn)為4系Gran Coupe的定價(jià)決定著其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功與否。

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　　● 寶馬新款X3

　　新車特點(diǎn)：外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)改變/增加后驅(qū)車型
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　外觀方面，寶馬新款X3相比老款車型在外觀設(shè)計(jì)上有所變化，其前大燈組造型有所調(diào)整，并與進(jìn)氣格柵連為一體。燈組內(nèi)部的天使眼底部改為了平直的設(shè)計(jì)。雙腎式格柵下部的小格柵尺寸更長(zhǎng)，底部保險(xiǎn)杠兩側(cè)格柵區(qū)域的造型也更大一些。

　　新車還增加了更多的可選配置，包括新的泊車輔助系統(tǒng)以及帶自適應(yīng)巡航功能的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、車道偏移提示、前方碰撞預(yù)警等多項(xiàng)主被動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，除了增加了搭載最大功率180馬力的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的xDrive28d車型外，新款X3依然延用現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)。與現(xiàn)款車型不同的是，新款X3還有后驅(qū)版車型供消費(fèi)者選擇，包括sDrive20i、sDrive28i等多款后驅(qū)車型都將出現(xiàn)在新款X3的車型清單中。

　　編者語：以寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度來看，新款X3將會(huì)在今年年內(nèi)同步引入國(guó)內(nèi)。后驅(qū)版本的出現(xiàn)將會(huì)降低X3的準(zhǔn)入門檻，這將使得X3具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。憑借寶馬的品牌影響力、X3的吸引力以及寶馬的技術(shù)實(shí)力，未來售價(jià)更便宜的后驅(qū)X3將可能會(huì)對(duì)奔馳GLK甚至售價(jià)更低的奧迪Q5造成較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

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　　● 奔馳S級(jí)Coupe量產(chǎn)版

　　新車特點(diǎn)：入門級(jí)車型搭載4.7T發(fā)動(dòng)機(jī)/外觀優(yōu)雅不失動(dòng)感
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：預(yù)計(jì)2015年引入國(guó)內(nèi)

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，奔馳發(fā)布了S級(jí)Coupe車型。外觀方面，新車沿用了概念車的設(shè)計(jì)，車身線條非常流暢，車頂曲線平緩過渡到車尾，勾勒出優(yōu)雅動(dòng)感的車身輪廓。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾延續(xù)了奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)方面還是有所變化，新車采用三輻運(yùn)動(dòng)方向盤，整個(gè)中控臺(tái)由大量的真皮包裹。配置方面，新車還配備有全新COMAND觸控系統(tǒng)、增強(qiáng)型車距保持系統(tǒng)、增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)車道保持系統(tǒng)、增強(qiáng)型自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型夜視系統(tǒng)等多項(xiàng)配置。

　　動(dòng)力方面，入門級(jí)的S500 Coupe將搭載4.7L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為455馬力，最大扭矩為700N·m。除此之外，未來還將會(huì)有AMG版本供消費(fèi)者選擇。

　　編者語：近幾年，失去了全球豪華車銷量第一寶座的奔馳正在努力將自己重新塑造成全球第一豪華品牌，而為了達(dá)到目標(biāo)，就必須要推出更有吸引力的產(chǎn)品。這當(dāng)中就包括這款全新S級(jí)Coupe車型。新車未來將徹底取代CL級(jí)，成為奔馳旗下最大的豪華轎跑車。

　　而奔馳并不想讓S級(jí)Coupe成為S級(jí)衍生車型而存在，而是希望其可以與賓利歐陸GT競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。未來S級(jí)Coupe也將引入國(guó)內(nèi)，按照目前S500L的售價(jià)來看，未來S500 Coupe引入國(guó)內(nèi)的售價(jià)將很有可能超過220萬，其是否可以利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引到歐陸GT的潛在消費(fèi)者，我們拭目以待。

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　　● 奔馳V級(jí)

　　新車特點(diǎn)：有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版可選/全新外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2015年

　　外觀方面，奔馳V級(jí)的整體外觀設(shè)計(jì)保持了商務(wù)車應(yīng)有的方正和穩(wěn)重，同時(shí)在線條凌厲的前大燈和大尺寸合金輪圈的配合下，這款全新MPV車型還兼具了時(shí)尚和動(dòng)感的設(shè)計(jì)。新車采用了奔馳最新的家族式前臉設(shè)計(jì)。新車還配備了新式樣的雙五輻合金輪圈。

　　車型方面，奔馳V級(jí)將有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型和長(zhǎng)軸距版車型選擇，其中標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的軸距為3200mm，長(zhǎng)軸距版車型的軸距為3430mm。

　　內(nèi)飾方面，V級(jí)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)使用了奔馳最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，新車的中控臺(tái)采用了貫通的一體式設(shè)計(jì)，其還采用了懷擋設(shè)計(jì)。

　　編者語：在目前的全球商務(wù)MPV市場(chǎng)，可選擇的車型非常豐富，這也使得奔馳的威霆和唯雅諾的優(yōu)勢(shì)不再明顯。而全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓奔馳V級(jí)具備了充足的吸引力，這使得其在MPV市場(chǎng)將擁有更大的競(jìng)爭(zhēng)力。從V級(jí)長(zhǎng)短軸版本的軸距數(shù)字和現(xiàn)款威霆（軸距3430mm）、唯雅諾(軸距3200mm)一樣來看，我們猜測(cè)一個(gè)比較大的可能是未來V級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版將替代唯雅諾，而V級(jí)長(zhǎng)軸版將會(huì)替代威霆。但也不排除未來奔馳會(huì)將V級(jí)長(zhǎng)軸距版車型定位為更加高端的MPV車型，來競(jìng)爭(zhēng)高端商務(wù)MPV市場(chǎng)的可能。

　　目前奔馳威霆和唯雅諾都已經(jīng)在福建奔馳投產(chǎn)，但是威霆相比起同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克GL8卻遜色了很多（2013年，國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV市場(chǎng)的GL8銷量為70191輛，而定位相似且比GL8更大的奔馳威霆卻只銷售了5247輛）。而唯雅諾面對(duì)來自豐田埃爾法和大眾邁特威等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手夾擊時(shí)也不占有太大優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)增速明顯，對(duì)于商務(wù)MPV的需求越來越大，由此我們猜測(cè)未來V級(jí)很有會(huì)引入福建奔馳國(guó)產(chǎn)來搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

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　　● Jeep自由俠（Renegade）

　　新車特點(diǎn)：小型SUV/搭多款發(fā)動(dòng)機(jī)/9速自動(dòng)變速箱
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　外觀方面，這款全新小型SUV車型的前臉依然延用了Jeep七孔型進(jìn)氣格柵的家族式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠配備有蜂窩狀進(jìn)氣口，配合方正的車身設(shè)計(jì)，讓Jeep自由俠看起來顯得很有力量感。這款車的尾部設(shè)計(jì)富有層次感，方形的尾燈看起來很有個(gè)性。

　　內(nèi)飾方面，我們看到新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕而時(shí)尚，空調(diào)出風(fēng)口、音響單元以及排擋桿底座均采用與內(nèi)飾顏色不同的配色裝點(diǎn)。此外我們?cè)诠賵D中看到這款車還配備有多功能方向盤和儀表盤彩色液晶屏。

　　動(dòng)力方面，因?yàn)槊鎸?duì)全球市場(chǎng)，新車將提供多款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，這其中包括四款MultiAir汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)、6速手動(dòng)、雙離合變速箱和和9速自動(dòng)變速箱。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是9速自動(dòng)變速箱。

　　編者語：Jeep自由俠可以說對(duì)于小型SUV有了重新的定義，外觀動(dòng)感、內(nèi)飾時(shí)尚、配置豐富、多種動(dòng)力選擇外加四驅(qū)系統(tǒng)，這些都讓自由俠變得很有吸引力。從其中文名與新車一同發(fā)布，并將在4月份的北京車展上國(guó)內(nèi)首發(fā)來看，這款車未來進(jìn)入國(guó)內(nèi)已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。由于很多朋友也對(duì)這款車非常感興趣，所以這款極具競(jìng)爭(zhēng)力的小型SUV車型引入后憑借Jeep的品牌影響力將會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)，但是這需要有一個(gè)前提存在，那就是定位和售價(jià)。

　　春節(jié)期間央視廣告中馮小剛的一句“每個(gè)人心中都有一個(gè)Jeep”讓Jeep再次成為了焦點(diǎn)。我們看到Jeep正在努力的提升品牌形象。不僅僅是品牌，Jeep產(chǎn)品的定位也越來越高。去年剛剛上市的自由光37.19萬的起售價(jià)讓自由光與奧迪Q5站到了同一起跑線上。而Jeep美國(guó)官網(wǎng)自由光2.4L高配全選裝車型的售價(jià)為（國(guó)內(nèi)同款45.99萬）36215美元（約22萬人民幣）。道奇酷威3.6L R/T（國(guó)內(nèi)同款37.29萬）全選裝42430美元（約合26萬人民幣）。由此可以看出自由光的國(guó)內(nèi)外差價(jià)約為23萬，酷威3.6L R/T的差價(jià)約為11萬，而酷威由于排量為3.6L，其需要繳納車輛到岸價(jià)的25%的消費(fèi)稅，而自由光僅需繳納其到岸價(jià)的9%。由此看來自由光在國(guó)內(nèi)售價(jià)提升了很多。

　　而我們也擔(dān)心這種情況會(huì)出現(xiàn)在自由俠身上，畢竟小型SUV所面對(duì)的用戶群體主要是年輕人，工作時(shí)間不長(zhǎng)的年輕人對(duì)于價(jià)格更加敏感，所以我們希望未來的Jeep自由俠能找準(zhǔn)自己的定位，讓更多的消費(fèi)者有機(jī)會(huì)接觸到這款不錯(cuò)的小型SUV車型。

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　　● 西雅特新一代LEON CUPRA

　　新車特點(diǎn)：兩種功率調(diào)校/紐北賽道創(chuàng)前驅(qū)車最快圈速7分58秒44
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　外觀方面，全新LEON CUPRA基于新一代LEON打造，其在新一代LEON外觀基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)套件。一系列套件與三角形的LED日間行車燈搭配起來，使得新車看起來非常動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，全新LEON CUPRA搭載全新的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種功率版本供消費(fèi)者選擇。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265馬力，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為280馬力，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩均為350N·m。新一代LEON CUPRA幾天前剛剛在紐博格林北環(huán)賽道跑出了7分58秒44的最快圈速，這也使得這款車成為了目前在紐博格林北環(huán)最快的前驅(qū)車。

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　　編者語：西雅特憑借著新一代LEON CUPRA著實(shí)火了一把，紐博格林北環(huán)最快前驅(qū)車的桂冠讓這個(gè)西班牙汽車品牌為更多的人所了解。西雅特已經(jīng)正式進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，未來新一代LEON和LEON CUPRA也將會(huì)引入國(guó)內(nèi)。

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)越來越成熟，越來越多的性能車進(jìn)入國(guó)內(nèi)。未來新一代LEON CUPRA引入之后，將給予消費(fèi)者更多的選擇。紐北賽道的輝煌成績(jī)，以及源自大眾的平臺(tái)和技術(shù)，未來新一代LEON CUPRA引入之后還是非常值得關(guān)注的。按照目前老款LEON CUPRA 29.46萬的售價(jià)來看，我們猜測(cè)新一代車型的價(jià)格將很有可能超過30萬元。

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　　● 雪鐵龍C4 Cactus

　　新車特點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性/配備Airbump技術(shù)
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：或2015年國(guó)產(chǎn)

　　外觀方面，雪鐵龍C4 Cactus的車身線條非常飽滿，這使得新車看起來很有力量感。新車前臉設(shè)計(jì)非常個(gè)性。雪鐵龍C4 Cactus的軸距為2600mm，其定位于小型SUV。

　　雪鐵龍C4 Cactus量產(chǎn)版內(nèi)飾保留了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使用了一款三輻式方向盤，沿用了概念車上的數(shù)字顯示儀表盤以及懸浮式的7英寸中控液晶屏。新車另外一個(gè)亮點(diǎn)在于配備了Airbump技術(shù)。Airbump技術(shù)是在車身側(cè)面及尾部加入特殊的TPU柔軟材質(zhì)，具有防腐耐用的功能，并可抵御輕微剮蹭。

　　編者語：在2013年的廣州車展上，東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理博納文先生在接受我們對(duì)話時(shí)透露，東風(fēng)雪鐵龍將會(huì)在未來推出SUV車型。綜合其他渠道的信息，東風(fēng)雪鐵龍率先推出的將是一款小型SUV車型，而C4 Cactus也恰恰是一款小型SUV，所以我們猜測(cè)未來這款車將有可能會(huì)引入國(guó)產(chǎn)。

　　不過，C4 Cactus的外觀設(shè)計(jì)以及Airbump技術(shù)都太超前了，所以我們認(rèn)為，未來如果C4 Cactus確會(huì)引入國(guó)產(chǎn)的話，很有可能會(huì)針對(duì)外觀做比較大幅度的改變。

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　　● 觀致3五門版

　　新車特點(diǎn)：五門掀背式設(shè)計(jì)
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年6月國(guó)內(nèi)上市

　　觀致在日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布了觀致3五門版的實(shí)車，掀背式的造型讓這款車看起來更加時(shí)尚動(dòng)感。車身尺寸方面，觀致3五門版的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4438mm/1839mm/1445mm，軸距為2690mm。

　　動(dòng)力方面，觀致3五門版將搭載1.6L和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126馬力，最大扭矩為155N·m；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，最大扭矩210N·m，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。

　　編者語：觀致汽車將會(huì)在4月份開幕的北京車展上公布觀致3五門版的售價(jià)區(qū)間，隨后觀致3五門版將會(huì)在6月份正式上市，屆時(shí)，觀致汽車將擁有觀致3和觀致3五門版兩款車型。這將給予消費(fèi)者更多的選擇。

　　“觀致3到目前的累計(jì)銷量不到1000輛。”觀致汽車市場(chǎng)及銷售執(zhí)行總監(jiān)衛(wèi)思梵于3月4日公布了觀致汽車的最新銷售數(shù)據(jù)。觀致3從去年11月上市至今銷量不是很理想，這主要源于觀致對(duì)于消費(fèi)者來說是一個(gè)非常陌生的品牌，另外觀致的經(jīng)銷商和4S店覆蓋面還不夠廣（目前全國(guó)僅25家）。所以觀致在推出新車的同時(shí)，如何讓消費(fèi)者更快的認(rèn)識(shí)和接受自己，并加快經(jīng)銷商的建立是非常重要的。

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　　● 極光Autobiography Dynamic

　　新車特點(diǎn)：造型設(shè)計(jì)改變/動(dòng)力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)升級(jí)
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年下半年

　　外觀方面，極光Autobiography Dynamic采用了重新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)還帶有黑色裝飾，尾燈組的設(shè)計(jì)也有所改變。另外，該車還配備了一款20英寸的多輻條輪圈。

　　動(dòng)力方面，極光Autobiography Dynamic使用了經(jīng)過調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至285馬力，最大扭矩為400N·m，相比普通版車型高了45馬力和60N·m。此外新車的減振器也經(jīng)過了重新調(diào)校，并重新校準(zhǔn)了自適應(yīng)阻尼器和懸架幾何結(jié)構(gòu)，使得它擁有更出色的操控性。

　　編者語：經(jīng)過改動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，以及重新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤系統(tǒng)，極光Autobiography Dynamic很明顯的告訴了人們它將會(huì)是一款更注重運(yùn)動(dòng)性的車型。這款車未來也將會(huì)引入國(guó)內(nèi)，對(duì)比目前在售的攬勝極光頂配車型69.8萬的售價(jià)，我們猜測(cè)極光Autobiography Dynamic引入后的售價(jià)將可能超過70萬元。這款車引入后將面對(duì)同樣標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性的寶馬X3和奧迪SQ5的競(jìng)爭(zhēng)，其將面對(duì)較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

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　　● 日產(chǎn)新一代逍客

　　新車特點(diǎn)：全新外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)/搭1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：或2014年下半年國(guó)產(chǎn)

　　外觀方面，全新一代逍客的前臉和側(cè)面線條與新一代奇駿頗為相似，但是逍客車頂至車尾的角度更加傾斜，同時(shí)逍客側(cè)后小窗的面積也更小。另外逍客的尾燈采用了全新的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，新一代逍客采用了與新一代奇駿相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念。

　　車身尺寸方面，新一代逍客相比現(xiàn)款車型加長(zhǎng)了49mm，寬了20mm，車身高度降低了15mm。新車的后備廂容積為430L。新一代逍客基于日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的CMF模塊化平臺(tái)打造，車身重量相比現(xiàn)款車型減輕了40kg。

　　動(dòng)力方面，新一代逍客將搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，最大扭矩190N·m，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩240N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或CVT變速箱，新車有前驅(qū)版和四驅(qū)版可選。

　　編者語：根據(jù)目前得到的信息，新一代逍客最快將可能會(huì)在2014年下半年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并將會(huì)在2014年底上市。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車型將可能會(huì)保留海外版車型的設(shè)計(jì)和配置。不過動(dòng)力系統(tǒng)方面是否能夠得到保留還是個(gè)未知數(shù)。這是由于目前東風(fēng)日產(chǎn)并沒有1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的投產(chǎn)和列裝計(jì)劃，預(yù)計(jì)新車將依然以1.6L和2.0L車型為主。國(guó)產(chǎn)后的逍客將以勁炫ASX和斯巴魯XV為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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　　● 新一代奧迪TT/TTS

　　新車特點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)/車身更輕/動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年

　　2014日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式開幕，奧迪新一代TT如約來到了展臺(tái)。外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)，造型犀利的多邊形前大燈和尾燈以及全新的六邊形格柵，都讓TT看起來非常動(dòng)感。新車的內(nèi)飾簡(jiǎn)約而富有科技感，全液晶儀表盤和全新設(shè)計(jì)的方向盤以及排擋桿，都讓新車具備了很好的內(nèi)飾氛圍。

　　車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4180mm/1832mm/1353mm，軸距為2505mm，相比老款車型軸距加長(zhǎng)了37mm。奧迪新一代TT基于大眾MQB平臺(tái)開發(fā)，車身重量相比老款減輕約50公斤。

　　動(dòng)力方面，奧迪TT搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率230馬力，最大扭矩370N·m，相比老款增加19馬力和20N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或S tronic雙離合變速箱。而TTS則搭載了經(jīng)過調(diào)校的高功率版2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為310馬力，最大扭矩380N·m，相比老款增加38馬力和30N·m，TTS還配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編者語：奧迪TT在經(jīng)歷過兩代車型的沉淀之后，第三代車型所展現(xiàn)出來的實(shí)力更強(qiáng)。無論是更輕的車身設(shè)計(jì)、更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)還是極具科技感的內(nèi)飾都讓TT顯得光彩奪目。這款車的到來將會(huì)對(duì)奔馳SLK和寶馬Z4帶來極大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　奧迪新一代TT也將會(huì)引入國(guó)內(nèi)，從之前曝光的一汽-大眾奧迪2014年在華產(chǎn)品規(guī)劃來看，奧迪今年在國(guó)內(nèi)并沒有TT的投放計(jì)劃，按此推斷這款車最快將會(huì)在2015年引入。

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　　總結(jié)：以上這些包括寶馬、奔馳、奧迪、日產(chǎn)等多個(gè)品牌的出現(xiàn)在日內(nèi)瓦的新車未來都會(huì)或者極有可能會(huì)引入國(guó)內(nèi)，可以說未來消費(fèi)者的選擇將更加豐富。在本周三的日內(nèi)瓦將入華新車匯總的下篇文章中，我們還會(huì)為大家介紹更多的將引入新車，這其中包括大眾新款POLO、大眾新款尚酷和新款�？怂沟刃萝�。對(duì)日內(nèi)瓦車展新車感興趣的朋友可以關(guān)注我們周三的新文章。（編譯/汽車之家 章寧 耿源）

　　[汽車之家 資訊]  繼2014日內(nèi)瓦車展入華新車匯總（上期）之后，今天，我們將為您奉上2014日內(nèi)瓦車展入華新車匯總（下期）的相關(guān)內(nèi)容，其中包括新款�？怂�、新款尚酷/尚酷R、新款POLO、賓利飛馳V8、雷克薩斯RC 350 F SPORT等多款重磅車型，如果您想更多地了解這些新車的信息，那么請(qǐng)不要錯(cuò)過今天的文章。　　

●  新款�？怂梗�

　　新車特點(diǎn)：換裝“馬丁”臉/內(nèi)飾小改
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　在此次2014日內(nèi)瓦車展上為數(shù)不多的美系新車當(dāng)中，新款福克斯可以算得上是重量級(jí)的一位。我們可以看到，新款�？怂共捎昧伺c新蒙迪歐相似的“馬丁”臉，這是福特將統(tǒng)一化家族前臉設(shè)計(jì)元素的進(jìn)一步普及。

　　內(nèi)飾方面，新款�？怂怪锌嘏_(tái)布局進(jìn)行了小幅改動(dòng)，按鍵排序更加緊湊簡(jiǎn)潔、方向盤改為全新樣式。此外，新車還更換了高分辨率的8英寸觸摸屏，并升級(jí)了語音控制系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新款�？怂钩�了搭載1.6L、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還會(huì)在2014年下半年針對(duì)歐洲市場(chǎng)率先推出1.5T車型，并會(huì)在2015年推出排量更小的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編者語：毋庸置疑，新款福克斯未來依然會(huì)由長(zhǎng)安福特進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，這款車在國(guó)內(nèi)緊湊型市場(chǎng)占有很重要的地位。2013年，長(zhǎng)安福特福克斯全年累計(jì)銷量達(dá)到403640臺(tái)，占長(zhǎng)安福特整體銷售份額的59.45%，位居緊湊型車銷量排名第一，除了自身產(chǎn)品具有競(jìng)爭(zhēng)力外，長(zhǎng)安福特采取的新老車型并行銷售、兩廂/三廂多樣化選擇的銷售策略對(duì)該車在銷量方面的積累起到了推波助瀾的作用。

　　從以往的規(guī)律判斷，新款�？怂箷�(huì)依然推出兩廂版和三廂版兩種車型，目前三廂版新款�？怂股形窗l(fā)布，新車極有可能會(huì)在下半年亮相，這也就預(yù)示著新款�？怂沟膰�(guó)產(chǎn)時(shí)間很有可能會(huì)在今年年底。此外，在動(dòng)力方面，目前在售國(guó)產(chǎn)福克斯全部為搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而新車在國(guó)產(chǎn)后是否會(huì)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來彌補(bǔ)該車系在“T”動(dòng)力方面的缺失呢，以上一系列問題的謎底還需我們逐一去揭曉。

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●  大眾新款POLO：

　　新車特點(diǎn)：外觀變化明顯
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　在2014日內(nèi)瓦車展上，大眾新款POLO家族集體在展臺(tái)亮相，其中包括新款POLO普通版、新款CrossPolo、新款BlueGT和新款BlueMotion藍(lán)驅(qū)版共四款車型。

『新款POLO普通版』

　　新款POLO家族成員在外觀方面的主要變化集中在車前臉方面，主要對(duì)進(jìn)氣格柵和下進(jìn)氣口位置的設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。此外，新款CrossPolo還配備了一款全新樣式的輪圈。

『新款CrossPolo』

　　另外，大眾新款POLO BlueGT和新款POLO BlueMotion藍(lán)驅(qū)版兩款車型在外觀也有明顯改動(dòng)，動(dòng)力方面，前者繼續(xù)使用帶有氣缸關(guān)閉功能（ACT主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng)）的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，不過最大輸出功率相比老款提升10馬力，達(dá)到150馬力；而后者搭載的是一臺(tái)1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或1.4L三缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

『新款POLO BlueMotion藍(lán)驅(qū)版』

『新款POLO BlueGT』

　　  編者語：在今年2月份，國(guó)產(chǎn)大眾新款POLO的專利申報(bào)圖在國(guó)內(nèi)曝光，其中包括普通版和Cross POLO兩款車型，新車在外觀方面與海外版車型保持一致，據(jù)最新的消息，國(guó)產(chǎn)新款POLO將配備EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90馬力，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力。

　　上海大眾POLO在國(guó)內(nèi)的小型車市場(chǎng)絕對(duì)算得上是一名“實(shí)力派”選手，據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，2013年P(guān)OLO在國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到154235臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過嘉年華（49083臺(tái)）、飛度（40749臺(tái)）、晶銳（33554臺(tái)）等同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外，在2013年154235臺(tái)的年度總銷量中，POLO 1.4L車型承擔(dān)著大部分銷量任務(wù)，國(guó)產(chǎn)新款POLO在正式投放后，相信依然會(huì)以1.4L車型為主力。

　　編輯最后想說的是，在以上四款新款POLO當(dāng)中，除了普通版和Cross版，新款BlueMotion藍(lán)驅(qū)版也很有可能會(huì)引入國(guó)內(nèi)，畢竟在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中，大眾旗下包括朗逸、邁騰、帕薩特、高爾夫等多款藍(lán)驅(qū)版產(chǎn)品都已經(jīng)上市銷售，當(dāng)然這只是我們的預(yù)測(cè)，至于新款POLO藍(lán)驅(qū)版車型引入的確切信息，我們還需等待來自官方的消息。

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●  大眾新款尚酷/尚酷R：

　　新車特點(diǎn)：外觀更運(yùn)動(dòng)/動(dòng)力提升
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　2014年日內(nèi)瓦車展上，大眾發(fā)布了新款尚酷和新款尚酷R車型。本次發(fā)布的新車屬于中期改款，不久這它們就將進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售。

『新款尚酷』

『新款尚酷R』

　　外觀方面，大眾新款尚酷的進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀樣式，而前霧燈樣式和大燈組結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整，新車相比老款車型更加運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾方面，新款尚酷方向盤采用了全新樣式的三輻式方向盤，中控臺(tái)上加裝了三聯(lián)儀表，彰顯其不凡的運(yùn)動(dòng)性。同時(shí)，新款尚酷R車型還配備了Recaro運(yùn)動(dòng)座椅。

　　動(dòng)力方面，新款尚酷將搭載多款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.4TFSI（125馬力）和2.0TFSI（180馬力/220馬力）兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)2.0TDI（150馬力/184馬力）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而新款尚酷R將搭載一臺(tái)2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力。

　　編者語：尚酷和尚酷R在今年日內(nèi)瓦車展迎來了它們的中期改款，無論是新的外觀，還是動(dòng)力方面，新車都變的更加運(yùn)動(dòng)。如今國(guó)內(nèi)小鋼炮市場(chǎng)越來越火爆，雖然新款尚酷和尚酷R在動(dòng)力上均有所提升，但是他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也很強(qiáng)勁。

　　從尚酷來看，它在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是福特�？怂筍T，這個(gè)在國(guó)內(nèi)一經(jīng)上市就受到很高關(guān)注度的小鋼炮，在去年我們做的測(cè)試中，福克斯ST在性能上擊敗了國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI，而與高爾夫GTI師出同門的尚酷2.0T車型在小改款后提升了動(dòng)力，進(jìn)口國(guó)內(nèi)后它可以直面挑戰(zhàn)�？怂筍T。

　　而對(duì)于尚酷R而言，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是同門師兄，西雅特全新一代LEON CUPRA，這個(gè)剛剛拿下紐北賽道最快量產(chǎn)前驅(qū)車記錄的家伙搭載了和新款尚酷R相同馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，未來兩款車型都將進(jìn)口國(guó)內(nèi)，我們很期待它們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)上會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。

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●  標(biāo)致全新308 SW：

　　  新車特點(diǎn)：空間具有實(shí)用性
　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2015年

　　本屆日內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致全新308 SW旅行車正式發(fā)布，新車采用PSA EMP2模塊平臺(tái)進(jìn)行打造，并將于年內(nèi)在歐洲地區(qū)上市銷售。

　　外觀方面，標(biāo)致全新308 SW旅行車與之前發(fā)布的308兩廂版在前臉造型基本保持一致，不過旅行版擁有更為修長(zhǎng)的車身，新車C柱后方相比老款308 SW的設(shè)計(jì)更加傳統(tǒng)，而尾燈造型也更加動(dòng)感。官方稱，該車長(zhǎng)度為4580mm，高度為1470mm。

　　內(nèi)飾方面，全新308 SW延續(xù)了其兩廂轎車的設(shè)計(jì)思路，內(nèi)飾整體造型更加時(shí)尚。另外，該車后排座椅可以整體放平，使其具備更出色的儲(chǔ)物空間。動(dòng)力方面，全新標(biāo)致308 SW將搭載符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)。汽油機(jī)則有1.2T和1.6T兩種，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。

　　編者語：全新標(biāo)致308 SW在保持了旅行車實(shí)用性的同時(shí)，時(shí)尚的風(fēng)格設(shè)計(jì)更是讓人眼前一亮。近年來，隨著各大廠商陸續(xù)將旗下旅行車引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于旅行車的接受程度逐步提高，但是由于國(guó)內(nèi)在售旅行車大部分為進(jìn)口車型，相對(duì)較高的售價(jià)把很多青睞于購(gòu)買旅行車的潛在用戶拒之門外。未來全新標(biāo)致308 SW進(jìn)口國(guó)內(nèi)也將面臨著同樣的問題，如果它能夠以一個(gè)合理的價(jià)格上市銷售，那么它將是國(guó)內(nèi)旅行車愛好者們的一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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●  鈴木CELERIO：

　　新車特點(diǎn)：奧拓?fù)Q代車型
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　在2014日內(nèi)瓦車展上，鈴木正式發(fā)布了CELERIO車型，該車未來推出后將全面取代現(xiàn)款?yuàn)W拓車型。外觀方面，新車采用鈴木最新的設(shè)計(jì)理念，其前大燈與前進(jìn)氣格柵相連，整體風(fēng)格更加年輕。

　　內(nèi)飾方面，鈴木CELERIO整體內(nèi)飾布局進(jìn)行了改動(dòng)，中控臺(tái)位置經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后按鍵布局更加規(guī)整。動(dòng)力方面，新車搭載的是一臺(tái)1.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編者語：據(jù)之前消息，鈴木CELERIO車型的全新命名將在全球范圍內(nèi)使用，這也就預(yù)示著該車未來由長(zhǎng)安鈴木國(guó)產(chǎn)后或?qū)⑷〈鷬W拓的名稱，如何能夠讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者欣然接受CELERIO，認(rèn)清兩者之間的關(guān)系成為了該車國(guó)產(chǎn)前亟需解決的問題之一。

　　2011年-2013年，國(guó)內(nèi)微型車的市場(chǎng)份額逐年下滑，已經(jīng)由5.43%下降到去年的3.01%，時(shí)至今日，僅能夠滿足日常代步需求，滿足中國(guó)消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)汽車夢(mèng)想的時(shí)代早已過去，這也是微型車整體銷量占比逐年下滑的根本原因。對(duì)于未來國(guó)內(nèi)的微型車市場(chǎng)，一款車的個(gè)性、專屬性這些感性元素顯得越發(fā)重要，那么鈴木CELERIO國(guó)產(chǎn)后是否能夠在這些方面讓大家眼前一亮，讓我們拭目以待。

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●  捷豹XFR-S Sportbrake：

　　新車特點(diǎn)：配備空氣動(dòng)力學(xué)套件/搭5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　外觀方面，捷豹XFR-S Sportbrake配備了一套極具侵略性的空氣動(dòng)力學(xué)套件，前進(jìn)氣格柵、下進(jìn)氣口等位置均采用黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)來彰顯性能身份。此外，新車尾部還采用雙邊共四出排氣布局。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，XFR-S Sportbrake車型將搭載一臺(tái)5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為551馬力，峰值扭矩達(dá)到680N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)ZF的8速自動(dòng)變速箱。

　　編者語：在本屆日內(nèi)瓦車展上，捷豹XFR-S Sportbrake（旅行版）車型引起了不少觀眾在展臺(tái)前駐足觀望。在空氣動(dòng)力學(xué)套件的“武裝”下，捷豹這款旅行版車型戴上了性能車的“光環(huán)”�；�于國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)人群的增長(zhǎng)以及旅行版車型受青睞的程度日益提高，這款車也或?qū)⒃谖磥砣肴A。誠(chéng)然，一款旅行版的性能車在中國(guó)市場(chǎng)面對(duì)的潛在客戶還較為小眾，新車入華后的主要目的在于幫助捷豹提升國(guó)內(nèi)性能車細(xì)分市場(chǎng)的品牌形象。

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●  雷克薩斯RC 350 F Sport：

　　 新車特點(diǎn)：配運(yùn)動(dòng)套件/定位雙門轎跑
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　外觀方面，雷克薩斯RC 350 F Sport配備了一套運(yùn)動(dòng)套件，前臉采用大尺寸紡錘式設(shè)計(jì)，雖然相比RC F性能版車型的前臉設(shè)計(jì)略有收斂，但也能夠充分展示出雷克薩斯全新的運(yùn)動(dòng)化元素。此外，該車將新增晶亮白色、橙色和藍(lán)色三種專屬車漆供消費(fèi)者選擇。

　　內(nèi)飾方面，雷克薩斯RC 350 F Sport內(nèi)飾采用紅黑雙色內(nèi)飾顏色進(jìn)行搭配，采用階梯式布局的中控臺(tái)很有層次感。全新的液晶多功能儀表盤極具視覺沖擊力，并配有Remot Touch操作系統(tǒng)。此外，新車還配有AVS自適應(yīng)可變懸架以及LDH動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載的是一臺(tái)3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為318馬力，峰值扭矩為380N·m，傳動(dòng)方面與之匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。

　　編者語：RC 350 F Sport將作為雷克薩斯品牌全新的轎跑車型引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中，它的原型車就是雷克薩斯之前發(fā)布的RC概念車。實(shí)際上，我們可以把雷克薩斯的RC車型看作是雷克薩斯IS的雙門Coupe版，它是汽車廠商滿足細(xì)分市場(chǎng)需求，高舉差異化旗幟下的產(chǎn)物。

　　從售價(jià)方面來說，官方目前尚未透露RC 350 F Sport在入華后預(yù)售價(jià)格，但我們可以參考IS 250 F Sport車型在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為40.98萬，也就是說，RC 350 F Sport在入華后的價(jià)格將會(huì)在50萬元以上。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，這款車在國(guó)內(nèi)的間接對(duì)手將鎖定在奧迪A5、寶馬4系等車型上。

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●  賓利飛馳V8：

　　新車特點(diǎn)：換裝4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)/5.2秒“破百”
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　在2014日內(nèi)瓦車展上，賓利發(fā)布了飛馳V8車型，該車最大的特點(diǎn)是配備了一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為507馬力，在與8速自動(dòng)變速箱的配合下，其0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒，相比在售搭載W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型慢了0.6秒。

　　外觀方面，賓利飛馳V8車型依然延續(xù)了在售車型的設(shè)計(jì)元素，并在細(xì)節(jié)方面有所改變，其中包括車前臉下部進(jìn)氣口和排氣管樣式等方面。

　　內(nèi)飾方面，賓利飛馳V8整體內(nèi)飾布局與W12車型保持高度一致，車內(nèi)皮革采用純手工縫制而成，中控臺(tái)位置配有大面積木飾板。在新車型上，我們依然可以看到賓利在內(nèi)飾做工方面的精益求精。

　　編者語：賓利飛馳V8車型的主要改變是在動(dòng)力方面，從理論上說，4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比在售車型上的W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排放將更低，這也能夠滿足歐洲市場(chǎng)在燃油排放方面日益嚴(yán)格的要求。此外，雖然在采用排量相對(duì)較低的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后會(huì)對(duì)車輛動(dòng)力性能方面有所削弱，但這絲毫不會(huì)影響到賓利飛馳“高大上”的形象，畢竟對(duì)于一款高端品牌的四門轎車來說，舒適、豪華、優(yōu)雅、穩(wěn)重才應(yīng)該是它的主旋律。

　　基于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于賓利汽車品牌的重要戰(zhàn)略地位，這款車未來也會(huì)引入到國(guó)內(nèi)，由于排量方面的降低，，賓利飛馳V8車型需要繳納車輛到岸價(jià)的消費(fèi)稅將由在售車型的40%（排量4.0升以上）下降到25%（排量3.0升-4.0升）之間，這也就預(yù)示著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者將能夠用更少的錢來擁有一輛賓利飛馳。

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●  賓利歐陸GT極速版：

　　新車特點(diǎn)：外觀小改/動(dòng)力微升
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　在2014日內(nèi)瓦車展發(fā)布的賓利新款歐陸GT極速版依然分為硬頂版和敞篷版兩款車型，新車主要變化集中在外觀方面，其前大燈和尾燈采用熏黑涂裝，前后保險(xiǎn)杠下方的擾流板也經(jīng)過改動(dòng)，前翼子板貼有鍍鉻的“Speed”徽標(biāo)。

　　內(nèi)飾方面，新車以黑色為主色調(diào)，并配以和車身顏色相同的顏色進(jìn)行修飾，車門、座椅均配有菱形格紋狀的裝飾，此外前后頭枕處同樣縫有“Speed”標(biāo)識(shí)來彰顯特殊身份。

　　動(dòng)力方面，賓利新款歐陸GT極速版搭載的依然是一臺(tái)6.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校后，最大功率可以達(dá)到635馬力，峰值扭矩為820N·m。（現(xiàn)款車型6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為626馬力，峰值扭矩為800N·m）。

　　編者語：從目前的信息來看，賓利新款歐陸GT極速版車型的變化甚微，該車更像是一款年度小改款車型，作為賓利歐陸GT家族的新成員，它在2013年正式推出，除了進(jìn)一步豐富歐陸GT產(chǎn)品陣容，它更多的作用在于盡自己所能展現(xiàn)出賓利旗下雙門四座豪華跑車運(yùn)動(dòng)陽光的一面。

　　由于新款歐陸GT極速版車型的變化著實(shí)不大，我們預(yù)計(jì)新車入華后將與現(xiàn)款車型的售價(jià)保持一致，在418萬-452萬之間。

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●  勞斯萊斯古思特II：

　　新車特點(diǎn)：配置更加豐富，科技感提升
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年年內(nèi)

　　本次日內(nèi)瓦車展上，勞斯萊斯發(fā)布了旗下古思特II車型，新車將作為古斯特車型的中期改款在未來上市銷售。

　　外觀方面，古思特II相比老款車型的變化主要集中在前大燈部分，大燈組采用全新造型并融入LED光源，此外LED日間行車也有細(xì)微變化。內(nèi)飾方面，新車引入了10.25英寸的高清顯示器。配置方面，新車還加入衛(wèi)星輔助傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠通過GPS定位預(yù)測(cè)駕駛者的需求并選擇合適的擋位。

　　動(dòng)力方面，古思特II將繼續(xù)搭載6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為571馬力，峰值扭矩為780N·m。傳動(dòng)方面，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

　　 編者語：本次日內(nèi)瓦車展勞斯萊斯將衛(wèi)星輔助傳動(dòng)系統(tǒng)配備在了古思特II車型上，這種高端的電子輔助系統(tǒng)將原有出色的駕駛和乘坐感受提升到了全新的高度。未來像勞斯萊斯這種頂級(jí)豪華車品牌所追求的可能不再僅僅是豪華，而是如何利用各種高科技將消費(fèi)者的駕駛和乘坐感受進(jìn)一步提升。

　　隨著時(shí)代的發(fā)展，越來越多的科技元素和電子輔助系統(tǒng)融入了我們的汽車，它們使我們的駕駛更加輕松愜意�，F(xiàn)在勞斯萊斯是隸屬于寶馬集團(tuán)旗下的一個(gè)品牌，編輯認(rèn)為，如果未來寶馬集團(tuán)能夠?qū)⑦@種高端電子輔助系統(tǒng)普及到寶馬品牌的高端車型上，例如7系和5系，那么將會(huì)有更多的消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到這種電子輔助所帶來的全新感受，同時(shí)也會(huì)使寶馬的產(chǎn)品在同級(jí)別車型中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

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　　2014日內(nèi)瓦車展：勞斯萊斯發(fā)布古思特II
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　　小結(jié)：通過我們的梳理，已經(jīng)有多達(dá)20余款在2014日內(nèi)瓦車展發(fā)布的新車有引入國(guó)內(nèi)的可能，基于中國(guó)汽車市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略地位，越來越多的廠商都力圖把旗下新車引入國(guó)內(nèi)，并在更加細(xì)分的市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)張，搶占市場(chǎng)份額，在看不見硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上，爭(zhēng)斗或?qū)⒃桨l(fā)激烈。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，我們也將在購(gòu)買汽車產(chǎn)品時(shí)面對(duì)更多的選擇空間，這未嘗不是一件好事。（文/汽車之家 曹雷 耿源）