[汽車之家 資訊]  2014日內(nèi)瓦車展仍在進(jìn)行之中，在媒體日70余款新車首發(fā)后，相信其中不少車型已經(jīng)成為您目前關(guān)注的重點(diǎn)。為了讓大家看的更過癮，今天我們特意為愛車的您準(zhǔn)備了車展性能車盤點(diǎn)這道大餐。今天入選的車型我們遵循兩個標(biāo)準(zhǔn)，其一是車展首發(fā)的新車，另一個則是0-100km/h的加速時間在4.5秒內(nèi)。經(jīng)過我們梳理，本屆車展首發(fā)的有科尼賽克0ne:1、蘭博基尼Huracan、法拉利California T、邁凱倫650S以及Gumpert Explosion等9款車型，每款車可以說都是“狠角色”，相信一定能夠讓您看的過癮。

● California T
動力參數(shù)：560馬力/755N·m
0-100km/h加速時間：3.6秒

　　在2014日內(nèi)瓦車展上，法拉利正式發(fā)布了California T跑車。外觀方面，新車前臉采用了尺寸更大的三橫輻式進(jìn)氣格柵，同時前保險杠兩側(cè)格柵尺寸也有所增大。尾部方面，該車后保險杠采用了與車身同色的設(shè)計，后擾流板造型更為激進(jìn)。

　　動力方面，法拉利California T搭載的是一臺排量為3855cc的V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大輸出功率為560馬力/7500rpm，峰值扭矩755N·m/4750rpm，傳動方面與之匹配的是格特拉克的F1雙離合變速箱。官方稱，新車0-100km/h的加速時間為3.6秒左右，相比現(xiàn)款配備4.3升自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型加快了0.2秒，最高時速達(dá)到316km/h。

　　編者語：對于California T來講，這款車最大的特點(diǎn)是使用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這一行為對于喜歡法拉利的資深車迷來講可能是被視為離經(jīng)叛道的事兒，要知道，法拉利上一款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型還要追溯到1987年的F40。而法拉利的這一改變，或是預(yù)示著公司未來發(fā)展將有一些變化。

　　目前超跑渦輪化的趨勢越來越明顯，像邁凱倫、布加迪、科尼賽克、保時捷等等這些廠商早已采用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)。隨著法拉利也搭載了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，目前堅守自然吸氣發(fā)動機(jī)陣營的只剩下了蘭博基尼。究竟是渦輪增壓好還是自然吸氣好？究竟是經(jīng)典好還是走新道路好？對于這個問題，在編輯看來，其實(shí)我們完全可以不用做非此即彼的二選一，只要我們相信法拉利的工程師，相信他們會用新技術(shù)帶給我們和此前一樣好的感受，這樣大家就能夠坦然地接受這些新變化了。

　　夢回渦輪 法拉利California T實(shí)拍解析
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　　搭載于California 實(shí)拍法拉利V8T發(fā)動機(jī)
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● 英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車
動力參數(shù)：560馬力/600N·m
0-96km/h加速時間：4秒內(nèi)

　　英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車出現(xiàn)在本期文中可能會讓一些車迷感到有些驚訝。據(jù)英菲尼迪官方介紹，Q50 Eau Rouge概念車使用了與GT-R相同的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，經(jīng)過調(diào)校后，其最大輸出功率達(dá)到了560馬力，峰值扭矩為600N·m，傳動部分匹配7速自動變速箱。在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，該車從靜止加速至96km/h的時間在4秒之內(nèi)。

　　英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車的車名來自于比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道（Spa-Francorchamps）的一個彎道名稱。據(jù)英菲尼迪執(zhí)行設(shè)計主管Alfonso Albaisa介紹，這款車的空氣動力學(xué)設(shè)計由合作伙伴紅牛車隊負(fù)責(zé)，而性能將是英菲尼迪車型最關(guān)鍵的DNA。

　　編者語：GT-R是一款頗能引起話題的車型，Q50 Eau Rouge概念車由于使用了與GT-R相同的發(fā)動機(jī)，加上迅猛的動力表現(xiàn)，相信未來也會受到大家的廣泛熱議。其實(shí)，Q50（前身是英菲尼迪G）和GT-R還頗有淵源，二者都是源自日產(chǎn)的Skyline系列。在日本，新的Q50仍然歸屬Skyline品牌銷售，而GT-R則可以說是Skyline的性能版本并逐漸演變成一個分支。

　　從其動力表現(xiàn)來看，Q50 Eau Rouge概念車的表現(xiàn)已經(jīng)超過了寶馬新M3了，雖然目前奔馳新C63 AMG還沒有發(fā)布，但相信壓力也會很大。Q50 Eau Rouge概念車不久后就會量產(chǎn)，對于消費(fèi)者來講，日系廠商的加入，會讓豪華性能車市場的競爭更加好看，消費(fèi)者也能有更多好的產(chǎn)品可以選擇。

　　日內(nèi)瓦車展：Q50 Eau Rouge擁有560馬力
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● 蘭博基尼Huracan
動力參數(shù)：610馬力/560N·m
0-100km/h加速時間：3.2秒

　　Huracan被視為是Gallardo的繼任者，在日內(nèi)瓦車展上這款車迎來了首秀。Huracan的名字在西班牙語中直譯為“颶風(fēng)”，蘭博基尼也是想通過產(chǎn)品的新命名來突出它更快，更有攻擊力的含義。從外觀來看，Huracan全新設(shè)計的前大燈和進(jìn)氣口造型看上去更加兇狠，尾部也使用了全新LED尾燈。

　　動力方面，蘭博基尼Huracan LP 610-4搭載的是一臺5.2L V10發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為610馬力（448kW）/8250rpm，峰值扭矩可達(dá)到560N·m/6500rpm，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。據(jù)悉，Huracan LP 610-4在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下從靜止加速至100km/h僅需3.2秒，加速至200km/h用時為9.9秒，最高時速為325km/h。

　　編者語：Gallardo從2003年誕生到2013年停產(chǎn)，其競爭力已經(jīng)隨著時間的流逝而慢慢降低。作為“小�！钡睦^任者，Huracan的亮相確實(shí)讓我們眼前一亮：更高的動力輸出，新的外觀造型，新的變速箱，去奧迪化的內(nèi)飾設(shè)計都讓我們對這款車頗為期待。在期待之余，剪刀門設(shè)計的取消讓我們也有些遺憾，或許這也是為了凸顯Aventador（該車配備剪刀門）的旗艦身份而特別考慮的。

　　目前Huracan已可在國內(nèi)接受預(yù)定，Huracan LP610-4車型的售價為429.088萬元起，中國消費(fèi)者的訂單預(yù)計最快將于2014年下半年開始生產(chǎn)，根據(jù)不同的選裝搭配，最快提車時間則要推遲至今年第四季度左右，最終售價則是在指導(dǎo)價基礎(chǔ)上根據(jù)選裝件來進(jìn)行增加。（查看國內(nèi)預(yù)定的相關(guān)情況）

　　“小�！崩^任者 實(shí)拍蘭博基尼Huracan
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● 邁凱倫650S硬頂和敞篷版
動力參數(shù)：650馬力/657N·m
0-100km/h加速時間：均為3.0秒

　　在車展上，邁凱倫650S硬頂及其敞篷版兩款車的同時亮相給我們一個驚喜。外觀方面，650S的外觀融合了P1和12C兩款車的設(shè)計理念，前臉造型和P1很接近，前大燈與前臉下半部采用了一體式設(shè)計，顯得躍躍欲試。尾部則采用了12C的設(shè)計風(fēng)格。新車還采用了蝴蝶式車門，進(jìn)一步彰顯個性。

　　動力方面，邁凱倫650S硬頂版搭載升級后的3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率輸出650馬力，峰值扭矩657N·m。新車0-100km/h的加速時間為3.0秒，0-200km/h的加速為8.4秒，極速為333km/h。

　　敞篷版搭載和硬頂版相同的動力，車重為1370Kg，比硬頂版車型重了40Kg。新車0-100km/h的加速時間同為3.0秒，0-200km/h的加速時間為8.6秒，相比硬頂車型慢了0.2秒。

　　 編者語：目前豪華跑車廠商也都是在很有針對性的推出產(chǎn)品，此前的邁凱倫12C（625馬力/3.3秒“破百”），競爭對手主要是法拉利458（570馬力/3.4秒“破百”），而650S（650馬力/3.0秒“破百”）作為升級版，該車未來的對手將是458 Speciale（605馬力/3.0秒“破百”）。隨著邁凱倫于去年的正式入華，我們預(yù)計650S車型未來也將引入到國內(nèi)市場。喜歡邁凱倫P1外觀風(fēng)格但又對于價格有些猶豫的消費(fèi)者，未來可以考慮650S車型。

　　P1與12C的結(jié)合體 車展實(shí)拍邁凱倫650S
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● Gumpert Explosion
動力參數(shù)：420馬力/520N·m
0-100km/h加速時間：3.0秒

　　Gumpert可能大家不是很熟悉，作為一個小眾的德國性能車制造商，該公司此前推出的Gumpert Apollo Sport位列紐北合法上路車型圈速的第5位。該公司新推出的Explosion是一款雙座跑車，前臉被各種進(jìn)氣口占據(jù)了超過一半的面積，而前大燈卻設(shè)計的小巧而犀利。Explosion的車側(cè)也帶有進(jìn)氣孔，新車的尾部設(shè)計同樣非常動感。

　　Gumpert Explosion的整車采用了碳纖維和玻璃纖維強(qiáng)化材料等多種輕量化材料打造，這使得新車的重量可以得到有效控制。動力方面，這款車搭載經(jīng)過調(diào)校的2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為420馬力，最大扭矩520N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6速自動變速箱。在四驅(qū)系統(tǒng)的配合下，這款車0-100km/h加速僅需3秒。

　　編者語：Explosion是我們今天匯總里面排量最小的車型，2.0T發(fā)動機(jī)迸發(fā)出420馬力最大功率，讓我們絕不能小覷。在這款車推出的背后，Gumpert其實(shí)面對了重重險阻。早在2012年，Gumpert就已曾宣布破產(chǎn)，但由于受到財團(tuán)的的支持，才得以延續(xù)。但投資人再三衡量之后，最后還是放棄投資Gumpert的計劃，導(dǎo)致了Gumpert只能再次踏上破產(chǎn)一途。

　　此次推出的Gumpert Explosion可以說是Gumpert的“復(fù)活”，或許背后是因?yàn)檎业搅诵碌耐顿Y人。對比此前Apollo車型配備的是4.2L V8增壓發(fā)動機(jī)，此次Explosion配備的2.0T發(fā)動機(jī)可以說是帶來了一股清風(fēng)�；蛟S，這也預(yù)示著這個超跑廠商未來發(fā)展的轉(zhuǎn)變。

　　2014日內(nèi)瓦車展：Gumpert Explosion
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● 科尼賽克0ne:1
動力參數(shù)：1341馬力/1371N·m
0-100km/h加速時間：未知
0-400km/h加速時間：20秒

　　科尼賽克這個來自瑞典的跑車制造商一直以來都用不斷推出的新產(chǎn)品來震驚著我們，在日內(nèi)瓦車展上，科尼賽克0ne:1吸引了無數(shù)的目光。動力方面，新車搭載5.0L V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率輸出為1341馬力（986kW），峰值扭矩為1371N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。

　　該車0-400km/h的加速時間在20秒左右，而400km/h-0的剎車時間在10秒內(nèi)，100km/h-0的剎車距離僅為28米。極速目前還沒有明確數(shù)值，但是官方表示將在440km/h之上。

　　新車的車身質(zhì)量僅為1341kg，因此使得該車的馬力/千克比為1:1，這也是該車車名的由來。據(jù)官方信息顯示其過彎能力高達(dá)2個G！新車采用前19后20英寸的碳纖維輪圈。One:1整車都進(jìn)行了專屬化的打造，車尾配備的主動擾流板能夠在高速時為車輛提供充足的下壓力。

　　編者語：科尼賽克其標(biāo)志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車。此次發(fā)布的0ne:1可以說是一個貼地飛行的幽靈�？颇豳惪酥还�布了這款車0-400km/h的加速時間為20秒（對比來看，威航的0-400km/h加速為55秒），而沒有公布0-100km/h的加速，對于這個級別的車來講，比拼0-400km/h的加速或許更能顯示自己的能力。

　　最后我們關(guān)注的就是這限量6臺的科尼賽克0ne:1會花落誰家，相信中東和中國的買家已經(jīng)蠢蠢欲動了。

　　速度幽靈繼任者 實(shí)拍科尼賽克One:1
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● Zonda Revolucion
動力參數(shù)：800馬力/730N·m
0-100km/h加速時間：2.6秒

　　在日內(nèi)瓦車展上，意大利跑車制造商帕加尼發(fā)布了一臺藍(lán)色的Zonda Revolucion，新車是Zonda Revolucion車型限量5臺當(dāng)中的最后一臺。Zonda Revolucion依舊搭載6.0L V12發(fā)動機(jī)，但動力輸出比Zonda R高50馬力，將達(dá)到800馬力，峰值扭矩為700N·m。傳動系統(tǒng)匹配的是6速序列式變速箱。該車的0-100km/h加速為2.6秒。

　　新車車身采用大量的碳纖維配件以進(jìn)一步減重，鈦合金和碳纖維構(gòu)成的整車架構(gòu)讓該車的車身質(zhì)量僅為1072kg。除了造型拉風(fēng)之外，新車的后擾流板還搭載了一套被稱之為DRS的系統(tǒng)，可調(diào)整后擾流板的角度來修正車輛后部的下壓力。根據(jù)目前的消息，這臺價值220萬歐元（約合1845萬人民幣）的新車已經(jīng)名花有主，至此限量5臺的帕加尼Zonda Revolucion車型已全部出售。

　　編者語：Zonda可以說是帕加尼的功勛車型，即使在Huayra推出后，Zonda的魅力也沒有衰減。作為Zonda系列中的第十款車型，這款車也成為Zonda系列的絕唱，目前這款車只能在賽道上馳騁（還不能合法上路），但其實(shí)賽道也才是他真正的歸屬。

　　2009年，Zonda R在紐柏格林北環(huán)賽道跑出6分47秒的圈速，創(chuàng)造了歷史，也是非量產(chǎn)序列車型中的冠軍，一直還沒有車輛能打破。Zonda Revolucion是基于Zonda R進(jìn)一步升級而來，目前Zonda Revolucion還沒有去紐柏格林一展身手，未來Zonda Revolucion能否創(chuàng)造新的記錄？我們將拭目以待。

　　2014日內(nèi)瓦車展：帕加尼Zonda新車發(fā)布
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● 布加迪Rembrandt Bugatti傳奇限量版
動力參數(shù)：1200馬力/1500N·m
0-100km/h加速時間：2.6秒

　　布加迪在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了Rembrandt Bugatti傳奇限量版車型。Rembrandt Bugatti先生是布加迪發(fā)展史上的一位著名人物，他是布加迪創(chuàng)始人的Ettore Bugatti的弟弟，同時也是20世紀(jì)最重要的雕塑家之一，他曾經(jīng)設(shè)計了布加迪Type 41 Royale車型發(fā)動機(jī)蓋的前方一個向天空揚(yáng)起鼻子的大象的LOGO。

　　布加迪Rembrandt Bugatti傳奇限量版基于布加迪威航Grand Sport Vitesse打造，外觀方面采用古銅色和棕色相搭配，該車與其它傳奇限量版車型一樣，僅限量生產(chǎn)3臺。動力方面，該車搭載的是一臺8.0L W16渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為1200馬力，峰值扭矩為1500N·m，傳動方面與之匹配的是7速雙離合變速箱。此外，該車0-100km/h的加速時間為2.6秒，極速為408.84km/h。

　　 編者語：在2013年，布加迪曾陸續(xù)推出了Jean-Pierre Wimille、Jean Bugatti以及Meo Costantini三款傳奇限量版車型，分別紀(jì)念布加迪發(fā)展史上的三個重要人物。而此次的Rembrandt Bugatti傳奇限量版車型是該系列的第四款產(chǎn)品。從近年布加迪推出的車型來看，主打的并不是性能牌，而是文化牌——即通過更多紀(jì)念車型讓人們了解布加迪的發(fā)展歷史，可能這也是布加迪和今天匯總的一些品牌相比的內(nèi)在差異。

　　2014日內(nèi)瓦車展：布加迪傳奇限量版發(fā)布
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　　結(jié)語：

　　不知道大家在看完上面9款車后過不過癮，雖然其中大分部車型我們今生可能都無法擁有，但并不能掩蓋我們對于這些工業(yè)藝術(shù)品的追求和喜愛。這些0-100km/h加速在4.5秒之內(nèi)的狠角色也都是我們的夢想之車。

　　通過匯總，我們從新產(chǎn)品推出的背后看到了每個品牌也都有著自己的發(fā)展路線，或顛覆傳統(tǒng)，或延續(xù)精髓，各大車企也都在通過這些新品展示自己對于“性能”兩個字的理解。最后，我用“在追求速度的路上是沒有止境的”，這句話獻(xiàn)給我們今天匯總中的所有車型，和為我們帶來這些精品的廠商。（編譯/汽車之家 王寅）