[汽車之家 資訊]  繼《2013年十大合資品牌在華銷量淺析》文章之后，今天，我們將與您分享的是2013年九大豪華車品牌在國內(nèi)的銷量數(shù)據(jù)，除了奧迪、寶馬、奔馳德系三強(qiáng)的銷量分析之外，位于國內(nèi)豪華品牌第二方陣的沃爾沃、捷豹/路虎、凱迪拉克、英菲尼迪等豪華品牌也在去年有著突出的銷量表現(xiàn)。另值得一提的是，我們今天提及的這九大豪華品牌均在去年取得了同比正增長的成績(jī)，在這些數(shù)據(jù)的背后，有哪些車型得到了國內(nèi)消費(fèi)者的青睞，成為了車企得以倚靠的臂膀？對(duì)于2013年全國乘用車同比增長15.71%的大盤增長率，這九大豪華品牌表現(xiàn)如何？帶著這些很有看點(diǎn)的問題，我們一起走進(jìn)今天的文章。

　　文中數(shù)據(jù)來源：車企官方數(shù)據(jù)、中汽協(xié)、汽車之家研究中心。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)沒有涵蓋商用車、皮卡以及微客類型。

●  2013年九大豪華品牌銷量概述：

　　從以上表格我們可以看到，奧迪、寶馬、奔馳榮居豪華品牌銷量前三甲，這樣的排名與2012年相同。值得注意的是，奧迪正在尋找機(jī)會(huì)拉大與寶馬的差距，而奔馳在去年的銷量雖然好于2012年，但相比奧迪、寶馬的穩(wěn)定增速進(jìn)步并不明顯，尚未擺脫窘境。此外，捷豹/路虎、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克均在2013年實(shí)現(xiàn)超過5萬輛的年銷量，豪華品牌的第二方陣競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。下面，我們來看看以上豪華品牌在2013年具體的銷量情況。

●  奧迪：

　　 銷量概述：2013年銷量同比增長21.2%

　　2013年，奧迪在中國市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到491,989輛，相比2012年同期的405,932輛，同比增長21.2%，增長勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。一汽-大眾奧迪方面，2013年累計(jì)銷量為411,000輛，同比2012年328,714輛的銷量，增長率為25.03%。

　　銷量分析：

　　從以上銷量不難看到，奧迪位居國內(nèi)豪華品牌銷量冠軍，其國產(chǎn)車銷量的持續(xù)增長起到了決定性作用。據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L車型成為了一汽-大眾奧迪2013年的銷售冠軍，年度累計(jì)銷量達(dá)到148,130輛，同比增長7.31%。此外，奧迪A4L、奧迪Q5的銷量也分別同比增長21.18%和13.27%，具體銷量為121,804和102,121輛。

　　此外，奧迪國產(chǎn)Q3自2013年4月份上市以來，在6月-10月銷量表現(xiàn)突出，這5個(gè)月月均銷量在5160臺(tái)，而該車2013年累計(jì)銷量為38,945輛，這樣的數(shù)字足以說明國產(chǎn)Q3的競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷，毋庸置疑，國產(chǎn)Q3成為了一汽-大眾奧迪在2013年一個(gè)新的增長力量。

『國產(chǎn)奧迪Q3在國內(nèi)上市后銷量表現(xiàn)搶眼』

　　在奧迪繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)豪華車市場(chǎng)的背后，我們可以看到旗下全部國產(chǎn)車型高比例銷量增長是其最主要的保障之一。據(jù)之前消息，一汽-大眾奧迪還將在今年推出國產(chǎn)A3、奧迪Q3 1.4T等新車型；另外在進(jìn)口車方面，新款A(yù)8、RS 7 Sportback、全新S3等多款新車也將在今年引入，隨著奧迪在中國市場(chǎng)投放更多的新車產(chǎn)品，其2014年在華銷量同樣值得期待。

●  寶馬：

　　 銷量概述：2013年銷量同比增長26.5%

　　寶馬在2013年豪華品牌銷量排名中位于第二位，緊隨奧迪之后，累計(jì)銷量為383,550輛，相比2012年同期的303,200輛，同比增長26.5%。華晨寶馬方面，2013年累計(jì)銷量207,427輛，同比增長高達(dá)40.75%。

　　  銷量分析：

　　從銷量可以看到，國產(chǎn)寶馬車型在2013年銷量增長勢(shì)頭強(qiáng)勁，在寶馬5系、寶馬3系、寶馬X1三款國產(chǎn)車型當(dāng)中，寶馬5系以123,852臺(tái)的銷量數(shù)字成為寶馬旗下當(dāng)之無愧的銷售冠軍。此外，寶馬3系、寶馬X1兩款車的年度累計(jì)銷量分別達(dá)到了61,213臺(tái)和22,362臺(tái)，這其中，寶馬3系車型同比增長達(dá)到了194.38%，實(shí)際上，造成高增長是因?yàn)閷汃R3系在2012年4月-6月期間正在進(jìn)行產(chǎn)品更新?lián)Q代，導(dǎo)致去年同期基數(shù)相對(duì)較低。

『寶馬5系以123,852臺(tái)的銷量數(shù)字成為寶馬2013年銷售冠軍』

　　在進(jìn)口車方面，出于中國市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略地位，寶馬近兩年也非常注重在國內(nèi)引入新車型，2014年，2系Active Tourer、2系Coupe、4系Gran Coupe、X4量產(chǎn)版、M3、M4等眾多新車都有入華的可能，這些車將成為寶馬在2014年銷量增長的潛在力量，并保證寶馬在入華進(jìn)口車產(chǎn)品方面的投放力度。

●  奔馳

　　 銷量概述：2013年同比增長11.1%

　　2013年，奔馳在中國市場(chǎng)總銷量為218,045臺(tái)，與2012年同期的196,000臺(tái)相比，增長率為11.1%。北京奔馳方面，2013年全年累計(jì)銷量116,007臺(tái)，同比增長23.85%。

　　 銷量分析：

　　早在2013年上半年豪華品牌在國內(nèi)的銷量淺析中，奔馳同比增長率為-0.5%，當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)著實(shí)讓很多喜愛奔馳品牌的朋友捏了一把汗，擔(dān)心奔馳在國內(nèi)的銷量差距會(huì)在全年統(tǒng)計(jì)中和奧迪、寶馬進(jìn)一步拉大，改變寶馬、奔馳、奧迪“三國鼎立”的局面而成為寶馬和奧迪“兩強(qiáng)爭(zhēng)霸”。目前，從實(shí)際結(jié)果來看，奔馳并沒有在2013年下半年繼續(xù)低迷，國產(chǎn)GLK以40,972臺(tái)的總銷量、58.02%的同比增長率成為奔馳國產(chǎn)車型的銷售主力，而奔馳E級(jí)和C級(jí)也達(dá)到了7.78%（35,411輛）和14.34%（39,624輛）的同比正增長。

『國產(chǎn)奔馳GLK在2013年貢獻(xiàn)40,972臺(tái)銷量』

　　相比2012年奔馳1.5%的銷量同比增長率，2013年11.1%的同比兩位數(shù)增長讓人松了一口氣，但這并不表示奔馳已經(jīng)擺脫在中國市場(chǎng)銷量不濟(jì)的窘境，畢竟11.1%的同比增幅也沒有跑贏大盤。誠然，奔馳近兩年設(shè)計(jì)造型上狠下功夫，新A級(jí)、S級(jí)、E級(jí)、C級(jí)、以及入門級(jí)SUV GLA等新車均表現(xiàn)出前所未有的運(yùn)動(dòng)基因，但這些新品只有走上國產(chǎn)之路，才真正具備與奧迪、寶馬競(jìng)標(biāo)車型叫板的實(shí)力。

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　　在聊過奧迪、寶馬、奔馳德系三強(qiáng)2013年銷量表現(xiàn)之后，接下來，我們將把目光投向本文第二頁的其它豪華品牌，它們?cè)谌ツ赇N量方面也都有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn)。