[汽車(chē)之家 資訊]  2月11日，阿斯頓•馬丁中國(guó)正式發(fā)布召回公告，其將召回中國(guó)地區(qū)總計(jì)1094臺(tái)油門(mén)踏板可能存在缺陷的車(chē)輛。而此次召回，與此前海外車(chē)輛因發(fā)現(xiàn)中國(guó)次級(jí)供應(yīng)商在零部件供應(yīng)中使用假冒塑材的原因有關(guān)，此前阿斯頓•馬丁已宣布在海外召回總計(jì)17590臺(tái)車(chē)輛。此外，在本次的召回說(shuō)明中，阿斯頓•馬丁針對(duì)與該中國(guó)供應(yīng)商的問(wèn)題也做出了回應(yīng)。

一、阿斯頓•馬丁中國(guó)召回聲明原文：

　　根據(jù)中華人民共和國(guó)召回管理程序，阿斯頓•馬丁中國(guó)將召回中國(guó)地區(qū)總計(jì)1094臺(tái)油門(mén)踏板可能存在缺陷的車(chē)輛。

　　雖然在全球范圍內(nèi)并沒(méi)有出現(xiàn)任何因?yàn)橛烷T(mén)踏板問(wèn)題而造成事故或傷害的報(bào)告，在中國(guó)市場(chǎng)同樣也沒(méi)有出現(xiàn)此類(lèi)報(bào)告。公司之所以采取此次主動(dòng)召回行動(dòng)是因?yàn)榘⑺诡D•馬丁始終秉承“質(zhì)量、可靠性和客戶安全高于一切”的承諾。

　　阿斯頓•馬丁中國(guó)已對(duì)其在華授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了完整的召回相關(guān)技術(shù)通告。所有涉及召回的車(chē)輛將由授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商通知相關(guān)車(chē)主。召回工作只需近一個(gè)小時(shí)即可完成，對(duì)車(chē)主不會(huì)收取任何費(fèi)用。

　　阿斯頓•馬丁采購(gòu)總監(jiān)Gary Archer表示：“阿斯頓•馬丁對(duì)供應(yīng)鏈的管理非常嚴(yán)格，并且始終都與行業(yè)內(nèi)最卓越的合作伙伴開(kāi)展合作�！�

　　“我們與我們的一級(jí)（直接）供應(yīng)商以及眾多二級(jí)供應(yīng)商一直保持著緊密的合作關(guān)系。眾所周知，對(duì)所有汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈管理都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。”

　　“我們與在英國(guó)的一級(jí)油門(mén)踏板供應(yīng)商PVI有著多年的合作關(guān)系。在我們這次就油門(mén)踏板缺陷進(jìn)行的調(diào)查過(guò)程中，PVI及其分包商Fast Forward Tooling和深圳科翔都非常積極地給于支持，并協(xié)助我們追溯到用于踏板臂生產(chǎn)的假冒原料來(lái)源于一家當(dāng)?shù)夭牧吓�發(fā)商。”

　　“阿斯頓•馬丁的零部件審批程序確保了每個(gè)部件的設(shè)計(jì)穩(wěn)定性，以及每個(gè)供應(yīng)商在制造過(guò)程中的能力和質(zhì)量保證體系，確保他們能夠交付質(zhì)量合格的零部件�！�

　　“我們?cè)谟��?guó)的全球最先進(jìn)的制造基地?fù)碛屑s225家一級(jí)生產(chǎn)供應(yīng)商。對(duì)于所有的一級(jí)供應(yīng)商，我們都嚴(yán)格執(zhí)行完備的風(fēng)險(xiǎn)管理流程，包括對(duì)這些供應(yīng)商進(jìn)行財(cái)務(wù)、合同、運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略等方面的不同考核及測(cè)評(píng)。而我們的一級(jí)供應(yīng)商則對(duì)其下級(jí)供應(yīng)商執(zhí)行他們各自的風(fēng)險(xiǎn)管理流程�！�

　　“和其它領(lǐng)先的汽車(chē)制造商一樣，我們堅(jiān)持不懈地不斷完善我們的流程，并正在強(qiáng)化供應(yīng)鏈圖譜工具，以幫助我們了解更多涉及汽車(chē)生產(chǎn)關(guān)鍵領(lǐng)域的下級(jí)供應(yīng)鏈的情況。這將有助于管理和降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)�！�

　　阿斯頓•馬丁對(duì)此次召回給我們的車(chē)主造成的任何不便表示最誠(chéng)摯的歉意。

二、阿斯頓•馬丁就與深圳科翔模具公司（深圳科翔）關(guān)系問(wèn)題的聲明原文

1、深圳科翔與阿斯頓•馬丁之間沒(méi)有直接合同關(guān)系。阿斯頓•馬丁與負(fù)責(zé)油門(mén)踏板總成的其一級(jí)供應(yīng)商Precision Varionic International Limited (PVI)之間有合同關(guān)系。

● PVI (不是阿斯頓•馬丁) 將油門(mén)踏板臂的制造轉(zhuǎn)包給它的供應(yīng)商-香港Fast Forward Tooling (HK) 有限公司(Fast Forward)。

● Fast Forward（而非阿斯頓•馬�。�將油門(mén)踏板的模制轉(zhuǎn)包給了深圳科翔（開(kāi)始于2013年4月）。

2、阿斯頓•馬丁責(zé)備深圳科翔在模制油門(mén)踏板臂時(shí)有意使用假冒材料的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。阿斯頓•馬丁從未這樣說(shuō)過(guò)！

● 阿斯頓•馬丁認(rèn)為深圳科翔是誠(chéng)實(shí)地去購(gòu)買(mǎi)塑料原料的，認(rèn)為所買(mǎi)的是所要求的真的DuPont 材料。

● 阿斯頓•馬丁與PVI、Fast Forward、深圳科翔和DuPont一起合作，并確認(rèn)了塑料原料是假冒的，并且追溯其源頭是一家當(dāng)?shù)氐呐�發(fā)商。我們不知道提供該假冒材料的當(dāng)?shù)嘏�發(fā)商是否知道他們所提供材料的真假。

● 阿斯頓•馬丁會(huì)與PVI、Fast Forward、深圳科翔和DuPont一起為確保滿足我們要求的高質(zhì)量油門(mén)踏板臂的生產(chǎn)而努力。

3、所有被更換的或用于召回的油門(mén)踏板臂是用假冒材料制造的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。

● 只有極小一部分的油門(mén)踏板臂有缺陷—在大約7年時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的17,590輛車(chē)中，只有22個(gè)零件是不合要求的。我們沒(méi)有任何事故或受傷的報(bào)告。

● 阿斯頓•馬丁召回了從2007年11月到2013年12月間生產(chǎn)的17,590輛車(chē)以確保它們滿足阿斯頓•馬丁對(duì)于質(zhì)量、可靠性和顧客安全的承諾。這并不意味著所有的這些車(chē)都裝有缺陷的油門(mén)踏板臂。

● 只有2013年10月4日到2013年12月31日之間制造的765輛車(chē)上的油門(mén)踏板臂使用了假冒DuPont材料制造。

● 我們召回其他車(chē)輛只是為了以防萬(wàn)一，因?yàn)椴糠痔ぐ灞劭赡苡煞侵付ú牧纤�制造或其他生產(chǎn)性的錯(cuò)誤。通過(guò)召回所有這些車(chē)，我們可以確保任何可能存有潛在瑕疵的車(chē)輛（無(wú)論數(shù)量多少）都可以換一個(gè)全新的部件。（文/汽車(chē)之家 仝斐）

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