[汽車之家 資訊]  2月11日，阿斯頓•馬丁中國正式發(fā)布召回公告，其將召回中國地區(qū)總計(jì)1094臺(tái)油門踏板可能存在缺陷的車輛。而此次召回，與此前海外車輛因發(fā)現(xiàn)中國次級(jí)供應(yīng)商在零部件供應(yīng)中使用假冒塑材的原因有關(guān)，此前阿斯頓•馬丁已宣布在海外召回總計(jì)17590臺(tái)車輛。此外，在本次的召回說明中，阿斯頓•馬丁針對(duì)與該中國供應(yīng)商的問題也做出了回應(yīng)。

一、阿斯頓•馬丁中國召回聲明原文：

　　根據(jù)中華人民共和國召回管理程序，阿斯頓•馬丁中國將召回中國地區(qū)總計(jì)1094臺(tái)油門踏板可能存在缺陷的車輛。

　　雖然在全球范圍內(nèi)并沒有出現(xiàn)任何因?yàn)橛烷T踏板問題而造成事故或傷害的報(bào)告，在中國市場(chǎng)同樣也沒有出現(xiàn)此類報(bào)告。公司之所以采取此次主動(dòng)召回行動(dòng)是因?yàn)榘⑺诡D•馬丁始終秉承“質(zhì)量、可靠性和客戶安全高于一切”的承諾。

　　阿斯頓•馬丁中國已對(duì)其在華授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了完整的召回相關(guān)技術(shù)通告。所有涉及召回的車輛將由授權(quán)經(jīng)銷商通知相關(guān)車主。召回工作只需近一個(gè)小時(shí)即可完成，對(duì)車主不會(huì)收取任何費(fèi)用。

　　阿斯頓•馬丁采購總監(jiān)Gary Archer表示：“阿斯頓•馬丁對(duì)供應(yīng)鏈的管理非常嚴(yán)格，并且始終都與行業(yè)內(nèi)最卓越的合作伙伴開展合作�！�

　　“我們與我們的一級(jí)（直接）供應(yīng)商以及眾多二級(jí)供應(yīng)商一直保持著緊密的合作關(guān)系。眾所周知，對(duì)所有汽車制造商來說，供應(yīng)鏈管理都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)�！�

　　“我們與在英國的一級(jí)油門踏板供應(yīng)商PVI有著多年的合作關(guān)系。在我們這次就油門踏板缺陷進(jìn)行的調(diào)查過程中，PVI及其分包商Fast Forward Tooling和深圳科翔都非常積極地給于支持，并協(xié)助我們追溯到用于踏板臂生產(chǎn)的假冒原料來源于一家當(dāng)?shù)夭牧吓�發(fā)商�！�

　　“阿斯頓•馬丁的零部件審批程序確保了每個(gè)部件的設(shè)計(jì)穩(wěn)定性，以及每個(gè)供應(yīng)商在制造過程中的能力和質(zhì)量保證體系，確保他們能夠交付質(zhì)量合格的零部件�！�

　　“我們?cè)谟�國的全球最先進(jìn)的制造基地?fù)碛屑s225家一級(jí)生產(chǎn)供應(yīng)商。對(duì)于所有的一級(jí)供應(yīng)商，我們都嚴(yán)格執(zhí)行完備的風(fēng)險(xiǎn)管理流程，包括對(duì)這些供應(yīng)商進(jìn)行財(cái)務(wù)、合同、運(yùn)營和戰(zhàn)略等方面的不同考核及測(cè)評(píng)。而我們的一級(jí)供應(yīng)商則對(duì)其下級(jí)供應(yīng)商執(zhí)行他們各自的風(fēng)險(xiǎn)管理流程�！�

　　“和其它領(lǐng)先的汽車制造商一樣，我們堅(jiān)持不懈地不斷完善我們的流程，并正在強(qiáng)化供應(yīng)鏈圖譜工具，以幫助我們了解更多涉及汽車生產(chǎn)關(guān)鍵領(lǐng)域的下級(jí)供應(yīng)鏈的情況。這將有助于管理和降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)�！�

　　阿斯頓•馬丁對(duì)此次召回給我們的車主造成的任何不便表示最誠摯的歉意。

二、阿斯頓•馬丁就與深圳科翔模具公司（深圳科翔）關(guān)系問題的聲明原文

1、深圳科翔與阿斯頓•馬丁之間沒有直接合同關(guān)系。阿斯頓•馬丁與負(fù)責(zé)油門踏板總成的其一級(jí)供應(yīng)商Precision Varionic International Limited (PVI)之間有合同關(guān)系。

● PVI (不是阿斯頓•馬丁) 將油門踏板臂的制造轉(zhuǎn)包給它的供應(yīng)商-香港Fast Forward Tooling (HK) 有限公司(Fast Forward)。

● Fast Forward（而非阿斯頓•馬�。�將油門踏板的模制轉(zhuǎn)包給了深圳科翔（開始于2013年4月）。

2、阿斯頓•馬丁責(zé)備深圳科翔在模制油門踏板臂時(shí)有意使用假冒材料的說法是錯(cuò)誤的。阿斯頓•馬丁從未這樣說過！

● 阿斯頓•馬丁認(rèn)為深圳科翔是誠實(shí)地去購買塑料原料的，認(rèn)為所買的是所要求的真的DuPont 材料。

● 阿斯頓•馬丁與PVI、Fast Forward、深圳科翔和DuPont一起合作，并確認(rèn)了塑料原料是假冒的，并且追溯其源頭是一家當(dāng)?shù)氐呐�發(fā)商。我們不知道提供該假冒材料的當(dāng)?shù)嘏�發(fā)商是否知道他們所提供材料的真假。

● 阿斯頓•馬丁會(huì)與PVI、Fast Forward、深圳科翔和DuPont一起為確保滿足我們要求的高質(zhì)量油門踏板臂的生產(chǎn)而努力。

3、所有被更換的或用于召回的油門踏板臂是用假冒材料制造的說法是錯(cuò)誤的。

● 只有極小一部分的油門踏板臂有缺陷—在大約7年時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的17,590輛車中，只有22個(gè)零件是不合要求的。我們沒有任何事故或受傷的報(bào)告。

● 阿斯頓•馬丁召回了從2007年11月到2013年12月間生產(chǎn)的17,590輛車以確保它們滿足阿斯頓•馬丁對(duì)于質(zhì)量、可靠性和顧客安全的承諾。這并不意味著所有的這些車都裝有缺陷的油門踏板臂。

● 只有2013年10月4日到2013年12月31日之間制造的765輛車上的油門踏板臂使用了假冒DuPont材料制造。

● 我們召回其他車輛只是為了以防萬一，因?yàn)椴糠痔ぐ灞劭赡苡煞侵付ú牧纤�制造或其他生產(chǎn)性的錯(cuò)誤。通過召回所有這些車，我們可以確保任何可能存有潛在瑕疵的車輛（無論數(shù)量多少）都可以換一個(gè)全新的部件。（文/汽車之家 仝斐）

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