[汽車(chē)之家 資訊] 馬年已經(jīng)到來(lái),近期大家的祝福語(yǔ)中“馬上有系列”也十分流行。馬自達(dá)似乎也因?yàn)檎紦?jù)了一個(gè)“馬”字,注定在這個(gè)“本命年”開(kāi)始發(fā)力,用馬上有系列來(lái)說(shuō)的話,就是“馬上有新車(chē)”。是的,長(zhǎng)安馬自達(dá)以及一汽馬自達(dá)各有不少新車(chē)將推出,例如新一代馬自達(dá)3、國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7、全新小型SUV等等。下面就讓我們一同來(lái)看一下吧。
2014年馬自達(dá)汽車(chē)中國(guó)市場(chǎng)新車(chē)展望 | ||
車(chē)型 | 上市時(shí)間 | 導(dǎo)入方式 |
馬自達(dá)3(包含兩廂/三廂) | 2014年5月 | 長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn) |
小型SUV(或命名CX-3) | 2014年年末 | 長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn) |
國(guó)產(chǎn)ATENZA | 2014年上半年 | 一汽馬自達(dá)生產(chǎn) |
馬自達(dá)CX-7 | 2014年上半年 | 一汽馬自達(dá)生產(chǎn) |
在2013廣州車(chē)展上,新一代馬自達(dá)3正式發(fā)布,而該車(chē)計(jì)劃在2014年由長(zhǎng)安馬自達(dá)國(guó)產(chǎn),隨后預(yù)計(jì)在2014年5月投放市場(chǎng)。從外觀來(lái)看,全新一代馬自達(dá)3采用了經(jīng)典的“Kodo 魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念,盾形前進(jìn)氣格柵、柳葉眉式前大燈,以及流暢的車(chē)身線條,整體看來(lái)其造型緊湊動(dòng)感。此外,三廂版車(chē)型的短車(chē)尾設(shè)計(jì)造型依舊富有運(yùn)動(dòng)感,整體線條飽滿(mǎn)流暢,充滿(mǎn)了力量感,比起上一代車(chē)型平直突兀的后備廂線條設(shè)計(jì)要好不少。據(jù)悉,新一代馬自達(dá)3的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.275。
『左圖為進(jìn)口三廂版車(chē)型,右圖為兩廂版車(chē)型』
動(dòng)力方面,新一代馬自達(dá)3同樣搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī),其中包括最大輸出功率100馬力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、最大輸出功率分別為165馬力和120馬力的高低功率2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。
『先前曝光的新一代馬自達(dá)3國(guó)內(nèi)申報(bào)圖』
編者語(yǔ):
新一代馬自達(dá)3無(wú)論外觀還是內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了“脫胎換骨”的進(jìn)化,“Kodo 魂動(dòng)”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言在這一代馬自達(dá)3上也得到了很好的展現(xiàn),比起現(xiàn)款車(chē)型好看不少。如果未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型能堅(jiān)持配置豐富的傳統(tǒng),外加上一個(gè)相對(duì)合理的價(jià)格,相信會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
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● 小型SUV(或命名CX-3)
生產(chǎn)商:長(zhǎng)安馬自達(dá)
據(jù)了解,馬自達(dá)CX-3將會(huì)是品牌旗下身材最小的SUV車(chē)型,其將會(huì)和下一代馬自達(dá)2共線生產(chǎn),推出的目的是為了及時(shí)填補(bǔ)品牌在小型SUV市場(chǎng)上的空缺。
『以上配圖中CX-3均為假想圖』
從技術(shù)角度來(lái)看,馬自達(dá)CX-3雖然推出較晚,但是憑借品牌獨(dú)有的全新“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)風(fēng)格和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),使得該車(chē)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也處于同一起跑線。從此前海外媒體的報(bào)道來(lái)看,馬自達(dá)CX-3很可能會(huì)采用1.3T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩款全新的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)!
編者語(yǔ):
兼顧性?xún)r(jià)比、駕控感以及SUV通過(guò)性的跨界產(chǎn)品也越來(lái)越受到中國(guó)消費(fèi)者的歡迎,在此背景下,馬自達(dá)CX-3的誕生很合時(shí)宜。從此前的新聞來(lái)看,這款車(chē)型未來(lái)的國(guó)產(chǎn)很可能會(huì)落戶(hù)長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下。面對(duì)如此火熱的SUV市場(chǎng),馬自達(dá)的引進(jìn)工作還得“快馬加鞭”才行?紤]到長(zhǎng)安馬自達(dá)工廠已經(jīng)有五款車(chē)型(包括馬自達(dá)2、馬自達(dá)3、馬自達(dá)3星騁、馬自達(dá)CX-5、福特嘉年華系列),產(chǎn)能也趨于飽和。隨著新產(chǎn)品的推出,產(chǎn)能也是一個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。
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● 國(guó)產(chǎn)ATENZA
生產(chǎn)商:一汽馬自達(dá)
外觀方面,馬自達(dá)ATENZA借鑒的是Takeri概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素,大嘴式前進(jìn)氣格柵和犀利的前大燈使得新車(chē)看起來(lái)年輕了不少。通過(guò)之前的諜照,國(guó)產(chǎn)ATENZA(點(diǎn)擊查看國(guó)產(chǎn)ATENZA諜照)基本保持了進(jìn)口版車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)。作為參考,進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA的長(zhǎng)寬高分別為4870/1840/1450mm,軸距達(dá)到了2830mm,相比老款馬自達(dá)6(2675mm)和睿翼(2725mm)均有所加長(zhǎng)。
『圖為進(jìn)口版ATENZA』
動(dòng)力方面,國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA不同于進(jìn)口版車(chē)型的是將會(huì)提供一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率達(dá)到196馬力。而與進(jìn)口版車(chē)型相同的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也將沿用。
編者語(yǔ):
根據(jù)先前透露的信息,國(guó)產(chǎn)ATENZA將會(huì)有新的中文名,那么ATENZA國(guó)產(chǎn)后很有可能形成馬自達(dá)6、睿翼、國(guó)產(chǎn)ATENZA“三代同堂”的局面。此外結(jié)合此前馬自達(dá)車(chē)型的一貫表現(xiàn),國(guó)產(chǎn)ATENZA或?qū)⒀永m(xù)高配置的路線,但價(jià)格肯定會(huì)比在售進(jìn)口車(chē)低。
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● 馬自達(dá)CX-7
生產(chǎn)商:一汽馬自達(dá)
馬自達(dá)CX-7是一款中型SUV,該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4705/1872/1645mm,軸距為2750mm。外觀方面,國(guó)產(chǎn)CX-7與進(jìn)口版車(chē)型保持一致,并沒(méi)有使用“Kodo 魂動(dòng)”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,考慮到其在海外市場(chǎng)推出的時(shí)間較早,也情有可原。
『圖為進(jìn)口版馬自達(dá)CX-7』
動(dòng)力方面,一汽馬自達(dá)CX-7將有2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,其中2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為238馬力,峰值扭矩達(dá)到350N·m。傳動(dòng)方面,2.5L車(chē)型匹配的是5速自動(dòng)變速箱,而2.3T車(chē)型匹配的是6速手自一體變速箱。
編者語(yǔ):
馬自達(dá)CX-7已經(jīng)不算是一款“新”車(chē)了,進(jìn)口車(chē)在2009年底上市,國(guó)產(chǎn)版本也算得上近些年國(guó)內(nèi)車(chē)展上的老面孔了,不過(guò)唯一值得期待的是國(guó)產(chǎn)車(chē)型所使用的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),讓大家看到了馬自達(dá)的誠(chéng)意。俗話說(shuō)“好飯不怕晚”,CX-7是否就是那道“壓軸菜”?還需要大家共同來(lái)品鑒。
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正如開(kāi)頭所說(shuō),馬自達(dá)在這個(gè)“本命年”里將引入國(guó)內(nèi)多款車(chē)型,并覆蓋了旗下眾多系列,可謂是用盡全力。馬自達(dá)將在2014年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)展開(kāi)強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì),我們認(rèn)為一系列新產(chǎn)品的上市將極有可能會(huì)提升銷(xiāo)量,讓馬自達(dá)在2014年取得一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
雖然產(chǎn)品投放速度加快,但是在企業(yè)自身發(fā)展方面馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的兩家合作伙伴都遇到了不同程度的問(wèn)題。例如一汽與馬自達(dá)技術(shù)合作到期,長(zhǎng)安馬自達(dá)分家后銷(xiāo)售渠道和產(chǎn)能等一系列問(wèn)題。未來(lái)如何有效解決,都是需要馬自達(dá)認(rèn)真思考的。(文/汽車(chē)之家 馬廣寧)
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