[汽車之家 資訊]  您看到的是汽車之家為您帶來的2014車企新品展望系列文章。在上一期，我們?yōu)槟鷰�來�?a href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201312/692511.html" target="_blank">比亞迪汽車在2014年的新產(chǎn)品。而在本期內(nèi)容中，我們將給您帶來的是本田汽車在2014年的動向，其中東風(fēng)本田以及廣汽本田各有不少新車將推出，例如新一代飛度、新一代奧德賽、全新小型SUV等等。下面就讓我們一同來看一下吧。

● 廣汽本田：

新車：新飛度、新奧德賽、新小型SUV
改款：新款歌詩圖

★ 新一代飛度

　　預(yù)計上市時間：2014年下半年
　　 新車特點：全方位升級

　　新一代飛度已經(jīng)于海外推出，這款車將會在2014年同步引入國產(chǎn)。新一代飛度依舊保持著“小子彈”或者說是“小鼠標(biāo)”的造型，但在賣萌的同時要比現(xiàn)款車型更加運動，且具備一定力量感，從而讓人感到新鮮。

　　內(nèi)飾方面，新一代飛度內(nèi)飾布局同樣煥然一新，中控臺面板中央部分采用黑色亮面材質(zhì)，出風(fēng)口樣式相比現(xiàn)款車型有所調(diào)整。稍稍向駕駛者傾斜的中控臺便于駕駛員操作。

　　動力方面，新一代飛度有本田最新的Earth Dreams系列1.3L和1.5L發(fā)動機供消費者選擇。1.3L發(fā)動機最大功率100馬力，最大扭矩119�！っ祝�可搭配CVT變速箱或者5MT變速箱。1.5L發(fā)動機最大輸出功率132馬力，最大扭矩155�！っ�，最大功率已達到速騰1.4T發(fā)動機（131馬力）的水平。傳動系統(tǒng)有6MT或CVT變速箱可選。另外，這款車也會提供混合動力版本。

　　編者語：本田飛度是小型車市場的一個常青樹，現(xiàn)款飛度于2007年推出，距今已經(jīng)7年了，和目前市場上的一些產(chǎn)品相比，現(xiàn)款飛度的競爭力已經(jīng)有些不足。從銷量上也能說明這一問題，其2013年1-11月的累計銷量為37508量，月均3409輛，這樣的銷量數(shù)據(jù)僅排到小型車的第16位。

　　本田也是看到了這一情況，新一代飛度即將在2014年到來，通過外觀、內(nèi)飾以及動力全方面的升級，新一代飛度的競爭力將大大提升。相信只要新一代飛度上市時能有一個比較厚道的價格，這款車未來的銷量有望看漲。

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★ 新一代奧德賽

　　預(yù)計上市時間：2014年年中
　　新車特點：Concept M概念車的量產(chǎn)版/更加MPV化/側(cè)拉門變側(cè)滑門

　　本田于2013年9月在海外發(fā)布了新一代奧德賽車型，該車計劃于2014年國產(chǎn)。而往前追溯，在2013年4月的上海車展，本田發(fā)布了一款名為Concept M的概念車，該車其實就是新一代奧德賽的概念版車型。

　　新一代奧德賽此次在外觀上的變化是最大的，特別是車門的設(shè)計一改現(xiàn)款車型的樣式，第二排改為電動側(cè)滑門設(shè)計，這樣設(shè)計使得新車實用性大大提升。新一代奧德賽長寬高尺寸為4830mm/1820mm/1715mm，軸距為2900mm。這一尺寸比現(xiàn)款奧德賽大了一圈，尤其是車身高度提升了155mm，讓其視覺效果變化很大。在內(nèi)部空間方面，新一代奧德賽有7座和8座兩個版本。

　　新一代奧德賽在科技安全配置上有了提升，主動剎車、可進行側(cè)方和垂直位倒車的自動泊車功能、倒車盲區(qū)提示、360°全景攝像頭以及并線盲區(qū)輔助系統(tǒng)都在新車上配備。

　　新一代奧德賽將提供兩款2.4L排量發(fā)動機選擇，搭配的都是模擬7速的CVT變速箱。其中普通2.4L發(fā)動機的最大功率為175馬力，最大扭矩為225牛·米；2.4L直噴發(fā)動機最大功率為190馬力，最大扭矩237�！っ�，四驅(qū)車型為185馬力/235�！っ住�

　　編者語：在傳統(tǒng)MPV市場中，本田奧德賽一直被視作是一個“異類”，充滿個性的外觀設(shè)計以及低矮的車身很難讓人們將它與印象中的MPV畫上等號。不過隨著新一代奧德賽的推出，這一情況將有所改變。更高大的車身以及側(cè)滑門的設(shè)計回歸了傳統(tǒng)意義上的MPV。相比自家兄弟“艾力紳”來講，未來新一代奧德賽由于車身要更小一些，我們預(yù)計其定位和價格也將低于艾力紳。

『Concept M概念車將是國產(chǎn)奧德賽的雛形』

　　此外，由于在廣州車展本田發(fā)布了Concept M概念車，結(jié)合中國版雅閣的改動來看，將國產(chǎn)的新一代奧德賽，也不排除會對前臉設(shè)計等一些細節(jié)進行中國化改造。

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★ 新款歌詩圖

　　預(yù)計上市時間：2014年3月
　　新車特點：外觀新設(shè)計/動力系統(tǒng)升級

　　廣汽本田歌詩圖將在2014年3月迎來改款，該車目前已經(jīng)通過了國家的審批。此次改款歌詩圖是參考了于2012年11月洛杉磯車展發(fā)布的新款歌詩圖的造型來打造的。從工信部定妝照來看，新款車型采用更粗一些的鍍鉻裝飾條輻進氣格柵設(shè)計，同時加入前后底部銀色裝飾護板，霧燈區(qū)域造型也有所更改，顯得更具力量感。

『廣汽本田新款歌詩圖定妝照』

　　廣汽本田目前申報的是2.4L車型，由于信息有限，我們還看不出該車在動力方面的變化，傳動系統(tǒng)預(yù)計仍將使用5AT。此外新款歌詩圖高配車型還有望以3.0L+6AT取代現(xiàn)款車型上3.5L+5AT的動力組合。

　　編者語：歌詩圖在廣汽本田的陣容中一直都不是銷售的主力車型，主要還是由于早期該車僅有3.5L動力選擇。雖然后來推出了2.4L車型，但每月3600輛左右的成績也只能說是中規(guī)中矩。未來新款歌詩圖推出后，我們預(yù)計該車不會對廣汽本田的布局有太大影響，能夠延續(xù)目前的銷量，應(yīng)該對于廣汽本田來說就是一個成功。

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★ 新小型SUV

　　預(yù)計上市時間：2014年下半年
　　新車特點：VEZEL的國產(chǎn)版本/廣汽本田、東風(fēng)本田均投產(chǎn)

　　在2013年的廣州車展上，本田帶來了Concept V概念車，該車還處于概念階段，但是從外形設(shè)計來看，該車其實就是海外已經(jīng)發(fā)布了的本田小型SUV——VEZEL。據(jù)本田中國本部長倉石誠司透露，本田將以Concept V這款概念車為基礎(chǔ)，分別開發(fā)兩款新產(chǎn)品，并于2014年后分別投放廣汽本田和東風(fēng)本田。換言之，Concept V的量產(chǎn)版在廣汽本田以及東風(fēng)本田都會推出。

『Concept V概念車』

『廣州車展期間本田官方公布的CONCEPT V未來量產(chǎn)計劃』

　　從外觀來看，Concept V概念車外形緊湊、動感，在繼承現(xiàn)階段本田SUV車型設(shè)計風(fēng)格的同時更加前衛(wèi)，分段式進氣格柵層次感分明，鋒利的大燈與前格柵融為一體，提升了車輛整體視覺沖擊力。此外該車的一個設(shè)計亮點是采用了隱藏式后門把手設(shè)計。

『Concept V概念車』

　　從海外VEZEL車型的特點來看，該車的內(nèi)飾整體風(fēng)格和新一代飛度接近，中控臺微微向駕駛者一側(cè)傾斜。動力方面，新車未來量產(chǎn)后預(yù)計將搭載與新飛度相同的1.3L和1.5L發(fā)動機。此外新車還將有混動版本可選。

『已經(jīng)于海外發(fā)布了的VEZEL』

　　編者語：由于東風(fēng)本田以及廣汽本田都會以Concept V概念車為基礎(chǔ)開發(fā)各自的小型SUV產(chǎn)品，我們預(yù)計兩款車可能在一些設(shè)計細節(jié)上會有所不同，以進行區(qū)分。這兩款小型SUV的量產(chǎn)版本預(yù)計于北京車展首發(fā)。

　　SUV市場的火爆是大家都知道的。目前小型SUV車型在華的銷量情況雖沒有緊湊型SUV那么高，但整體還是不錯的。例如2013年1-11月，翼搏的銷量為52210輛，昂科拉為54350輛，長安CS35為67508輛。在編輯看來，未來本田的兩款新小型SUV并不會像一些人想象的會發(fā)生“內(nèi)耗”，而是有可能實現(xiàn)共贏（就像帕薩特和邁騰）。

『目前市場中的合資品牌小型SUV可選的并不多』

　　其中主要原因還是目前該級別市場可選的車型相比其他市場來講是太少了，更多新產(chǎn)品的加入，將形成群體效應(yīng)，能夠讓人們更多關(guān)注這個市場。同時，小型SUV能夠搶走一些打算購買緊湊型車的消費者，我們知道緊湊型車占目前市場最大的份額，這也是越來越多的車企準(zhǔn)備推出小型SUV的原因——分食緊湊型車的大蛋糕。

　　而在2014年除了現(xiàn)有的別克昂科拉ENCORE、福特翼搏和本田的2款小型SUV之外，合資品牌中還會有標(biāo)致2008、現(xiàn)代ix25、雪佛蘭TRAX、馬自達CX-3等小型SUV車型加入戰(zhàn)局�？梢钥闯龈鞔筌嚻髮τ谶@個市場均是虎視眈眈。

『在2014年會有更多小型SUV加入戰(zhàn)局』

　　東風(fēng)本田此前通過銷售CR-V已經(jīng)有了不少SUV車型產(chǎn)品的營銷經(jīng)驗，這些經(jīng)驗相信會對這款新的小型SUV在銷售上起到促進作用。而對于廣汽本田來講，此前沒有SUV產(chǎn)品是長久的痛，而這次在擁有屬于自己的SUV產(chǎn)品后，相信能夠促進銷量的進一步增長。

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● 東風(fēng)本田：

新車：新小型SUV、思域Si、新思鉑睿、全新三廂轎車
改款：暫無

★ 思域Si 

　　預(yù)計上市時間：2014年4月
　　新車特點：最大功率204馬力/限量國產(chǎn)6800臺

　　據(jù)國內(nèi)媒體此前報道，本田思域Si車型有望于2014年4月正式國產(chǎn)。其將采用進口件國內(nèi)組裝的形式國產(chǎn)，新車引入后將限量生產(chǎn)6800臺。

　　目前還不清楚將國產(chǎn)的思域Si是四門Sedan版還是雙門Coupe版，我們預(yù)計四門Sedan版的可能性要大些。從海外車型來看，思域Si Sedan版采用了更為激進的造型設(shè)計，新車前中網(wǎng)進氣格柵為蜂窩狀造型，運動感十足。另外，該車尾部還配備了一個后擾流板，單邊單出粗口的排氣布局以及尾唇造型也十分張揚。

　　動力系統(tǒng)方面，思域Si搭載一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率204馬力，峰值扭矩230牛·米。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是一臺6速手動變速箱。此外，新車還針對懸架等進行了重新調(diào)校。

　　編者語：從采用進口件國內(nèi)組裝的國產(chǎn)形式來看，這可以說是本田性能車在國內(nèi)的開始試水。我國也將成為自日本、加拿大、英國、巴西之后，第五個開始生產(chǎn)和發(fā)售本田思域Si的國家。我國緊湊型性能車市場還處于起步階段，可選的車型數(shù)量并不像海外那么大，這款思域Si的到來將向高爾夫GTI發(fā)起挑戰(zhàn)。204馬力自然吸氣發(fā)動機帶來的駕駛感受相信也會給渦輪粉們帶來一種不一樣的感覺，值得我們期待。

　　如果這款車讓您覺得不過癮的話，新一代思域TYPE-R也在研發(fā)中，將于2015年海外上市。新思域TYPE-R車配備了最大功率284馬力的2.0T發(fā)動機。隨著這兩款思域性能車的推出，美系和德系的競爭對手們這回真的要小心了。

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　　限量6800臺 本田思域Si將2014年4月國產(chǎn)
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★ 全新三廂轎車

　　預(yù)計上市時間：2014年第三季度之后
　　新車特點：概念版或北京車展首發(fā)；針對中國市場打造

　　在2013年7月的東風(fēng)本田中期事業(yè)計劃新聞發(fā)布會上，東風(fēng)本田官方表示2014年將推出專為中國市場設(shè)計的全新三廂轎車，我們預(yù)計該車的概念版很可能會在北京車展首發(fā)。目前有關(guān)這款三廂轎車的更多細節(jié)我們還不清楚。從杰德和凌派開始，本田開始針對中國市場設(shè)計產(chǎn)品，相信這款車也會打上“中國化”的烙印。

『圖片來源于新浪微博』

　　編者語：由于目前東風(fēng)本田緊湊型車已經(jīng)有思銘以及思域兩款產(chǎn)品，而中型車思鉑睿的銷量并不理想（注：思鉑睿預(yù)計2014年換代)。編輯猜測，未來的這臺全新三廂轎車或是一款定位稍高于思域，相比思域空間更大，主打商務(wù)、家用的一款越級緊湊型車，未來將和C4L這樣的產(chǎn)品競爭。但最終是否會如編輯所猜測的，我們還將繼續(xù)關(guān)注。

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　　明年推本土化轎車 東風(fēng)本田將推6款新車
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★ 新一代思鉑睿

　　預(yù)計上市時間：2014年第四季度
　　新車特點：動力總成升級

　　在2013年9月，第九代雅閣上市，廣汽本田雅閣是基于美版雅閣打造的。于東風(fēng)本田投產(chǎn)的思鉑睿我們可以視為是歐版的雅閣車型（該車也在澳洲銷售）。隨著廣汽本田雅閣的更新?lián)Q代，思鉑睿也面臨著換代。據(jù)國內(nèi)媒體報道，新一代思鉑睿車型將于2014年第四季度投產(chǎn)。

『配圖為現(xiàn)款思鉑�！�

　　新一代思鉑睿還沒有在海外發(fā)布，其外觀目前還不清楚，但相信會依然采用運動化的打造。除了外觀革新以外，新一代思鉑睿還將對動力系統(tǒng)進行一番升級。新一代雅閣搭載的Earth Dreams系列2.4L直噴發(fā)動機預(yù)計將是未來思鉑睿的主力，傳統(tǒng)系統(tǒng)則將匹配CVT變速箱。

　　編者語：從目前國內(nèi)的銷量來看，思鉑睿和雅閣相比還是有不少差距的。這一方面和思鉑睿的品牌影響力不如雅閣有關(guān)；另一方面和思鉑睿的軸距以及后排乘坐表現(xiàn)弱于雅閣也有一定關(guān)系。但我們也得說，這兩款車實力的差距絕不是銷量反饋出的差10幾倍那么大。

　　對于未來的新一代思鉑睿，我們還不知道本田將如何打造，是依舊主打運動，和雅閣區(qū)分？還是也走向中庸，進一步加長，滿足乘坐需求？不知道未來本田將如何定位和升級新思鉑睿。不得不說，目前這款車的處境實在有些尷尬。

● 百萬產(chǎn)能支撐更多新品

　　除了有技術(shù)支持外，新產(chǎn)品的投放還需要有足夠的產(chǎn)能保障。本田在中國的兩家合資企業(yè)中，廣汽本田黃埔工廠和増城工廠現(xiàn)有48萬輛產(chǎn)能，在2015年其第三工廠建成后廣汽本田的總產(chǎn)能將達到72萬輛（點擊查看詳情）。

　　東風(fēng)本田方面，現(xiàn)在第一工廠和第二工廠產(chǎn)能總計34萬輛。到2015年第二工廠將擴產(chǎn)至24萬輛，屆時東風(fēng)本田總產(chǎn)能增至48萬輛（點擊查看詳情）。此外，東風(fēng)本田已經(jīng)表示，計劃啟動第三工廠的建設(shè)。

　　綜上所述，到2015年本田在華總產(chǎn)能將突破100萬輛，這將成為本田2016-2017財年全球產(chǎn)銷量達到600萬輛大關(guān)的重要支柱。根據(jù)本田中期規(guī)劃，到2016-2017財年，在華銷量目標(biāo)為全球的18%左右，即大約108萬輛。 

● 結(jié)語：

　　從上面介紹的本田2014年將國產(chǎn)的8款產(chǎn)品來講，除去常規(guī)改款和換代車型外，我們看到本田在小型SUV、性能轎車等細分市場的切入，同時那款針對中國市場打造的三廂轎車也是本田中國化戰(zhàn)略的一個延續(xù)。從這些產(chǎn)品的推出，我們看到了本田對于中國市場的逐漸研究和關(guān)注。除了車型外，本田FUNTEC技術(shù)的引入以及Earth Dreams系列發(fā)動機的引入，也將讓本田未來新車的競爭力大大提升，本田也在向著“技術(shù)本田”進一步回歸。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，截止2013年11月份，日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別在華銷售32.54萬輛、26.44萬輛、21.47萬輛、14.50萬輛和5.38萬輛，占乘用車銷售總量的19.18%、15.59%、12.66%、8.55%和3.17%。自從去年德系乘用車以19.02%市場占有率超過當(dāng)時日系乘用車18.88%以來，日系車的市場占有率首次超過德系品牌。這是日系車逐漸反彈的一個征兆。其中本田品牌在去年11個月的銷量就已經(jīng)超過了2012年全年，增速還是很快的。

　　但在我國，日系車的銷量會受到一些政治的影響而波動，因此對于2014年的銷量，我們目前還無法完全的預(yù)言。但不管怎樣，對于消費者來講，我們在2014年能夠有著更多更好的產(chǎn)品進行選擇，這對于我們來講也是一件好事。（文/汽車之家 王寅）

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