[汽車(chē)之家 資訊]  薩博9-3又復(fù)產(chǎn)了，這個(gè)被爭(zhēng)來(lái)爭(zhēng)去的瑞典品牌，這個(gè)被四分五裂的瑞典品牌，這個(gè)曾經(jīng)名噪一時(shí)的瑞典品牌，找到新的歸屬之后，終于走上了復(fù)興之路。而且不僅僅是海外復(fù)產(chǎn)，薩博也將會(huì)在青島實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。不過(guò)薩博復(fù)產(chǎn)之路并不平順，目前薩博的資產(chǎn)并不完全屬于其東家瑞典國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)NEVS）。包括鷹獅商標(biāo)和相關(guān)車(chē)型平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)等資產(chǎn)并非NEVS所擁有。面對(duì)這些，我們不禁要問(wèn)薩博品牌將會(huì)何去何從？薩博將要去向哪里？這些問(wèn)題編輯將為大家?guī)��?lái)解答。

　　● 支離破碎的薩博

　　◆ 1990年薩博汽車(chē)公司被通用收購(gòu)

　　薩博之所以落到這步田地，皆因其“凄慘”的身世。從1946年由制造飛機(jī)轉(zhuǎn)而制造汽車(chē)，薩博走上了造車(chē)之路。1969年斯堪尼亞與薩博合并組成薩博斯堪尼亞有限公司。在數(shù)十年時(shí)間里，薩博推出了很多經(jīng)典名車(chē)。1990年通用汽車(chē)完成了對(duì)薩博汽車(chē)公司的收購(gòu)。但是這項(xiàng)收購(gòu)并未獲得薩博商標(biāo)所有權(quán)。這是由于薩博公司經(jīng)過(guò)多年發(fā)展旗下有薩博防務(wù)公司、薩博汽車(chē)公司和斯堪尼亞卡車(chē)三家企業(yè)。通用收購(gòu)的僅僅是薩博汽車(chē)業(yè)務(wù)，而文字和鷹獅商標(biāo)則歸薩博防務(wù)公司及斯堪尼亞卡車(chē)公司所有，通用公司僅獲得了文字商標(biāo)的所有權(quán)和鷹獅商標(biāo)的使用權(quán)。

　　在擁有薩博的期間，通用希望把物美價(jià)廉的造車(chē)理念灌輸給薩博，但是薩博卻始終堅(jiān)持既要制造可以飛速奔跑的車(chē)，又要擁有出色的安全性和易用性，這使得其車(chē)子的制造成本極高。同時(shí)通用一系列針對(duì)薩博的錯(cuò)誤決策讓薩博逐漸走向了末路，這也導(dǎo)致了通用選擇出售薩博。（點(diǎn)擊查看薩博歷史）

　　◆ 2010年世爵收購(gòu)薩博

　　2008年，通用宣布考慮出售薩博，2010年荷蘭世爵跑車(chē)收購(gòu)了薩博。薩博被通用轉(zhuǎn)手給世爵后仍然經(jīng)營(yíng)不善，陷入債務(wù)泥潭。2011年3月29日，由于無(wú)力支付零部件供應(yīng)商貨款，薩博被迫停產(chǎn)。

　　◆ 2011年世爵出售薩博資產(chǎn)

　　2011年，薩博再次出現(xiàn)在了國(guó)際汽車(chē)資本市場(chǎng)中，引得爭(zhēng)購(gòu)，最終由香港國(guó)能生物發(fā)電集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)香港國(guó)能集團(tuán)）和日本陽(yáng)光投資組建的瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)公司NEVS（國(guó)能生物持股51%、陽(yáng)光投資持股49%）完成了對(duì)薩博的收購(gòu)。在收購(gòu)?fù)瓿珊笕毡娟?yáng)光投資退出了NEVS，這使得薩博成為了香港國(guó)能生物發(fā)電集團(tuán)旗下控股的全資子公司。

　　NEVS購(gòu)得的資產(chǎn)包括薩博汽車(chē)公司（Saab Automobile AB）、薩博汽車(chē)動(dòng)力總成公司（Saab Automobile Powertrain AB）和薩博汽車(chē)工具公司（Saab Automobile Tools AB），以及現(xiàn)有薩博9-3車(chē)型（通用Epsilon平臺(tái)）和鳳凰平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。但NEVS卻沒(méi)有獲得斯堪尼亞所擁有的薩博鷹頭獅身格里芬（Griffin）LOGO商標(biāo)的使用權(quán)。但是薩博9-4X和9-5的知識(shí)產(chǎn)權(quán)依然握在通用手里，并未出售給NEVS。

　　在整個(gè)收購(gòu)過(guò)程中，還有兩家國(guó)內(nèi)企業(yè)也獲得了薩博的部分資產(chǎn)。國(guó)內(nèi)的青年汽車(chē)通過(guò)收購(gòu)世爵29.9%的股份獲得了薩博最新的鳳凰平臺(tái)非排他性使用權(quán)。另外一個(gè)就是北京汽車(chē)，北汽收購(gòu)了包括薩博9-5、9-3等三個(gè)整車(chē)平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)以及部分生產(chǎn)制造模具。

　　由此看來(lái)，雖然NEVS擁有了薩博絕大部分資產(chǎn)，但是無(wú)法使用“鷹獅”標(biāo)識(shí)是其一大遺憾。另外車(chē)型平臺(tái)等技術(shù)資產(chǎn)的流出使得擁有薩博技術(shù)的產(chǎn)品不再是薩博獨(dú)有，這也影響了其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)復(fù)產(chǎn)后的薩博9-3還將會(huì)引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售并將會(huì)在未來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，那么復(fù)產(chǎn)的薩博9-3到底是哪款車(chē)型？其入華前景怎么樣？我們將在下一頁(yè)中為大家深入分析。