[汽車之家 資訊]  新能源汽車由于研發(fā)和零部件成本等原因往往價格要遠(yuǎn)高于同級別的傳統(tǒng)燃油汽車，外加國內(nèi)包括充電樁在內(nèi)的新能源汽車售后服務(wù)設(shè)備未普及，這便使大部分消費(fèi)者認(rèn)為花大價錢去購買新能源車有扮演“小白鼠”的風(fēng)險，而且不劃算，正因?yàn)槿绱嗽斐芍袊�新能源汽車市場出現(xiàn)銷量極少，且發(fā)展緩慢的難題。

　　為了提升國內(nèi)市場新能源汽車的市場份額，國家也曾出臺相關(guān)補(bǔ)貼政策，執(zhí)行過后的實(shí)際效果也很一般。而就在前不久，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的2013年-2015年新一輪購買新能源汽車給予補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，其中對新能源汽車的補(bǔ)貼細(xì)則進(jìn)行了調(diào)整，那么新政策都有哪些變化？目前市場中能買到的新能源汽車都有哪些？它們補(bǔ)貼后的價格又是多少呢？相信你讀完下文便可輕松知曉。

● 為什么出臺新能源汽車補(bǔ)貼政策？

　　實(shí)行新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的目的是通過國家的扶持政策來促進(jìn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，提高大氣污染治理，最主要的是通過補(bǔ)貼來鼓勵消費(fèi)者購買市場中的新能源汽車。最新一輪的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期為2013年至2015年。

● 什么車型屬于補(bǔ)貼范圍？

　　可享受新能源汽車補(bǔ)貼的車型包括有純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車。另外，補(bǔ)貼范圍內(nèi)的車型還需進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，值得一提的是，進(jìn)口車型均不會在補(bǔ)貼范圍內(nèi)。

● 購買新能源汽車能補(bǔ)貼多少錢？

　　新一輪新能源補(bǔ)貼是根據(jù)車輛純電動模式下的工況續(xù)航里程而確定補(bǔ)貼金額的多少。按照規(guī)定，2013年購買純電動乘用車可最高享受6萬元/輛的補(bǔ)貼，購插電式混合動力乘用車（含增程式）可享受最高3.5萬元/輛的補(bǔ)貼。另外，如果購買燃料電池乘用車可享受20萬元/輛的補(bǔ)貼。

　　另外需要注意的是，在2014年和2015年純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)會在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%。也就是說，補(bǔ)貼金額明年起將會有所下調(diào)。

● 新能源汽車補(bǔ)貼怎么向消費(fèi)者發(fā)放？

　　消費(fèi)者在選擇購買符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的新能源汽車時，按照產(chǎn)品市場指導(dǎo)價格扣減補(bǔ)貼后再支付。也就是說，消費(fèi)者在經(jīng)銷商處購買的車型價格已經(jīng)是在原有企業(yè)公布的指導(dǎo)價格基礎(chǔ)上扣減國家補(bǔ)貼的數(shù)目。企業(yè)方面，中央財政會將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)行按季預(yù)撥，年度清算的方式，所以消費(fèi)者不必去向相關(guān)部門申請，購車時直接便可獲取補(bǔ)貼。

● 新一輪新能源補(bǔ)貼辦法與上一輪的變化？

　　變化一：與上一輪補(bǔ)貼政策（2010年-2012年）相比，新政策在幾個方面發(fā)生了變化，例如新能源補(bǔ)貼級別標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，之前新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量（之前是按3000元/千瓦時給予補(bǔ)助）來確定補(bǔ)貼金額，新一輪補(bǔ)貼則根據(jù)車輛在純電動模式下的續(xù)航里程來給予補(bǔ)助，這樣劃分會更加清晰，而且更加科學(xué)；此外新一輪補(bǔ)貼降低了插電式混合動力車型的最高補(bǔ)貼金額，由5萬元/輛降低至3.5萬元/輛。

　　變化二：除了補(bǔ)貼級別劃分有變化之外，在國家推廣新能源汽車應(yīng)用過程中，為消除地方保護(hù)，新政對采購?fù)獾仄放茢?shù)量也提出了最低要求。例如在2013年-2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾嬐茝V量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。此外推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v。也就是說在新政策下，日后地方保護(hù)情況可能會有所改善，隨之消費(fèi)者選擇新能源汽車的種類也會增加。

　　接下來編輯將根據(jù)新一輪補(bǔ)貼政策中2013年的標(biāo)準(zhǔn)來為大家盤點(diǎn)市場中已經(jīng)開始銷售的新能源汽車享受國家補(bǔ)貼后的價格和產(chǎn)品信息，其中包括有上汽榮威E50、比亞迪e6先行者等產(chǎn)品。詳細(xì)請見下頁內(nèi)容：

　　注：以下內(nèi)容所介紹的車型均為新能源乘用車，不包含電動客車、政府專用車以及工具車等。此外，以下計算補(bǔ)貼后的價格不包含各地政府和汽車生產(chǎn)企業(yè)的額外補(bǔ)貼，如果您對新能源汽車感興趣，可以參考國家給予的新能源補(bǔ)貼后價格，再減去您所在城市的當(dāng)?shù)卣�府補(bǔ)貼和企業(yè)補(bǔ)貼的售價作為最終購車價格參考。

● 上汽榮威E50
分類：純電動汽車（部分城市有售）
純電工況續(xù)航里程：120公里
廠家市場指導(dǎo)價格：23.49萬
新一輪國家補(bǔ)貼后價格：19.99萬

　　上汽榮威E50已于2012年11月份開始上市銷售，其由上汽完全自主開發(fā)，并且采用全新的平臺，而非在內(nèi)燃機(jī)車型上改制而成。據(jù)悉，榮威E50長寬高分別為3569/1551/1540mm，軸距為2350mm。榮威E50電動車采用兩門四座布局，主要面向年輕消費(fèi)者而打造。

　　動力方面，榮威E50采用了上汽自主研發(fā)的高性能電動機(jī)，其最大輸出功率為71馬力，使用容量為18千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，工況續(xù)航里程為120公里，60km/h等速續(xù)航里程為180公里，最高車速130公里/小時，0-100公里/小時加速時間為14.6秒。充電接口位于車頭正中央的位置，并擁有快充和慢充兩種模式，慢充需要通過隨車附帶的插座連接家用220V電源6小時充滿電，快充30分鐘時間內(nèi)可以充10%-80%。（點(diǎn)擊了解詳細(xì)信息）

● 上海通用賽歐SPRINGO
分類：純電動汽車（部分城市有售）
純電工況續(xù)航里程：130公里
廠家市場指導(dǎo)價格：25.80萬
新一輪國家補(bǔ)貼后價格：22.30萬

　　賽歐SPRINGO是上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心整合優(yōu)勢資源自主研發(fā)。動力方面，賽歐SPRINGO搭載的永磁同步電機(jī)能夠輸出115.6馬力（85kW）的峰值功率，峰值扭矩高達(dá)510N·m，百公里加速僅為10.4秒。同時這款車還提供運(yùn)動模式，按下SPORT按鍵，進(jìn)入運(yùn)動駕駛模式后，中前段的加速效率還可提升20%。

　　賽歐SPRINGO純電動車在綜合工況下，它的續(xù)航里程超過130公里，而60km/h等速工況的續(xù)航里程則可達(dá)到200公里。它提供兩種不同的充電方式。使用壁掛式充電器和普通家用插座都可為車充電，在220V電壓下，最快7小時可充滿。同時還有即插即充、延時充電、差時電價延時充電三種充電模式可選擇。

● 江淮同悅iEV3（愛意為）
分類：純電動汽車（部分試點(diǎn)城市有售）
純電工況續(xù)航里程：130公里
廠家市場指導(dǎo)價格：15.00萬
新一輪國家補(bǔ)貼后價格：11.50萬

　　目前在部分城市有售的江淮iEV3（愛意為）為第三代產(chǎn)品，其基于同悅車型打造，采用了19千瓦時的電池組，市區(qū)工況續(xù)航里程可達(dá)到130公里，等速60km/h續(xù)航里程為180公里，電池充滿只需8個小時。

　　另外江淮iEV3（愛意為）的電池組還具有無記憶功能，隨用隨充即可，不需要滿充滿放，車內(nèi)備有兩種充電線纜，可以滿足國家電網(wǎng)充電樁和家庭220V插座兩種充電方式。每車配備簡易充電樁一個，供有條件的用戶自行安裝，充電更加方便。

● 比亞迪e6先行者
分類：純電動汽車（主要在深圳市場銷售）
純電工況續(xù)航里程：300公里
廠家市場指導(dǎo)價格：32.98-36.98萬
新一輪國家補(bǔ)貼后價格：26.98-30.98萬

　　比亞迪e6先行者搭載了比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，電動機(jī)的最大功率為122馬力（90kW），峰值扭矩為450N.m，最高車速可達(dá)140km/h。官方稱，該車綜合工況續(xù)駛里程最長達(dá)300Km，百公里能耗為19.5度電左右。

　　配置方面，比亞迪e6先行者采用了Keyless智能無鑰匙系統(tǒng)、語音導(dǎo)航系統(tǒng)、車載數(shù)字電視、倒車影像、胎壓監(jiān)測等科技裝備。此外，該車還可通過互聯(lián)網(wǎng)控制車輛。由此也突顯比亞迪主打“轎車智能化”的一面。（點(diǎn)擊了解詳細(xì)信息）

　　注：上面所述產(chǎn)品中不包含一些企業(yè)在部分地區(qū)試運(yùn)行的部分車型，比如北汽的E150純電動車等。另外未來中國新能源汽車市場還會有更多的產(chǎn)品進(jìn)入市場銷售，例如啟辰E30等等，詳細(xì)可點(diǎn)擊這里了解。

　　到此為止，編輯已經(jīng)為大家簡要介紹了市場中個人消費(fèi)者能夠買到，且可享受到國家補(bǔ)貼的新能源汽車，有人可能會問，為什么像雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)這樣的插電式混合動力汽車（增程式）不在補(bǔ)貼范圍內(nèi)，原因是它屬于進(jìn)口車，沒有進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》內(nèi)，所以暫時不屬于新能源補(bǔ)貼范圍內(nèi)。

　　然而，值得思考的是，繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，除了加快國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，更是為了推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理。那么新能源補(bǔ)貼政策是否應(yīng)把進(jìn)口新能源車拒之門外？有待討論。

● 小結(jié)：

　　從上面的介紹不難發(fā)現(xiàn)，由于改變了補(bǔ)貼給予的方式，部分在售的新能源乘用車出現(xiàn)補(bǔ)貼金額縮減的情況，原因是之前補(bǔ)貼政策是以電池組容量作為補(bǔ)貼參考，而大部分新能源車的電池組容量均較大，所以補(bǔ)貼金額均較高，但是新政策下以純電模式下續(xù)航里程作為參考后，部分純電動車或插電式混合動力車型的補(bǔ)貼數(shù)目則出現(xiàn)一些縮水情況。編輯認(rèn)為，雖然補(bǔ)貼金額下調(diào)，但以續(xù)航里程作為參考還是更為科學(xué)合理的方式，畢竟電動車的續(xù)航里程高低更加能夠決定它的實(shí)用性。

● 全文總結(jié)：

　　新一輪新能源補(bǔ)貼在執(zhí)行方式和補(bǔ)貼方式上有了比較明顯的改進(jìn)，但是如果僅通過補(bǔ)貼來短時間內(nèi)改變?nèi)藗儗π履茉雌�車的消費(fèi)習(xí)慣還是比較困難的。目前來看，新能源汽車的銷售仍然主要依靠政府在公交車、出租車和專用車等市場的采購訂單為主。據(jù)統(tǒng)計，2012年國內(nèi)僅銷售新能源汽車12791輛，距離四部委提出在2015年累計推廣50萬輛新能源汽車目標(biāo)仍相距甚遠(yuǎn)。

　　編輯認(rèn)為，盡快在主要或試點(diǎn)城市增添充電設(shè)備，向消費(fèi)者普及新能源汽車知識，才是發(fā)展中國新能源汽車市場的重要環(huán)節(jié)。比如在歐洲大部分城市街道和地下停車場的充電設(shè)備很普遍，而且還會設(shè)立有獨(dú)立的新能源汽車停車位，通過信用卡就可輕松支付充電費(fèi)用，十分便利。我相信，如果國內(nèi)市場未來新能源汽車后備資源豐富，外加國家政府和當(dāng)?shù)卣�府的補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者會嘗試使用新能源汽車，這塊市場便會逐步擴(kuò)大，并且日益成熟。（文/汽車之家 興珉）

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