觀致3轎車(chē)歐洲Euro-NCAP碰撞獲五星

曹雷

2013年09月25日 18:11 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　而就觀致3參評(píng)Euro-NCAP碰撞測(cè)試的歷程，以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市車(chē)型是否也具有同等安全水準(zhǔn)，我們也在第一時(shí)間電話參訪了觀致汽車(chē)的諸位高層，通過(guò)參訪實(shí)錄，來(lái)聽(tīng)聽(tīng)觀致3獲得五星評(píng)價(jià)背后的故事：

受訪高層簡(jiǎn)介：
　　觀致汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官郭謙
 觀致汽車(chē)有限公司副董事長(zhǎng)石清仁(Volker Steinwascher)
 觀致汽車(chē)有限公司市場(chǎng)及銷(xiāo)售執(zhí)行總監(jiān)衛(wèi)思梵(Stefano Villanti)
 觀致汽車(chē)有限公司車(chē)輛總成執(zhí)行總監(jiān)毛杰 (Roger Malkusson)
 車(chē)輛安全、環(huán)境控制管理及認(rèn)證總工程師Andy Piper

記者：請(qǐng)按照時(shí)間順序?yàn)槲覀兘榻B一下這個(gè)安全評(píng)級(jí)的過(guò)程。車(chē)輛是怎樣選取的，是抽檢還是送檢？在安全評(píng)級(jí)的過(guò)程中，試生產(chǎn)車(chē)輛的評(píng)級(jí)與正常量產(chǎn)車(chē)的評(píng)級(jí)是否有所區(qū)別？參加測(cè)試的車(chē)和量產(chǎn)的車(chē)相比有沒(méi)有進(jìn)行一些安全方面的技術(shù)改進(jìn)？

Andy Piper： Euro NCAP對(duì)于車(chē)輛的選取是嚴(yán)格的流程的。第一步，我們需要生產(chǎn)1個(gè)批次針對(duì)市場(chǎng)試銷(xiāo)的量產(chǎn)車(chē)，他們會(huì)從中抽取了4輛車(chē)直接空運(yùn)到了他們的目的地進(jìn)行測(cè)試。這是在今年5月底完成的。其次，新車(chē)的測(cè)試在7月底全部完成。最后，在經(jīng)過(guò)相應(yīng)的審查和分析之后，官方的結(jié)果在昨天正式發(fā)布。參加測(cè)試的車(chē)輛是量產(chǎn)車(chē)。針對(duì)您的第二個(gè)問(wèn)題，我們并沒(méi)有針對(duì)Euro NCAP做特定的技術(shù)性改造。從4年前我們開(kāi)始觀致3轎車(chē)開(kāi)發(fā)的時(shí)候就已經(jīng)設(shè)定了我們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全性能目標(biāo)。我們是非常有信心通過(guò)歐洲最高水平的安全測(cè)試的。所以我們并沒(méi)有針對(duì)Euro NCAP進(jìn)行針對(duì)性的安全性能改造。

記者：現(xiàn)在參加安全評(píng)級(jí)的是試生產(chǎn)的車(chē)，請(qǐng)問(wèn)未來(lái)在量產(chǎn)車(chē)上怎樣保證符合Euro NCAP的評(píng)級(jí)？是否會(huì)在量產(chǎn)車(chē)上進(jìn)行抽樣安全評(píng)級(jí)？

Andy Piper：在保證量產(chǎn)車(chē)型安全性能的方面，我們有著國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制水平，并且在生產(chǎn)線上按最高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。此外，我們對(duì)于供應(yīng)商也有很好的質(zhì)量控制，所有的零部件都需要進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量控制測(cè)試。我們還會(huì)對(duì)量產(chǎn)車(chē)型進(jìn)行相應(yīng)的抽檢，每年會(huì)選取40-50輛車(chē)按照Euro NCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，也就是說(shuō)我們大約每周都會(huì)選取1輛車(chē)進(jìn)行安全測(cè)試以保證它的我們的量產(chǎn)車(chē)的高安全性能。

記者：我們看到參加這次碰撞測(cè)試的是1.6T Elegance車(chē)型，這款車(chē)型的安全配置是非常豐富的，從目前了解的信息11月份上市的觀致3轎車(chē)會(huì)有6款車(chē)型，獲得Euro NCAP五星評(píng)級(jí)的對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)上市的是哪款車(chē)型？如果這是高配車(chē)型，較低配的車(chē)型是不是也能達(dá)到這樣的安全碰撞性能水平？

衛(wèi)思梵：觀致3轎車(chē)能夠獲得最高5星評(píng)級(jí)主要原因不在于非常多的安全性能配置，是因?yàn)樗谄?chē)工程的方面有非常好的設(shè)計(jì)。在我們的乘員艙和整個(gè)車(chē)身的變形區(qū)上的非常精確、非常合理的設(shè)計(jì)，這是我們達(dá)到了歐洲新車(chē)評(píng)鑒協(xié)會(huì)最高5星評(píng)級(jí)主要的原因。所以我們測(cè)試的車(chē)型并沒(méi)有設(shè)置額外的安全功能配置。從安全配置來(lái)說(shuō)，我們將在中國(guó)市場(chǎng)推出的6個(gè)不同配置的觀致3轎車(chē)與在中國(guó)市場(chǎng)上的其它國(guó)際品牌同類(lèi)車(chē)型相比都是極具競(jìng)爭(zhēng)力的，從我們的生產(chǎn)規(guī)劃當(dāng)中來(lái)看，大部分車(chē)型的安全配置都會(huì)是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。

記者：這次Euro NCAP5星的好成績(jī)是否會(huì)影響到未來(lái)觀致3轎車(chē)在國(guó)內(nèi)上市時(shí)候的定價(jià)策略，會(huì)不會(huì)在上市的時(shí)候有一個(gè)比較高的售價(jià)？

衛(wèi)思梵：我們從一開(kāi)始在產(chǎn)品定位的時(shí)候就設(shè)定了達(dá)到Euro NCAP歐洲新車(chē)評(píng)鑒協(xié)會(huì)最高5星評(píng)級(jí)的目標(biāo)，現(xiàn)在達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并不是意料之外的事情，只是執(zhí)行并實(shí)現(xiàn)了我們的既定目標(biāo)，所以這不會(huì)影響未來(lái)我們對(duì)于觀致3轎車(chē)的定價(jià)。

記者：是不是可以理解為觀致3轎車(chē)碰撞的結(jié)果是在有非常充分的準(zhǔn)備下拿到的成績(jī)？是不是在碰撞之前在內(nèi)部做過(guò)針對(duì)E-NCAP的碰撞測(cè)試模擬？

毛杰：我們達(dá)到了最高5星評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)并不是一個(gè)意外之喜，而是實(shí)現(xiàn)了一個(gè)意料之中的既定目標(biāo)。在產(chǎn)品的定位戰(zhàn)略上面，四年前我們著手觀致3轎車(chē)開(kāi)發(fā)的時(shí)候，就希望達(dá)到Euro NCAP歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)測(cè)試最高五星標(biāo)準(zhǔn)。正因如此，四年前為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們就組建了在業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，這些精英都是來(lái)自于之前汽車(chē)行業(yè)里的其它知名品牌公司，他們擁有著非常深厚的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累。他們知道要達(dá)到實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)所需要的條件和要求。同時(shí)我們還做了大量計(jì)算機(jī)輔助的分析，并且在過(guò)去的四年當(dāng)中持續(xù)不斷地針對(duì)汽車(chē)安全性能進(jìn)行模擬分析，并保持實(shí)時(shí)的跟蹤。兩年前我們確定了車(chē)輛硬件方案之后，我們就進(jìn)行了大量測(cè)試，我們的測(cè)試團(tuán)隊(duì)也是專(zhuān)業(yè)資深的團(tuán)隊(duì)。在過(guò)去的四年里我們的汽車(chē)安全性能開(kāi)發(fā)計(jì)劃是清晰具體的，在每一周我們都有相應(yīng)子目標(biāo)和任務(wù)需要達(dá)成。

衛(wèi)思梵：觀致3轎車(chē)獲得Euro NCAP最高5星標(biāo)準(zhǔn)不是及格通過(guò)，而是以史上最佳之一的成績(jī)?nèi)嫱ㄟ^(guò)。要達(dá)到這樣的水平需要在官方實(shí)際測(cè)試之前做大量的模擬測(cè)試準(zhǔn)備和細(xì)致、深入的執(zhí)行計(jì)劃，在Euro NCAP安全碰撞測(cè)試之前我們自己起碼做了50次實(shí)驗(yàn)。

記者：這次在NCAP的官方網(wǎng)站上看到觀致3轎車(chē)的配置是非常豐富的，而且是符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的，包括ESC、前后安全帶未系提醒和主動(dòng)車(chē)速限制功能，不知道國(guó)產(chǎn)車(chē)型是否會(huì)標(biāo)配？

衛(wèi)思梵：關(guān)于安全性能配置方面：針對(duì)歐洲市場(chǎng)，觀致3轎車(chē)ESC、安全帶未系提醒和主動(dòng)限速限制都會(huì)是在歐洲市場(chǎng)的標(biāo)配當(dāng)中，在中國(guó)市場(chǎng)ESC和主動(dòng)限速裝置將會(huì)被應(yīng)用在我們80%的計(jì)劃量產(chǎn)車(chē)型中，而安全帶未系提醒將會(huì)根據(jù)消費(fèi)者的需求進(jìn)行選擇性的配置。

記者：觀致在安全方面還有哪些工作需要去做？觀致3轎車(chē)取得這么優(yōu)秀的成績(jī)對(duì)奇瑞可以起到什么作用？

Andy Piper：目前觀致3轎車(chē)安全性能的所有開(kāi)發(fā)就已經(jīng)完成了，我們獲得的安全性能是歷史上的最佳成績(jī)之一。針對(duì)我們未來(lái)的一些開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，包括2015年到2016年的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)我們現(xiàn)在已經(jīng)在著手進(jìn)行了，在安全性能方面肯定還有很多需要去提高的地方。

郭謙：因?yàn)橛^致和奇瑞有同一個(gè)股東，觀致也是奇瑞的一個(gè)戰(zhàn)略性的投資，比如在實(shí)現(xiàn)如此卓越的安全性能的過(guò)程當(dāng)中所形成的開(kāi)發(fā)方法和技術(shù)對(duì)奇瑞是開(kāi)放的，奇瑞是可以學(xué)習(xí)的。