[汽車之家 資訊]  寶馬品牌近幾年在國(guó)內(nèi)的增長(zhǎng)勢(shì)頭大家有目共睹，而這一切來(lái)自于寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，寶馬在中國(guó)的營(yíng)銷方式逐漸趨于本土化，更加注重經(jīng)銷商服務(wù)能力和品牌影響力的塑造。寶馬和MINI品牌2013年上半年總銷量達(dá)182800輛，較之去年同期的158956輛增長(zhǎng)15%。為了在此基礎(chǔ)上有一個(gè)更大增長(zhǎng)，寶馬接下來(lái)會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)投放更多的車型。

● 寶馬4系

亮相日期：2013年底
新車特點(diǎn)：擁有Coupe和敞篷等版本，搭載2.0T/3.0T動(dòng)力總成。

『寶馬4系官圖』

『寶馬4系官圖』

　　4系是寶馬新劃分出來(lái)的車系，該產(chǎn)品系列涵蓋了基于全新3系衍生出來(lái)的兩門(mén)和四門(mén)Coupe車型、敞篷版本。

『寶馬4系國(guó)內(nèi)諜照』

『寶馬4系國(guó)內(nèi)諜照』

　　在外觀細(xì)節(jié)上，寶馬4系Coupe量產(chǎn)版車型相比于概念車型有多處改動(dòng)，前進(jìn)氣格柵以及保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)依然具有很強(qiáng)的攻擊性，LED前大燈也采用了寶馬3系的“開(kāi)眼角”設(shè)計(jì)，同時(shí)LED尾燈輪廓更加柔和。整體來(lái)說(shuō)，寶馬4系量產(chǎn)版車型的設(shè)計(jì)與概念版車型同樣出色。

　　車身尺寸方面，寶馬4系Coupe量產(chǎn)版車型的長(zhǎng)寬高分別為4638/1825/1362mm，軸距為2810mm，相比其概念車型的車身尺寸變化甚微。

『寶馬4系官圖』

『寶馬4系官圖』

　　內(nèi)飾方面，寶馬4系Coupe量產(chǎn)版中控布局與寶馬新3系基本相同，也同樣提供了各種套裝供消費(fèi)者選擇，以滿足不同年齡、不同愛(ài)好的人。

『寶馬4系官圖』

　　動(dòng)力方面，寶馬4系Coupe 435i車型將搭載的是一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為306馬力，峰值扭矩達(dá)到400N·m。據(jù)官方信息，該車從0-100km/h的加速時(shí)間為5.4秒。此外，寶馬4系Coupe 428i車型搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為245馬力，峰值扭矩達(dá)到350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，根據(jù)之前上市的寶馬車型來(lái)看，在國(guó)內(nèi)上市的4系車型主要搭載的是8速自動(dòng)變速箱。

編者語(yǔ)：

　　雖然4系與3系有諸多相似之處，但該車型的推出進(jìn)一步顯示出了寶馬對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的期待。未來(lái)該車將與奧迪A5、奔馳C級(jí)Coupe等車型直接競(jìng)爭(zhēng)。目前，寶馬4系在國(guó)內(nèi)的諜照已經(jīng)被曝光，這預(yù)示著該車離國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)越來(lái)越近了。然而，在國(guó)內(nèi)上市以后4系能否獲得更多的機(jī)會(huì)，還得看寶馬實(shí)際的定價(jià)和營(yíng)銷手段了。

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● 寶馬全新一代X5

亮相日期：2013年9月，法蘭克福車展
新車特點(diǎn)：將推出后驅(qū)版本，應(yīng)用全新的外觀和內(nèi)飾，采用輕量化設(shè)計(jì)。

『寶馬全新X5官圖』

『寶馬全新X5官圖』

　　寶馬新一代X5在外觀上采用了寶馬的全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與現(xiàn)款車型相比，顯得更加靈動(dòng)時(shí)尚，而車尾的線條則更柔和飄逸。另值得一提的是，該車在車身結(jié)構(gòu)方面應(yīng)用了輕量化設(shè)計(jì)，整車重量相比現(xiàn)款車型減輕了90kg。

　　內(nèi)飾方面，全新一代X5中控臺(tái)的輪廓有著更犀利的線條，一改現(xiàn)款車型圓潤(rùn)的風(fēng)格，給人很立體的感覺(jué)。從官圖上我們可以看到，該車的中控臺(tái)上集成了一塊10.2英寸的大屏幕，視覺(jué)效果和檔次感都得到了提高。

　　從此前公布的環(huán)保目錄信息看，未來(lái)將率先引入國(guó)內(nèi)的是全新X5 xDrive50i車型和X5 xDrive35i車型，其中X5 xDrive50i車型搭載4.4L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450馬力，最大扭矩650N·m，官方數(shù)據(jù)顯示其0-100km/h加速時(shí)間為5.0秒；而X5 xDrive35i則搭載3.0L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力。此外，寶馬還將推出X5 xDrive30d、xDrive40d和M50d等多款柴油動(dòng)力車型，不過(guò)這可能依舊與國(guó)內(nèi)用戶無(wú)緣。全新一代X5除了標(biāo)配四驅(qū)版車型外，還將提供后驅(qū)版車型。

　　編者語(yǔ)：

　　在新一期的環(huán)保目錄中，我們看到了全新一代寶馬X5的信息，而在今年9月份的法蘭克福車展上，它有可能與我們見(jiàn)面。目前國(guó)內(nèi)的豪華SUV市場(chǎng)是在不斷擴(kuò)大、穩(wěn)定增長(zhǎng)的階段，而寶馬X5系列車型的銷量一向都不錯(cuò)，但面對(duì)更新以后的奔馳ML級(jí)和大眾途銳等車型，還是存在車型樣式偏老，新意不足的問(wèn)題。而X5的更新?lián)Q代則有望扭轉(zhuǎn)這一局面，另外，后驅(qū)車型的推出，也可以拉低該車系的入門(mén)價(jià)格，從而獲得更多市場(chǎng)份額。

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● 寶馬新3系旅行版

上市日期：2013年9月
新車特點(diǎn)：擁有豐富的載物空間。

『寶馬3系旅行版官圖』

　　新3系旅行版與新3系三廂轎車的前臉基本相同，只是在進(jìn)氣格柵和霧燈邊框方面作了調(diào)整，使它看起來(lái)更加時(shí)尚，而尾部則是采用了典型的旅行版車型設(shè)計(jì)，看起來(lái)沒(méi)有任何不協(xié)調(diào)的地方。而內(nèi)飾方面也是和新3系基本一致。

　　今年9月份，寶馬將正式引入3系旅行版車型，它的軸距長(zhǎng)2810mm，與新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距車型一樣。不過(guò)，其后備廂載物空間為495L，后排座椅放倒后可擴(kuò)容至1500L，提供了非常大的載物空間。

　　動(dòng)力方面，新3系旅行版車型將與轎車版共享動(dòng)力系統(tǒng)。未來(lái)，在國(guó)內(nèi)銷售的3系旅行版或?qū)⑻峁?28i和320i兩種車型，分別搭載2.0T的高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配8速自動(dòng)變速箱。

編者語(yǔ)：

　　近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)車主的消費(fèi)習(xí)慣開(kāi)始逐漸成熟，慢慢接近發(fā)達(dá)國(guó)家的用車?yán)砟�，兩廂車、MPV和旅行版車型都受到前所未有的關(guān)注。寶馬在之前的5系旅行版上積累了營(yíng)銷和產(chǎn)品方面一些經(jīng)驗(yàn)之后，在這個(gè)時(shí)候推出3系旅行版是非常合適的。

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● 寶馬新款5系

上市日期：2013年下半年
預(yù)計(jì)售價(jià)：與現(xiàn)款基本持平
新車特點(diǎn)：外觀細(xì)節(jié)有改動(dòng)

『寶馬新款5系官圖』

　　經(jīng)過(guò)一系列在國(guó)內(nèi)的諜照曝光之后，寶馬新款5系在我們眼中有了一個(gè)清晰的樣子，新車型并不是全新改款，而僅僅是在外觀方面作了一些小改動(dòng)，更多的則是對(duì)于配置的調(diào)整，諸如iDrive多媒體觸摸控制系統(tǒng)和更多的選裝組件等。

　　新款5系在外觀上的變化主要是體現(xiàn)在大燈上，新的大燈采用了全新的寶馬家族式“天使眼”設(shè)計(jì)，相比老款車型更能體現(xiàn)出一股氣勢(shì)，同時(shí)有改動(dòng)的還有保險(xiǎn)杠的造型，設(shè)計(jì)得更加立體、突出，霧燈處引入了L型的鍍鉻裝飾。

　　寶馬新款5系將繼續(xù)搭載現(xiàn)有車型上2.0T、3.0L以及3.0T三款不同動(dòng)力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，目前還不知道輸出參數(shù)有沒(méi)有變化，而傳動(dòng)方面則不出意外地采用來(lái)自ZF的8速自動(dòng)變速箱。

編者語(yǔ)：

　　目前寶馬5系Li在國(guó)內(nèi)中大型車市場(chǎng)中處于“一人之下”的狀態(tài)，每個(gè)月的銷量穩(wěn)定在10000臺(tái)左右，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)，但這一次的改款幅度非常小，只是在外觀上做了一些小調(diào)整，給人一種走過(guò)場(chǎng)的感覺(jué)，要想消費(fèi)者為這點(diǎn)改變動(dòng)心可能會(huì)很難。

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● 寶馬i3

亮相日期：2013年9月，法蘭克福車展
新車特點(diǎn)：搭載增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　據(jù)國(guó)外媒體最新消息，寶馬i3會(huì)有兩個(gè)版本的車型可供選擇，分別是混動(dòng)版和EV電動(dòng)版車型，其中混動(dòng)版車型售價(jià)或?yàn)?.08萬(wàn)歐元起（約合人民幣32.6萬(wàn)），EV電動(dòng)版車型售價(jià)或?yàn)?.80萬(wàn)歐元起（約合人民幣30.4萬(wàn)）。另悉，寶馬i3量產(chǎn)版將于7月29日正式發(fā)布。

『寶馬i3官圖』

　　外觀方面，寶馬i3概念車大量采用透明材質(zhì)，整個(gè)外形的感覺(jué)非�？苹�。車身尺寸方面，這款車的長(zhǎng)寬高分別為3964/1768/1555mm，軸距達(dá)到2570mm。

　　內(nèi)飾部分，寶馬i3概念車采用懸浮式中控臺(tái)，整體設(shè)計(jì)非常具有科技感，有種進(jìn)入太空飛船的感覺(jué)，中央大屏幕和iDrive多媒體控制系統(tǒng)增添了不少實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，混合動(dòng)力版寶馬i3將采用的是增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，車內(nèi)搭載的0.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)車輛，僅是在電池電量不足時(shí)為電池充電，這樣對(duì)能源效率的控制會(huì)更加出色。混合動(dòng)力版車型的最大續(xù)航里程在300km左右，而純電動(dòng)版i3在實(shí)際應(yīng)用中只能達(dá)到129km-161km左右的續(xù)航里程。

編者語(yǔ)：

　　讓大街上跑的車使用清潔環(huán)保的能源，是全人類共同的愿景，而各大汽車廠家也為此在做著許多的努力，寶馬推出的i品牌順應(yīng)了這個(gè)潮流，混合動(dòng)力和EV純電動(dòng)版本的推出滿足了不同需求的消費(fèi)者。在今年的法蘭克福車展上，我們將為大家?guī)��?lái)i3實(shí)車的更多消息，屆時(shí)請(qǐng)大家關(guān)注。

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● 全新一代MINI

亮相日期：2013年11月
新車特點(diǎn)：基于寶馬前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，軸距加長(zhǎng)。

『全新MINI官圖』

　　相比現(xiàn)款車型，全新一代MINI在前臉設(shè)計(jì)方面發(fā)生了明顯的變化，其中前進(jìn)氣格柵部分進(jìn)行了大幅度的調(diào)整，并加入黑色防護(hù)板。此外前大燈還加入LED光源。

　　全新一代MINI最大的變化在于車輛內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格保留了以往車型的經(jīng)典元素，并增加了更多的時(shí)尚特點(diǎn)，它的儀表盤(pán)被重新設(shè)計(jì)到了方向盤(pán)后方，中控臺(tái)采用了矩形通風(fēng)口。該車將基于寶馬UKL1前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造而出，軸距方面也會(huì)加長(zhǎng)，車內(nèi)后排空間有望提升。

　　動(dòng)力方面，全新一代MINI COOPER S或?qū)⒋钶d的是一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能夠達(dá)到180馬力，與之匹配的是6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。此外，新一代MINI JCW版本車型也將搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但該發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后最大功率將被調(diào)高至230馬力。

編者語(yǔ)：

　　全新一代MINI延續(xù)了MINI車型的經(jīng)典元素，而配合寶馬的前驅(qū)平臺(tái)，它將獲得更多的技術(shù)支持和動(dòng)力系統(tǒng)的完善。作為車迷心中一種精神圖騰般的存在，全新的外觀和新平臺(tái)將帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)，這非常值得我們期待。

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總結(jié)：

　　從今年開(kāi)始，中國(guó)成為寶馬品牌的頭號(hào)市場(chǎng)，今年上半年，中國(guó)更是超越美國(guó)，成為寶馬集團(tuán)的頭號(hào)市場(chǎng)。寶馬品牌在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)到360家，在許多內(nèi)陸地區(qū)的二級(jí)城市都有了寶馬4S店的影子。而在國(guó)內(nèi)推出諸多類型的車型，目的是為進(jìn)一步增加其細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。以上的一切也體現(xiàn)出了寶馬對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的積極態(tài)度，欲讓更多的消費(fèi)者接觸到寶馬品牌，快速提升市場(chǎng)占有率。（文/汽車之家 沈誠(chéng)）