[汽車之家 資訊]  2013年6月29日，一汽-大眾汽車有限公司在上海正式宣布旗下新款CC車型上市。據(jù)了解，新款一汽-大眾CC仍將搭載1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI V6三種動(dòng)力系統(tǒng)，并將根據(jù)不同配置推出六款不同車型，售價(jià)區(qū)間為25.28萬元-34.28萬元。

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優(yōu)雅而不失靈動(dòng) 關(guān)注一汽-大眾新CC上市

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玩運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)重“男” 一汽-大眾CC上市發(fā)布會(huì)/試駕

■ 新車簡(jiǎn)介

　　CC自從剛推出起，就被譽(yù)為是大眾旗下最漂亮的車型，修長(zhǎng)的車身線條、四門轎跑式設(shè)計(jì)以及無框車門等都讓不少消費(fèi)者對(duì)其趨之若鶩。2009年時(shí)，CC以原裝進(jìn)口身份來到中國(guó)市場(chǎng)后，雖搭載了3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和DCC動(dòng)態(tài)自適應(yīng)底盤系統(tǒng)，但因價(jià)格較高而嚇跑了不少消費(fèi)者。2010年一汽-大眾推出國(guó)產(chǎn)CC之后，經(jīng)過了一些本土化改良，才正式將這款車型推廣給了中國(guó)消費(fèi)者。

　　今天即將上市的這臺(tái)新款CC，實(shí)際上應(yīng)該算是CC車系的一次中期改款，其在外觀上的改變基本與國(guó)外市場(chǎng)同步。新的家族式前臉一改往年圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用了更多的直線條，大燈的造型也比以往更加犀利，并與前進(jìn)氣格柵融為一體，并加入了LED日間行車燈。整個(gè)前臉造型相比之前顯得更緊湊，也更加成熟穩(wěn)重。

　　車身側(cè)面的造型上，新款CC和現(xiàn)款車型基本沒有明顯區(qū)別，從車頂延續(xù)至C柱和后背廂的流暢線條依舊是CC最大的亮點(diǎn)。新增的多輻烏光色鋁合金輪轂和規(guī)格為235/45 R17的米其林PS3輪胎無論視覺效果還是胎噪的控制上都要?jiǎng)龠^現(xiàn)款車型。

　　尾部的造型差異則重點(diǎn)在尾燈部分，新款CC的尾燈摒棄了此前四圓燈的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而使用了造型更規(guī)整、并加入了LED光源和光導(dǎo)管的款式。如此改變也與車頭部分所要呈現(xiàn)給消費(fèi)者的目的相一致，使大家感受到眼前是一款更加成熟的新車。

　　內(nèi)飾部分，新款CC與在售的車型之間無論用料、配色還是整體布局都沒有明顯的差異，無框玻璃依舊會(huì)給車輛帶來較大的風(fēng)噪聲，是追求拉風(fēng)還是需要更加寧?kù)o的車內(nèi)環(huán)境，這是在同價(jià)位上判斷是選擇邁騰還是CC的重要考量。

　　娛樂系統(tǒng)的主機(jī)由RNS510變成了RNS315，成本上是低了一些，但基本的GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、倒車影像、SD/USB/AUX接口一個(gè)不少�？照{(diào)面板由原來的雙圓式布局變成了三圓式的，具體的不同點(diǎn)在于風(fēng)量調(diào)節(jié)變成了旋鈕式，很實(shí)用的改變。

　　此外，新款CC的2.0TSI高配車型與3.0L V6車型還新增了前排座椅通風(fēng)功能。而除了3.0L V6車型之外，所有車型都將采用5座設(shè)計(jì)，在中國(guó)市場(chǎng)上這是非常有實(shí)用價(jià)值的，不過因?yàn)檐図斁�條而導(dǎo)致的后排頭部空間局促的問題，在新款CC上也還是存在的。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款CC將提供1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三種動(dòng)力系統(tǒng)，這與在售的現(xiàn)款車型是完全相同的，但至于是否會(huì)在輸出功率和扭矩上有所改變，目前我們還沒有拿到配置表，還不太好說。

　　和1.8TSI車型相匹配的將依舊是此前那款備受爭(zhēng)議的7速DSG產(chǎn)品，而2.0TSI和3.0L V6車型將沿用6速DSG變速箱，而DCC動(dòng)態(tài)自適應(yīng)底盤系統(tǒng)也會(huì)在新款CC上搭載。

■ 競(jìng)品車型

　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，根據(jù)汽車之家后臺(tái)對(duì)比系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，來自上海大眾的帕薩特、一汽-大眾的同門師兄邁騰、一汽奧迪A4L以及華晨寶馬3系Li都是新款CC的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。和對(duì)手們相比，新款CC勝在外觀足夠個(gè)性時(shí)尚，配置也很豐富，同價(jià)位動(dòng)力表現(xiàn)不輸對(duì)手。不過在品牌方面，新款CC要和奧迪、寶馬相比仍然略遜一籌，而邁騰和帕薩特的口碑和商務(wù)氣質(zhì)也是它們?cè)谂c新款CC面對(duì)面碰撞時(shí)的制勝法寶。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　無論如何，一汽-大眾新款CC仍然是一款面向小部分消費(fèi)者的“準(zhǔn)小眾”車型，即便改款之后換上了更加成熟穩(wěn)重的前臉和車尾設(shè)計(jì)，并且配置也有所提升，但本質(zhì)依舊是一款轎跑車。無框玻璃會(huì)帶來更大的風(fēng)噪，溜背式設(shè)計(jì)影響的是后排乘客的頭部空間，這些并不是改款所能改變的現(xiàn)狀，也使其無法在同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)中從同品牌老大哥手中搶過多少市場(chǎng)份額。

　　不過另一方面，在年輕消費(fèi)者眼中，這些可能都會(huì)是優(yōu)點(diǎn)。漂亮的外形、豐富的配置、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在同級(jí)別中也有上佳表現(xiàn)、當(dāng)然還有拉風(fēng)的無框玻璃，這些都是其他車型所不能給予的。如果您的預(yù)算剛好在30萬元左右，追求時(shí)尚拉風(fēng)的外形，又不太在乎后排空間的大小，那么一汽-大眾新款CC或許也值得您將它作為選擇之一。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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