[汽車之家 資訊]  2013年6月29日，一汽-大眾汽車有限公司在上海正式宣布旗下新款CC車型上市。據(jù)了解，新款一汽-大眾CC仍將搭載1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI V6三種動力系統(tǒng)，并將根據(jù)不同配置推出六款不同車型，售價區(qū)間為25.28萬元-34.28萬元。

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優(yōu)雅而不失靈動 關(guān)注一汽-大眾新CC上市

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玩運(yùn)動的穩(wěn)重“男” 一汽-大眾CC上市發(fā)布會/試駕

■ 新車簡介

　　CC自從剛推出起，就被譽(yù)為是大眾旗下最漂亮的車型，修長的車身線條、四門轎跑式設(shè)計以及無框車門等都讓不少消費(fèi)者對其趨之若鶩。2009年時，CC以原裝進(jìn)口身份來到中國市場后，雖搭載了3.6L發(fā)動機(jī)和DCC動態(tài)自適應(yīng)底盤系統(tǒng)，但因價格較高而嚇跑了不少消費(fèi)者。2010年一汽-大眾推出國產(chǎn)CC之后，經(jīng)過了一些本土化改良，才正式將這款車型推廣給了中國消費(fèi)者。

　　今天即將上市的這臺新款CC，實(shí)際上應(yīng)該算是CC車系的一次中期改款，其在外觀上的改變基本與國外市場同步。新的家族式前臉一改往年圓潤的設(shè)計風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用了更多的直線條，大燈的造型也比以往更加犀利，并與前進(jìn)氣格柵融為一體，并加入了LED日間行車燈。整個前臉造型相比之前顯得更緊湊，也更加成熟穩(wěn)重。

　　車身側(cè)面的造型上，新款CC和現(xiàn)款車型基本沒有明顯區(qū)別，從車頂延續(xù)至C柱和后背廂的流暢線條依舊是CC最大的亮點(diǎn)。新增的多輻烏光色鋁合金輪轂和規(guī)格為235/45 R17的米其林PS3輪胎無論視覺效果還是胎噪的控制上都要勝過現(xiàn)款車型。

　　尾部的造型差異則重點(diǎn)在尾燈部分，新款CC的尾燈摒棄了此前四圓燈的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而使用了造型更規(guī)整、并加入了LED光源和光導(dǎo)管的款式。如此改變也與車頭部分所要呈現(xiàn)給消費(fèi)者的目的相一致，使大家感受到眼前是一款更加成熟的新車。

　　內(nèi)飾部分，新款CC與在售的車型之間無論用料、配色還是整體布局都沒有明顯的差異，無框玻璃依舊會給車輛帶來較大的風(fēng)噪聲，是追求拉風(fēng)還是需要更加寧靜的車內(nèi)環(huán)境，這是在同價位上判斷是選擇邁騰還是CC的重要考量。

　　娛樂系統(tǒng)的主機(jī)由RNS510變成了RNS315，成本上是低了一些，但基本的GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、倒車影像、SD/USB/AUX接口一個不少�？照{(diào)面板由原來的雙圓式布局變成了三圓式的，具體的不同點(diǎn)在于風(fēng)量調(diào)節(jié)變成了旋鈕式，很實(shí)用的改變。

　　此外，新款CC的2.0TSI高配車型與3.0L V6車型還新增了前排座椅通風(fēng)功能。而除了3.0L V6車型之外，所有車型都將采用5座設(shè)計，在中國市場上這是非常有實(shí)用價值的，不過因?yàn)檐図斁�條而導(dǎo)致的后排頭部空間局促的問題，在新款CC上也還是存在的。

　　動力系統(tǒng)方面，新款CC將提供1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三種動力系統(tǒng)，這與在售的現(xiàn)款車型是完全相同的，但至于是否會在輸出功率和扭矩上有所改變，目前我們還沒有拿到配置表，還不太好說。

　　和1.8TSI車型相匹配的將依舊是此前那款備受爭議的7速DSG產(chǎn)品，而2.0TSI和3.0L V6車型將沿用6速DSG變速箱，而DCC動態(tài)自適應(yīng)底盤系統(tǒng)也會在新款CC上搭載。

■ 競品車型

　　在競爭對手方面，根據(jù)汽車之家后臺對比系統(tǒng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，來自上海大眾的帕薩特、一汽-大眾的同門師兄邁騰、一汽奧迪A4L以及華晨寶馬3系Li都是新款CC的直接競爭對手。和對手們相比，新款CC勝在外觀足夠個性時尚，配置也很豐富，同價位動力表現(xiàn)不輸對手。不過在品牌方面，新款CC要和奧迪、寶馬相比仍然略遜一籌，而邁騰和帕薩特的口碑和商務(wù)氣質(zhì)也是它們在與新款CC面對面碰撞時的制勝法寶。

● 編輯點(diǎn)評：

　　無論如何，一汽-大眾新款CC仍然是一款面向小部分消費(fèi)者的“準(zhǔn)小眾”車型，即便改款之后換上了更加成熟穩(wěn)重的前臉和車尾設(shè)計，并且配置也有所提升，但本質(zhì)依舊是一款轎跑車。無框玻璃會帶來更大的風(fēng)噪，溜背式設(shè)計影響的是后排乘客的頭部空間，這些并不是改款所能改變的現(xiàn)狀，也使其無法在同價位的競爭中從同品牌老大哥手中搶過多少市場份額。

　　不過另一方面，在年輕消費(fèi)者眼中，這些可能都會是優(yōu)點(diǎn)。漂亮的外形、豐富的配置、動力系統(tǒng)表現(xiàn)在同級別中也有上佳表現(xiàn)、當(dāng)然還有拉風(fēng)的無框玻璃，這些都是其他車型所不能給予的。如果您的預(yù)算剛好在30萬元左右，追求時尚拉風(fēng)的外形，又不太在乎后排空間的大小，那么一汽-大眾新款CC或許也值得您將它作為選擇之一。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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