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涉及6款產(chǎn)品 海馬汽車全新車型盤點(diǎn)

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●  海馬S5:

  預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2015年 
  新車特點(diǎn):或配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

  今年4月份,國內(nèi)媒體捕獲到了海馬汽車全新SUV的路試諜照,據(jù)悉,這款車目前內(nèi)部代號(hào)為SC01,未來將以S5的命名推向市場(chǎng),預(yù)計(jì)在2015年正式投放。

汽車之家

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『之前曝光的海馬S5諜照 來源:新浪汽車』

  由于諜照中的測(cè)試車還有重度偽裝所覆蓋,因此目前我們還無法看到新車在外觀方面的設(shè)計(jì)特點(diǎn),但從之前曝光的預(yù)告圖來看,海馬汽車這款全新SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加城市化,特別是尾部造型有些向轎跑風(fēng)格靠攏。

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『之前曝光的海馬S5諜照 來源:新浪汽車』

  動(dòng)力方面,海馬全新SUV或?qū)⒋钶d一臺(tái)代號(hào)為HM474Q-T的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率150馬力,最大扭矩210N·m,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手動(dòng)變速箱CVT變速箱。

   簡評(píng):從命名來看,海馬S5的定位應(yīng)該略低于S7車型,但從目前我們掌握的新車信息來看,海馬S5的動(dòng)力配備并不低,很有可能未來將與海馬S7平行銷售,憑借著更加城市化風(fēng)格的外觀,面向不同需求的消費(fèi)群體,并與海馬S7攜手,將海馬汽車緊湊型SUV產(chǎn)品線填充得更加完整。


●  海馬S9:

  預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2015年
  新車特點(diǎn):中大型SUV/搭2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

  近日我們獲悉,海馬汽車正在考慮研發(fā)一款中大型SUV,新車或被命名為S9,預(yù)計(jì)在2015年首發(fā)亮相。

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『之前官方發(fā)布的海馬S9(圖中SD00為海馬S9)相關(guān)資料』

  目前有關(guān)海馬S9車型的信息還非常有限,該車在車身尺寸方面,很有可能與哈弗H8相仿,此外該車很有可能根據(jù)市場(chǎng)需求增加7座版車型。而在動(dòng)力方面,新車或?qū)⒋钶d一臺(tái)海馬自主研發(fā)的2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

    簡評(píng):目前在國內(nèi)汽車市場(chǎng)中,SUV車型仍然呈現(xiàn)明顯上升趨勢(shì),中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2013年1-5月份,SUV車型產(chǎn)銷分別為23.23萬和22.79萬輛,同比增長37.95%和40.90%,相比其他車型,SUV的市場(chǎng)占有率提升明顯。而在這其中,小型SUV和中大型SUV又有著上升的趨勢(shì),無論是自主廠商還是合資廠商,都紛紛把這兩種細(xì)分車型的研發(fā)提升日程,其中海馬汽車也不例外,按照海馬全新的命名方式,其S系列產(chǎn)品線將主要以SUV車型為主,而S9很有可能會(huì)成為該車系中的旗艦產(chǎn)品,未來與哈弗H8、比亞迪S7吉利帝豪EX8等車型相競爭。


●  全新MPV

  預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2014年
  新車特點(diǎn):或?yàn)楝F(xiàn)款普力馬升級(jí)版車型/外觀變化明顯

  近日我們獲悉,海馬汽車將會(huì)在現(xiàn)款普力馬車型上推出一款全新產(chǎn)品,類似海馬S7基于海馬騎士打造的產(chǎn)品策略,為了符合海馬全新的命名邏輯,這款車也將或采用全新的命名。另悉,該車預(yù)計(jì)于今年年內(nèi)首發(fā)。至于新車的最終身份,我們還需等待官方確認(rèn)。

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『現(xiàn)款普力馬升級(jí)版車型諜照 來源:騰訊汽車』

  從之前的諜照來看,這款全新的MPV相比現(xiàn)款普力馬在外觀設(shè)計(jì)上有明顯的變化,其中前進(jìn)氣格柵改為直瀑式設(shè)計(jì),下進(jìn)氣口造型也經(jīng)過改動(dòng),但其前后大燈樣式則與現(xiàn)款普力馬保持一致。

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『現(xiàn)款普力馬升級(jí)版車型諜照 來源:騰訊汽車』

  動(dòng)力方面,新車或?qū)⒁廊淮钶d1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為120馬力和122馬力,峰值扭矩分別為158N·m和160N·m,與之匹配的是5擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。

    簡評(píng):國內(nèi)自主MPV汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品并不是很多,這也導(dǎo)致這一領(lǐng)域的競爭并不十分激烈,海馬普力馬車型憑借著不錯(cuò)的性價(jià)比,在2012年為海馬汽車貢獻(xiàn)了20653臺(tái)的銷量,對(duì)于自主MPV車型來說,這樣的成績還是能夠令人接受的。為了將該領(lǐng)域產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富,現(xiàn)款普力馬升級(jí)版車型將應(yīng)運(yùn)而生,與海馬S7和海馬騎士的銷售策略相同,海馬全新MPV推出后,或?qū)⑴c現(xiàn)款普力馬共市銷售,不同的配置、不同的價(jià)位將為消費(fèi)者提供不同的選擇空間。


●  海馬汽車前景展望:

  自主車企在近兩年發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)日漸增多,這是一個(gè)無法逃避的現(xiàn)實(shí),這與合資自主車企的興起、一線城市限行限購政策的持續(xù),自主汽車低端廉價(jià)、品牌形象無法提升等原因有著很大關(guān)系。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月份,自主品牌乘用車共銷售303.54萬輛,占有率較去年同期下降0.09個(gè)百分點(diǎn),雖然從數(shù)字上來看下降幅度并不大,但實(shí)際上多數(shù)自主車企還是在靠著低端產(chǎn)品維持“生命力”,力圖保住市場(chǎng)份額。

  以上幾點(diǎn)難題對(duì)于海馬汽車來說同樣難以解決,目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)硝煙四起,并且已經(jīng)從快速增長期向微增長時(shí)代轉(zhuǎn)變,在這樣競爭激烈的大環(huán)境下,海馬汽車的發(fā)展不是非常樂觀。從另外一個(gè)角度,若和前兩年的自身發(fā)展相比,海馬汽車特別是從2013年開始,進(jìn)步速度還是較為明顯的,這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

    1.產(chǎn)品線日趨完善:

  從海馬汽車的新車產(chǎn)品計(jì)劃中我們可以看到,從2013年至2015年,海馬將向市場(chǎng)投放多達(dá)9款的全新車型或換代車型,除了我們以上提及的車型外,小型SUV、小型MPV也在計(jì)劃執(zhí)行當(dāng)中。更多的全新產(chǎn)品不僅可以將海馬的產(chǎn)品線填補(bǔ)得更加完善,還在為更多的細(xì)分汽車市場(chǎng)創(chuàng)造機(jī)會(huì)。

  2.產(chǎn)品線格局日漸清晰:

  在2013年,有不少自主車企已經(jīng)注意到品牌形象對(duì)于企業(yè)的重要作用,并大力對(duì)品牌規(guī)劃進(jìn)行改革和調(diào)整。3月底,長城汽車宣布哈弗品牌獨(dú)立,開始專注于發(fā)展品類品牌路線;而奇瑞也在多年的嘗試之后于今年5月初對(duì)旗下子品牌進(jìn)行了理性回歸,轉(zhuǎn)變到了發(fā)展一個(gè)母品牌的全新階段。

  海馬汽車似乎也意識(shí)到了品牌的重要性,在新平臺(tái)方面,未來海馬將形成M系列、S系列、V系列三大產(chǎn)品線,分別對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品為轎車、SUV、MPV車型。產(chǎn)品線格局將變得更加清晰,對(duì)于廠商來說,這樣的變化有助于消費(fèi)者重新了解和認(rèn)識(shí)海馬汽車,并對(duì)提升品牌形象產(chǎn)生作用。

    3.海馬將迎來“渦輪”時(shí)代:

  在動(dòng)力技術(shù)儲(chǔ)備力量方面,海馬汽車未來將有多款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被應(yīng)用,其中包括1.2T、1.5T、1.8T、2.0T等不同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這也將把海馬汽車推向“T”動(dòng)力時(shí)代。從目前我們掌握的信息來看,海馬1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有望在今年年內(nèi)應(yīng)用到海馬M8車型上,屆時(shí)海馬M8也將成為海馬旗下首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣及應(yīng)用將使海馬汽車跟上T動(dòng)力時(shí)代的腳步。

  小結(jié):綜上所述,海馬汽車在面對(duì)機(jī)會(huì)的同時(shí)同樣面對(duì)著挑戰(zhàn),更多新品的推出無疑會(huì)讓海馬汽車的整體銷量有所提升,在旗下產(chǎn)品線完善之后,我們希望在未來,海馬能夠?qū)W⒂诰、高品質(zhì)汽車產(chǎn)品的研發(fā),畢竟對(duì)于自主車企來說,延續(xù)低端廉價(jià)產(chǎn)品的發(fā)展模式只能把企業(yè)引入“死胡同”,唯有高品質(zhì)、高性價(jià)比的路線才是正道。(文/汽車之家 曹雷)

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指導(dǎo)價(jià):7.98-19.36萬
級(jí)別:緊湊型MPV
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