[汽車之家 資訊] 2013年6月7日,上海大眾正式宣布旗下新款途觀車型上市。此次上市的新車共分為九款,售價區(qū)間為19.98萬-31.58萬元。
上海大眾新款途觀 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
1.4TSI 手動 藍驅(qū)版 | 19.98 |
1.8TSI 手動風尚版 前驅(qū) | 19.98 |
1.8TSI 手自一體風尚版 前驅(qū) | 21.18 |
1.8TSI 手自一體舒適版 前驅(qū) | 23.78 |
1.8TSI 手自一體舒適版 四驅(qū) | 25.48 |
1.8TSI 手自一體豪華版 前驅(qū) | 25.98 |
1.8TSI 手自一體豪華版 四驅(qū) | 27.68 |
2.0TSI 手自一體豪華版 四驅(qū) | 29.18 |
2.0TSI 手自一體旗艦版 四驅(qū) | 31.58 |
新款途觀的價格已經(jīng)正式公布,新車也會在近期陸續(xù)到店,想了解您所在地區(qū)新車的到店信息或者訂車,請點擊這里;同時您也可以點擊這里了解更多行情信息。
● 新車特點:
在外觀方面,新款的途觀變化只集中在細節(jié)方面,其中它的前大燈變更為進口途銳的設(shè)計樣式,并且在旗艦版車型上加入了LED燈組,造型變得更顯犀利,同時它還對霧燈及后尾燈進行了重新設(shè)計,并更換上了更具運動的十輻式設(shè)計輪轂。整體而言,細節(jié)的變動讓新款途觀外觀變得更為大氣時尚。
車身尺寸方面,新款途觀的長寬高為4506×1809×1685(mm),軸距為2684mm,與老款車型相比,其長度減少19mm。在同級別競爭對手里,它的車身長度、寬度以及軸距與本田CR-V、翼虎對比沒有太多的優(yōu)勢。
在內(nèi)飾方面,新款途觀的整體布局與老款車型保持一致,區(qū)別只在空調(diào)控制面板按鍵細節(jié)方面,同時儀表盤中間的行車電腦屏幕變成了彩色顯示。另外,新車加入了棕色內(nèi)飾,以滿足消費者個性的需求。
在配置方面,推出市場的新款途觀風尚版、舒適版、豪華版以及旗艦版共8款產(chǎn)品將會標配氙氣大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測,而豪華版以上車型將配備疲勞監(jiān)測、后排220V電源、方向盤換擋撥片、前排座椅加熱、導航等配置,頂配的旗艦版將會配備LED日間行車燈、無鑰匙進入系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)及丹拿音響。
在動力方面,新款途觀(除藍驅(qū)版車型外)將會搭載大家熟悉的1.8TSI、2.0TSI發(fā)動機,其中1.8TSI發(fā)動機的最大功率為160馬力(118kW)/4500-6200rpm,最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm;2.0TSI發(fā)動機的最大功率為200馬力(147kW)/5100-6000rpm,最大扭矩為280N·m/1500-5000rpm。傳動方面,除了1.8T手動風尚版匹配了6速手動變速器以外,其余車型均配備6速手自一體變速器。
● 新增BlueMotion藍驅(qū)版車型
新款途觀還推出了藍驅(qū)版車型,這款車型搭載了1.4TS發(fā)動機,與之匹配的是6速手動變速箱,此外該車型還應用了發(fā)動機自動啟停(Start-Stop)技術(shù)和制動能量回收(Recuporation)技術(shù),以減少不必要的燃油消耗,工信部數(shù)據(jù)顯示新款途觀藍驅(qū)版車型百公里綜合油耗為6.9升。
這款藍驅(qū)版車型采用了低風阻前散熱格柵、17寸風馳鋁合金輪轂和更加貼近空氣動力學的尾部擾流板,以達到有效減低風阻,降低油耗的效果。同時,它在車身各處的BlueMotion標識牌及Alcantara鑲拼座椅設(shè)計,以表現(xiàn)藍驅(qū)車型的專屬身份。
● 新車背景:
在目前競爭激烈的SUV市場,途觀一直在緊湊型SUV級別處于領(lǐng)先的位置,不過隨著競爭對手的不斷增多,以及部分競爭對手相繼推出改款車型,為了進一步鞏固自身的競爭優(yōu)勢,途觀也需要推出改款車型。
● 競爭對手:
『本田CR-V』 『翼虎』
新款途觀上市后除了要面對強勁的競爭對手本田CR-V外,新推出市場配置豐富的翼虎也將會搶占途觀的市場份額。不過,依靠著大眾品牌不錯的口碑支撐以及途觀較為均衡的綜合實力,相信它仍然會領(lǐng)跑緊湊型SUV市場。
● 編輯點評:
由于此次推出的新款途觀只是小改款車型,其變化較小,只集中在外觀細節(jié)及配置方面。相信新款車型推出將會進一步鞏固它的市場地位,同時配置的升級以及藍驅(qū)版車型的加入也能夠滿足消費者多元化的需求。不過,如果各地經(jīng)銷商仍然采用大家較為反感的“加價銷售”,將會大大地降低新款途觀的性價比,同時也會嚇跑部分有購車意向的潛在消費者。(文/汽車之家 阮志輝)
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