[汽車之家 資訊]  時隔近兩年，北京奔馳新發(fā)動機(jī)工廠已經(jīng)于近期落成并開始試生產(chǎn)，這標(biāo)志著奔馳國產(chǎn)化進(jìn)程將全面啟動，未來從該工廠誕生的新發(fā)動機(jī)將在國產(chǎn)奔馳車型中被廣泛應(yīng)用。那么將有哪些發(fā)動機(jī)將會被國產(chǎn)？之后奔馳又會有哪些搭載這些發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)車型將被投放？今天編輯就和大家一起聊一聊。

● 北京奔馳新發(fā)動機(jī)工廠背景：

　　在2011年7月份，北京奔馳新發(fā)動機(jī)工廠奠基儀式正式啟動，該工廠由中德雙方投資約200億人民幣共同組建完成，這是奔馳汽車在德國以外地區(qū)建立的首個發(fā)動機(jī)工廠。

　　2013年5月7日，北京奔馳在新發(fā)動機(jī)工廠舉行了M274、M276發(fā)動機(jī)裝配啟動儀式，標(biāo)志著新發(fā)動機(jī)工廠的正式落成。目前已經(jīng)有3條發(fā)動機(jī)加工線和3條裝配線投入試生產(chǎn)，并且正在進(jìn)入產(chǎn)能爬坡階段。從時間上來看，北京奔馳新發(fā)動機(jī)工廠的投產(chǎn)使用時間與預(yù)計時間相符。據(jù)最新消息，該發(fā)動機(jī)工廠將于10月全面生產(chǎn)，年產(chǎn)能在30萬臺左右。在下一個階段，該發(fā)動機(jī)工廠還將建設(shè)總面積約25萬平方米的二期廠房，預(yù)計到2015年，可以實(shí)現(xiàn)50萬臺的生產(chǎn)能力。

『北京奔馳新發(fā)動機(jī)工廠建成模型圖』

● 國產(chǎn)新發(fā)動機(jī)概述：

　　據(jù)北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官戴斯表示，北京奔馳將在2013年年內(nèi)率先國產(chǎn)M274、M276發(fā)動機(jī)，而在2014年奔馳代號為M270的發(fā)動機(jī)也將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。下面編輯將向您簡要介紹一下M274、M270以及M276發(fā)動機(jī)的具體含義。

◆　　M274：

　　奔馳代號為M274的發(fā)動機(jī)采用縱置布局，其實(shí)際排量為1991mL（2.0L），缸徑和行程分別為83mm和92mm，壓縮比為9.8:1。該發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓系統(tǒng)，根據(jù)調(diào)校不同，可以達(dá)到184馬力或211馬力的最大功率；峰值扭矩分別為300N·m或350N·m。未來這款發(fā)動機(jī)將搭載到國產(chǎn)全新C級、新款E級以及GLK250等發(fā)動機(jī)縱置布局的車型上。

◆  M270：

　　奔馳代號為M270的發(fā)動機(jī)在設(shè)計之初就兼顧了橫置和縱置的布局需求，它不僅適用于MFA（橫置）模塊化平臺，并且同樣適用于MRA（縱置）模塊化平臺。該發(fā)動機(jī)分為1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.6T發(fā)動機(jī)根據(jù)不同調(diào)�？煞譃榈凸β拾婧透吖β拾�，最大功率分別為122馬力和156馬力，峰值扭矩分別為200N·m和250N·m。而2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為211馬力，峰值扭矩為350N·m，從具體參數(shù)來看，這臺2.0T與采用縱置布局的M274發(fā)動機(jī)動力調(diào)�；�本相同。未來M270發(fā)動機(jī)將搭載到國產(chǎn)全新A級、新B級、GLA、CLA等車型上。

●  M276：

　　奔馳代號為M276發(fā)動機(jī)實(shí)際上與克萊斯勒Pentastar發(fā)動機(jī)有著深遠(yuǎn)的淵源，兩款發(fā)動機(jī)基于共同平臺研發(fā)而出。奔馳方面，M276發(fā)動機(jī)為排量3.5L并具有直噴技術(shù)的6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)經(jīng)過不同調(diào)校，最大功率分別為252馬力和306馬力，峰值扭矩為340N·m和370N·m。未來該發(fā)動機(jī)將搭載到新款E級等車型當(dāng)中。

　　在2012年底，戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)總裁蔡澈博士曾表示，中國是梅賽德斯-奔馳2020年發(fā)展戰(zhàn)略的核心組成部分。近兩年，從北京奔馳和奔馳中國渠道整合事件開始，北京奔馳的話語權(quán)已經(jīng)在逐步擴(kuò)大，2012年北京梅賽德斯-奔馳銷售有限公司的成立進(jìn)一步加快了奔馳國產(chǎn)進(jìn)程的時間。如今，新發(fā)動機(jī)工廠的試運(yùn)行也將為奔馳國產(chǎn)新車型的投放起到推波助瀾的作用。那么基于以上三款國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，北京奔馳將會有哪些全新國產(chǎn)車型在未來推出呢，下面我們就一起來看一看。

● 奔馳新一代A級：

　　在奔馳國產(chǎn)車型的規(guī)劃當(dāng)中，全新一代A級將是下一個國產(chǎn)對象，據(jù)之前消息，該車將誕生于北京奔馳新發(fā)動機(jī)工廠的前驅(qū)車廠區(qū)。目前奔馳全新A級已經(jīng)以進(jìn)口車身份在國內(nèi)上市，新車售價區(qū)間為25.2-35.8萬元。經(jīng)過重新的打造和定位，如今的新一代A級蛻變得相當(dāng)全面，其運(yùn)動時尚、充滿個性的外觀設(shè)計完全顛覆了上一代產(chǎn)品小型多功能廂式車的產(chǎn)品形象，運(yùn)動型緊湊兩廂車是其全新身份。

　　在動力方面，奔馳A180和奔馳A200車型將搭載的是1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)最大功率根據(jù)調(diào)校不同分別為122馬力和156馬力。此外，動力更為強(qiáng)勁的奔馳A260車型搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為211馬力。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　由于產(chǎn)品定位方面的轉(zhuǎn)變，奔馳新A級已經(jīng)讓寶馬1系和奧迪A3倍感壓力，相信在這款車國產(chǎn)之后，其售價方面的準(zhǔn)入門檻還將進(jìn)一步降低，這會讓國產(chǎn)后的新A級更有競爭力。

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● 奔馳CLA長軸距版：

　　不久前，海外媒體報道，奔馳正在考慮推出CLA長軸距版車型，而這款車將主要面向中國市場推出，預(yù)計時間是2015年。從此報道來看，該車很有希望落戶北京奔馳進(jìn)行國產(chǎn)。

　　奔馳CLA與新一代A級同平臺打造，定位一款四門Coupe車型。外觀方面，奔馳CLA采用的是全新家族式設(shè)計元素，整車前臉風(fēng)格與新A級相似，流線型的尾部造型是該車的最大亮點(diǎn)。車身尺寸方面，奔馳CLA長軸距版車型的軸距將會進(jìn)行加長，據(jù)最新消息，其軸距至少會超過2700mm。

　　實(shí)際上我們可以把奔馳CLA看作是小一號的奔馳CLS，這是奔馳對旗下四門轎跑產(chǎn)品線的進(jìn)一步細(xì)分。從目前的信息來看，奔馳會于2014年首先將CLA普通版車型引入到國內(nèi)銷售，當(dāng)市場以及產(chǎn)能條件滿足時，CLA長軸距版車型則會以國產(chǎn)車型的身份出現(xiàn)在國內(nèi)市場中。

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● 奔馳GLA：

　　GLA是奔馳旗下SUV陣容當(dāng)中的最小號成員，其概念車型已經(jīng)在2013上海國際車展全球首發(fā)，從首發(fā)地點(diǎn)和國內(nèi)SUV市場的火爆程度來看，這款車未來也極有可能國產(chǎn)，力圖與國產(chǎn)奧迪Q3和寶馬X1競爭國內(nèi)豪華入門SUV細(xì)分市場。

　　外觀方面，奔馳GLA概念車前臉造型頗為動感，與犀利的前大燈和突起的前進(jìn)氣格柵相搭配后更具視覺沖擊力。尾部方面，U型燈組與其動感的前臉遙相呼應(yīng)，并融入了Coupe轎跑風(fēng)格。從造型來看，該車定位為一款城市SUV。動力方面，奔馳GLA或?qū)⒋钶d的是與新A級相同的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　目前奔馳GLA還處于概念階段，其量產(chǎn)版車型將于今年9月份的法蘭克福車展正式發(fā)布，從產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度來看，這款車的國產(chǎn)時間尚需一定時日。相比已經(jīng)國產(chǎn)的寶馬X1和奧迪Q3來說，奔馳GLA在入市時間方面已經(jīng)明顯落后，在投放時間方面需要加快腳步。

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● 全新B級：

　　在2012年成都車展上，奔馳全新B級以進(jìn)口車的身份正式上市，新車不僅融入了大量的運(yùn)動元素，而且在配置方面也有所升級。根據(jù)之前消息，奔馳B級也將會被國產(chǎn)。

　　動力方面，奔馳全新B級在國產(chǎn)后依然將搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)分為高功率版和低功率版車型，最大功率分別為156馬力和122馬力，峰值扭矩為250N·m和200N·m。

　　目前在國內(nèi)市場中的奔馳全新B級售價在27.8-32.8萬元，雖然奔馳全新B級在外觀設(shè)計上相比上一代車型更加年輕運(yùn)動，并且在空間方面相比寶馬1系和奧迪A3有很大優(yōu)勢，但是其偏向MPV的造型定位始終無法改變，加之進(jìn)口車型的售價在性價比方面大打折扣，導(dǎo)致其市場表現(xiàn)不盡如意。而這款車未來國產(chǎn)之后，將會在入門售價方面有明顯降低，以刺激更多的消費(fèi)者購買。

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● 奔馳新款E級：

　　在2013上海國際車展上，北京奔馳正式發(fā)布了新款E級長軸距版車型，同時這也是該車的全球首秀，由此可見新車對于國內(nèi)市場的重要性。外觀方面，國產(chǎn)新款E級預(yù)計會有百葉窗式和雙輻式兩種不同的前進(jìn)氣格柵樣式，新車相比現(xiàn)款車型最大變化就是一體式且模擬“四眼”效果的前大燈，在點(diǎn)狀LED燈組的映襯下，更具視覺沖擊力。

　　動力方面，根據(jù)最新消息，國產(chǎn)新款E級長軸距版車型在初期并不會推出2.0T車型，而將僅有1.8T和3.0T兩個發(fā)動機(jī)選擇，其中3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為333馬力，峰值扭矩480N·m。

　　目前在售國產(chǎn)奔馳E級相比老對手寶馬5系和奧迪A6L已顯得力不從心。據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，2012年國產(chǎn)奔馳E級銷量總數(shù)相比2011年已經(jīng)下降了29.86%，這與產(chǎn)品入市時間過久，競爭力削弱有很大關(guān)系。而如今，國產(chǎn)奔馳E級的新款車型將以煥然一新的面貌重新來到消費(fèi)者面前，其市場表現(xiàn)是否會有所轉(zhuǎn)變我們將拭目以待。另悉，國產(chǎn)奔馳E級有望將在今年年中上市。

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● GLK250車型：

　　在今年4月初，奔馳官方宣布將會推出GLK250 4MATIC車型，新車最大的變化就是搭載了一臺2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率為211馬力，峰值扭矩為350N·m。據(jù)悉，這款車將于今年6月份率先在德國市場投放，之后陸續(xù)登陸其他國家，而在中國市場中，該車也將被國產(chǎn)，以豐富目前國產(chǎn)GLK的產(chǎn)品序列。

　　在2012年4月底，北京奔馳正式推出了國產(chǎn)新款GLK，國產(chǎn)車型的身份使其在售價方面有明顯下探，相比進(jìn)口GLK，新車在入市之后銷售表現(xiàn)有了明顯改善。2012年，國產(chǎn)GLK為北京奔馳貢獻(xiàn)出了2.13萬輛的銷量，為奔馳在國內(nèi)1.5%的同比增長盡了一份力。

　　隨著GLK250低排量車型的國產(chǎn)，國內(nèi)消費(fèi)者將在國產(chǎn)GLK車系中有更多的選擇空間，此外新車的售價同樣會進(jìn)一步下探，編輯個人猜測新車的起步售價很有可能在35萬左右。此外，據(jù)最新消息，奔馳還正在考慮在2016年前后推出一款GLK Coupe的衍生車型，如果這款車國產(chǎn)之后，那么該車系的產(chǎn)品線將更加豐富。

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　　 總結(jié)：眾所周知，在剛剛過去的2012年中，奔馳在華市場表現(xiàn)欠佳，全年銷量僅為19.6萬輛，同比增長1.5%，與寶馬39.7%和奧迪29.6%的同比增長相比，只能用慘淡兩字來形容。此外，由于在中國這樣一個重要市場中銷量不濟(jì)，也直接影響到了奔馳品牌在全球市場中的銷量表現(xiàn)。在這樣的不利局勢下，戴姆勒兼梅賽德斯-奔馳CEO蔡澈在去年年底曾表示，奔馳將推進(jìn)旗下產(chǎn)品在中國市場的擴(kuò)張行動，到2015年，奔馳將在中國發(fā)布20款新車和改款車，并計劃在2015年前將銷量提升至30萬輛，而這其中70%為中國本土生產(chǎn)的汽車。

　　從目前信息來看，奔馳已經(jīng)在為旗下產(chǎn)品全面國產(chǎn)做好了從內(nèi)到外的準(zhǔn)備，從主流發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)再到全新車型的國產(chǎn)，奔馳已然把中國市場看做成是未來持續(xù)發(fā)展以及和寶馬、奧迪相競爭的重要戰(zhàn)場。隨著國產(chǎn)化進(jìn)程的推進(jìn)，國內(nèi)消費(fèi)者將在未來購買到價格更低的汽車產(chǎn)品，同時在汽車維修保養(yǎng)等后市場服務(wù)方面也將享受到更加快捷方便的服務(wù)。奔馳在全力打出國產(chǎn)牌之后會不會改變目前在中國市場銷量不佳的局面，我們將拭目以待。（文/汽車之家 曹雷）

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