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諜影重重第4輯:北汽B40/全新Passat等

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吉利全球鷹GV5

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  吉利早在2010年的北京車展上就發(fā)布了MPV車型全球鷹GV5,但是時(shí)隔3年卻始終未見GV5量產(chǎn)的蹤影。日前,GV5車型的諜照再次現(xiàn)身,或許說明該車的上市可能會提上日程。但從此前曝光的吉利年內(nèi)新車計(jì)劃中來看,并沒有這款GV5。

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  每到國內(nèi)的大型車展上,許多自主廠家都會推出新的概念車以吸引眼球,不過大部分概念車都遲遲未能量產(chǎn)上市,這是許多國內(nèi)廠家都經(jīng)歷過的問題。但隨著個(gè)性市場的不斷成熟以及廠家的精力、財(cái)力不斷騰出手來,一些概念車會慢慢量產(chǎn)。

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  雖然慢慢量產(chǎn)了,我們發(fā)現(xiàn)這些車多年前的設(shè)計(jì)有的已經(jīng)有些落伍了,這樣的產(chǎn)品還能否贏得市場上的競爭?回顧開發(fā)過程,在沒有研究市場的情況下,撒大網(wǎng)似的研發(fā)方式已經(jīng)不適合今天的市場了,精耕細(xì)作才是未來的發(fā)展方向。

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寶馬2系Coupe

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  日前海外媒體曝光了一組寶馬2系車型的諜照。為了更好區(qū)分產(chǎn)品線,寶馬決定將之前1系Coupe的升級產(chǎn)品歸入全新2系內(nèi),并以2系Coupe命名。

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  這款2系Coupe的雙腎格柵線條進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),造型層次感更強(qiáng),前燈組也更富有張力,造型與1系和3系都不同,而大尺寸的進(jìn)氣口則突出它的運(yùn)動氣質(zhì)。

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  或許大家對于這款車更感興趣的是寶馬全新的車系名稱。在現(xiàn)有的1系、3系、5系、6系以及7系之外,未來寶馬還將推出2系和4系還有8系車型,進(jìn)一步填補(bǔ)細(xì)分市場。而SUV市場也已經(jīng)有X4概念車推出了,未來這么多衍生車推出,相信能夠滿足大家的個(gè)性需求。

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● 新一代翼豹WRX

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  在紐約車展上,帥氣的斯巴魯翼豹WRX概念車正式發(fā)布,讓我們意識到這道藍(lán)色閃電終于要來了。而本周我們曝光了其量產(chǎn)版測試車的諜照,這讓我們的期待又增加了一分。

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  從諜照來看,這款測試車外形設(shè)計(jì)與此前斯巴魯WRX概念車接近,包括中網(wǎng)格柵、C柱以及月牙形的尾燈等等,而夸張的后擾流板以及四出排氣則證明它并非普通角色。此外海外媒體也報(bào)道,這款測試車很可能是新一代翼豹WRX(或者是WRX STI版本)。

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  動力部分,新一代翼豹WRX將搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),并取代此前的2.5T發(fā)動機(jī),最大輸出功率預(yù)計(jì)在265馬力,WRX STI的功率為305馬力,同時(shí)該車會配備四驅(qū)系統(tǒng)。此前也有傳聞,斯巴魯?shù)腤RX系列將與翼豹車系剝離,成立獨(dú)立的WRX車系,但目前還沒有得到官方的消息,我們也將繼續(xù)關(guān)注其最新進(jìn)展。(編譯/汽車之家 王寅 文中部分圖片來源于搜狐汽車、易車網(wǎng))

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    測試文章:溫柔的豹子!測斯巴魯翼豹2.0R Sport
    評測編輯-韓路:

    我不喜歡新的翼豹,因?yàn)檫@個(gè)樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛,但是我并不這么認(rèn)為,如果它是民用車,那花費(fèi)23萬,我為什么不買個(gè)銳志呢?也許只有按照另類的需求去判斷它,但是如果真按照另類需求去判斷的話,它又顯得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    評測編輯-王苦公:

    新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍(lán)色軍團(tuán)聯(lián)系起來,兩廂的造型也顯得更像是家用車。實(shí)際上這款翼豹2.0R也確實(shí)是為家用而設(shè)計(jì),這也不是不好,畢竟沉重的離合、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,但這款2.0R Sport又強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性,這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車,比運(yùn)動性更不如它的前輩,最可怕的是價(jià)格也完全沒有競爭力。

    評測編輯-孟慶嘉:

    印象中,翼豹永遠(yuǎn)是強(qiáng)悍、硬朗的拉力強(qiáng)者,而十代車型2.0R款則明確的瞄準(zhǔn)了民用之選,僅從外表上看就感覺缺少氣勢,如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個(gè)性十足,那么十代則有些過于收斂、甚至平淡過頭。我還是期待十代2.5T款車型,因?yàn)槟遣攀亲C明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵。

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    評測編輯-韓路:

    華龍賽車的改裝理念比較平實(shí),用最少錢打造最強(qiáng)的賽車,不僅僅是片面追求花大價(jià)錢來砸出來的性能。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程,性價(jià)比一詞也可以用在改裝業(yè)!

    評測編輯-王苦公:

    翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強(qiáng)悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進(jìn)行了噴油量和進(jìn)氣量的微調(diào),使其更適合北方氣候。這些足見華龍賽車的改裝實(shí)力。

    評測編輯-孟慶嘉:

    很遺憾,這次沒有親身體驗(yàn)讓人撕心裂肺的發(fā)動機(jī)吼叫和強(qiáng)大的推背感。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”,僅僅花費(fèi)2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝!看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強(qiáng)大!

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