[汽車(chē)之家 資訊]  奇瑞，一個(gè)繼長(zhǎng)城汽車(chē)之后又一個(gè)轉(zhuǎn)變品牌戰(zhàn)略的自主車(chē)企，在今年4月16日，進(jìn)入了旗下子品牌（瑞麒、威麟）回歸的嶄新階段，這是奇瑞理性回歸、由大做強(qiáng)的開(kāi)始。那么奇瑞在這巨大變動(dòng)的前前后后有著怎樣的故事，這樣的戰(zhàn)略部署發(fā)展前景如何，未來(lái)會(huì)有哪些新品推出，今天我們就一同來(lái)看一看：

●  奇瑞回歸一個(gè)母品牌歷史回顧：

　　在2009年的上海車(chē)展之前，奇瑞汽車(chē)發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，旗下全新四大品牌按照從低到高的市場(chǎng)定位分為開(kāi)瑞、奇瑞、威麟和瑞麒。現(xiàn)任奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在當(dāng)時(shí)表示：“多品牌戰(zhàn)略是希望奇瑞能夠多生孩子好打架，能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)占有更多份額，此外中高端品牌的推出也有利于提高產(chǎn)品附加值，這些成為了多品牌戰(zhàn)略的核心�！�

　　多品牌發(fā)展戰(zhàn)略正式實(shí)施之后，似乎并沒(méi)有達(dá)到奇瑞高層最初的預(yù)期，從2010年-2012年威麟和瑞麒的銷(xiāo)量來(lái)看，三年中兩大子品牌銷(xiāo)量情況呈直線下滑，市場(chǎng)表現(xiàn)每況愈下。據(jù)汽車(chē)之家數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，威麟從2010到2012年的年銷(xiāo)量分別為1.15萬(wàn)臺(tái)、0.75萬(wàn)臺(tái)和0.27萬(wàn)臺(tái)。

　　而瑞麒從2010年到2012年的年銷(xiāo)量分別達(dá)到4.32萬(wàn)臺(tái)、2.53萬(wàn)臺(tái)和1.60萬(wàn)臺(tái)。2012年底，瑞麒和威麟兩大子品牌銷(xiāo)量?jī)H達(dá)到奇瑞年度總占比的0.14%。另外一方面，奇瑞子品牌的正常運(yùn)轉(zhuǎn)要靠投入巨大的資金來(lái)得以維持，而銷(xiāo)量方面的慘淡導(dǎo)致奇瑞入不敷出，這些導(dǎo)火索把奇瑞推向了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新階段。

　　小結(jié)：品牌間定位重疊、汽車(chē)產(chǎn)品同質(zhì)化問(wèn)題、高端產(chǎn)品價(jià)格略高等幾大因素限制了奇瑞子品牌的持續(xù)發(fā)展。從另外一方面，咨詢(xún)公司羅蘭貝格為奇瑞汽車(chē)提供的分析報(bào)告顯示：“過(guò)去的多品牌策略不僅沒(méi)有幫助奇瑞汽車(chē)提升品牌形象，還因?yàn)樾枰�投入巨大的品牌費(fèi)用而拖累了企業(yè)的發(fā)展；而過(guò)去為追求項(xiàng)目速度也使得奇瑞汽車(chē)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)脫離了市場(chǎng)。”此外近兩年，奇瑞與捷豹路虎合資工廠的建立、與廣汽集團(tuán)戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議的簽署、與以色列集團(tuán)成立的觀致汽車(chē)有限公司，這些動(dòng)作也牽扯了奇瑞大部分的財(cái)力、人力、物力資源，這使得奇瑞子品牌的重組亟不可待。

●　　全新LOGO的啟用：

　　奇瑞在將多品牌回歸的同時(shí)，也正式發(fā)布了全新品牌LOGO，新LOGO以一個(gè)循環(huán)橢圓為主題，由三個(gè)字母“C”“A”“C”組成，是Chery Automobile Company的縮寫(xiě)。新LOGO中間鑲有鉆石狀立體三角形，主色調(diào)銀色代表著質(zhì)感、科技和未來(lái)。從新LOGO的設(shè)計(jì)特點(diǎn)我們不難發(fā)現(xiàn)，新標(biāo)識(shí)是在現(xiàn)有LOGO基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)，這樣做是為了讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)樾翷OGO的使用而對(duì)奇瑞品牌感到陌生，并通過(guò)重塑品牌形象來(lái)延續(xù)品牌理念。

●　　奇瑞未來(lái)發(fā)展展望：

◆  兩款轉(zhuǎn)型汽車(chē)產(chǎn)品將在年內(nèi)推出

　　在奇瑞回歸一個(gè)品牌后，將率先投放兩款戰(zhàn)略車(chē)型，一款是內(nèi)部代號(hào)為T(mén)21的SUV，另外一款是內(nèi)部代號(hào)為M16的越級(jí)緊湊型轎車(chē)。就在上個(gè)月的2013上海車(chē)展上，這兩款車(chē)型的量產(chǎn)概念車(chē)同時(shí)發(fā)布，而在汽車(chē)之家對(duì)奇瑞有限公司副總經(jīng)理周必仁的對(duì)話中我們獲悉，這兩款車(chē)預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式上市銷(xiāo)售。

◆　　奇瑞α7概念車(chē)

　　奇瑞α7概念車(chē)定位于越級(jí)緊湊型轎車(chē)，該車(chē)內(nèi)部代號(hào)為M16，它的量產(chǎn)身份很有可能就是之前多次曝光的奇瑞A4。

　　奇瑞α7概念車(chē)在外觀方面采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，完全顛覆了奇瑞現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)前臉運(yùn)用大量鍍鉻材質(zhì)以提升質(zhì)感，前后LED大燈樣式新穎。內(nèi)飾方面，該車(chē)車(chē)內(nèi)科技感極強(qiáng)，并且在配置上十分豐富，根據(jù)官方信息，奇瑞α7量產(chǎn)后將配備定速巡航、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎以及車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，奇瑞α7概念車(chē)量版車(chē)型或?qū)⒋钶d與奇瑞A3相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126馬力，最大扭矩為160N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。此外，這款車(chē)未來(lái)還有可能搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配雙離合變速箱。

◆  奇瑞β5概念車(chē)

　　奇瑞β5概念車(chē)是奇瑞全新SUV車(chē)型的雛形，該車(chē)內(nèi)部代號(hào)為T(mén)21，量產(chǎn)后定位高于瑞虎。外觀方面，奇瑞β5概念車(chē)整體造型年輕動(dòng)感，特別是極具張力以及力量感的車(chē)前臉視覺(jué)效果突出，從其設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，該車(chē)量產(chǎn)后將以城市SUV的身份被推出。

　　動(dòng)力方面，奇瑞β5概念車(chē)量產(chǎn)后的動(dòng)力系統(tǒng)或?qū)⒂?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱組成。此外，根據(jù)市場(chǎng)需要該車(chē)還將配備1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但具體的動(dòng)力參數(shù)還需等待官方公布。

　　以上我們提及的兩款量產(chǎn)概念車(chē)是奇瑞邁向轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車(chē)型，從車(chē)型來(lái)說(shuō)，奇瑞還是緊緊抓住了目前國(guó)內(nèi)的熱銷(xiāo)車(chē)型市場(chǎng)，汽車(chē)之家數(shù)據(jù)中心顯示，2013年第一季度國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)以及SUV車(chē)型的銷(xiāo)量分別達(dá)到170萬(wàn)和63萬(wàn)輛，位居所有車(chē)型銷(xiāo)量前兩位，這樣的市場(chǎng)需求對(duì)于奇瑞這兩款走向高端的新品來(lái)說(shuō)有著足夠大的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，除了新車(chē)型之外，奇瑞在新平臺(tái)、新團(tuán)隊(duì)方面也有著周密的計(jì)劃，我們一起往下看... ...