[汽車之家 資訊]  在2013上海車展上，五花八門的新車一定讓大家目不暇接。今天我們帶給大家的是有關(guān)車展性能車的一個(gè)盤點(diǎn)，帶給大家的是那些“看的見，追不上”的“猛車”，里面不乏911 GT3、SLS AMG電動(dòng)版、法拉利LaFerrari等猛料。今天入選的新車我們遵循兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，其一是車展首發(fā)的新車，另一個(gè)則是0-100km/h加速能夠進(jìn)到4秒內(nèi)的車型，接下來就讓我們一同來看看哪些車型進(jìn)入了今天的“4秒俱樂部”。

● 威航Grand Sport Vitesse WRC

動(dòng)力參數(shù)：1200馬力/1500N·m
0-100km/h加速時(shí)間：2.6秒

　　布加迪威航在不斷刷新著極速的世界紀(jì)錄。在本屆上海車展上，布加迪發(fā)布了威航Grand Sport Vitesse WRC車型，這款車剛剛創(chuàng)造了408.84km/h的最高時(shí)速，同時(shí)也創(chuàng)造了量產(chǎn)敞篷車世界最快紀(jì)錄。威航Grand Sport Vitesse WRC（WRC為World Record Car縮寫）采用黑色為主色調(diào)，輔以橙色看起來極具攻擊性。

　　新車搭載8.0L四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1200馬力，最大扭矩1500N·m，該車0-100km/h的加速時(shí)間僅為2.6秒。賽車專用底盤、可快速響應(yīng)的避震器、強(qiáng)化過后的防傾桿都確保駕駛員對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)甚至整個(gè)車身的精準(zhǔn)操控。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這款威航特別版是此次上海車展展出的“神器”之一，但限量8臺(tái)以及199萬歐元的售價(jià)讓它或許只能成為我們心中的夢(mèng)。值得一提的是，該車408.84km/h的最高時(shí)速是由中國(guó)車手劉旭在大眾EHRA-Lessien試驗(yàn)場(chǎng)駕駛完成的。據(jù)劉旭表示：“車輛即便在如此高的速度下仍然擁有令人難以置信的舒適性和穩(wěn)定性。因?yàn)槭浅ㄅ衽苘�，所以你可以真正感受到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音�！边@個(gè)聲音，您可以點(diǎn)擊下面的視頻進(jìn)行了解：

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● 日產(chǎn)2014款GT-R

動(dòng)力參數(shù)：553馬力/628N·m
0-100km/h加速時(shí)間：2.7秒

　　性能車的盤點(diǎn)中怎能沒有“戰(zhàn)神”GT-R呢？在車展上，2014款日產(chǎn)GT-R正式上市，售價(jià)為150.5萬起。動(dòng)力方面，2014款GT-R搭載的依然是現(xiàn)款車型上的3.8T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)略有提升，最大功率輸出為553馬力，相比現(xiàn)款車型提高了13馬力，峰值扭矩依然是628N·m。2014款GT-R的0-100km/h的加速成績(jī)相比老款加快了0.1秒，達(dá)到2.7秒。

　　0.1秒加速提升的背后有著工程師們不懈的努力。2014款GT-R提升了發(fā)動(dòng)機(jī)中速范圍的反應(yīng)靈敏性及高速范圍的加速性能，同時(shí)提高了車體剛性，進(jìn)一步提升了抓地力及高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。2014款GT-R還新增豪華棕紅內(nèi)飾(選配)，更顯豪華質(zhì)感。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：按照GT-R之父水野和敏的話來講，“隨時(shí)體驗(yàn)賽車般的駕駛感受是每個(gè)人的夢(mèng)想，我之所以制造這款車，就是為了實(shí)現(xiàn)大家的夢(mèng)想。”日產(chǎn)GT-R不斷進(jìn)化的故事我們并不陌生，2.7秒0-100km/h驚人的加速，這是2014款GT-R帶給我們的最新成果。同時(shí)這款車的紐北圈速也進(jìn)一步刷新。可以說，GT-R在歐美列強(qiáng)的絞殺中不斷創(chuàng)造著奇跡，GT-R也像一面旗幟一樣活躍在我們的心中。

　　平民超跑"高富帥" 日產(chǎn)GT-R車系歷史
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● 蘭博基尼Aventador LP 720-4 50°Anniversario

動(dòng)力參數(shù)：720馬力/690N·m
0-100km/h加速時(shí)間：2.9秒

　　蘭博基尼的“蠻牛”們也是性能車中不能缺少的一部分。在2013上海車展上，于日內(nèi)瓦發(fā)布的蘭博基尼Veneno并沒有亮相，讓不少車迷感到有些失望。但是蘭博基尼Aventador LP 720-4 50°Anniversario車型的推出或許能夠撫平一些車迷的心。Aventador LP 720-4 50°Anniversario采用了全新調(diào)配的顏色“五月黃”（Giallo Maggio），以此向深受設(shè)計(jì)師們喜愛的Miura車身的顏色致敬，同時(shí)也為紀(jì)念蘭博基尼汽車于1963年5月成立這一歷史時(shí)刻。

　　Aventador LP 720-4 50°Anniversario全球限量?jī)H100臺(tái)。50周年徽章鑲嵌于每臺(tái)車身，徽章上配以序列編碼以彰顯每臺(tái)車獨(dú)一無二的身份。Aventador LP 720-4 50°Anniversario使用碳纖維單體殼式車身、V12發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，經(jīng)過重新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)比Aventador LP 700-4增加了20馬力，達(dá)到720馬力，這臺(tái)五十周年紀(jì)念版的Aventador 0-100km/h的加速時(shí)間為2.9秒，最高車速達(dá)350km/h。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：蘭博基尼Aventador LP 720-4 50°Anniversario也絕對(duì)是一款陸地上的戰(zhàn)斗機(jī)，代表著目前蘭博基尼領(lǐng)先的技術(shù)成果。其實(shí)蘭博基尼、法拉利、阿斯頓·馬丁各個(gè)品牌的產(chǎn)品都有著自己獨(dú)特的氣質(zhì)。有時(shí)候我們沒必要非要拿誰(shuí)和誰(shuí)來比，這些超跑，都是值得我們來膜拜的。

　　上海車展 蘭博基尼發(fā)布50周年紀(jì)念車型
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● 法拉利LaFerrari

動(dòng)力參數(shù)：963馬力/900N·m
0-100km/h加速時(shí)間：不到3秒。

　　什么是終極座駕？我想法拉利LaFerrari就是這樣一款車。LaFerrari是法拉利最新的混動(dòng)旗艦車型，什么戰(zhàn)斗氣息，什么動(dòng)感之類的形容詞在LaFerrari面前實(shí)在顯得過于蒼白，因?yàn)樗�本身就是一臺(tái)為戰(zhàn)斗、為速度而誕生的機(jī)器。車身上充滿了各種為空氣動(dòng)力學(xué)而毫不妥協(xié)的設(shè)計(jì)，夸張的前進(jìn)氣口，主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的擴(kuò)散器風(fēng)翼和底盤導(dǎo)向葉片等等都時(shí)刻炫耀著自己尖端的科技。

　　LaFerrari的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)6226cc的V12最大功率為800馬力的自然吸氣汽油機(jī)和一臺(tái)最大功率163馬力的電動(dòng)機(jī)組成，總功率達(dá)到了夸張的963馬力，峰值扭矩超過900N·m，與之搭配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

　　法拉利LaFerrari 0-100km/h的加速時(shí)間不到3秒，而7秒之內(nèi)即可從靜止加速至每小時(shí)200公里。另外，LaFerrari還采用了Brembo新型輕質(zhì)制動(dòng)鉗和復(fù)合材料的碳陶瓷材料（CCM）制動(dòng)盤，輪胎也運(yùn)用倍耐力最頂級(jí)的P-Zero系列，規(guī)格為前265/30 R19，后輪規(guī)格則為345/20 R20。該車還運(yùn)用主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車尾裝備有可調(diào)節(jié)角度的擾流葉片，以提升行駛穩(wěn)定性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：限量499臺(tái)的LaFerrari可能早被富豪們搶購(gòu)一空，而且還得是擁有5輛法拉利的車主才有資格去搶。對(duì)于我們普通消費(fèi)者來講，這款車更像是一個(gè)精神寄托，更像是一個(gè)圖騰。紅色的躍馬代表的是對(duì)于速度的追求，是我們所追求的終極座駕。

　　新皇登基 法拉利LaFerrari創(chuàng)新技術(shù)解讀
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● 保時(shí)捷911 GT3

動(dòng)力參數(shù)：475馬力/440N·m
0-100km/h加速時(shí)間：3.5秒。

　　當(dāng)眾多廠家的超跑都在不斷采用增壓動(dòng)力的時(shí)候，保時(shí)捷911 GT3用自己的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)給予他們最有利的回?fù)簟?11 GT3基于911 Carrera的鋁/鋼復(fù)合結(jié)構(gòu)輕質(zhì)車身打造，并配備了大尺寸固定式尾翼。

　　新911 GT3配備3.8L水平對(duì)置式自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及保時(shí)捷PDK雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)在8250rpm轉(zhuǎn)速下能夠產(chǎn)生475馬力的輸出功率。該六缸發(fā)動(dòng)機(jī)基于911 Carrera S的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，但大幅革新了各項(xiàng)零部件。這些改進(jìn)為確保發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高達(dá)9000rpm的最高轉(zhuǎn)速奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　新911 GT3從0-100km/h加速只需3.5秒，12秒內(nèi)就能達(dá)到200km/h。在紐博格林北環(huán)賽道上的單圈時(shí)間不到7分30秒。如果按照7分30秒整來看，該車的成績(jī)僅落后GT-R（7:26.7）、帕加尼Zonda F Clubsport（7:27.82）、Carrera GT（7:28.0）等車，比458 Italia、科尼賽克CCX/CCR等成績(jī)要更好。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：有人說保時(shí)捷的精華就是911，那么911 GT3可以說是911車系中最為純粹運(yùn)動(dòng)化的一款產(chǎn)品。輕量化的打造，后驅(qū)跑車、自然吸氣的快感讓911 GT3看上去那么吸引人，而且其219.53萬元的售價(jià)看上去也不是高不可攀。當(dāng)然，可能有些數(shù)據(jù)控會(huì)說911 GT3可能沒有一些神車加速快，但是不要忘了，911還有增壓版本的911 GT2呢。

　　2013上海車展：保時(shí)捷國(guó)內(nèi)發(fā)布911 GT3
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● 奧迪R8 V10 Plus

動(dòng)力參數(shù)：550馬力/540N·m
0-100km/h加速時(shí)間：3.5秒

　　新款R8從外觀上看最明顯的變化是配備了全新設(shè)計(jì)的條狀LED日間行車燈，此外還采用了全新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠。另一處明顯的變化是增加了7速S-tronic雙離合變速箱供消費(fèi)者選擇。這款變速箱預(yù)計(jì)比現(xiàn)款R8所配備的6速R-tronic換擋更加平順，同時(shí)換擋速度也更快，這使得配備7速S-tronic的車型相比現(xiàn)款同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的0-100km/h的加速時(shí)間快了0.3秒左右。

　　除了傳動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)，新款R8還推出R8 V10 Plus版作為新的旗艦車型。在R8 V10 Plus版上，5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出進(jìn)行了提升，最大功率550馬力，峰值扭矩540N·m。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從我們此前對(duì)于奧迪R8的試駕來看，在其驚人的加速性能背后，是6速R-tronic序列式變速箱帶來的強(qiáng)烈頓挫感。雖然我們的駕駛技術(shù)還不能達(dá)到像奧迪教練一樣游刃有余，但是對(duì)于大多數(shù)車主來說，奧迪R8過于暴躁的駕駛感受讓人覺得這款車難以馴服。但是隨著7速S-tronic雙離合器版本的推出，不知道未來新款R8換用新變速箱的動(dòng)力表現(xiàn)如何，頓挫感能否很好的控制，我們也將第一時(shí)間為大家?guī)�來試駕體驗(yàn)。

　　上賽道才能顯本領(lǐng)！首試奧迪R8 V10 FSI
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● 奔馳SLS AMG電動(dòng)版

動(dòng)力參數(shù)：750馬力/1000N·m
0-100km/h加速時(shí)間：3.9秒。

　　如果要評(píng)比上海車展最“騷”的車，編輯可能會(huì)把這一票投給奔馳SLS AMG電動(dòng)版（Electric Drive）。外觀方面SLS AMG電動(dòng)版采用了全電鍍漆面設(shè)計(jì)，擁有非常不錯(cuò)的視覺效果，非常吸引眼球。

　　除了出眾的外形設(shè)計(jì)外，這款車還被奔馳譽(yù)為目前動(dòng)力最為強(qiáng)勁的AMG跑車，搭載了由四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)組成的純電動(dòng)系統(tǒng)，四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)可以輸出750馬力的最大功率和1000N·m的最大扭矩。SLS AMG電動(dòng)版的0-100km/h的加速時(shí)間為3.9秒，最高時(shí)速可以達(dá)到250km/h。純電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式在保證了強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，有具備很好的環(huán)保性能，SLS AMG電動(dòng)版的續(xù)航里程為249公里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：3.9秒的0-100km/h加速時(shí)間讓SLS AMG電動(dòng)版也進(jìn)入了“4秒俱樂部”。從汽車誕生直到今天，奔馳的發(fā)展不僅僅是一個(gè)傳奇，更是代表了人類汽車工業(yè)的發(fā)展史。這款SLS AMG純電動(dòng)版代表了目前科技發(fā)展的最前沿，雖然對(duì)于許多人來講，這款車也就是看看而已。但是或許在若干年后，在車企們不斷的努力下，目前只是看看的東西會(huì)最終來到我們身邊。

● 沃爾沃S60 Polestar

動(dòng)力參數(shù)：508馬力/575N·m
0-100km/h加速時(shí)間：3.9秒。
 
　　奔馳有AMG，寶馬有M，奧迪有RS，那沃爾沃有什么？沃爾沃有Polestar。S60 Polestar這款車由沃爾沃授權(quán)御用改裝廠Polestar（國(guó)內(nèi)譯為：北極星）打造。該車基于老款S60打造，但在此基礎(chǔ)之上，該車前后都加裝了專屬運(yùn)動(dòng)套件，輕量化的19英寸鋁合金輪轂，配合Brembo 6活塞剎車卡鉗和打孔剎車盤。

　　動(dòng)力方面，沃爾沃S60 Polestar采用的是一款3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，直列6缸布局。來自Polestar的工程師通過對(duì)汽缸頭、燃燒室、進(jìn)氣口以及進(jìn)氣歧管等部件的改良，使得這款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至508馬力（374kW），最大扭矩達(dá)到575N·m，最高時(shí)速可達(dá)300km/h，不過為了適應(yīng)一些國(guó)家和地區(qū)的法律，電子限速到260km/h。

　　此外，Polestar還為這款高性能的S60車型配備了一款6速手動(dòng)變速箱和來自瀚德的名為“Haldex Gen4 XWD”的四驅(qū)系統(tǒng)，這使得S60 Polestar在起步時(shí)比對(duì)手擁有更強(qiáng)的底氣，行駛過程中的穩(wěn)定性也更加出色。官方宣稱S60 Polestar的0-100km/h的加速成績(jī)僅為3.9秒，光看數(shù)據(jù)的話已經(jīng)比寶馬M3（4.6秒）和奔馳C63 AMG（4.3秒）要強(qiáng)不少了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：沃爾沃S60 Polestar和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，有著更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和更快的加速時(shí)間。沃爾沃在性能車的打造上，并不如寶馬、奔馳以及奧迪等知名，其實(shí)主要還是和其較短的產(chǎn)品線有關(guān)，希望在性能車打造上沃爾沃未來能夠追上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 奧迪RS 7

動(dòng)力參數(shù)：560馬力/700N·m
0-100km/h加速時(shí)間：3.9秒

　　在眾多超跑之外，一抹亮麗且優(yōu)雅的紅色吸引了我們的眼球。在2013年的上海車展上，奧迪RS 7進(jìn)行了中國(guó)首發(fā)。外觀方面，RS 7擁有極為運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)。新車的前臉配有全新樣式的前保險(xiǎn)杠，黑色蜂窩狀前進(jìn)氣格柵和下部進(jìn)氣口使RS 7的前臉極具攻擊性。鋁制材料在RS 7車身上得到了廣泛的應(yīng)用。奧迪在RS 7的車身制造中所使用的鋁質(zhì)材料占整個(gè)車身材料的20%。

　　奧迪RS 7搭載的是4.0L TFSI雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為560馬力，峰值扭矩高達(dá)700N·m，與8速手自一體變速箱、quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合，該車0-100km/h的加速僅需3.9秒。在標(biāo)準(zhǔn)配置中其最高車速被限制在250km/h，如果購(gòu)買運(yùn)動(dòng)選裝包，那么這款車的極速可分別達(dá)到280km/h、305km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪RS系列車型也是“4秒俱樂部”的�？�，RS 7和RS 6旅行版的0-100km/h的加速時(shí)間同為3.9秒，我們絲毫不用懷疑它們的實(shí)力。根據(jù)奧迪的計(jì)劃，未來RS 7這款車也預(yù)計(jì)引入國(guó)內(nèi)，未來將和CLS 63 AMG和寶馬M6進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，我們發(fā)現(xiàn)在0-100km/h的加速上，奧迪RS 7的3.9秒成績(jī)比CLS 63 AMG的4.4秒和M6的4.2秒都要快。

　　結(jié)語(yǔ)：相信上面介紹的本屆上海車展“4秒俱樂部”的新車一定會(huì)讓您心有所屬。在本屆上海車展上，豪車聚集的N1館，也就是今天介紹產(chǎn)品最多分布的場(chǎng)館可謂人山人海，想要一睹心中偶像的風(fēng)采，可能要在館外排上數(shù)個(gè)小時(shí)的隊(duì)伍才能進(jìn)去，更不要提里面大家“蠕動(dòng)”觀展的速度。其實(shí)您大可不必這樣，鎖定汽車之家，看最新、最快、最全的文字、圖片以及視頻報(bào)道，還能免去擠來擠去的煩惱，何樂而不為呢？（編譯/汽車之家 王寅）

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