[汽車之家 資訊]  3月18日，華泰全新緊湊型轎車路盛E70正式上市，而在本次發(fā)布會上，華泰汽車也正式公布了其未來新車及技術研發(fā)與合作的具體規(guī)劃。2020年前，華泰汽車將打造四大技術平臺、9大產品平臺及12個產品系列，計劃投產36款車型、8款柴油發(fā)動機、5款汽油發(fā)動機以及3款自動變速箱。而在現場的對話中，汽車之家也搶先獲得了相關新車的具體信息，以下解讀帶您先睹為快：

一、整車計劃

　　2020年前，華泰將打造包括小型車、緊湊型車、中型車、新能源車在內的四個技術平臺，用以生產轎車、MPV、SUV車型的9個產品平臺，以及不同尺寸的12個產品系列，預計將投產36款車型。而在路盛E70上市發(fā)布會上，華泰公布的整車產品圖表中，發(fā)布了其正在研發(fā)的15款新品，產品類型涉及轎車、SUV、MPV以及皮卡，而以下的十款新車將是華泰未來兩年的產品發(fā)力點。

1、轎車新品計劃

新款B11
上市時間：2013年6月

『華泰B11現款車型』

　　定位為高端中型車的華泰B11，自2010年12月上市以來，銷量表現一直乏力，2012年北京車展上推出的尊享版，雖在外觀、內飾上進行了小幅升級，但是后續(xù)的產品投放并未向市場鋪開。而華泰也有意在今年改善B11產品乏力的現狀，預計將于今年6月正式推出新款B11，新車將沿用現款車型的底盤結構，最大的變化為將采用全新的外觀、內飾設計。

路盛E70新車型
新車投放計劃：1.5L柴油版、2.0L 歐V排放標準版、1.5T車型

　　3月18日，搭載2.0L排量、型號4G63S4N發(fā)動機的路盛E70率先上市，而在這款背負著華泰打開入門級家轎市場的重要產品布局上，華泰還有更為豐富的車型規(guī)劃。在路盛E70的產品投放上，華泰將分為兩步走，2013年6月前投放滿足國IV排放標準的2.0L汽油、1.5L柴油版車型，2013年7月-2014年3月，投放滿足歐V排放標準的2.0L和1.5T汽油版車型。

　　其中，今年6月上市的柴油版車型將搭載來自歐意德的1.5L柴油發(fā)動機，型號OED383Q，最大功率92馬力（68kW），最大扭矩182牛米。而于7月上市的2.0L車型，則將搭載來自三菱的4G94D發(fā)動機，滿足歐V排放標準。

A11
上市時間：2013年10月

　　A11是華泰旗下的又一款全新家轎，據了解，這款新車的軸距約為2600mm左右，產品定位低于路盛E70，動力系統(tǒng)上將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機。路盛E70上市后，A11將進入量產階段，預計會于鄂爾多斯工廠投產，在今年10月投放市場。

A21
上市時間：2014年3月

　　A21在華泰發(fā)布的諸多轎車新品中較為特殊，其將在歐洲生產，目前產品模具已經開發(fā)完畢，相關產品線正在建立，在路盛E70上市完成后，A21正式進入量產前的籌備階段，預計其將在2014年3月投放市場。

2、SUV新品計劃

　　對于憑借SUV進入整車行業(yè)的華泰而言，擴充SUV市場產品是其新車計劃中的核心主線之一。而兩款入門基本SUV新車的投放將是2013年華泰汽車的重要看點。

A35
上市時間：2013年末

　　A35是華泰打造的全新小型SUV，從本次發(fā)布會曝光的兩張不同的設計圖判斷，其目前仍舊處于開發(fā)階段，而預計A35最早將于2013年末在華泰天津第一工廠投產，價格區(qū)間將在10萬元以內。

A25
上市時間：2013年末

　　A25預計將是一款全新緊湊型SUV，定位介于寶利格與A35之間，將與A35同平臺共線生產，預計將在2013年末先于A35推出市場，價格區(qū)間有望落在10-15萬元。

『網絡中曝光的華泰A25專利圖』

　　而從此前我們獲得的A25專利圖來看，這款新車外形仍會借鑒一部分其他合資品牌成熟SUV車型的設計元素。而動力部分則會搭載來自上汽的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機未來也將裝備在榮威350和MG5上。

B35-3
上市時間：預計2015年

　　B35-3在本次發(fā)布會中并未有過多信息釋放，但根據此前的消息，其極有可能為全新一代寶利格，而投放時間預計將在2015年。

3、MPV、皮卡以及混合動力車型

MPV新車：C36
上市時間：2014年4月

　　C36為華泰打造的高端商務車，軸距約在2900mm左右，動力配備上，將搭載2.0L柴油、2.4L汽油發(fā)動機，而其將在天津工廠投產，預計在2014年4月正式上市。

皮卡：B57
上市時間：2014年3月

　　B57定位為緊湊型入門級皮卡車型，預計將搭載2.0L柴油發(fā)動機，在2014年3月投放市場。

純電動車：B11EV
上市時間：未知

　　 B11EV是華泰新能源平臺上的全新車型，雖然其名稱中包含“B11”，但是據了解，這款車型將以路盛E70為基礎打造，先期將小批量投入市場，而具體推出時間目前尚未有確切消息。

二、動力/傳動系統(tǒng)研發(fā)計劃
　　核心看點：8款柴油發(fā)動機、5款汽油發(fā)動機、自主6速自動變速箱

　　就華泰集團的業(yè)務線而言，動力系統(tǒng)事業(yè)部與整車事業(yè)部在其發(fā)展規(guī)劃上占據同等重要的地位。其對于動力系統(tǒng)產品的戰(zhàn)略規(guī)劃，不僅著眼于自身旗下品牌的搭載，同時，還將生產性價比高的動力產品、成為其他自主品牌動力傳動系統(tǒng)供應商作為了該業(yè)務的長遠目標。柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機以及與德國采埃孚（ZF）合作開發(fā)的自動變速器均是華泰集團未來的重要產品研發(fā)方向。

　　柴油發(fā)動機一直是華泰動力系統(tǒng)研發(fā)的核心業(yè)務，按照其規(guī)劃顯示，華泰旗下將打造8款柴油發(fā)動機分別供給兩大平臺產品。結合之前的新品計劃來看，其中的1.5L、2.0L柴油發(fā)動機將為產品主力，而1.0L-1.4L的小排量柴油發(fā)動機也將成為其未來致力的研發(fā)方向。

　　在汽油發(fā)動機方面，考慮到現有產品的搭載，2.0L、2.4L動力是現階段生產的重點，而小排量發(fā)動機的研發(fā)計劃將是華泰下一步的推進重點。

　　在自動變速箱領域，華泰采用了與德國采埃孚（ZF）公司進行技術合作，共同研發(fā)。本次路盛E70上搭載的4速自動變速箱便是技術合作下的產物。而備受關注的6速自動變速箱，目前制造工藝已近成熟，其將在今年4月開幕的上海車展上亮相，預計將在2014年6月正式投產。

　　而上述的動力、傳動系統(tǒng)產品均將在鄂爾多斯的歐意德動力平臺生產基地制造，目前其已經具備30萬臺柴油發(fā)動機和45萬臺自動變速箱的生產能力，而華泰對其的規(guī)劃為，2020年實現發(fā)動機、自動變速箱各50萬臺的目標。

三、其他技術合作及合資計劃

1、華泰汽車與馬來西亞寶騰（Proton）組建合資公司

　　之前外界猜測的華泰與寶騰的合作，在本次發(fā)布會上得到了證實。目前，華泰汽車與馬來西亞寶騰公司已經確定合作意向，未來主要側重技術和車型合資，合資公司將引進、生產寶騰和華泰車型，包括左舵和右舵車，主要針對東南亞和中東市場，合資公司也將成為馬來西亞寶騰公司左舵車出口生產基地。

　　Derways是一家位于俄羅斯切爾克斯克地區(qū)的汽車公司，其曾于力帆、吉利合作在當地生產整車。此次華泰與其合作業(yè)務，主要為CKD散裝件進口組裝代工業(yè)務，新車將在2013年8月投產，而預計首批投產車型將是特拉卡。

3、華泰-富士康合資項目

　　而在動力系統(tǒng)業(yè)務上，華泰將與富士康展開合作，主要側重小排量柴油發(fā)動機、自動變速箱的研發(fā)和生產，而未來合資公司的產品投放市場鎖在在歐洲和北美。

4、伊朗賽帕合作項目

　　海外市場的拓展一直在華泰汽車的規(guī)劃藍圖當中，而首先啟動的諸多CKD項目也足以印證這點，其中，與伊朗賽帕汽車集團的合作也是致力于更多產品的海外投放和銷售。

總結：

『華泰汽車2020年目標』

　　36款新車、13款發(fā)動機、3款自動變速箱、海外市場的拓展，華泰汽車對于遠景的規(guī)劃無疑是充滿雄心的。而面對擁有這樣藍圖的自主品牌，特別是民營企業(yè)，首先我會送上掌聲，因為有想法往往是邁向成功的第一步。不過，從諸多自主品牌“雷聲大雨點小”的“爛尾工程”上可見，僅僅有想法是遠遠不夠的，而華泰“站起來、走出去”注定將面臨一條艱辛的道路。是否能把產品品質做扎實、是否能把別人的技術化為自己的并形成生產力、是否能夠用產品實力贏得消費者的認同進而轉化為強大的市場資本，都是目前擺在華泰面前亟需解決的現實問題，對于想要“成為國內有影響力的自主品牌”，華泰任重而道遠。（文/汽車之家 仝斐）

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