[汽車之家 資訊]  在正在舉行的第83屆日內(nèi)瓦車展上，展臺(tái)中一家來自中國的汽車品牌引起了我們的關(guān)注，它就是觀致。作為日內(nèi)瓦車展中唯一亮相的中國汽車品牌，首款量產(chǎn)車觀致3轎車以及兩款概念車的推出，讓這個(gè)對(duì)大多數(shù)人仍有一些陌生的品牌一下子走到了臺(tái)前。據(jù)編輯了解，觀致品牌的首款產(chǎn)品將于年底國產(chǎn)上市，那么觀致品牌有什么特點(diǎn)，其首款車競爭力如何？今天我們就一同來深度了解一下。

● 觀致汽車概況

　　觀致的車標(biāo)是一個(gè)大大的“Q”，像英文Question（問題）的首字母一樣也給我們劃出了一個(gè)問號(hào)：觀致是誰？我們可以說觀致是一個(gè)合資品牌，但它更是一個(gè)中國品牌。合資品牌是什么含義？中國品牌又意味如何呢？

　　觀致汽車有限公司是奇瑞汽車有限公司與以色列集團(tuán)按照50：50投資成立的獨(dú)立合資汽車企業(yè)，其前身是注冊(cè)成立于2007年的奇瑞量子汽車有限公司。2011年5月，奇瑞量子汽車乘用車合資項(xiàng)目遷址申請(qǐng)獲國家發(fā)改委批復(fù)。由此，觀致汽車正式入駐江蘇常熟。

　　2011年11月28日，合資公司發(fā)布了全新的汽車品牌——觀致（英文名為Qoros）。同年11月29日，觀致汽車有限公司在江蘇省常熟市舉行了新公司的揭牌儀式。

　　觀致汽車常熟生產(chǎn)基地目前正在建設(shè)之中，工廠占地1千畝，廠房面積19萬平方米，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等4大工藝車間及輔助設(shè)施，具備完整的整車生產(chǎn)制造能力。觀致常熟工廠首期規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬輛，最大年產(chǎn)能將達(dá)到45萬輛。同時(shí)觀致汽車目前在德國慕尼黑、奧地利格拉茨以及中國上海擁有設(shè)計(jì)及工程研發(fā)中心。

　　由于是一個(gè)全新品牌，觀致汽車邀請(qǐng)了許多來自于不同品牌的專家。負(fù)責(zé)觀致汽車運(yùn)營的是一個(gè)國際化團(tuán)隊(duì)，例如副董事長石清仁是原北美大眾汽車執(zhí)行副總裁，首席設(shè)計(jì)師何歌特是前德國寶馬MINI設(shè)計(jì)總監(jiān)，汽車工程部執(zhí)行總監(jiān)施可是前寶馬整車性能與底盤總工程師，汽車總成部執(zhí)行總監(jiān)毛杰是前瑞典薩博公司整車集成總工程師……

『副董事長石清仁（左）和首席設(shè)計(jì)師何歌特（右）』

　　有些人可能對(duì)觀致汽車的身份有所疑問，但正如觀致董事長兼總裁郭謙在此前對(duì)話中表示的：“對(duì)于觀致汽車而言，雖然樹立的是一個(gè)國際品牌，但品牌的歸屬，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歸屬是屬于中國企業(yè)的。”和傳統(tǒng)中國企業(yè)不同，觀致采用國際化運(yùn)營，吸納了更多國際人才。這樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)多年，究竟打造出來怎樣一個(gè)產(chǎn)品呢？這款產(chǎn)品就是我們?cè)谌諆?nèi)瓦車展見到的觀致3轎車。

● 觀致產(chǎn)品介紹

◆ 觀致3轎車：首款量產(chǎn)車/年底國產(chǎn)上市

　　觀致3（Qoros 3）轎車是觀致的首款量產(chǎn)車型，該車在日內(nèi)瓦首發(fā)后，將亮相4月的上海車展并于年底正式國產(chǎn)上市。據(jù)觀致汽車副董事長石清仁在日內(nèi)瓦車展時(shí)介紹，觀致3轎車在歐洲的售價(jià)將不高于2萬歐元（約合人民幣16.2萬元）。（具體未來國產(chǎn)后的價(jià)格如何，我們會(huì)在下文中討論。）

　　觀致3轎車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于穩(wěn)重，其由觀致首席設(shè)計(jì)師何歌特（Gert Volker Hildebrand）操刀完成。前臉設(shè)計(jì)富有層次感，這也將是未來觀致汽車的家族臉譜。LED日間車燈讓新車顯得更加精神。

　　觀致3轎車的尾窗采用了類似“曲棍球棍”式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常有特點(diǎn)的8輻輪圈也是新車的亮點(diǎn)。值得一提的是觀致3轎車的輪圈為16英寸起，最高可達(dá)18英寸。據(jù)悉，觀致3轎車有6種外觀顏色以及黑色、褐色2種內(nèi)飾顏色可選。

　　觀致3轎車的車身尺寸長/寬/高分別為4615*1839*1445mm，軸距為2690mm。這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了目前緊湊型轎車的主流水平，車寬相比競爭對(duì)手還有些優(yōu)勢(shì)。從車展體驗(yàn)來看（點(diǎn)擊查看），觀致3轎車的空間表現(xiàn)屬于中等水平。（觀致3轎車的介紹還未完，您可以點(diǎn)擊第二頁閱讀了解。）

　　觀致3轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔明快，為標(biāo)準(zhǔn)的家用車設(shè)計(jì)。底部平直的方向盤有些運(yùn)動(dòng)范兒。根據(jù)此前官方信息，新車將標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、8英寸中控液晶屏、電控調(diào)節(jié)外后視鏡、4揚(yáng)聲器等配置（尚不清楚是否國產(chǎn)后也標(biāo)配）。還可以選配后攝像頭、氙燈、自動(dòng)巡航、前排座椅電控調(diào)節(jié)、防眩目內(nèi)后視鏡、6揚(yáng)聲器以及氛圍燈等。 

　　動(dòng)力方面，觀致3轎車有多款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行儲(chǔ)備，先期在國內(nèi)市場上市的將是配備1.6L和1.6T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出126馬力，峰值扭矩155N·m。1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出156馬力，峰值扭矩210N·m。

　　這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是和AVL公司合作研發(fā)的，均具備VVT技術(shù)。據(jù)官方透露，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的官方百公里油耗為6.5L（具有啟停技術(shù)的為6.3L），1.6T車型的官方百公里油耗為6.7L（具有啟停技術(shù)的為6.5L），數(shù)據(jù)上還是不錯(cuò)的，但最終實(shí)際表現(xiàn)如何，還需要未來我們拿到測(cè)試車再來評(píng)判。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)變速器箱，或是帶有手動(dòng)模式的6速雙離合變速箱。從動(dòng)力系統(tǒng)來看， 觀致3轎車的動(dòng)力系統(tǒng)也達(dá)到了目前主流緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)，配備的6速手動(dòng)變速箱以及1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別領(lǐng)先位置。

◆ 兩款概念車：會(huì)陸續(xù)國產(chǎn)進(jìn)軍細(xì)分市場

　　在日內(nèi)瓦車展上，觀致的兩款概念車——觀致3 Estate以及觀致3 Cross Hybrid也正式亮相，這兩款車也將于未來先后國產(chǎn)。由于兩款車仍處于概念車階段，且和上面講的觀致3轎車采用相同平臺(tái)打造，許多車型細(xì)節(jié)和配置預(yù)計(jì)是和轎車版相同的，我們就不贅述了，僅簡要介紹下這兩款車的各自特點(diǎn)。

　　觀致3 Estate旅行版也于日內(nèi)瓦車展發(fā)布，該車和觀致3轎車在側(cè)面上有所不同，作為一款旅行車，觀致3 Estate的C柱向后延伸，線條過渡非常自然，車身腰線從A柱下沿穿過門把手延伸至尾燈，使整個(gè)車身側(cè)面看起來大氣時(shí)尚。作為旅行版，其后備廂容積比轎車版也要大一些，達(dá)到了500L，最大空間容積可擴(kuò)充至1405升。

『觀致3 Estate』

　　觀致3 Cross Hybrid也是觀致未來將國產(chǎn)的一款產(chǎn)品。新車首先展示了未來觀致SUV產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念。觀致3 Cross Hybrid比觀致3轎車版新增了車頭銀色的下護(hù)板和黑色車身包圍，同時(shí)離地間隙也更高，符合其SUV的定位。

『觀致3 Cross Hybrid』

　　動(dòng)力方面，觀致3 Cross Hybrid采用與美國Axle合作開發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，前橋由一臺(tái)1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作用，最大功率139馬力；另在后橋的位置上安裝了一套最大功率為50kW的電動(dòng)機(jī)和1.9千瓦時(shí)的鋰離子電池組。

● 前景展望：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　觀致是一個(gè)合資品牌，但它更是一個(gè)中國品牌。合資品牌的身份讓觀致有著強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，汲取世界上先進(jìn)的開發(fā)、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。中國品牌則是其歸屬，并立足于中國這個(gè)目前世界上最大的汽車市場。據(jù)觀致汽車董事長兼總裁郭謙介紹，目前觀致的工廠僅在國內(nèi)設(shè)立，未來主要市場也會(huì)是在國內(nèi)。那么對(duì)于觀致這樣一個(gè)有些特殊的品牌來講，未來其在華的市場前景如何呢？

◆ 機(jī)遇：緊湊型車市場目前市場份額大；觀致3轎車有實(shí)力。

　　據(jù)觀致汽車董事長兼總裁郭謙在對(duì)話時(shí)透露，觀致品牌的定位是大眾化品牌，非高端品牌。同時(shí)他還表示，“觀致3轎車劃分為A級(jí)車（緊湊型車），我們的競爭對(duì)手也是其它國際品牌的A級(jí)車（緊湊型車）�！�

　　從2012年我國車市來講，緊湊型車總計(jì)銷售了573.64萬輛，占乘用車總銷量的43.5%，緊湊型車也是所有乘用車中占比最大的。從汽車之家去年年中對(duì)中國消費(fèi)者購買緊湊車型的調(diào)查來看，57.64%的網(wǎng)友選擇購買1.4-1.6L（含）的產(chǎn)品，而觀致3轎車的動(dòng)力配備正好在這個(gè)區(qū)間。

　　從購車要素來講，油耗、價(jià)格、質(zhì)量、安全、外觀為前5個(gè)最關(guān)注的要素。從上面車型的特點(diǎn)我們了解到，相比競爭對(duì)手，觀致3在設(shè)計(jì)等方面可以說已經(jīng)達(dá)到了目前的主流標(biāo)準(zhǔn)。

　　觀致3轎車在歐洲的售價(jià)是低于2萬歐元的，結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)、定位、目前市場情況來看，編輯猜測(cè)觀致3轎車未來在國內(nèi)的售價(jià)可能將在11-16萬元左右。

　　同時(shí)我們看到觀致3平臺(tái)未來的兩款概念車也將陸續(xù)量產(chǎn)，一款是進(jìn)軍目前大紅大紫的SUV市場，另一款則是目前國內(nèi)基本空白的國產(chǎn)旅行版車型市場，對(duì)于細(xì)分市場精準(zhǔn)的切入，相信能夠讓觀致汽車未來受益。

　　可以說，觀致3轎車在產(chǎn)品實(shí)力上講，已經(jīng)達(dá)到了目前主流標(biāo)準(zhǔn)，有一定實(shí)力，相比其它主流合資產(chǎn)品也沒有明顯的短板，對(duì)于市場的把控也不錯(cuò)。而這款車目前需要面對(duì)的核心問題就是觀致作為一個(gè)新興的品牌，在品牌方面處于劣勢(shì)。如何讓人認(rèn)識(shí)和接受觀致？在已經(jīng)比較成熟的市場中如何讓挑剔的消費(fèi)者為你買單？這些問題成為擺在觀致面前的最大挑戰(zhàn)。

◆ 挑戰(zhàn)：品牌知名度提升、經(jīng)銷商建設(shè)需要重視

　　從調(diào)查來看，雖然品牌對(duì)于打算購買一款緊湊型車的消費(fèi)者來講重要性并沒有上面一些要素那么高，但是品牌問題仍然是消費(fèi)者需要考慮的因素。品牌往往是和口碑并行的，口碑往往能夠決定購買行為。那么如何來打造觀致品牌呢？這一點(diǎn)郭謙已經(jīng)給出了答案：那就是“靠產(chǎn)品，靠產(chǎn)品來提高品牌的溢價(jià)�！�通過產(chǎn)品贏得消費(fèi)者信任，進(jìn)一步讓消費(fèi)者產(chǎn)生對(duì)于品牌的信任，相信觀致要走的是這樣一條路。

　　但我們也需要提出一點(diǎn)擔(dān)心，在許多消費(fèi)者心中還是存在著這樣一種觀點(diǎn)的（請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座）：自主品牌車不夠好，低質(zhì)=低價(jià)。而自主品牌想要發(fā)展，是需要擺脫這種“廉價(jià)”的陰影的。而擺脫所謂的“低質(zhì)=低價(jià)”觀點(diǎn)又不能一味的用提高價(jià)格的方式，換句話說就是通過“高價(jià)=高質(zhì)”的方式讓大家認(rèn)識(shí)。因?yàn)橛^致畢竟處在品牌開拓期，過高定價(jià)只會(huì)曲高和寡。這個(gè)問題，觀致需要拿出自己的方法來解決。

　　除了品牌問題之外，經(jīng)銷商問題也是擺在觀致面前的一個(gè)挑戰(zhàn)。據(jù)編輯了解，未來觀致汽車將自建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)到2013年底在國內(nèi)將擁有110多家經(jīng)銷商，但這110多家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)并不是一個(gè)很大的數(shù)字。

　　從去年兩個(gè)品牌在華的經(jīng)歷來講，經(jīng)銷商布局的不給力對(duì)其銷售影響非常大。沒有經(jīng)銷商，消費(fèi)者就很難見到新車，消費(fèi)者想買也無法接觸到實(shí)車，初期的口碑積累更無從談起。比如西雅特LEON，在雄心勃勃來華后，銷量表現(xiàn)并不好，目前行情已經(jīng)能夠優(yōu)惠8-10萬元了，而優(yōu)惠后的銷量也不是很好，這和全國只有15家經(jīng)銷商不無關(guān)系。還有DS品牌也是相同情況，據(jù)媒體報(bào)道自去年開始銷售以來，DS系列車型在中國總銷量僅有數(shù)百臺(tái)，這和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局不佳也有關(guān)系。據(jù)悉，2012年DS的經(jīng)銷商在全國僅有30家，到今年年底才預(yù)計(jì)有74家。

　　對(duì)于觀致來講，如何快速打開經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，是一個(gè)關(guān)鍵。在其品牌推廣的第一年中，第一年的目標(biāo)其實(shí)不應(yīng)該是如何考慮大量賣車，而是應(yīng)該努力夯實(shí)基礎(chǔ)，各地經(jīng)銷商通過服務(wù)以及產(chǎn)品塑造品牌形象，讓人們知道和認(rèn)識(shí)觀致。

● 總結(jié)：期待觀致能夠成為世界性品牌

　　根據(jù)廠家的描述，觀致汽車正在經(jīng)歷企業(yè)發(fā)展的第二階段。第一階段主要是完成企業(yè)構(gòu)架，打通技術(shù)流程的階段，標(biāo)志就是把車造出來，通過全世界必要的檢驗(yàn)，這個(gè)目標(biāo)工作已基本完成。第二階段以及接下來就是一個(gè)個(gè)新車型以及一個(gè)個(gè)新的平臺(tái)的推出了。

　　觀致汽車的首款產(chǎn)品也就是觀致3轎車將于年底國產(chǎn)上市。據(jù)郭謙介紹，“觀致汽車接下來每半年到一年都要再推出一個(gè)車型，轎車是第一款量產(chǎn)車型，之后是旅行版，下邊還有一個(gè)SUV，這個(gè)平臺(tái)在三年左右會(huì)陸續(xù)推出共五款車型�！�

　　有一個(gè)細(xì)節(jié)我們看到，許多觀致的領(lǐng)導(dǎo)合影，都是何歌特（首席設(shè)計(jì)師，下圖左）石清仁（副董事長，下圖中）和郭謙（董事長，下圖右）一起出鏡。聯(lián)想彼得·希瑞爾已經(jīng)被任命為起亞的副總裁，在未來觀致的發(fā)展方面，設(shè)計(jì)師也很有可能會(huì)起到重要的作用。

　　文到最后，編輯還想到了一個(gè)不能回避的問題，那就是奇瑞和觀致的關(guān)系。我們可以說的是觀致是獨(dú)立運(yùn)行的，在企業(yè)運(yùn)營環(huán)節(jié)上觀致和奇瑞二者沒有直接關(guān)系。但對(duì)于奇瑞來講，編輯認(rèn)為觀致可以看做是奇瑞走向全球的一條創(chuàng)新方式，而觀致的國際化運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，也是奇瑞自己可以學(xué)習(xí)到的。

　　在日內(nèi)瓦的對(duì)話中，郭謙曾提到做企業(yè)的目標(biāo)。我們國家目前是汽車大國，但并不是汽車強(qiáng)國，而實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的目標(biāo)，其標(biāo)志就是擁有世界性的汽車企業(yè)。在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路上，我們?cè)��?jīng)有過多種嘗試，但目前仍不能說有一個(gè)世界性的品牌。我們希望觀致的這種模式能夠讓中國汽車品牌成功走向世界，成為未來我們期待的一個(gè)世界性品牌，能夠讓世界重新認(rèn)識(shí)中國汽車。（文/汽車之家 王寅）

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　　2013日內(nèi)瓦車展對(duì)話觀致汽車董事長郭謙
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　　觀致汽車首席設(shè)計(jì)師何歌特分享設(shè)計(jì)理念
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