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2013日內(nèi)瓦車(chē)展:觀(guān)致Qoros 3轎車(chē)發(fā)布

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  [汽車(chē)之家 資訊]  2013年日內(nèi)瓦車(chē)展,來(lái)自中國(guó)的奇瑞汽車(chē)與國(guó)際產(chǎn)業(yè)控股公司以色列集團(tuán)合資成立的汽車(chē)品牌—觀(guān)致汽車(chē),旗下首款產(chǎn)品-Qoros 3轎車(chē)正式發(fā)布。據(jù)悉,這款車(chē)在歐洲售價(jià)在12000-14000歐元(約合人民幣9-11萬(wàn)左右)。

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  觀(guān)致汽車(chē)是奇瑞汽車(chē)有限公司與國(guó)際產(chǎn)業(yè)控股公司以色列集團(tuán)按照50:50的股比投資成立的合資企業(yè),注冊(cè)資本34億美元。其產(chǎn)品定位為針對(duì)全球市場(chǎng),總部及制造工廠(chǎng)位于江蘇常熟,Qoros 3轎車(chē)就是其品牌下的首款產(chǎn)品。

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  Qoros 3轎車(chē)的前臉設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)而富有層次感,據(jù)悉這將是未來(lái)觀(guān)致汽車(chē)的家族臉譜,從目前已發(fā)布的觀(guān)致車(chē)型來(lái)看,至少觀(guān)致Estate旅行車(chē)以及觀(guān)致Cross Hybrid這兩款都保持了高度的相似性。

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  Qoros 3轎車(chē)的車(chē)身尺寸長(zhǎng)/寬/高分別為4615*1839*1445mm,軸距為2690mm。這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了目前緊湊型轎車(chē)的主流水平。

  車(chē)身側(cè)面,Qoros 3轎車(chē)的風(fēng)格偏向于穩(wěn)重,而比例依然很協(xié)調(diào),車(chē)尾部分稍短。另外Qoros 3轎車(chē)的8輻輪轂造型非常漂亮,銀黑搭配造成的高反差視覺(jué)感受很跳躍。

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  車(chē)尾造型飽滿(mǎn),雙邊雙出的排氣管讓整個(gè)車(chē)尾增色不少,但遺憾的是Qoros 3轎車(chē)的尾燈并沒(méi)有采用目前大家比較喜歡的LED尾燈

觀(guān)致觀(guān)致汽車(chē)觀(guān)致32013款 1.6T 基本型

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  Qoros 3轎車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快,為標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)設(shè)計(jì)。方向盤(pán)造型是一大亮點(diǎn),稍扁的方向盤(pán)讓人頓感運(yùn)動(dòng)范兒十足,而這個(gè)造型運(yùn)動(dòng)的方向盤(pán)上還集成了定速巡航、藍(lán)牙電話(huà)等功能。

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  動(dòng)力方面,Qoros 3轎車(chē)未來(lái)國(guó)內(nèi)有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,兩種發(fā)動(dòng)機(jī)均為1.6L排量并配有可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。其中自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126馬力(93kW),最大扭矩為155N·m;渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功能為156馬力(115kW),最大扭矩為210N·m與之搭配的為一臺(tái)6速雙離合變速箱或6速手動(dòng)變速箱。未來(lái)Qoros 3轎車(chē)還可能搭載1.2T三缸以及1.6L四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

  本次與Qoros 3轎車(chē)一同上市的還有觀(guān)致Estate旅行車(chē)以及觀(guān)致Cross Hybrid兩款同平臺(tái)兄弟車(chē)型。據(jù)悉觀(guān)致Qoros 3轎車(chē)還會(huì)在4月的上海車(chē)展上進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā),并可能于今年年內(nèi)在中國(guó)正式上市。關(guān)于這款車(chē)的更多信息,請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車(chē)之家2013年日內(nèi)瓦車(chē)展的報(bào)道。(文/汽車(chē)之家 田陽(yáng))

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    觀(guān)致3都市SUV的誕生可以說(shuō)是觀(guān)致真正的SUV推出之前的一款“過(guò)渡”車(chē)型,通過(guò)抬高車(chē)身高度、增加離地間隙來(lái)探探國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的需求量究竟如何。盡管采用觀(guān)致3兩廂版車(chē)型的全部技術(shù)基礎(chǔ)對(duì)于縮短開(kāi)發(fā)周期,降低研發(fā)成本有很大幫助,但同時(shí)也制約了它在通過(guò)性和越野性上的發(fā)揮,所以它頂多算是個(gè)能去近郊“撒撒歡兒”的cross車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    名義上來(lái)說(shuō),這是觀(guān)致品牌邁向SUV市場(chǎng)的第一步。從策略上看,這一步確實(shí)走得有些晚,在先期上市的2款轎車(chē)產(chǎn)品普遍銷(xiāo)量不佳的前提下,一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來(lái)力挽狂瀾,這還需要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。而從產(chǎn)品層面來(lái)看,觀(guān)致3都市SUV針對(duì)此前轎車(chē)上的一些設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化,包括座椅造型、新逸云系統(tǒng)的功能性等,還新增了1.6T+6MT的動(dòng)力組合,照顧到了那些想要更好的動(dòng)力,卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現(xiàn)的消費(fèi)者。相比毫無(wú)提升的1.6T+DCT組合,我對(duì)這款動(dòng)力組合的表現(xiàn)要更期待一些。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    挺好的一款cross車(chē)型,非得取名叫“都市SUV”。就算新款車(chē)型確實(shí)向SUV靠了一些,但硬把它和設(shè)計(jì)上幾乎完全一樣的觀(guān)致3分成兩個(gè)級(jí)別的車(chē)型,消費(fèi)者能認(rèn)可嗎?

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    觀(guān)致3是一款優(yōu)缺點(diǎn)鮮明的車(chē)型,它的設(shè)計(jì)、做工、用料都是同級(jí)別的標(biāo)桿水平,確實(shí)能給人一種歐洲車(chē)的厚重感。不過(guò)動(dòng)力的匹配不夠平順,轉(zhuǎn)向也有些模糊,拖累了動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一個(gè)新品牌的開(kāi)山之作,我們對(duì)其抱有足夠的期望。就實(shí)際產(chǎn)品而言,它的各方面設(shè)計(jì)及做工都已經(jīng)達(dá)到了成熟合資品牌的水準(zhǔn),高檔感比較強(qiáng),不過(guò)一些細(xì)節(jié)的人性化設(shè)計(jì)仍需提升,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校也并不盡如人意,平順性是亟待加強(qiáng)的。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    觀(guān)致3是一款看上去很美好,但開(kāi)起來(lái)稍微欠點(diǎn)火候的車(chē)。它的動(dòng)力輸出不是很平順,行駛中變速箱的頓挫控制有待加強(qiáng),響應(yīng)速度也應(yīng)該再快點(diǎn)。從出色的外觀(guān)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)到人機(jī)工程設(shè)計(jì)等方面看,只要重視動(dòng)力總成的研發(fā),觀(guān)致汽車(chē)想達(dá)到合資品牌主流水準(zhǔn)只是時(shí)間問(wèn)題。但現(xiàn)在,它還沒(méi)有。

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