● 私家車取消使用年限，引導報廢里程延長至60萬公里
--機動車強制報廢標準5月1日起實施，非營運轎車無使用年限，引導報廢里程增加

　　1月14日，商務部發(fā)布消息，《機動車強制報廢標準規(guī)定》將于5月1日起實施，新標準規(guī)定中明確指出強制報廢的條件。此外非營運載客汽車（私家車）將取消使用年限的限制（目前使用年限標準規(guī)定為15年），引導報廢的最大行駛里程從現在的50萬公里延長至60萬公里。

　　機動車強制報廢的條件是經修理和調整后仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；經修理和調整或者采​用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的均需強制報廢。（機動車強制報廢標準的詳細內容請點擊此處查看）

　　此政策公布之后，業(yè)內專家紛紛發(fā)表言論，其中北京亞運村交易市場相關負責人表示：“汽車已成為私人財產，因此國家再對非營運機動車進行強制性的報廢規(guī)定是不合適的，那么新標準更多是進一步保護私有財產。”

　　另外，還有專家發(fā)表其它觀點，就是雖然非營運汽車取消了使用年限的限制，但并不代表該類型汽車可以無限期使用，除限定了60萬公里的引導報廢里程之外，隨著包括北京在內的城市開始率先提高車輛排放標準，未來車輛年檢將會更加嚴格，而當年檢機動車連續(xù)3次未取得合格證后，便會被強制報廢掉。

　　至于此標準對二手車市場的影響，編輯認為目前來看并不會太大。取消非營運汽車使用年限后，預計日后購買二手車的消費者更多會考慮車輛的安全和技術性能及排放標準，而年限則是次要的購車參考，這便能促進銷售中的二手車質量，使該市場健康的發(fā)展。

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● 15元險些堵住“生命通道”
--吉林高速收費站因需收取過路費禁止急救車通行

　　日前，在吉林琿烏高速公路上，載4名重傷者的救護車因工作人員和傷者未攜帶現金被高速公路收費站攔截總計時長33分鐘，此新聞一經曝光便引起公眾的關注。

　　事件回顧：2013年1月12日上午，一輛載有4名重傷者的救護車行駛到琿烏高速華丹大街收費站時被攔住，高速公路工作人員見此情況表示，按規(guī)定急救車應收取200多元，但考慮到拉乘傷者情況特殊，所以只收取實際行駛里程費用15元。但是當時急救車中工作人員和傷者均沒有攜帶現金。當急救人員將此情況告知高速公路工作人員后，對方卻表示“按規(guī)定無法放行”。最后急救人員向他人借款后才駛離收費口，在收費站共耗時大約33分鐘。

　　這條新聞曝光之后，華丹大街收費站的工作人員表示：“根據國家及吉林省的相關規(guī)定，救護車確實沒有列入免費范圍內。我們只能按規(guī)定收費�！笔召M站相關負責人還回應，如果特殊情況下，救護車無法當時交納費用，可以用有效證件或物品抵押，過后再補交，收費站也能放行。

　　通過此事背后不難發(fā)現，在相關條例法規(guī)的限制下，相關部門的“執(zhí)行能力”還是值得我們肯定的，但是遇到特殊情況缺少變通方式，所以造成此事發(fā)生。

　　在此也呼吁國家相關部門能提高處于載重病或傷者的救護車在收費口的通行權限，比如考慮拍攝車牌稍后繳費，或者干脆取消執(zhí)行救護任務的救護車輛高速公路費用。相信誰都不希望我們的生命永久被攔在收費口。

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● 兩臺牧馬人合二為一
--海外驚現超寬牧馬人，外形就如“連體兒”

　　本文最后再與大家分享一則趣聞，日前在摩洛哥首都拉巴特驚現一臺爆改牧馬人，其車身寬度達到約3750mm左右，就好比兩臺牧馬人連體，并配備兩個乘坐艙，一個駕駛席位，外形一些細節(jié)均保留了Jeep牧馬人的硬派元素。

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​　　這種改裝風格很少見，或許是車主突發(fā)奇想，這輛超寬牧馬人行駛在路上需占掉兩條車道，就好像一臺路霸一樣拉風。關于改裝牧馬人的介紹我們不多說了，有興趣的朋友可以看看上面的視頻。而到這里本周的數說車聞也結束了，祝大家周末愉快�。ㄎ�/汽車之家 興珉）

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