[汽車之家 資訊]  2013年1月10日，現(xiàn)代進(jìn)口全新勝達(dá)正式上市，按照配置差異，新車共有九款車型，售價區(qū)間為28.88-35.48萬元。

　　進(jìn)口全新勝達(dá)的價格已經(jīng)正式公布，新車也會在近期陸續(xù)到店，想了解您所在地區(qū)新車的到店信息或者訂車，請點擊這里；同時您也可以通過這里了解更多行情。

● 新車特點：

　　外觀/內(nèi)飾：進(jìn)口全新勝達(dá)在外觀和內(nèi)飾方面與其國產(chǎn)車型基本保持一致，只是輪轂采用新造型、尾部排氣筒采用了“單邊雙出”的設(shè)計，尾部標(biāo)識也有所調(diào)整。據(jù)了解，進(jìn)口全新勝達(dá)擁有12種車身顏色和黑色、灰色、米色三種內(nèi)飾顏色供消費者選擇。

　　 尺寸參數(shù)：進(jìn)口全新勝達(dá)長/寬/高依次為4690/1880/1690mm，相比國產(chǎn)車型，長度縮短35mm、高度提升4mm，軸距同為2700mm。輪胎規(guī)格方面，進(jìn)口全新勝達(dá)起步要比國產(chǎn)車型更高，為235/60 R18；更高配車型為235/55 R19。

　　 配置信息：進(jìn)口全新勝達(dá)在配置方面要比其國產(chǎn)車型更為豐富，全新標(biāo)配全景天窗、座椅加熱、智能鑰匙及一鍵啟動系統(tǒng)、外后視鏡電動加熱（帶折疊功能）、自動巡航系統(tǒng)等；安全配置方面，全系標(biāo)配前排雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、上坡/下坡輔助系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、防眩目內(nèi)后視鏡等。

　　此外，進(jìn)口全新勝達(dá)部分車型還裝有駐車影像引導(dǎo)系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、車道偏航提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、8英寸大尺寸屏幕、DVD播放、語音導(dǎo)航及藍(lán)牙免提功能、BlueLink系統(tǒng)等。

　　動力匹配：進(jìn)口全新勝達(dá)全系搭載Lambda II 3.0升GDi缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到了264馬力，峰值扭矩為306牛米。相比國產(chǎn)車型配備的2.0T發(fā)動機(jī)，這款3.0L發(fā)動機(jī)最大功率多了19馬力，而峰值扭矩要低44牛米。此外，進(jìn)口車型依舊搭配6速手自一體變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型。

　　 其它信息：進(jìn)口全新勝達(dá)享受“5年10萬公里保修+5次免費保養(yǎng)”。

● 競爭對手：

　　『起亞索蘭托』　　　　『三菱歐藍(lán)德』

　　目前市面在售的進(jìn)口SUV中，在尺寸級別上能與全新勝達(dá)直接對位的產(chǎn)品寥寥無幾，僅有同門兄弟索蘭托和三菱歐藍(lán)德等，而再細(xì)分一步，能產(chǎn)生競爭關(guān)系的也只是全新勝達(dá)的低配車型與索蘭托、歐藍(lán)德高配車型。除此之外，進(jìn)口全新勝達(dá)還存在與福特銳界，以及國產(chǎn)漢蘭達(dá)高配車型擦出火花的可能。

● 適應(yīng)人群：

　　編輯認(rèn)為，進(jìn)口全新勝達(dá)更多的是給喜歡大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)、注重車輛“進(jìn)口身份”的消費者提供一種新選擇。另外，在華韓企也可能更鐘愛進(jìn)口全新勝達(dá)。而現(xiàn)代官方則將進(jìn)口全新勝達(dá)定位為一款豪華SUV，瞄準(zhǔn)30-40歲精英人群。

● 訪現(xiàn)代汽車（中國）整車銷售本部 本部長安炳柱：

全新勝達(dá)國產(chǎn)上市后為何還要再進(jìn)口？

　　或許有人會問，已經(jīng)有國產(chǎn)全新勝達(dá)了，現(xiàn)代為何還要引入進(jìn)口車型？在此次進(jìn)口全新勝達(dá)上市活動期間，現(xiàn)代汽車（中國）整車銷售本部本部長安炳柱也接受了編輯的對話，他表示：“新勝達(dá)（第二代車型）占現(xiàn)代進(jìn)口車銷量的65%-70%左右，全新勝達(dá)進(jìn)口第一年，計劃銷量在2萬輛左右”。

　　由此可見，新勝達(dá)車型對于現(xiàn)代在中國進(jìn)口車業(yè)務(wù)方面是十分重要的，而換代的全新勝達(dá)進(jìn)口中國對于現(xiàn)代而言也是勢在必行�，F(xiàn)代進(jìn)口全新勝達(dá)后，可加速在國內(nèi)高端SUV市場戰(zhàn)略布局，并能與國產(chǎn)車型組建更為豐富的全新勝達(dá)產(chǎn)品陣容，從而滿足更多消費者需求。

　　當(dāng)然，由于價格區(qū)間要比國產(chǎn)全新勝達(dá)更高，且發(fā)動機(jī)排量較大，相信現(xiàn)代不會指著進(jìn)口全新勝達(dá)能在國內(nèi)大賣，安炳柱也明確表示“進(jìn)口全新勝達(dá)在定位方面比國產(chǎn)車型更高，面向更高端的都市精英”，因此編輯認(rèn)為，進(jìn)口全新勝達(dá)更多地可起到提升現(xiàn)代在中國的品牌形象作用，而走量的重任還是交給國產(chǎn)車型來完成吧。

不排除引入長軸距版全新勝達(dá)的可能

　　此外，在我看來，更希望現(xiàn)代汽車能早日將長軸距版全新勝達(dá)引入國內(nèi)，因為或許這樣才能與國產(chǎn)車型形成更加明顯的差異。這個觀點編輯也向安炳柱部長進(jìn)行表達(dá)，雖然他并沒有明確給出這款車被導(dǎo)入的具體時間表，但他強(qiáng)調(diào)，“隨著市場環(huán)境的不斷變化，我們會在適當(dāng)?shù)臅r候透露詳細(xì)的新車計劃”。（文/汽車之家 齊天翔）

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