[汽車之家 資訊]  2013年1月5日，江淮汽車在合肥舉行了瑞風(fēng)S5車型的下線儀式。瑞風(fēng)S5是江淮的首款城市SUV車型，該車外形設(shè)計時尚，并匹配增壓動力。在下線后，瑞風(fēng)S5有望于3月18日正式上市，未來將主攻10萬元左右的自主品牌SUV市場。同時隨著瑞風(fēng)S5的下線，江淮汽車第三工廠也正式宣告竣工。

● 新車背景：

★ 江淮首款城市SUV

　　江淮瑞風(fēng)S5的內(nèi)部代號是SII，這款車于2012年4月的北京車展首發(fā)，并于同年11月的廣州車展發(fā)布了量產(chǎn)版本并正式定名。在江淮目前的乘用車產(chǎn)品線中，僅有瑞鷹這樣一款偏向硬派的SUV產(chǎn)品。隨著越來越多的消費者關(guān)注SUV車型，江淮也開始加強這方面的研發(fā)，瑞風(fēng)S5這款比瑞鷹更加時尚、更貼合目前消費者需求的產(chǎn)品便應(yīng)運而生。

● 新車特點：

★ 外形設(shè)計時尚

　　江淮瑞風(fēng)S5的時尚外形設(shè)計是車型的一個亮點。作為一款城市SUV車型，江淮瑞風(fēng)S5車身線條流暢，設(shè)計上借鑒了現(xiàn)代ix35的一些元素，不過它對細節(jié)部分進行了重新設(shè)計，例如采用新的前后燈組、中網(wǎng)格柵樣式等等。

★ 車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)不錯

　　車身尺寸方面，瑞風(fēng)S5的長/寬/高分別為4475*1840*1670mm，軸距達到2645mm（相比瑞鷹長25mm）。此外210mm的離地間隙（空載）具備不錯的通過性。同時這款車的車內(nèi)乘坐空間也不錯，從車展體驗來看，身高182cm的體驗者后排頭部空間有四指，腿部空間有兩拳。

★ 配置達到同級別標準

　　瑞風(fēng)S5有著比較豐富的配置，電動折疊外后視鏡、電子防炫目內(nèi)后視鏡、自動頭燈、ESC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)以及陡坡緩降系統(tǒng)都有配備。但這些配置是否是全系標配，還有待未來更多配置信息的曝光。

★ 配備增壓動力

　　動力方面，瑞風(fēng)S5先期將推出的是匹配1.8T和2.0L發(fā)動機的車型，其中1.8T發(fā)動機最大功率為163馬力，2.0L發(fā)動機最大功率還不清楚，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。未來該車還有望補充1.5T+6MT、1.5T+DCT雙離合變速箱的動力組合。

● 競爭對手

　　未來推出后，瑞風(fēng)S5的主要競爭對手是哈弗H6、比亞迪S6、奇瑞瑞虎、全球鷹GX7、中華V5等目前主流的自主品牌城市SUV產(chǎn)品。和競爭對手相比，瑞風(fēng)S5在尺寸上并不占優(yōu)勢，但是由于采用了增壓動力，以及未來還會推出采用雙離合變速器的車型，因此在動力總成方面是領(lǐng)先的，我們也期待這套動力總成的實際表現(xiàn)能夠讓我們滿意。

● 未來展望

　　未來在江淮自己的產(chǎn)品線中，瑞風(fēng)S5將同瑞鷹有著不同的分工。目前瑞鷹的售價區(qū)間為7.98-13.98萬元，我們預(yù)計瑞風(fēng)S5的售價區(qū)間將在9-14萬元左右。雖然看似二者有著價格重疊，但兩款車面對的客戶群體并不相同。瑞鷹將面對更喜歡硬朗外形的消費者，而瑞風(fēng)S5將面對追求更加精致生活的消費群體。

『瑞風(fēng)S5將聯(lián)手瑞鷹組成江淮的SUV產(chǎn)品陣容』

　　在去年年底的廣州車展上，江淮汽車發(fā)布了“瑞風(fēng)+和悅”雙品牌運營戰(zhàn)略：在江淮汽車母品牌架構(gòu)下，將“瑞風(fēng)”、“和悅”由車型品牌提升為產(chǎn)品子品牌。其中“瑞風(fēng)”品牌主要面對公商務(wù)及城市個性化市場，為目標客戶提供MPV、中型SUV和公商務(wù)轎車為主導(dǎo)的系列化產(chǎn)品，“和悅”品牌主要面對大眾化和家庭消費市場，為目標客戶提供家用轎車、緊湊型SUV、小型MPV等系列化產(chǎn)品。

　　我們今天迎來的瑞風(fēng)S5可以說是這個新品牌運營戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，也承載著江淮對于未來的期盼。根據(jù)我們獲得的消息，瑞風(fēng)S5有望于今年3月份正式上市，讓我們一同期待它的到來吧�。ㄎ�/汽車之家 王寅）

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官方信息：

　　2013年1月5日，江淮汽車•乘用車第三工廠竣工暨瑞風(fēng)S5下線儀式隆重舉行，這場主題為“世界工廠 全新瑞風(fēng)”的行業(yè)盛事，不僅向大眾展現(xiàn)出了第三工廠和全新瑞風(fēng)S5的世界級風(fēng)采，同時也預(yù)示江淮乘用車在完成品類布局與品牌整合之后，開始邁向以品質(zhì)取勝、效率取勝的全新時代。

世界模范工廠——高起點、高標準

　　據(jù)江淮領(lǐng)導(dǎo)介紹，第三工廠承載著江淮乘用車從產(chǎn)品布局到品質(zhì)飛越的重大戰(zhàn)略責(zé)任，所以在第三工廠規(guī)劃之初，就本著高標準，高起點的要求，來建設(shè)這個工廠。實際上早在07年，外界就已見識到了江淮“TOP模范工廠”的風(fēng)采，而作為在“TOP”基礎(chǔ)上升級之后的全新工廠，江淮乘用車第三工廠世界頂級的工裝設(shè)備和工藝技術(shù)，全面展現(xiàn)了模范工廠的國際領(lǐng)先性。

　　在沖壓車間，第三工廠擁有國內(nèi)首臺最大噸位2500噸伺服壓力機，此伺服壓力機采用先進的運動控制器和能量管理系統(tǒng)，高性能的西門子PLC，以及德國力士樂的數(shù)控液壓拉伸墊，整機技術(shù)水平達到國際一流。此外，沖壓車間還擁有國際先進的德國舒勒自動化系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要包括左右上料小車、高速拆垛機械手、板料清洗機、涂油機、光學(xué)對中臺，以及用于壓機上下料及壓機間傳輸?shù)?臺舒勒橫桿機器人（Crossbar Robot）。整套系統(tǒng)與壓機實現(xiàn)聯(lián)動后，整線節(jié)拍（SPM）可達10-13次/分鐘，較江淮已有的自動化線節(jié)拍提升一半以上。國際先進全封閉自動化沖壓線，使江淮汽車全面進入沖壓自動化高速時代。

　　焊裝車間擁有自主車企第一條高速柔性焊裝生產(chǎn)線，166臺機器人，完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速輥床，可實現(xiàn)四平臺六車型柔性共線，達到了國際先進水平。焊裝主線配置了完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速輥床，工位輸送6秒以內(nèi)；側(cè)圍線左右各3套滿足六款車型的側(cè)位夾具切換系統(tǒng)，聯(lián)合6套高速轉(zhuǎn)臺，實現(xiàn)側(cè)圍的六車型柔性切換及高節(jié)拍的應(yīng)用；發(fā)艙線配置高速切換滑臺，聯(lián)合7臺機器人同時高密度進行點定和焊接，僅用2個工位，實現(xiàn)六種發(fā)艙柔性生產(chǎn)；門蓋線采用自動化島模式，人工僅負責(zé)上件和下件，其余焊接、包邊、涂膠均由自動化島內(nèi)的機器人和包邊壓力機完成，包邊壓力機首次采用4個移動工作臺，最大程度減少換包邊模時間，提高生產(chǎn)效率；門蓋輸送線采用隨性小車配送，摩擦式輸送機驅(qū)動，具有自動化程度高、運行速度快，噪聲低的優(yōu)點，目前在國內(nèi)的汽車行業(yè)，其應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)被大規(guī)模生產(chǎn)的制造商所接受。

　　門蓋隨行小車滿足調(diào)整線60UPH的裝車節(jié)拍要求，且與調(diào)整線互動行走，方便人工裝件、取件；調(diào)整線和WBS存儲線繼承和沿用了轎車一期的滾床加滑橇輸送形式，具有低故障、低維護，高柔性、高效率的工藝特性。

　　涂裝車間，運用的是世界最高水準的水性B1B2免中涂工藝，亦是自主車企首創(chuàng)。該工藝還是當(dāng)今最短的噴涂工藝，通過涂料的優(yōu)化，在保留中涂涂層的抗紫外及抗石擊功能的同時，可減去中涂工藝帶來的設(shè)備投入、人員及能耗成本，而且還可大幅度降低揮發(fā)性有機物的排放。據(jù)資料顯示，水性B1B2免中涂工藝可以節(jié)約15%到20%的能源，降低15%到20%的CO2，減少20%到25%的廢棄物，而且還能夠降低約1升/臺的油漆消耗，可謂開創(chuàng)了汽車綠色涂裝工藝新時代。

　　總裝車間，采用的是國際最流行的L型布置，工藝設(shè)計完全遵循節(jié)能、環(huán)保、綠色、低噪的設(shè)計理念。此外，總裝空間全面運用地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)，是目前國內(nèi)最大單體工業(yè)建筑地源空調(diào)系統(tǒng)，能夠創(chuàng)造節(jié)能環(huán)保恒溫恒濕裝配環(huán)境，保障完美工藝質(zhì)量，實現(xiàn)了真正意義上的高效低能。

　　綜上不難看出，江淮乘用車第三工廠不只在國內(nèi)車企中首屈一指，與世界頂級汽車制造水準同樣是齊頭并進，引領(lǐng)著中國汽車工業(yè)的發(fā)展方向。

歐洲制造標準——高品質(zhì)、高品位

　　對于江淮人來說，江淮孕育的具有JAC特色的質(zhì)量文化就是嚴格按照“歐洲制造標準”來制造更高生產(chǎn)標準。一直以來，江淮人都樹立著“質(zhì)量是生存發(fā)展之本”的核心價值觀，形成了“JAC質(zhì)量榮辱觀”，質(zhì)量管理“三層次”理論總攬了質(zhì)量工作全局，從質(zhì)量意識、體系標準、方法工具三個方面不斷提升質(zhì)量管理的職業(yè)化水平。在“質(zhì)量管理”這雙看似無形的手推動下，江淮汽車持續(xù)追求卓越，實踐著“品質(zhì)JAC”的戰(zhàn)略定位。

　　江淮汽車始終把“品質(zhì)”放在首位，堅持打造高品質(zhì)自主品牌的形象，不僅在領(lǐng)導(dǎo)層、管理層及全體員工中得到共識，而且也獲得了外界的一致認可。2010年10月，江淮汽車從58家參評企業(yè)中脫穎而出，成功摘得我國質(zhì)量領(lǐng)域最高獎項——“全國質(zhì)量獎”，成為自主品牌車企首個獲此殊榮的企業(yè)。2012年12月8日，江淮汽車再次拿到“金牌通行證”，獲得國家質(zhì)檢總局的出口免驗資格。

　　為了整合全球資源提升自主創(chuàng)新能力，江淮汽車在國外獨資設(shè)立意大利設(shè)計中心、日本設(shè)計中心等研發(fā)機構(gòu)。其中作為江淮四層次立體研發(fā)體系中較為重要的研發(fā)機構(gòu)，江淮意大利研發(fā)中心一直堅持與當(dāng)?shù)貙W(xué)術(shù)及科研機構(gòu)保持緊密的合作，建立國際平臺，吸收國際優(yōu)秀人才，同時引進國際先進的設(shè)計理念、流程及系統(tǒng)，并組織聯(lián)絡(luò)和引進國際一流的零部件及技術(shù)供應(yīng)商，這也為瑞風(fēng)S5的“歐洲制造標準”奠定了良好基礎(chǔ)。

　　在“歐洲制造標準”的自我要求下，同悅、和悅等江淮經(jīng)典轎車車型已經(jīng)被國際市場充分認可，江淮乘用車的地位正在穩(wěn)步上升。隨著江淮乘用車在國內(nèi)外市場上的影響力日益增強，江淮將不斷創(chuàng)造出自主品牌汽車由低成本向高品質(zhì)進軍的最新成果。此次瑞風(fēng)S5的下線，很多專業(yè)人士都預(yù)測其或?qū)⒊蔀榻�淮乘用車國際化戰(zhàn)略的重要棋子。

　　實際上，全新瑞風(fēng)S5從一開始就被定義為面向全球市場而打造的一款世界車。在安全性能方面，瑞風(fēng)S5完全是按照歐洲五星安全標準在設(shè)計，其不僅擁有符合歐洲第二階段行人保護的設(shè)計配備大小腿保護梁、柔性剪切式雨刮、兒童頭部保護結(jié)構(gòu)前大燈等安全設(shè)備，而且還配有ESC車身穩(wěn)定、HBA緊急制動輔助和TCS牽引力控制等系統(tǒng)的配備，使主動安全性達到歐州、北美安全認證。而智能性方面，上坡輔助、陡坡緩降、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)這些在豪車上才能見到的配置，瑞風(fēng)S5也一一具備。

　　此外，在外觀和內(nèi)飾方面，瑞風(fēng)S5也做的很是精致，像鍍鉻鯊魚腮裝飾的流暢腰線和科技時尚的立體式LED尾燈，讓車體整體顯得非常新潮，配合虎嘯式前臉，既顯大氣又很有歐洲范，自信感超強。車尾設(shè)計簡潔而大方，高燦式LED尾燈線條柔中帶剛，帶來高安全性的同時，時尚又不失穩(wěn)重，雙排氣管設(shè)計的跑車風(fēng)范則讓全新瑞風(fēng)SUV凸顯動力十足的本能。相比外觀，瑞風(fēng)S5的內(nèi)飾也極為出彩，中控臺采用環(huán)艙式設(shè)計，儀表臺和多功能方向盤質(zhì)感極強，人性化功能鍵的組合設(shè)計細節(jié)盡顯。

　　對于江淮來說，嚴格按照歐洲制造標準，堅持走“品質(zhì)JAC”道路是發(fā)展的根本；矢志不渝堅持走質(zhì)量效益型道路，不斷開拓進取，逐步完成全球化的產(chǎn)業(yè)布局，形成與國際知名汽車企業(yè)在品牌、服務(wù)、產(chǎn)品、渠道等方面的全方位競爭，則是江淮一直所堅持的目標。有世界模范工廠做基礎(chǔ)，有歐洲品質(zhì)做保障，在不久的將來，我們或?qū)⒖吹浇�淮實現(xiàn)由中國制造向中國品牌的跨越。