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2012回顧:自主車(chē)企掀起技術(shù)合作熱潮

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  [汽車(chē)之家 新聞]  在《盤(pán)點(diǎn)2012年車(chē)壇現(xiàn)象:不一樣的自主品牌》中,我們概述了自主企業(yè)在今年所取得的進(jìn)步。本期“2012年回顧系列”,我們繼續(xù)鎖定自主車(chē)企,但與上一篇不同的是,這回將目光移至企業(yè)間加強(qiáng)核心技術(shù)交流、合作層面。

汽車(chē)之家


車(chē)企:奇瑞與廣汽
類(lèi)型:聯(lián)盟
技術(shù):在整車(chē)開(kāi)發(fā)/動(dòng)力總成/關(guān)鍵零部件等方面合作

  車(chē)企間聯(lián)盟并不少見(jiàn),比如進(jìn)一步加深合作的雷諾日產(chǎn)、通用與PSA等,但與這些不同的是,奇瑞與廣汽的聯(lián)盟則堪稱(chēng)中國(guó)的本土車(chē)企首次聯(lián)手。

廣汽-奇瑞聯(lián)盟:在整車(chē)/零部件方面合作 汽車(chē)之家

  2012年11月6日,奇瑞汽車(chē)和廣汽集團(tuán)在京宣布建立戰(zhàn)略聯(lián)盟合作,并簽署了合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,雙方在整車(chē)開(kāi)發(fā)、動(dòng)力總成、零部件領(lǐng)域、研發(fā)資源、節(jié)能與新能源汽車(chē)、國(guó)際業(yè)務(wù)、生產(chǎn)制造管理等方面共同規(guī)劃、合作開(kāi)發(fā)、交流共享,但雙方聯(lián)盟沒(méi)有涉及資本與企業(yè)構(gòu)架,意在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

  對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō),與廣汽聯(lián)盟實(shí)質(zhì)上是奇瑞多年來(lái)在小型車(chē)平臺(tái)和動(dòng)力總成自主研發(fā)成果的一次技術(shù)輸出,并且可以吸收廣汽對(duì)于合資公司的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn);而對(duì)于擁有資金、管理優(yōu)勢(shì),但缺乏自主技術(shù)支持(目前傳祺GA5是以阿爾法·羅密歐166為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā))的廣汽而言,正看重的是奇瑞在自主研發(fā)動(dòng)力總成、車(chē)型平臺(tái)、車(chē)型設(shè)計(jì)等方面積累多年的經(jīng)驗(yàn)和成果,從而將這些吸收到旗下自主品牌車(chē)型中。

奇瑞奇瑞汽車(chē)瑞虎2012款 精英版 1.6L CVT豪華型DVVT

『奇瑞自主研發(fā)的CVT變速箱』

奇瑞奇瑞汽車(chē)奇瑞A32012款 三廂 1.6L CVT進(jìn)取型

『奇瑞1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)

  據(jù)了解,奇瑞將向廣汽開(kāi)放其一系列技術(shù)成果,比如緊湊型車(chē)平臺(tái)、1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱等。同時(shí),雙方還將在車(chē)型平臺(tái)及關(guān)鍵零部件技術(shù)和實(shí)驗(yàn)測(cè)試等研發(fā)資源方面進(jìn)行共享及整合,并開(kāi)展在節(jié)能與新能源汽車(chē)方面技術(shù)交流與互通,進(jìn)行互助式開(kāi)發(fā)。除了技術(shù)共享之外,奇瑞與廣汽聯(lián)盟還可共享零部件等供應(yīng)商渠道,降低采購(gòu)和生產(chǎn)成本,分?jǐn)傋灾餮邪l(fā)經(jīng)費(fèi)。

  綜上所述,奇瑞與廣汽聯(lián)盟無(wú)疑是互利互惠之事。另外,雙方的結(jié)盟也會(huì)給中國(guó)汽車(chē)業(yè)格局帶來(lái)新的合作模式,為國(guó)內(nèi)自主車(chē)企間整合資源,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化起到帶頭作用。

  不過(guò),對(duì)于奇瑞與廣汽的聯(lián)盟效果,也有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為,與一些跨國(guó)公司戰(zhàn)略聯(lián)盟相比,中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在雙方合作深度和規(guī)模上都難以相提并論,尤其是此次合作協(xié)議有效期為三年,除了已知的會(huì)有一些技術(shù)成果的互換外,對(duì)于共同打造新車(chē)型平臺(tái)、銷(xiāo)售渠道共享、經(jīng)營(yíng)方面的融合等方面的合作短期內(nèi)恐怕難以見(jiàn)到成效。

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車(chē)企:東風(fēng)與瑞典T Engineering AB公司(原薩博動(dòng)力團(tuán)隊(duì))
類(lèi)型:收購(gòu)
技術(shù):東風(fēng)欲獲電控等領(lǐng)域技術(shù)

  2012年10月12日,東風(fēng)汽車(chē)公司對(duì)外公布,已于2012年9月23日與T Engineering AB公司(T工程技術(shù)公司,以下簡(jiǎn)稱(chēng)“T公司”)在瑞典簽署協(xié)議,收購(gòu)T公司70%的股權(quán),并計(jì)劃兩年內(nèi)完成剩余30%的收購(gòu)。

擴(kuò)充技術(shù)力量 東風(fēng)海外研發(fā)中心落瑞典 汽車(chē)之家

  據(jù)了解,T公司團(tuán)隊(duì)前身是今年退市的薩博動(dòng)力總成公司,主要研究領(lǐng)域包括內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力、電動(dòng)車(chē)以及傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)的控制系統(tǒng),在汽車(chē)軟件和電子產(chǎn)品生產(chǎn)開(kāi)發(fā)方面擁有多年經(jīng)驗(yàn)。

擴(kuò)充技術(shù)力量 東風(fēng)海外研發(fā)中心落瑞典 汽車(chē)之家

  東風(fēng)收購(gòu)T公司意味著東風(fēng)擁有了一支對(duì)車(chē)輛電子控制系統(tǒng)有著深入研究的團(tuán)隊(duì),可填補(bǔ)在整車(chē)及動(dòng)力總成電子控制商品化開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的空白。此外,T公司將成為東風(fēng)首個(gè)海外研發(fā)基地,有助于東風(fēng)集團(tuán)提升汽車(chē)研發(fā)能力,縮小國(guó)際水平差異。

東風(fēng)風(fēng)神 東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神A60 2012款 基本型

  東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“東風(fēng)大自主的乾D300戰(zhàn)略已經(jīng)開(kāi)始在整車(chē)層面進(jìn)行整合,而從提升零部件研發(fā)制造實(shí)力的角度來(lái)說(shuō),收購(gòu)擁有薩博核心人員在內(nèi)的T動(dòng)力公司,將強(qiáng)化東風(fēng)在電控設(shè)備方面的實(shí)力!

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車(chē)企:東風(fēng)與格特拉克
類(lèi)型:合資
技術(shù):聯(lián)合開(kāi)發(fā)變速箱

  除了收購(gòu)瑞典T Engineering AB公司提升研發(fā)能力外,東風(fēng)汽車(chē)還與世界知名變速箱生產(chǎn)企業(yè)格特拉克合資,雙方將在低扭矩DCT(雙離合器變速箱)方面開(kāi)展聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

2015年投放 東風(fēng)與格特拉克共研雙離合 汽車(chē)之家

  2012年10月22日,東風(fēng)汽車(chē)與格特拉克簽訂合資經(jīng)營(yíng)合同。根據(jù)合同,雙方共同設(shè)立東風(fēng)格特拉克汽車(chē)變速箱有限公司,雙方各占合資公司50%股權(quán),研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售自動(dòng)變速箱及其備件和零部件。

  據(jù)悉,合資公司總投資1.2億歐元,一期建設(shè)達(dá)到25萬(wàn)臺(tái)DCT變速箱的年生產(chǎn)能力,并逐步達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)變速箱的年產(chǎn)能,預(yù)計(jì)第一款產(chǎn)品為雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的低扭矩DCT,將在2015年投放市場(chǎng),裝配在東風(fēng)集團(tuán)自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)品上。

  按照雙方計(jì)劃,東風(fēng)與格特拉克還將在合資公司內(nèi)建立一個(gè)變速箱產(chǎn)品研發(fā)中心,分階段逐步形成完全的變速箱研究開(kāi)發(fā)能力。

東風(fēng)風(fēng)神東風(fēng)乘用車(chē)風(fēng)神A602012款 2.0L CVT科技型

  對(duì)于東風(fēng)集團(tuán)而言,與格特拉克的合資,將為東風(fēng)的自主事業(yè)起到重要的推動(dòng)和支撐作用。東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司執(zhí)行董事、總裁朱福壽表示,“東風(fēng)格特拉克生產(chǎn)的DCT可基本覆蓋國(guó)內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩段以及東風(fēng)現(xiàn)有及未來(lái)大部分的整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,能滿(mǎn)足東風(fēng)自主品牌乘用車(chē)未來(lái)主要車(chē)型的要求!

  朱福壽還表示,“除了滿(mǎn)足東風(fēng)大自主框架下乘用車(chē)主體的產(chǎn)品需要,未來(lái)也將與東風(fēng)旗下合資公司進(jìn)行合作,滿(mǎn)足合資產(chǎn)品的需求!蔽覀兛梢钥吹,東風(fēng)在上游核心零部件領(lǐng)域頻繁收購(gòu),目的是為東風(fēng)自主品牌鋪路。東風(fēng)集團(tuán)周文杰也曾強(qiáng)調(diào),“過(guò)去十年?yáng)|風(fēng)攻城略地,未來(lái)十年?yáng)|風(fēng)的發(fā)展要強(qiáng)化資源、強(qiáng)化戰(zhàn)略,東風(fēng)平移和拿來(lái)的東西要逐步減少!

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