[汽車之家 資訊]  北京現代旗下的最新款國產SUV新勝達預計將于本月26在廣州車展之后正式下線，并于12月24日圣誕前夜正式上市。近日，編輯也從相關渠道獲得了新車的更多詳細信息，在此通過文章和大家一起分享。

備注：文中內容僅供參考，一切以最終上市后的車型參數配置為準。

■ 點擊下圖進入北京現代新勝達實車體驗文章——

■ 車身外型/7座車型布局介紹

　　新勝達的長寬高分別為4725mm×1880mm×1675mm（帶有行李架車型高度為1686mm），軸距為2700mm。和競爭對手們相比，新勝達在車身尺寸上占不到優(yōu)勢，只能算是比較普通的表現。不過新的流體設計讓這款車型的的風阻系數僅有0.34Cd，在同級別中是風阻最小的車型之一。

　　和老款車型一樣，新勝達也引入了7座車型，但目前具體涉及到哪款配置的車型尚不知曉。雖然從實際體驗來看第三排座椅的實用性一般，但對于短途乘坐而言有總比沒有要好。其中第二排座椅的翻倒模式可以按40:20:40的比例靈活分配，第三排座椅也可以進行50：50翻倒，并且可以完全折平后藏入后備廂內。

■ 兩種發(fā)動機共8款不同配置車型

　　車型的布局情況也在這次的曝光內容之中，從資料來看，新勝達或將推出兩種動力系統(tǒng)共8款不同配置車型。其中搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機的6款車型中，兩驅與四驅車型各占3款，與之匹配的變速箱有6速手動和6速手自一體兩種；另2款搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機的均為四驅車型，與之匹配僅有6速手自一體變速箱一種。

　　之前的實拍文章中我們僅曝光了大家非常關注的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，但是從配置布局來看，2.4L自然吸氣發(fā)動機還是廠家未來的主推。這臺型號為θ-II 2.4L GDI的發(fā)動機，最大功率189馬力（139kW）/6300rpm，最大扭矩240牛米/4250rpm，考慮到北京現代為2.4L動力車型配備了一臺6速手動變速箱，所以這款最低配置車型的實際油耗表現還是很令人期待的。

　　型號為θ-II 2.0T GDI的渦輪增壓直噴發(fā)動機則是第一次出現在北京現代的車型上，由于這款發(fā)動機的出現，很明顯讓新勝達將同樣搭載2.0T發(fā)動機的福特銳界以及大眾途觀列為了競爭對手。這款發(fā)動機的最大功率245馬力（180kW）/6000rpm，最大扭矩350牛米/1750-4000rpm，廠家宣稱可以使用93號（京標92號）汽油，僅看賬面數據的話還是很有競爭力的。

　　懸掛系統(tǒng)上，北京現代新勝達和絕大部分競爭對手一樣，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架結構。備胎采用下掛式布局，有效減少對后備廂空間的影響。

■ 北京現代產品中安全配置最全面的車型

　　安全配置上，新勝達擁有6個安全氣囊、VSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC+DBC上下坡輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)和LDWS車道偏離警告系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。此外，諸如AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)、10個探頭的泊車雷達系統(tǒng)等，在新勝達上也一應俱全。

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　　至于上面提到的如此豐富的安全配置，在新勝達最低配車型上會保留多少？現在還是一個未知數。但至少對于頂配車型而言，已經是目前北京現代所有車型中安全配置最高的產品了。