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多達(dá)九款 標(biāo)致雪鐵龍將國產(chǎn)新車匯總

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雪鐵龍C4 L

  上市時間:2012年年底
  新車特點:軸距2710mm;東風(fēng)雪鐵龍首款搭載1.6T發(fā)動機的車型。

  雪鐵龍C4 L在巴黎車展首發(fā),并將于廣州車展亮相。這款車外形設(shè)計動感時尚,延續(xù)了雪鐵龍經(jīng)典家族式的設(shè)計元素。從申報信息來看,國產(chǎn)C4 L的長/寬/高分別為:4620/1780/1498mm,軸距達(dá)到2710mm。

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C4 L 2013款 基本型

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C4 L 2013款 基本型

『國產(chǎn)C4 L官圖』

  雪鐵龍C4 L內(nèi)飾看上去很有質(zhì)感,空間表現(xiàn)也不錯。懸掛方面,東風(fēng)雪鐵龍C4 L采用前麥弗遜式獨立,后扭力梁式非獨立懸掛。我們知道,新速騰以及新軒逸等競爭對手,配備的也是后扭力梁式非獨立懸掛。

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) 雪鐵龍C4 L(海外) 2013款 基本型

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) 雪鐵龍C4 L 2013款 基本型

『注:體驗者身高175cm』

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) 雪鐵龍C4 L(海外) 2013款 基本型

『C4 L采用后扭力梁式非獨立懸掛』

  動力方面,C4 L將先期搭載1.6L和1.6T兩款發(fā)動機。在明年會增加搭載1.8L發(fā)動機的車型。傳動系統(tǒng)方面,目前官方尚未給出準(zhǔn)確信息,據(jù)之前報道,雪鐵龍C4 L將配備5速手動與6速自動變速箱

  新車展望:

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) 雪鐵龍C4 L 2013款 基本型 雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) 雪鐵龍C4 L 2013款 基本型

國產(chǎn)C4 L產(chǎn)量規(guī)劃表
 年代 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 合計
產(chǎn)量(萬臺) 0.9 9.05 8.75 7.5 6.95 6.5 3.5 43.15

  從雪鐵龍自己的產(chǎn)品線來講,C4 L上市后的定位要高于新世嘉,而低于C5。C4 L身上肩負(fù)著雪鐵龍品牌重新打開中高端緊湊型車市場的希望,這款車未來主要競爭對手將是新速騰、新軒逸等主流高端緊湊產(chǎn)品。

多達(dá)九款 標(biāo)致雪鐵龍將國產(chǎn)新車匯總 汽車之家

多達(dá)九款 標(biāo)致雪鐵龍將國產(chǎn)新車匯總 汽車之家


● 雪鐵龍新愛麗舍

  上市時間:2013年底
  新車特點:和標(biāo)致301同平臺打造;入門緊湊車型。

  新愛麗舍(C-Elysée)是我們熟悉的愛麗舍的換代車型,該車也于巴黎車展首發(fā),和上文講的301采用相同平臺打造。雪鐵龍新一代愛麗舍外形設(shè)計相比現(xiàn)款車型發(fā)生了翻天覆地的變化,前臉采用雪鐵龍新家族化設(shè)計,造型更加時尚,車身線條也更加流暢。

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) C-Elysee 2013款 基本型

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) C-Elysee 2013款 基本型

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) C-Elysee 2013款 基本型

  內(nèi)飾來講,全新愛麗舍通過立體化線條的勾勒和銀色裝飾的應(yīng)用,使其在視覺效果上更加年輕。新一代愛麗舍長/寬/高分別為:4430/1700/1470mm,軸距達(dá)到2650mm(和301相同),相比老款愛麗舍軸距增長了110mm,將讓后排乘坐空間有所提升。

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) C-Elysee 2013款 基本型

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) C-Elysee 2013款 基本型

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) C-Elysee 2013款 基本型

  動力方面,國產(chǎn)新愛麗舍未來也將和301一樣,匹配“E動戰(zhàn)略”(E動戰(zhàn)略介紹)中代號為EC5的1.6L發(fā)動機,傳動系統(tǒng)出現(xiàn)的是5MT和4AT變速器,這個動力總成也將成為標(biāo)致雪鐵龍集團國內(nèi)入門級車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備。

  新車展望:

國產(chǎn)新愛麗舍產(chǎn)量規(guī)劃表
 年代 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 合計
產(chǎn)量(萬臺) 2.5 9.9 10 9.4 9 8.6 7.9 57.3

  從獲得的信息來看,全新愛麗舍將從2013年開始投產(chǎn),該車的生命周期將持續(xù)至2019年,在其產(chǎn)品周期中,全新愛麗舍預(yù)計生產(chǎn)57萬臺左右(其中還包括一部分用于出租車采購)。新愛麗舍將延續(xù)老款愛麗舍入門三廂車的定位,未來將和標(biāo)致301一起,同大眾的“三兄弟”新捷達(dá)、新桑塔納以及斯柯達(dá)Rapid競爭。

多達(dá)九款 標(biāo)致雪鐵龍將國產(chǎn)新車匯總 汽車之家

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  • 雪鐵龍C4L 2015款 1.2T 自動尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.04 40.59 6.70
    測試文章:小排量渦輪發(fā)動機的逆襲 測試C4L 1.2T
    評測編輯-黃榮嘉:

    整體來說,C4L 1.2T的表現(xiàn)還不錯,動力方面我是挺滿意的,足夠日常使用,舍得踩油門的話也可以開得比較爽。悠著開的時候,C4L 1.2T油耗不高,市區(qū)里走走停停的啟停功能確實能幫上忙,但如果是較為急進(jìn)的駕駛風(fēng)格,那油耗就不低了。再結(jié)合價格和配置考慮,這臺試駕車售價為16.19萬,感覺還是有點貴了,這里扣掉1分。當(dāng)然,如果經(jīng)銷商優(yōu)惠給力的話,這1分也可以補回去。最后我給它7分。

    評測編輯-梁海文:

    在測試之前,我也是對小排量渦輪發(fā)動機持有懷疑的態(tài)度,主要是擔(dān)心低轉(zhuǎn)的時候動力不足和渦輪介入的時候會不會有突兀感,對這兩個問題,C4L都解決得不錯,同時10.04秒的0-100km/h加速成績不算很快,但滿足日常使用是沒問題的。而油耗方面,6.7L/100km的表現(xiàn)值得肯定。

    評測編輯-何家榮:

    小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為主流,雪鐵龍C4L推出1.2T車型顯然是為了迎合潮流。從各項實測試數(shù)據(jù)來看,它的表現(xiàn)只能說符合預(yù)期,行駛感受也比較中庸,在動態(tài)環(huán)節(jié)并沒有給人留下深刻的印象。另外,其1.2T自動擋車型的價格并不低,目前的情況來看1.8L車型性價比更高。另外,同價位車型中也不乏性價比更高的選擇,同樣值得大家考慮。

  • 雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅(qū)版 手動勁智型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.64 42.35 --
    測試文章:新增STT啟停功能 測試2014款C4L 1.8MT
    評測編輯-梁。

    這款車的最大亮點就是增加了一個自動啟停系統(tǒng),對于節(jié)能減排有一定的作用,并且實際體驗來看系統(tǒng)運作起來并不太影響舒適性,還是有實用性。

    評測編輯-胡正暘:

    目前自動啟停系統(tǒng)在這個級別里還不多見,一次積極的嘗試。

    評測編輯-羅浩:

    C4L STT版本最主要的改進(jìn)就是增加了自動啟停系統(tǒng),這套系統(tǒng)使用起來很方便而且舒適性不錯,另外車輛配置方面也有小幅提升,值得考慮。

  • 雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動勁智版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.61 39.42 7.81
    測試文章:法國車的反擊 測試東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6T
    評測編輯-梁。

    東風(fēng)雪鐵龍沉寂了許久之后終于拿出了一款給力的產(chǎn)品,無論從外形、配置、動力幾個方面在同級別產(chǎn)品里都能站得住腳了,并且這次新車上市的價格還算合理,只是車型有些少。

    評測編輯-胡正暘:

    之前東風(fēng)雪鐵龍的銷售部門和設(shè)計部門肯定有過不少摩擦,但這回他們站在一起并肩戰(zhàn)斗。C4L跟上了中國消費者的思路,該有的都有了,重要的是看起來不再特立獨行,甚至還很不錯。全系沒有導(dǎo)航略遺憾,這是個顯檔次用的配置。

    評測編輯-羅浩:

    C4L的1.6T+6AT動力組合性能表現(xiàn)出色,在設(shè)計、做工和實用性方面也都令人滿意,只可惜首批上市的車型較少,而且1.6T車型的售價沒有什么驚喜,不過這款車代表了東風(fēng)雪鐵龍在緊湊型車領(lǐng)域的一次全面的技術(shù)革新,值得稱贊。

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雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動勁智版

指導(dǎo)價:16.99萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.6T 163馬力...
變速箱:6擋手自一體