● 百萬罰單

——召回條例公布 車企拒不召回可罰百萬

　　近日，編輯獲悉，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》已經(jīng)于2012年10月10日國務(wù)院第219次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2013年1月1日起施行。

　　相比于2004年發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，此次通過的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》將部門規(guī)章上升為行政法規(guī)，條例中針對生產(chǎn)者召回缺陷汽車產(chǎn)品存在的違法行為，設(shè)定了嚴格的法律責(zé)任，在提高罰款額度的同時，增加了吊銷行政許可等處罰措施。

　　但《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》也有不少仍含糊不清的問題。比如條例中對于缺陷的定義為是指由于設(shè)計、制造、標識等原因?qū)е碌脑谕�一批次、型號或者類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財產(chǎn)安全的國家標準、行業(yè)標準的情形或者其他危及人身、財產(chǎn)安全的不合理的危險。但“同一批次”表示的數(shù)量是多少，并沒有明確；不僅如此，條例中還使用了太多“立即”這樣的詞，而并未規(guī)定具體的時間節(jié)點；另外，有專家指出汽車召回需要建立第三方檢測機構(gòu)，且召回過程需要公開。

　　在我看來，有《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》，總比沒有的好，雖然不能規(guī)避所有問題，也不能阻止一些車企鉆條例的空子，但卻對消費者有利無害。只是在汽車召回過程中監(jiān)管與執(zhí)行還需獨立，同時，就像快遞可以查詢運輸進度一樣，希望汽車召回也能向消費者公示出召回的進度，因為事情擺在明面上，才能讓人心知肚明。

● 52分鐘

——50個城市上班平均時間排名 北京居首位

　　相信大多數(shù)朋友，一定計算過自己上下班的時間，尤其是像我一樣生活在一線城市的屌絲。近日，中國科學(xué)院發(fā)布了《中國新型城市化報告2012》，其中顯示在中國內(nèi)地50個城市上班路上平均花費時間排名中，北京仍以52分鐘居首，廣州、上海則以48、47分鐘緊隨其后。

　　今年的榜單中，北京38分鐘的“理想值”加14分鐘的平均堵車時間，以52分鐘的上班平均花費時間名列榜首，廣州、上海、深圳、天津緊隨北京之后，上班花費時間均在40分鐘以上。而50個城市中，上班平均花費時間最少的中山市只需18分鐘，幾乎為北京的三分之一用時，且堵車時間為0，西寧、銀川也只需19和22分鐘，堵車時間僅為2和3分鐘。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，如果按照人口算，排名在前的15個城市居民每天上班單行比歐洲多消耗288億分鐘，折合為4.8億小時，若按上海每小時創(chuàng)造財富2億元換算，15個城市每天損失近10億人民幣。

　　在看到這一排行榜時，編輯迅速聯(lián)想到了曾經(jīng)公布過的一個全國各城市幸福指數(shù)排行。它是反映民眾主觀生活質(zhì)量的核心指標。結(jié)果北、上、廣等一線城市是最低的。

● 45.2厘米高

——世界上最矮的汽車

　　拋開令人郁悶的話題，最后我們再來看一則趣聞。據(jù)英國《每日郵報》9月26日消息，一款由日本淺口市岡山三洋高中的師生共同設(shè)計制造的小汽車因超酷的微型發(fā)動機而成為史上最矮汽車。據(jù)測量，這款小汽車雖然僅有45.2厘米高,但功能卻強大到堪比任何汽車、公共汽車或卡車。

　　這款日語意思為“未來”的迷你汽車，因打破此前由意大利汽車品牌菲亞特創(chuàng)造的53.33厘米的記錄而獲得“史上最低汽車”的美譽，目前它已被收錄進2013年《世界吉尼斯紀錄》。

　　“小矮車”想必在操控方面會很穩(wěn)定，但如果追尾大貨車的話，后果則不堪設(shè)想。當然，這款車未必能量產(chǎn)，可是不得不說，對于汽車研發(fā)來說，自主創(chuàng)新真得很重要。（文/汽車之家 齊天翔）

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