●  11款車在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)進(jìn)行小重疊碰撞測(cè)試

　　這項(xiàng)被稱為“小重疊面碰撞測(cè)試”的測(cè)試是指車輛在撞向一個(gè)固定的物體時(shí)，以40英里/小時(shí)（60km/h）的速度，并且該固定物體的重疊面積只相當(dāng)于車身寬度的25%（現(xiàn)有的正面碰撞測(cè)試的最小重疊面積為車寬的40%）時(shí)的碰撞測(cè)試。由于碰撞面積大大減小，因此對(duì)車輛的安全性能要求也更高。

『IIHS發(fā)布的此次碰撞測(cè)試的成績(jī)』

　　編者語：汽車安全是一個(gè)永遠(yuǎn)不能被忽視的問題，隨著汽車在全世界范圍內(nèi)的大面積普及，汽車動(dòng)力性能的不斷提高，城市道路交通的復(fù)雜性，每年在交通事故中喪生的受害者不計(jì)其數(shù)，而隨之而來的就是消費(fèi)者在購買汽車時(shí)對(duì)于汽車安全碰撞方面的重視程度也不斷加深。美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)此次進(jìn)行的小重疊碰撞測(cè)試是一項(xiàng)最新的測(cè)試項(xiàng)目，從結(jié)果中我們看到，在多達(dá)11款車型的碰撞測(cè)試中，僅有3款車達(dá)到了優(yōu)良的成績(jī)，這說明在碰撞測(cè)試難度提高后，僅有少數(shù)汽車產(chǎn)品能夠達(dá)標(biāo)，各廠商汽車產(chǎn)品的碰撞安全需進(jìn)一步提高并加強(qiáng)。
 
　　另外在汽車安全中，駕駛?cè)税踩�意識(shí)的提高是我們一直在強(qiáng)調(diào)和大力提倡的，汽車產(chǎn)品本身的好壞是硬件問題，駕駛員能夠在日常生活中保持良好的駕駛心態(tài)、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、明確正確的駕駛技巧和方法這些軟件方面的提高比汽車質(zhì)量本身更為重要。還是那句話，即便汽車本身極其堅(jiān)固也不能成為金鐘罩，一切都取決于您在行駛中安全意識(shí)的注重。

美國新碰撞測(cè)試成績(jī)：多款豪車不及格
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●  中國汽車協(xié)會(huì)主辦的“愛我中國車”活動(dòng)將覆蓋中國30個(gè)城市

　　8月16日，由中國汽車協(xié)會(huì)主辦的“愛我中國車”創(chuàng)新百強(qiáng)市巡展暨公務(wù)員家庭體驗(yàn)季新聞發(fā)布會(huì)在京舉行，該活動(dòng)主要目的是推動(dòng)中國自主品牌汽車的發(fā)展，讓消費(fèi)者認(rèn)可自主品牌。據(jù)悉，此活動(dòng)主要面向二三線城市展開，計(jì)劃覆蓋30個(gè)城市，從2012年10月正式啟動(dòng)，截止2013年1月結(jié)束。

　　編者語：早在去年就有業(yè)內(nèi)人士分析說2012年將是國內(nèi)汽車自主品牌車企的“生死劫”。而在今年上半年，自主品牌轎車的銷量?jī)H為142.33萬輛，自主品牌所占市場(chǎng)份額從2010年的超50%降低至了現(xiàn)在的40%左右。在這樣的嚴(yán)峻形勢(shì)下，業(yè)內(nèi)人士又將自主車企的厄運(yùn)進(jìn)行了升級(jí)，稱目前自主車企已經(jīng)敲響了“喪鐘”，也許這樣的說法有些夸張，但是我們不得不承認(rèn)，國內(nèi)自主車企在今年確實(shí)將面臨著極大的阻力和考驗(yàn)。

　　那么此次中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與眾多自主車企攜手組織的這次“愛我中國車”行動(dòng)，就是聯(lián)合自主車企所做出的一次積極的宣傳行為。此次活動(dòng)除了包括展示與銷售自主車企旗下產(chǎn)品之外，還會(huì)以圖片、展板的形式將汽車的發(fā)展歷史、制造過程進(jìn)行展示，制作汽車文化知識(shí)手冊(cè)。此外貫徹政府公車采購優(yōu)先自主品牌的政策、推出一系列公務(wù)員購車優(yōu)惠和團(tuán)購方案，都將在一定程度上讓消費(fèi)者更加深入地了解國內(nèi)自主車企的發(fā)展過程和歷史文化，間接促進(jìn)品牌形象和影響力的提升。

　　然而除了正面的宣傳，對(duì)于自主車企來說，如何提高新車品質(zhì)、縮小與合資、進(jìn)口汽車產(chǎn)品在制作工藝、零部件服務(wù)、銷售服務(wù)等環(huán)節(jié)的差距已經(jīng)成為了一個(gè)老生常談的問題�，F(xiàn)在包括長城、奇瑞、長安、吉利、比亞迪等眾多車企已經(jīng)有了看到見的行動(dòng)，往中高端產(chǎn)品領(lǐng)域延伸成為了一個(gè)勢(shì)在必行的發(fā)展階段�？傊�，自主車企的發(fā)展除了要靠外界、消費(fèi)者支持之外，最重要的還是自身的全面蛻變。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10月將辦自主品牌巡展
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●　　質(zhì)檢總局：汽車“三包”規(guī)定將擇機(jī)發(fā)布

　　日前，據(jù)《北京晚報(bào)》報(bào)道，由中消協(xié)牽頭起草制定的《汽車安全服務(wù)規(guī)范》已進(jìn)入修改完善階段。國家質(zhì)檢總局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，汽車“三包”規(guī)定將擇機(jī)發(fā)布。

　　編者語：隨著國內(nèi)汽車保有量的增加，汽車的后市場(chǎng)的服務(wù)以及管理呈現(xiàn)出了日益矛盾的問題，購車用戶在汽車出現(xiàn)問題時(shí)無法維權(quán)、得不到妥善放心的維修管理服務(wù)導(dǎo)致了消費(fèi)者與汽車經(jīng)銷商之間的關(guān)系日趨“惡化”。而汽車“三包”計(jì)劃早在2001年就悄然無聲地開始進(jìn)行著，多方面的因素導(dǎo)致了該政策的實(shí)施計(jì)劃擱淺，時(shí)隔近11年，汽車“三包”規(guī)定會(huì)最終發(fā)布嗎？

　　作為汽車消費(fèi)者來說，我們希望汽車“三包”的規(guī)定盡快出臺(tái)，該規(guī)定的實(shí)施將是對(duì)我們消費(fèi)者權(quán)益的最大保障。雖然汽車“三包”的相關(guān)規(guī)定不一定在最初就趨于完善，但是有總比沒有強(qiáng)，我們可以在日后進(jìn)行補(bǔ)充和改進(jìn)。總之，通過政府調(diào)節(jié)的方法來維護(hù)廠商、經(jīng)銷商和消費(fèi)者三者之間利益的平衡，將有力保證國內(nèi)汽車市場(chǎng)健康穩(wěn)定的發(fā)展。（文/汽車之家 曹雷）

質(zhì)檢總局：汽車“三包”規(guī)定將擇機(jī)發(fā)布
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