●　　在哪里可以買到DS？——雪鐵龍4S店買不到，專門的DS品牌4S店正在全國范圍內打造，目前來看更多的經銷店集中在經濟較為發(fā)達的沿海地區(qū)

　　DS在國內選擇了獨立銷售，完全脫離雪鐵龍，這也從側面印證著DS更希望以獨立的形象來打造這個品牌。據官方表示，2012年已按計劃完成25個DS STORE（DS的經銷商店的官方名稱）的簽約，目前，已有24家店在籌備與在建過程中。計劃到2013年底，雪鐵龍DS品牌的經銷商將達到80家，而這些店將分別位于55個城市中；2014年，計劃將經銷商拓展至130家；而2015年底，將有近200家經銷商正式運營，而其將分布于111個城市中。

『官網上公布的DS 經銷商店的規(guī)劃，具體時間以當地經銷商店為主』

　　從以上我們從官方網站了解到的信息，DS經銷商網絡的籌建正在緊張進行，而到2012年底的經銷店也不超過19家店，這對于一個獨立的品牌來說，也是遠遠不夠的，所以目前對于DS來說，渠道建設一定還是重中之重。

　　而實際上2015年底200家經銷商的目標是否能夠實現，還取決于經銷商的收益。雖然DS STORE有很多自己的特色，但如何讓經銷商在業(yè)界越來越重視的售后領域獲得利潤，對于DS來說，是一大考驗。畢竟保有量暫時不高是DS所面臨的問題。

● PSA/DS在全球——PSA主要銷量地歐洲不景氣，中國是PSA寄予厚望的新市場，而DS則從中國豪車市場的快速增長看到希望

　　就在本月中旬，來自歐洲媒體的消息，由于歐洲市場的不景氣，PSA預計在7月關閉一家在歐洲的工廠（歐奈工廠）。而據國內媒體報道，PSA 5月在歐洲的銷量僅為132561輛，同比下降19.5%；前5個月累計銷量660509輛，同比下降15.0%。這樣的處境讓以歐洲為主要市場的PSA集團陷入了困境，而中國市場或許將成為PSA的一個新的增長點。

　　而DS的復興卻讓PSA看到了希望。在今年4月，雪鐵龍剛剛慶祝了DS在全球銷量超20萬輛，而這只用了兩年時間。

　　這樣的希望同樣被寄托在中國。就在上周DS南京店開幕時，CAPSA總裁阿博德也表示，中國目前是世界最大的汽車消費市場，中國的汽車消費者特別是豪華車的消費者已經進入了個性化消費的時代，其中DS在中國就被給寄于了很大的希望。

● DS后續(xù)引入新車以及國產的情況——9月份引入DS3/2013年國產DS5、之后每年都會有一款新車引入

　　長安標致雪鐵龍汽車（CAPSA）有限公司成立于2011年底。DS的進口車和網絡建設工作也是CAPSA完成，在引入DS4和DS5之后，DS3將在今年下半年進口，官方公布的時間在今年的9月份。

『DS3 將于9月引入』

　　國產DS的工廠計劃于2013年中期正式投產，一期建設形成20萬輛整車及相匹配的發(fā)動機生產能力。而首款車型將是DS5，動力方面，有消息稱，目前DS5搭載的1.6T發(fā)動機同年在國內生產，另外我們也不排除使用現款C5的2.0L和2.3L發(fā)動機的可能性。

　　再之后DS每年都會推出一款新車型，其中2014年預計是一款全新SUV，2015年生產的車型暫時未透露，不過據官方表示，屆時雪鐵龍的混動技術、以及很多新技術都力求引入到國內。

『長安標致雪鐵龍未來工廠規(guī)劃圖』

　　DS希望在2015年底之前，實現包括進口和國產整體銷量達到20萬輛的目標。在德系豪華車都感覺到銷售壓力增大而紛紛打“價格戰(zhàn)”的今天，我們卻看到DS的信心十足。而我們也希望，DS的信心來自于更好的產品和更實惠的價格。