[汽車之家 資訊]  2012年6月16日，第七代凱美瑞混合動力版——凱美瑞·尊瑞在北京上市，一共有3款車型，售價區(qū)間在25.98-32.98萬元。具體的售價請見下表：

● 新車特點：

　　動力方面：新車采用混合動力阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE發(fā)動機和新一代混合動力系統(tǒng)。而這臺混合動力阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE發(fā)動機實際上是由“2.5L發(fā)動機（最大功率160馬力、峰值扭矩213牛米）+電動機（最大功率142馬力、峰值扭矩270牛米）+鎳氫電池組”組成。

　　工作模式：凱美瑞·尊瑞車型相比之前的混動版車型，首次配備了EV（純電動模式）,在EV模式下，該車可通過電池組行使3-4公里左右。官方公布的百綜合油耗僅為5.3L/100km。

　　維修保養(yǎng)：為了增加廣大消費者對混動車型的信心，廣汽豐田為凱美瑞·尊瑞的電池部件提供了5年/20萬公里的保修服務。在5年20萬保修期結束后，在8年20萬公里內，如果出現品質問題，將會獲得免費保養(yǎng)。

　　外觀：細節(jié)上有混動版的特殊設計，在進氣格柵、豐田標識、車身標志等方面有獨特的設計，增加了混動版車型的辨識度，不過在整體設計上和普通版凱美瑞沒有明顯差別。

　　內飾：與外觀相比，凱美瑞·尊瑞的內飾中控除了裝飾面板樣式、配色有變化之外，其余地方幾乎沒有變化的內容。儀表盤增加了多功能行車電腦顯示屏。除此之外，發(fā)動機轉速表也更換成混合動力工況儀表，用于顯示混合動力的實際工作狀況。

　　更多的關于新車的信息/試駕感受請點擊：

● 新車背景：

『點擊查看凱美瑞歷史』

　　凱美瑞·尊瑞是豐田在國內推出的凱美瑞混動版的第二代，而豐田汽車也一直是走在混動技術的前端，在豐田全面進軍混動領域的大背景下，凱美瑞·尊瑞也以出乎我們意料的價格上市了。更加合適的價格、保修期的延長，加上政策的扶持，我們希望凱美瑞·尊瑞的前景能顛覆上一代的命運。

● 消費人群：

『北京第一位凱美瑞·尊瑞車主』

『廣汽豐田汽車有限公司副總經理李暉』

　　凱美瑞·尊瑞的定位和普通版凱美瑞相比不會有太大的不同，由于它動力系統(tǒng)的特殊性，它的目標人群一定對油耗有一定的要求或是對環(huán)保有著自己的堅持。同時，這個價格區(qū)間的消費者依舊是需要考慮日后混動系統(tǒng)的維修保養(yǎng)成本的，而豐田也表示，對于這一方面，目前電池已經推出了5年/20萬公里的保修服務，其他部件的后續(xù)維修保養(yǎng)的問題，豐田也在積極的研究。

● 競爭對手：

　　從一款合資混合動力中型車的角度來看，凱美瑞•尊瑞沒有競爭對手；從中高端中型車的定價和定位來說，邁騰3.0L、雅閣3.5L和君越3.0L車型等各個合資中型車的高配車型都和凱美瑞•尊瑞有著直接的競爭關系，在技術、省油以及維修保養(yǎng)方面凱美瑞·尊瑞有一定的優(yōu)勢，但是在這個價位方面，凱美瑞的品牌形象相對較弱。

● 關于混合動力：

　　這幾年中，“混合動力”不知不覺已經成為我們耳熟能詳的一個名詞，然而看看現在市場上和大馬路上屈指可數的混合動力車型，我們也知道，混合動力其實并不被消費者認可，原因無外乎幾種：價格比普通版車型貴太多；各方面是否足夠安全、新的技術是否足夠可靠？日后的維修保養(yǎng)費用到底又是多少？

　　而關于以上的幾個問題，這一定是每一個新技術的推廣、每個產品革新的必經之路。從不信任到信任、從少數人能夠消費到走入尋常百姓家，混動車型的推廣同樣如此。當下，我想大多數人思考的倒不是混合動力如何被消費者所接受，而是到底選擇哪條新能源之路？而豐田此次帶來誠意帶著信心帶來了混合動力版的凱美瑞，如果你正好有這個價格區(qū)間的車型購車計劃，不妨體驗一下這款新的凱美瑞·尊瑞。（文/汽車之家 曾曉云）

車聞團隊為您展示最快速最真實的報道最深入最犀利的點評>>