[汽車之家 資訊]  2012年6月16日，第七代凱美瑞混合動力版——凱美瑞·尊瑞在北京上市，一共有3款車型，售價(jià)區(qū)間在25.98-32.98萬元。具體的售價(jià)請見下表：

● 新車特點(diǎn)：

　　動力方面：新車采用混合動力阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE發(fā)動機(jī)和新一代混合動力系統(tǒng)。而這臺混合動力阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE發(fā)動機(jī)實(shí)際上是由“2.5L發(fā)動機(jī)（最大功率160馬力、峰值扭矩213牛米）+電動機(jī)（最大功率142馬力、峰值扭矩270牛米）+鎳氫電池組”組成。

　　工作模式：凱美瑞·尊瑞車型相比之前的混動版車型，首次配備了EV（純電動模式）,在EV模式下，該車可通過電池組行使3-4公里左右。官方公布的百綜合油耗僅為5.3L/100km。

　　維修保養(yǎng)：為了增加廣大消費(fèi)者對混動車型的信心，廣汽豐田為凱美瑞·尊瑞的電池部件提供了5年/20萬公里的保修服務(wù)。在5年20萬保修期結(jié)束后，在8年20萬公里內(nèi)，如果出現(xiàn)品質(zhì)問題，將會獲得免費(fèi)保養(yǎng)。

　　外觀：細(xì)節(jié)上有混動版的特殊設(shè)計(jì)，在進(jìn)氣格柵、豐田標(biāo)識、車身標(biāo)志等方面有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，增加了混動版車型的辨識度，不過在整體設(shè)計(jì)上和普通版凱美瑞沒有明顯差別。

　　內(nèi)飾：與外觀相比，凱美瑞·尊瑞的內(nèi)飾中控除了裝飾面板樣式、配色有變化之外，其余地方幾乎沒有變化的內(nèi)容。儀表盤增加了多功能行車電腦顯示屏。除此之外，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表也更換成混合動力工況儀表，用于顯示混合動力的實(shí)際工作狀況。

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● 新車背景：

『點(diǎn)擊查看凱美瑞歷史』

　　凱美瑞·尊瑞是豐田在國內(nèi)推出的凱美瑞混動版的第二代，而豐田汽車也一直是走在混動技術(shù)的前端，在豐田全面進(jìn)軍混動領(lǐng)域的大背景下，凱美瑞·尊瑞也以出乎我們意料的價(jià)格上市了。更加合適的價(jià)格、保修期的延長，加上政策的扶持，我們希望凱美瑞·尊瑞的前景能顛覆上一代的命運(yùn)。

● 消費(fèi)人群：

『北京第一位凱美瑞·尊瑞車主』

『廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理李暉』

　　凱美瑞·尊瑞的定位和普通版凱美瑞相比不會有太大的不同，由于它動力系統(tǒng)的特殊性，它的目標(biāo)人群一定對油耗有一定的要求或是對環(huán)保有著自己的堅(jiān)持。同時(shí)，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者依舊是需要考慮日后混動系統(tǒng)的維修保養(yǎng)成本的，而豐田也表示，對于這一方面，目前電池已經(jīng)推出了5年/20萬公里的保修服務(wù)，其他部件的后續(xù)維修保養(yǎng)的問題，豐田也在積極的研究。

● 競爭對手：

　　從一款合資混合動力中型車的角度來看，凱美瑞•尊瑞沒有競爭對手；從中高端中型車的定價(jià)和定位來說，邁騰3.0L、雅閣3.5L和君越3.0L車型等各個(gè)合資中型車的高配車型都和凱美瑞•尊瑞有著直接的競爭關(guān)系，在技術(shù)、省油以及維修保養(yǎng)方面凱美瑞·尊瑞有一定的優(yōu)勢，但是在這個(gè)價(jià)位方面，凱美瑞的品牌形象相對較弱。

● 關(guān)于混合動力：

　　這幾年中，“混合動力”不知不覺已經(jīng)成為我們耳熟能詳?shù)囊粋�(gè)名詞，然而看看現(xiàn)在市場上和大馬路上屈指可數(shù)的混合動力車型，我們也知道，混合動力其實(shí)并不被消費(fèi)者認(rèn)可，原因無外乎幾種：價(jià)格比普通版車型貴太多；各方面是否足夠安全、新的技術(shù)是否足夠可靠？日后的維修保養(yǎng)費(fèi)用到底又是多少？

　　而關(guān)于以上的幾個(gè)問題，這一定是每一個(gè)新技術(shù)的推廣、每個(gè)產(chǎn)品革新的必經(jīng)之路。從不信任到信任、從少數(shù)人能夠消費(fèi)到走入尋常百姓家，混動車型的推廣同樣如此。當(dāng)下，我想大多數(shù)人思考的倒不是混合動力如何被消費(fèi)者所接受，而是到底選擇哪條新能源之路？而豐田此次帶來誠意帶著信心帶來了混合動力版的凱美瑞，如果你正好有這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型購車計(jì)劃，不妨體驗(yàn)一下這款新的凱美瑞·尊瑞。（文/汽車之家 曾曉云）

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