除了沒有四驅(qū)和2.0動(dòng)力實(shí)在太弱了之外，哈弗H3挺適合追求經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用的用戶選擇，和同級(jí)對(duì)手比，它在內(nèi)飾的一些小細(xì)節(jié)上還可以提高。最后說(shuō)一句：加上四驅(qū)吧，盡管可能用的比例很少，可是那才是對(duì)的起H3非承載式車身的強(qiáng)悍。

長(zhǎng)城哈弗系列都很不錯(cuò)，新出的H3除了改了點(diǎn)外觀，還增加了2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣選擇就更多了，尤其對(duì)于需要大空間，又不要求動(dòng)力，追求經(jīng)濟(jì)性的用戶。總之花不到10萬(wàn)塊錢，買個(gè)這么大的SUV，又能跑，又皮實(shí)，挺好的。

H3的小改款外形還是挺好看的，這也是我對(duì)H3最大的印象！除此之外就沒有什么特別的感覺了，2驅(qū)結(jié)構(gòu)與非承載車身有些不搭，舒適性一般的同時(shí)越野能力也毫無(wú)水平，我建議要買哈弗H3就一定要4驅(qū)的！

新款哈弗在外面外面的改動(dòng)非常符合我的審美，并且這款車一看就是能給人一種踏實(shí)的感覺，感覺既時(shí)尚又在關(guān)鍵時(shí)刻能干臟活累活的架勢(shì)，四驅(qū)系統(tǒng)雖然技術(shù)沒多大亮點(diǎn)，但是能保證遇到道路困境時(shí)刻救你一把就OK，至于內(nèi)飾還需要提高，不過(guò)我覺得無(wú)所謂，畢竟四驅(qū)豪華版的12萬(wàn)售價(jià)跟那里擺著呢，我認(rèn)可內(nèi)飾質(zhì)量。

還不錯(cuò)的一款車，又大又便宜，實(shí)用性又高，但這些優(yōu)點(diǎn)賽弗時(shí)代就已經(jīng)有了。所以哈佛又對(duì)內(nèi)部進(jìn)行了改造，做工提升了，配置增加了，所以駕駛起來(lái)舒適性也提高了。關(guān)鍵是它的越野表現(xiàn)，可以和那些號(hào)稱無(wú)所不能的高檔越野車比試一下，就沖這點(diǎn)我覺得就挺值！

新哈弗在外觀、配置以及動(dòng)力上都進(jìn)行了優(yōu)化，更全面的實(shí)用性與性價(jià)比讓這個(gè)自主品牌的產(chǎn)品很凸顯！在13萬(wàn)價(jià)位的SUV中，你很難找到超越它的車型。生猛的低扭和簡(jiǎn)單、純粹的風(fēng)格是一種駕駛樂(lè)趣的回歸！越發(fā)洋氣的外觀也是我看好它的原因！

哈弗CUV柴油版讓我領(lǐng)略了柴油車的魅力。回到小區(qū)，各位大媽紛紛回頭觀望，以為是大卡車來(lái)了，這點(diǎn)細(xì)節(jié)也說(shuō)明了柴油車在城市內(nèi)的不應(yīng)景。二三級(jí)城市才是哈弗CUV柴油版的樂(lè)土，皮實(shí)、耐用的大家伙很招那里的朋友喜歡。

外觀和配置已經(jīng)不用多說(shuō)，光是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出清脆的“噠噠”聲，相信無(wú)論在車內(nèi)還是車外，都會(huì)感到它的與眾不同。雖然行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音偏大，但座椅和車身都沒有傳遞振動(dòng)，在這一點(diǎn)上幾乎接近柴油寶來(lái)的水平；除了中控臺(tái)的做工稍差之外，其它項(xiàng)并沒有什么可扣分的。

哈弗CUV柴油版的推出為國(guó)產(chǎn)SUV車型中又注入了全新的血液。通過(guò)接觸，能夠感覺到該車的設(shè)計(jì)師在盡可能的為用戶著想，無(wú)論在設(shè)計(jì)或配置上都比較用心，不過(guò)很可惜，受到價(jià)格的限制，CUV的內(nèi)飾工藝不太理想，相信之后可以做的更好。