[汽車之家 資訊]  在本周（6月4日-10日），將有至少五款新車出現(xiàn)。其中英菲尼迪M加長(zhǎng)版、2012款海福星和新款漢蘭達(dá)這三款新車將在本周上市；而東風(fēng)本田首款MPV艾力紳則在本周正式發(fā)布，另外，全新甲殼蟲也將在本周正式公布其預(yù)售價(jià)格。下面就讓我們先對(duì)這些新車做一番前瞻了解。

2012款海福星

　　以年度改款車身份出現(xiàn)的2012款海福星將在6月4日正式上市，新車主要針對(duì)內(nèi)飾、配置進(jìn)行了升級(jí)，而價(jià)格依然和老款一樣，保持在6.18-6.88萬的區(qū)間內(nèi)。

　　作為年度改款車型，2012款海福星主要針對(duì)動(dòng)力、內(nèi)飾和配置做了調(diào)整、升級(jí)，而外觀方面未作改動(dòng)。內(nèi)飾方面，新車依然是上深下淺雙色的內(nèi)裝風(fēng)格，同時(shí)還將座椅造型做了調(diào)整，具有更好的包裹性。另外，相比老款車型，新車將儀表盤改為了黑底紅字顯示，讀數(shù)更加清晰。配置方面，新車除增加了車載藍(lán)牙系統(tǒng)、USB和AUX接口之外，還增加了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)等配置，更注重安全性。

　　動(dòng)力方面，2012款海福星搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率112馬力，最大扭矩147牛米。傳動(dòng)部分配備的是5速手動(dòng)變速箱。

　　海福星是一款經(jīng)濟(jì)型轎車，在改款之后，新車所改變的內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了視覺效果，同時(shí)安全性配置的增加也讓用車更加安心，不過更全面的安全配置僅會(huì)出現(xiàn)在高配車型身上。值得一提的是，雖然配置提升，但新車價(jià)格未變，這就使得新車性價(jià)比表現(xiàn)更加突出。

改款漢蘭達(dá)

　　日前有消息稱，經(jīng)歷了中期改款的漢蘭達(dá)將在6月5日上市，不過從所曝光的信息來看，新車僅是改變了外觀的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，而其他方面未作改動(dòng)。

　　在海外推出中期改款的漢蘭達(dá)之后，國(guó)內(nèi)的漢蘭達(dá)也將迎來改款。此次將推出的新款漢蘭達(dá)在外形上基本延續(xù)了海外版車型的樣子，其前臉格柵采用六邊形樣式，并與兩側(cè)燈組相連，銜接比較到位，并沒有給人視覺感官上的錯(cuò)亂感。而新款漢蘭達(dá)尾部設(shè)計(jì)比前臉變化幅度要小很多，僅是對(duì)尾燈細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。

『新款漢蘭達(dá)諜照，圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)』

　　內(nèi)飾方面，新款漢蘭達(dá)基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，無論是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)還是中控功能區(qū)的布局，都未做任何改變。動(dòng)力方面，新車也依然搭載2.7L直列四缸與3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分2.7L匹配6速手自一體變速器，3.5L匹配5速手自一體變速器。

　　可以說，經(jīng)過了中期改款的漢蘭達(dá)除了進(jìn)行外觀細(xì)節(jié)的升級(jí)之外，其他方面均未作改動(dòng)，它僅是帶來了一定的外形新鮮感，而競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)并不明顯。由此猜測(cè)，改款的漢蘭達(dá)或許售價(jià)也會(huì)維持老款。

英菲尼迪M系加長(zhǎng)版

　　英菲尼迪M系加長(zhǎng)版將在6月8日上市，新車最值得關(guān)注的就是那加長(zhǎng)至3050mm的軸距，這樣的尺寸設(shè)計(jì)讓英菲尼迪M系擁有著更寬適的空間，同時(shí)，新車還有較高水平的配置表現(xiàn)。

　　作為一款全新加長(zhǎng)版車型，英菲尼迪M加長(zhǎng)版最大的特點(diǎn)就是其在普通M系車型的基礎(chǔ)上將軸距加長(zhǎng)了150mm，達(dá)到了3050mm。相比奧迪A6L、寶馬5系Li和奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版這些對(duì)手來說，它的軸距水平僅次于寶馬5系Li，更長(zhǎng)的軸距將讓新車擁有更為寬適的內(nèi)部乘坐空間。

　　配置方面，英菲尼迪M加長(zhǎng)版配有后排電動(dòng)吸合車門、后排座椅傾角和坐墊長(zhǎng)度可調(diào)功能、BOSE音響系統(tǒng)、森林空調(diào)（Forest AirTM）系統(tǒng)、獨(dú)立5.1聲道16揚(yáng)聲器BOSE®音響系統(tǒng)、智能剎車輔助系統(tǒng)（IBA）、車距控制輔助系統(tǒng)（DCA）、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)（BSI）以及車道偏離修正系統(tǒng)（LDP）、車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)Infiniti Connection等技術(shù)。可以說，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，英菲尼迪M加長(zhǎng)版的配置更為豐富，同時(shí)也更顯檔次。

　　動(dòng)力方面，入門級(jí)M25L車型搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235馬力，峰值扭矩253N·m。旗艦車型M35hL將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，新車通過3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的并聯(lián)，其最大功率為365馬力，最大扭矩達(dá)到了620N·m，新車的百公里綜合工況油耗為7.6L。

　　在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)上，奧迪A6L、寶馬5系Li和奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版以及形成了非常成熟的市場(chǎng)格局，同時(shí)還擁有較高的產(chǎn)品認(rèn)知度。而英菲尼迪M系加長(zhǎng)版，雖然在空間方面非常出色，但相比于三駕馬車而言，其產(chǎn)品認(rèn)知度還不夠高，而且50萬起的預(yù)計(jì)售價(jià)確實(shí)不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，英菲尼迪M系加長(zhǎng)版是一款進(jìn)口車型，而剛才所提及的那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均為國(guó)產(chǎn)車型。由此來看，或許進(jìn)口的身份、細(xì)致的做工、寬適的空間以及豐富的配置將是英菲尼迪M系加長(zhǎng)版所吸引你的地方，當(dāng)然，英菲尼迪將國(guó)產(chǎn)的消息也已成定論，那么或許未來M系加長(zhǎng)版將會(huì)步入國(guó)產(chǎn)，那時(shí)相信其價(jià)格將會(huì)下降不少，但，至少要等到2014年之后。