[汽車之家 資訊]  本期的《透過數(shù)字看車聞》編輯想和大家聊聊近期發(fā)生的一些有趣車事。豪華車優(yōu)惠30萬(wàn)元，優(yōu)惠背后還有著怎樣不被我們所知的故事？1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到210馬力？售價(jià)23萬(wàn)元的自主SUV？CR-V目前加不加價(jià)，上市一周有多少訂單呢？我們論壇網(wǎng)友和西藏有多少不解之緣？這都是我們今天要帶給大家的。

● 100,000元
豪華車優(yōu)惠背后的故事

　　奔馳S 350L優(yōu)惠10萬(wàn)元，這是我們本周2的一篇行情新聞。但是在文后，一位讀者表示：“這還能叫優(yōu)惠？很多地方都（優(yōu)惠）20—30萬(wàn)的，這10萬(wàn)還好意思放上來……”這位讀者說的一點(diǎn)都不假。目前奔馳S級(jí)在有20余萬(wàn)的優(yōu)惠后，其中S300L優(yōu)惠后的售價(jià)一度達(dá)到70多萬(wàn)元，直接和寶馬5系高配進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，捷豹XK車型一度優(yōu)惠達(dá)到20萬(wàn)。

　　其實(shí)經(jīng)銷商永遠(yuǎn)不可能“賠本賺吆喝”。就算賣車不賺錢，修車也能賺回來。此次豪車降價(jià)促銷，一來擴(kuò)大了客戶群，二來可以賺取更多的長(zhǎng)期售后利潤(rùn)。據(jù)了解，像奔馳這樣的豪車，一是消費(fèi)者可能會(huì)不放心外面的手藝，二是一些保養(yǎng)上行車電腦解鎖只能在店中完成，這就讓消費(fèi)者離不開4S店。同時(shí)，豪車的配件利潤(rùn)率約為100—150%，普通車型配件利潤(rùn)率約為10—30%。這樣的維修情況，讓經(jīng)銷商們看到了未來的美好愿景。

　　同時(shí)由于新車降價(jià)很大，造成了豪車的2手車貶值迅速，如果您是消費(fèi)者，肯定不希望手中當(dāng)年的王牌車型被二手車商壓榨的很慘。因此，選擇還能接受的再用兩年，在4S店接著保養(yǎng)便成了最后的選項(xiàng)。

『奔馳S級(jí)和路虎攬勝，一個(gè)降價(jià)一個(gè)加價(jià)，但最后經(jīng)銷商都還是大把賺錢』

　　雖然今天的豪車市場(chǎng)有像攬勝、極光、卡宴這樣加價(jià)不講理的SUV車型，也有像上面降價(jià)20余萬(wàn)的豪華車跳水優(yōu)惠。但是基本上所有的豪華車廠在中國(guó)都是大豐收，經(jīng)營(yíng)豪華車的大經(jīng)銷商集團(tuán)也是賺得缽滿盆盈。而其中原因，除了單車?yán)麧?rùn)、廠家返點(diǎn)，加價(jià)、維修保養(yǎng)等等也是一個(gè)重頭，這也就是上面我們所論述的。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，近2到3年，豪華車在中國(guó)的高速增長(zhǎng)勢(shì)頭不會(huì)改變，年均增長(zhǎng)率仍在20%左右，高于行業(yè)平均水平一倍以上。同時(shí)越來越多的2-3線城市未來將成為這些豪車的一個(gè)新的強(qiáng)大增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　到今天，豪華車仍在跳水的優(yōu)惠，在這背后，其實(shí)并不僅僅是數(shù)字上的加減法，這里面還有經(jīng)銷商、廠商商人的本質(zhì)特性——那就是追求更多的利潤(rùn)。但是對(duì)于消費(fèi)者來講，如果您有購(gòu)車需要，又覺得價(jià)格合適，面對(duì)這樣的優(yōu)惠，何樂而不為呢？

● 1161樓
自信何來？

　　截止到3月2日23點(diǎn)20分，這篇文章吸引了千余樓的網(wǎng)友熱議，但是與有爭(zhēng)論的回復(fù)不同，這里大家一邊倒的都是在說定價(jià)高了，什么車這樣有爭(zhēng)議呢？這就是3月1日下線并上市的廣汽傳祺GS5。（上市文章鏈接）

『傳祺GS5上市文章回復(fù)截圖，截止3月2日23點(diǎn)20分』

　　GS5的官方售價(jià)為12.38-22.98萬(wàn)元，根據(jù)廠家的定位，這款車未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是合資車型，其中1.8T車型的對(duì)手直指大眾途觀。據(jù)前方同事了解，廠家的思路就是：GS5采用許多進(jìn)口件，有品質(zhì)保證，加上比合資車型便宜，因此我能夠賣好。而且這款車的做工確實(shí)要比一些自主車型好一些。但是比合資車便宜就會(huì)賣得好嗎？

　　目前自主主流SUV的售價(jià)是：長(zhǎng)城H6：9.58-14.18萬(wàn)元；比亞迪S6：8.99-13.09萬(wàn)元。中華V5：10.98-12.98萬(wàn)元。奇瑞瑞虎：8.48-12.38萬(wàn)。

　　對(duì)于GS5低端車型來講（12萬(wàn)價(jià)位），這個(gè)價(jià)位車型主要是考慮性價(jià)比，但傳祺GS5的起步價(jià)已經(jīng)和競(jìng)品車型的最高價(jià)相似了。而對(duì)于高端車型來看（18-23萬(wàn)元價(jià)位），這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者手里已經(jīng)不是很緊張了，更加看重的是品牌。但對(duì)于廣汽傳祺這個(gè)還在發(fā)展的品牌來講，和那些深耕多年的合資廠商來比差距很大。

　　在編輯看來，傳祺GS5在低端性價(jià)比不突出，高端品牌又沒有優(yōu)勢(shì)，如此定價(jià)，是何來的自信呢？想和合資廠商競(jìng)爭(zhēng)是不是只是一廂情愿呢？或許GS5未來降價(jià)數(shù)萬(wàn)元并不是根本解決辦法，擺正自己姿態(tài)，不一口吃個(gè)胖子才是廠家需要好好考慮的。