[汽車之家 資訊]  2011年已經(jīng)過去，雖然歐債危機以及全球經(jīng)濟危機對很多汽車企業(yè)都有了或多或少的影響，之前我們?yōu)榕笥褌兘榻B了全球銷量前三甲與中國市場的關(guān)系。但是在我們熱議這些企業(yè)如何名列三甲時（看銷量前三甲分析），不應(yīng)該忽視在2011年的全球銷量排行榜中緊跟在后并且躍躍欲試的企業(yè)，他們構(gòu)成了車市銷量的第二梯隊，他們是就是：現(xiàn)代起亞、福特、PSA集團，這些企業(yè)同樣擁有著不錯的銷量，2011年對于他們來說僅僅是一個蓄勢的過程，沖擊2012年的全球汽車銷量榜才是他們的目標，這些車企還有一個共同點就是將以2012年作為一個起點，準備用大量全新產(chǎn)品“砸向”中國市場。那么這些企業(yè)2011年的銷量如何呢，他們又有什么新計劃準備實施呢，編輯將在以下的文章中為大家做出介紹。

　　● 現(xiàn)代起亞（2011年全球銷量排名第五）

　　第二梯隊的隊長則是現(xiàn)代起亞汽車集團，2011年，現(xiàn)代起亞汽車集團在全球總共銷售了660萬輛汽車，相比2010年同比增長14.98%。雖然現(xiàn)代起亞屈居第五，但是從數(shù)據(jù)上，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代起亞近幾年始終保持著較高的增長率，而這完全得益于現(xiàn)代汽車成功的產(chǎn)品策略。

　　◆ 產(chǎn)品策略之一——全新設(shè)計理念

　　2009年，現(xiàn)代全球首發(fā)了全新的索納塔車型。新索納塔基于現(xiàn)代汽車全新的流體雕塑設(shè)計理念設(shè)計而來，這個理念是將液體的流動性和雕塑的質(zhì)感融為一體，外觀柔美中散發(fā)著硬朗的氣質(zhì)，這也使得索納塔整車看起來優(yōu)雅而富有動感。隨后現(xiàn)代推出的ix35、全新伊蘭特等車型都應(yīng)用了流體雕塑設(shè)計。這使得現(xiàn)代旗下車型以往受人詬病的外觀設(shè)計變得更加受人歡迎，2011年現(xiàn)代起亞開始了中國市場新產(chǎn)品的全面投放。

　　外觀的變化在銷量上的反饋非常明顯，2011年全球最暢銷車型名單中，現(xiàn)代伊蘭特以101萬輛的銷量排名全球第二，與第一名豐田卡羅拉的差距僅僅為1萬輛，能取得如此驕人的成績，全新的外觀設(shè)計功不可沒。

『全新一代伊蘭特北美版』

『東風悅達起亞K5』

『國產(chǎn)K2 左為兩廂版車型，右為三廂版車型』

　　與現(xiàn)代一樣，起亞也改變了設(shè)計理念。曾經(jīng)參與和主持設(shè)計奧迪多款車型的世界知名汽車設(shè)計師彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）開啟了起亞的全新時代。以前的起亞汽車的外形設(shè)計在人們眼中是老土甚至是丑陋的，但是隨著霸銳、K5、K2的亮相，人們發(fā)現(xiàn)起亞變了，變得那么時尚、那么動感。起亞全新的外觀設(shè)計理念也迅速為人們所接受。

　　◆ 策略之二——新車型新技術(shù)

　　除了外觀的改變，現(xiàn)代起亞汽車集團在新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用上也有比較大的進步，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0T發(fā)動機最大功率達到了274馬力，相比其歐美對手功率優(yōu)勢明顯，此外出現(xiàn)在現(xiàn)代Veloster Turbo車型上的1.6T發(fā)動機采用雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大輸出功率高達204馬力，峰值扭矩為265N·m。全新動力系統(tǒng)的改變讓人們完全改變了對韓國汽車的看法，韓國車廠也可以可以推出先進的發(fā)動機。除此之外，現(xiàn)代起亞也推出了多款新車型，包括針對個性化掀背車市場的現(xiàn)代Veloster飛思、為了滿足歐洲消費者對旅行車需求的現(xiàn)代i40旅行版車型和起亞智跑（Sportage）等車型。

『海外索納塔2.0T渦輪增壓發(fā)動機』

　　● 中國市場

　　◆ 現(xiàn)狀：2011年共銷120.1萬輛，現(xiàn)代除韓國以外最重要的汽車市場

　　而這些變化也使得現(xiàn)代起亞成為了大眾汽車在全球的最主要競爭對手，早在2011年初，大眾CEO在接受德國媒體對話時就曾表示大眾將視現(xiàn)代起亞為“危險”競爭對手。緊接著，在去年9月的法蘭克福車展上，大眾CEO在現(xiàn)代展臺體驗新款i30時，對現(xiàn)代在可調(diào)方向盤的調(diào)節(jié)時噪音的控制能力稱贊不已，并詢問隨同人員，為什么寶馬做不到、大眾做不到而現(xiàn)代卻能做到。

　　目前中國市場已經(jīng)成為眾多廠商必爭之地，在中國銷量的好壞直接決定著全球的銷量排名。在2011年，現(xiàn)代起亞總共在中國銷售了約120.1萬輛車，其中現(xiàn)代品牌車型約74萬輛，同比增長5.2%，起亞品牌車型約46.1萬輛，同比增長30.1%。目前，中國汽車市場已經(jīng)成為現(xiàn)代在本國以外最重要的汽車市場�，F(xiàn)代起亞汽車總裁鄭夢九曾經(jīng)表示“如果不能在中國市場獲得成功，那么集團進入世界汽車五強的目標就不可能實現(xiàn)�！�

　　◆ 未來：起亞第三工廠、新車型引入（伊蘭特、K3、ix45）

　　2012年，現(xiàn)代起亞集團對中國市場的重視提升到更高的層面，日前韓國媒體報道現(xiàn)代起亞汽車集團公布了2012年投資計劃，總額達到121億美元。這筆投資的82%用于韓國國內(nèi)投資，另外18%用于投資海外市場，而這部分投資的大部分都將用于中國市場的投資。起亞曾在去年11月2日宣布將在江蘇鹽城建立起亞在中國的第三家工廠，以提升產(chǎn)量。據(jù)悉北京現(xiàn)代第四工廠的計劃也已經(jīng)提上了日程。

　　除了追加投資外，2012年現(xiàn)代起亞將在國內(nèi)投入更多的新車型，包括國產(chǎn)新伊蘭特、新雅紳特、ix45、起亞K3、改款K5五款車型，并進口i40旅行版和Veloster飛思1.6T等車型到國內(nèi)，以豐富現(xiàn)代起亞在華的產(chǎn)品線。同時2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機也極有可能會引入國內(nèi)生產(chǎn)，并裝配于國產(chǎn)中型車和SUV車型上。