● 福特汽車集團（2011年全球銷量排名第六）

　　◆ 現(xiàn)狀：最大市場在歐洲，新車型不多

　　擺脫危機的福特不再沉默，2011年福特汽車集團在全球的銷量為569.5萬輛，雖然現(xiàn)階段銷量僅為第6名，但是同比提升7.2%，跑贏了汽車大盤。作為美國本土品牌，福特在美銷量為214.9萬輛，同比提升11.0%。與通用不同的是，福特在美國以外的最大市場并不是中國，而是歐洲市場，福特2011年在歐洲的銷量為160.2萬輛，同比增長僅為1.8%。

　　相比通用在歐洲4.4%的同比增長率，福特1.8%的增長率要少了很多，2011年福特在北美以外的市場推出的新車型較少，僅僅是主推了EcoBoost發(fā)動機和PowerShift雙離合器的動力組合，新車型的更新速度較慢使得福特在全球銷量增長緩慢，這等于暗示了福特的歐洲戰(zhàn)役已經(jīng)進入了膠著狀態(tài)，如果福特的決策層是一個軍事家，那么研發(fā)新的武器和開辟新的戰(zhàn)場可能會發(fā)生奇跡，這里新的武器則是下文將要提到的一些產(chǎn)品，而新的戰(zhàn)場則是中國。

『福特Fusion/Mondeo』

『左：福特EcoSport 右：福特新Escape』

　　◆ 未來：將把重點轉(zhuǎn)向產(chǎn)品

　　但是福特似乎意識到了這個問題，在洛杉磯車展和底特律車展上相繼發(fā)布的Escape、Flex、EcoSport和新一代Fusion/Mondeo車型，以及福特旗下品牌林肯的MKZ、MKT等車型，還有福特即將推出的新S-MAX和B-MAX等車型都可以看出福特將重點轉(zhuǎn)向了新產(chǎn)品。

　　相比歐洲市場，福特在中國市場要好的多，2011年福特在華銷量為51.9萬輛，同比增長為7%。雖然與通用相比還有很大的差距，但是相比通用豐富的產(chǎn)品線，福特在新產(chǎn)品較少的情況下依然保持了7%的同比增長是極為不易的。

『國產(chǎn)蒙迪歐-致勝』

『左為國產(chǎn)福特�？怂� 右為國產(chǎn)福特嘉年華』

● 中國市場——

　　◆ 過去重視不夠；
　　◆ 未來：新工廠、發(fā)動機廠都在建設(shè)中
　　新�？怂�、KUGA、跨界版嘉年華都在醞釀中
　　Ecoboost+Powershift繼續(xù)發(fā)力

　　新產(chǎn)品推出緩慢，產(chǎn)品線不夠豐富緣于福特汽車對中國的重視程度不夠，福特汽車總裁艾倫·穆拉利都承認，過去十年，福特對中國市場的重視程度沒有那么高，同時他在去年公開宣布“今后，發(fā)展中國市場將是福特最重要的戰(zhàn)略，要把最好的產(chǎn)品和技術(shù)拿到中國來，盡快改變福特在中國的落后局面。”去年長安福特馬自達總裁馬瑞麟表示福特針對中國的一項為期五年投資額為70億人民幣的擴張計劃正在推進中，這項計劃包括在建的重慶第三工廠和新建一家發(fā)動機工廠。

　　此外，福特將在2012年推出全新一代福克斯車型，同時還將國產(chǎn)SUV車型福特KUGA（中國版Escape）以及跨界版嘉年華（中國版EcoSport）兩款車型。全新一代�？怂箤⒅苯优c國產(chǎn)高爾夫6競爭銷量巨大的緊湊型車市場，同時Kuga和嘉年華跨界版將進入增長迅速的SUV市場。這些車型加上嘉年華、蒙迪歐-致勝，使得福特在中國構(gòu)成了較為完整的產(chǎn)品線，同時已經(jīng)投入的Ecoboost發(fā)動機和Powershift雙離合器變速箱使得福特在動力系統(tǒng)方面依然占有優(yōu)勢。新車型和新技術(shù)的雙線發(fā)展將使福特在中國擁有更好的市場表現(xiàn)。