美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

售19.38-26.28萬 全新CR-V正式上市

收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

官方信息:

  2月22日,國內(nèi)成長最迅速、競爭日趨激烈的SUV市場迎來重要時刻——備受期待的全新CR-V在三亞正式發(fā)布并于同日在全國322家東風(fēng)Honda特約銷售服務(wù)店同步上市銷售,全系兩個排量5款型號產(chǎn)品的市場指導(dǎo)價格區(qū)間為19.38萬元~26.28萬元。

汽車之家 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版

  在發(fā)布會上,全新CR-V以革新者的姿態(tài)登場,在承襲CR-V車型高品質(zhì)、高可靠性、全面均衡優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,以創(chuàng)新的理念,融合轎車的舒適性、SUV的通過性以及Minivan的大空間,實現(xiàn)對上一代產(chǎn)品的全面超越。在創(chuàng)下7年60萬累計銷量的輝煌成績后,全新CR-V再度樹立新的價值標(biāo)桿,繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)城市SUV市場的創(chuàng)新變革。

  全新CR-V的革命性進化,核心在于觀念的創(chuàng)新,在于其洞悉到消費者對城市SUV的需求已不僅限于單一的產(chǎn)品功能,而是兼容性的多功能。在此基礎(chǔ)上,全新CR-V以全球標(biāo)準(zhǔn)引入中國市場,在外觀、內(nèi)飾設(shè)計,舒適性、經(jīng)濟性和安全性上實現(xiàn)全方位超越。

汽車之家 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版

  在外觀設(shè)計上,全新CR-V秉承空氣動力學(xué)設(shè)計理念,三層式鍍鉻進氣隔柵與帶LED行車燈的氙氣大燈自然連接,并通過回鋒式車尾造型,使整體車身更具躍動感和流暢性,兼具大氣優(yōu)雅之感;在內(nèi)飾設(shè)計中融入高端、先進感,三輻黑色真皮多功能方向盤、多功能中央置物區(qū),加之設(shè)計搶眼的中控臺和儀表盤,于細(xì)節(jié)中體現(xiàn)完美。

  舒適性方面,全新CR-V采用先進的智能進入系統(tǒng),通過智能鑰匙感應(yīng),實現(xiàn)車門自動解鎖,并新增的一鍵啟動功能,輕輕一按就可便捷啟動,智能化多功能顯示系統(tǒng)可對屏保、音樂、行車信息、導(dǎo)航提示、藍牙顯示及可視化倒車系統(tǒng)等多項功能進行集中控制。根據(jù)腿部上下車移動軌跡而優(yōu)化的空間設(shè)計,以最優(yōu)的乘坐高度實現(xiàn)更舒適的駕乘。后排座椅具備一鍵折疊功能,只需簡單操作便能滿足您所需的寬敞空間。此外,全新CR-V還通過徹底的吸隔音處理,進一步提升車內(nèi)空間的靜謐性。

  經(jīng)濟性方面,全新CR-V通過ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)極大提升環(huán)保性能。2.0L兩驅(qū)車型和2.4L四驅(qū)車型的綜合工況油耗分別為每百公里8.0L和9.0L。而作為同級別車型中一至五年保值率名列前茅的車型,全新CR-V更將向消費者提供三年或十萬公里免費保修服務(wù)。

  安全性方面,全新CR-V延承了上一代在C-NCAP安全測試中獲得的“五星+”基因,采用G-CON安全設(shè)計概念打造的兼容性車身,可大幅度降低駕乘者和行人的受傷風(fēng)險,全車系標(biāo)配主副駕安全氣囊、側(cè)安全氣囊和側(cè)氣簾,并創(chuàng)新性采用非對稱儀表臺造型設(shè)計,行車信息全部標(biāo)示在最醒目處,實現(xiàn)駕駛者視線“零”轉(zhuǎn)移,實現(xiàn)對駕乘人員的全方位防護。

汽車之家 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版

『東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理水野泰秀』

  此次全新CR-V發(fā)布會的主題為“The Innovator”,其中包含著深刻的內(nèi)涵。作為“城市SUV”市場的開創(chuàng)者,CR-V的每一次進化與革新,都與美好的城市生活相伴相生,都只為滿足城市生活者不斷更新的消費需求,正是這種深刻的洞察力與敢于創(chuàng)新的精神,使得CR-V的生命力得以無限延續(xù)。自第一代誕生至今,CR-V已暢銷全球160多個國家和地區(qū),贏得近500萬用戶的認(rèn)可。

  對于中國市場來說,CR-V更有著不可磨滅的領(lǐng)導(dǎo)者地位。2004年,在轎車仍大規(guī)模盛行的年代,CR-V以“略高一籌,全新境界”的獨有姿態(tài)面世,以卓爾不凡的實力迅速打開嶄新的市場,開啟了中國汽車的“城市SUV時代”。此后7年中,CR-V徹底激活了中國SUV市場,以持續(xù)的熱銷帶動其從小眾到主流的重大轉(zhuǎn)變,并超越中高級車市場成為國內(nèi)第二大細(xì)分市場。

汽車之家 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版

  銷量神話和實力優(yōu)勢,成就了 CR-V“銷量第一、安全第一、節(jié)油第一、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一、環(huán)保第一、保值率第一”七個NO.1的至高榮譽,也使得CR-V成為中國城市SUV的標(biāo)簽和代名詞,即便在面臨換代的生命周期最后一年,CR-V仍創(chuàng)造了超過16萬的年銷量紀(jì)錄,以累計突破60萬的銷量成績鑄就SUV市場神話。這60萬車主的穩(wěn)固基礎(chǔ)和強大口碑,已經(jīng)成為競爭對手難以逾越的鴻溝。

  全新CR-V不僅以全面提升的產(chǎn)品力再度樹立國內(nèi)城市SUV市場價值的新標(biāo)桿,更著眼于為都市生活者開創(chuàng)美好的生活,所傳達的對于自由、舒適生活的渴望與向往,將與更多的都市人群形成強烈的情感共鳴,全新CR-V必將進一步擴大領(lǐng)先優(yōu)勢,繼續(xù)領(lǐng)舞國內(nèi)城市SUV市場!

向編輯齊天翔提問
文章標(biāo)簽: SUV價格 新車上市/價格
共4頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    測試文章:能否締造新的傳奇? 全面測試本田CR-V
    評測編輯-:

    儲物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級別競品都敞亮。噪音真大,發(fā)動機和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級別在一個水平,沒有碾壓任何車。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項來說,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯。1.5T車型開著挺均衡,各項測試成績也都比較出色,四驅(qū)測試和實地越野成績也都挺不錯。當(dāng)然它也有缺點,噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    測試文章:補齊短板 2015款東風(fēng)本田CR-V性能測試
    評測編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動力更強油耗還更低,雖然有個低速抖動的小缺點,但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因為通過性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾珻R-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動機、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價排隊的火爆,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動機抖動上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    測試文章:為什么你能這么火 測試本田新CR-V 2.4
    評測編輯-:

    其實無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口,F(xiàn)在新款車型又進化了,設(shè)計、動力、空間等等,每個點都能擊中消費者的要害,所以它沒有理由不火。其實本應(yīng)該多給1分,可惜對新款車型的外觀設(shè)計是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個人感情。

    評測編輯-:

    外觀設(shè)計有些超前,需要時間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自動兩驅(qū)都市版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    測試文章:城市新寵 測試東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版
    評測編輯-:

    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個很小的坡都上不去的時候,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強有力的對手。如果90%的時間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點,轎車般的駕駛感受和強大的空間組合方式才是它最大的亮點,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟性。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時更換輪轂,因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容。

最新文章
加載中

本田CR-V

指導(dǎo)價:18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
車型推薦
00:00 00:00