在接下來的時間里,編輯將揪出潛藏在各類車禍中的主要元兇,之后您就會發(fā)現(xiàn),這些元兇的存在比汽車本身存在的安全隱患更為可怕,而更為可怕的是,它們就潛藏我們的行為能力中,這其中包括過低的自控能力、對安全法規(guī)的藐視、對安全意識的淡泊,這些才是目前我國“車禍猛于虎”現(xiàn)象無法杜絕的根本所在。
元兇一:酒后駕車
“飯桌一滴酒,親人兩行淚”簡單易懂的十個字,說出了酒后、醉酒駕車所帶來的危害性,在我國,由于飲酒駕車而導(dǎo)致的悲慘車禍屢見不鮮,我想,沒有一個人不知道酒駕所帶來的安全隱患和發(fā)生事故之后的嚴重性的,但為什么還是有相當(dāng)一部分人不知悔改呢?這就是人們過低的自控能力所致,同時也伴隨著我國相對畸形的“酒文化”。相信大家還對在英菲尼迪車禍中喪生的男主人和小女孩記憶猶新吧,正是由于英菲尼迪車主醉酒駕車,才導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生,自己獲刑的同時,斷送了另外一家人美好的幸福生活,即便在獄中服刑一生,我想英菲尼迪車主也無法擺脫自己曾經(jīng)犯下的錯誤。言歸正傳,酒后駕車成為了我們?nèi)粘I钪凶钭屓送春薜脑獌粗弧?/P>
元兇二:超載超速
說到超載,我們一定會想到前一段時間在我國頻繁發(fā)生的校車超載導(dǎo)致車毀人亡的那些事故,一輛金杯面包車核定準載9人,卻硬是生生裝下了64名學(xué)生,司機對安全法規(guī)的藐視,學(xué)校對此現(xiàn)象的默許,把這些可愛的孩子們帶向了死亡之路。此外,一些貨車司機和貨主為了一己私欲,為了提高運營利潤和效率,不顧國家對于車輛超載規(guī)定而一意孤行,導(dǎo)致的車禍也時有發(fā)生。
超速,是與超速相對應(yīng)的引發(fā)車禍悲劇發(fā)生的雙超元兇之一,同樣是基于對安全法規(guī)的藐視,以及過份高估自己的駕駛技術(shù),久而久之,養(yǎng)成了一種不良的駕駛習(xí)慣,危及自己安全,并禍及他人生命,可謂損人不利己。雖然國家對超速駕駛的司機有著明確的處罰規(guī)定,但仍然有人屢屢犯禁。
元兇三:安全意識淡泊
疲勞駕駛、不系安全帶是全民安全駕駛中對安全意識不看重最直接地兩點體現(xiàn),同時也是最容易避免危險發(fā)生的兩點,保持充足睡眠、花十秒鐘不到的時間將您座位的安全帶扣好,是多么簡單的兩件事,可有很多人卻存在僥幸心理,在疲勞狀態(tài)下駕駛車輛,或者購買安全帶卡口以逃避未系安全帶所發(fā)出的提醒警報,如果逍客車禍事件中的乘客將安全帶全程系好,是否有人就會從那場車禍中逃出死亡的厄運呢?
是不是感到有些意外?在我們不斷關(guān)注汽車本身安全性的同時,其實能夠避免車禍降臨的很大部分因素在于我們自己,人為的潛在危險遠比汽車本身存在的缺陷要大得多的多,試想一下,即便您駕駛的是一輛車體堅固,無堅不摧的汽車,如果酒后駕車、如果超載超速、如果淡泊安全意識,那么我想終將難逃慘劇的發(fā)生。對于這些普遍存在的導(dǎo)致各種車禍發(fā)生的社會現(xiàn)象,我們也有幾點建議:
1.提高全民安全駕駛意識:好的駕駛意識、駕駛習(xí)慣不是靠一個人、兩個人去完成的,而是要集合全民的力量,全民安全駕駛意識的提高在編輯看來是有效避免車禍發(fā)生的重中之重,如果我們的社會形成了一個安全駕駛的良性循環(huán),車禍發(fā)生率就會得到有效降低,自主形成的意識形態(tài)要比硬性規(guī)定所達到的被動效果好的多。
2.加大違規(guī)處罰力度:在2011年的5月份,醉酒駕車就已經(jīng)作為危險駕駛罪而被列入《中華人民共和國刑法修正案(八)》中正式實施,像這樣的法律法規(guī),編輯認為多多益善,同時我們也呼吁對于國家對超載超速、疲勞駕駛、不系安全帶等不好的駕駛現(xiàn)象以及駕駛習(xí)慣加大處罰力度,在良性的駕駛意識形成之前,硬性的規(guī)定以及處罰措施是有效避免車禍發(fā)生的有力手段。
3.正確對待安全碰撞成績:碰撞測試機構(gòu)定期公布的測試車碰撞結(jié)果固然能給大家提供可支撐的參考依據(jù),但我們必須理性面對,它在某些方面存在著缺陷以及不全面性,我們希望廣大消費者不會受到某些汽車廠商夸大宣傳的誤導(dǎo),五星碰撞并非真的安全。
編者語:只要汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展,安全就將成為一個無法被忽略的問題,如何提高汽車安全,如何提高安全意識等等一系列的討論也將被一直繼續(xù)下去,在本篇中,編輯希望能帶您從五星安全碰撞的誤區(qū)中走出來,理性地面對目前碰撞測試無法解決的一些問題,同時也充滿信心地等待更多更全面測試項目的出爐。同時,在硬件本身不斷實現(xiàn)突破的同時,軟件方面的改變還需要我們自己去努力實現(xiàn),畢竟在很大程度上,我們的生命是控制在自己手中的。(文/汽車之家 曹雷)
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