[汽車之家  新聞]  在2012年來臨之前，我們將會為大家?guī)�來“年底聊車事”系列選題，繼“車企鉆召回政策空隙”“薩博汽車收購啟示”之后，本文將和大家一起聊聊“自主車企的拿來主義”。這個“拿來”除卻包含國內(nèi)車展多次上演的超級模仿秀，還涉及很多我們熟悉的自主車型借鑒了國外核心技術(shù)。那么這種“拿來主義”現(xiàn)象為何存在？目前這些土生土長的自主車企們在“拿來”與“自造”之間是否已找到了平衡呢？

●  “拿來主義”現(xiàn)象有哪些？

1、外觀設(shè)計模仿--山寨現(xiàn)象

　　對于“拿來主義”最直觀的現(xiàn)象便是外觀的模仿借鑒，我們還稱這類現(xiàn)象為“山寨”，主要表現(xiàn)為部分自主車企，通過外觀模仿已被市場和消費者認可的外資品牌成功車型，或部分借鑒或完全照搬，從而生產(chǎn)出自己的全新車型，也被稱之為“逆向開發(fā)”。

『川汽野馬E系列（左），英菲尼迪EX級（右），相似度極高』

『華泰寶利格（左），保時捷卡宴（右），兩車看上去形似』

　　在近兩年的國內(nèi)車展上，自主車企已多次上演“模仿秀”，特別是今年的成都車展，川汽野馬的三款新車F16、T-SUV、E-SUV與奧迪A4旅行版、大眾途觀、英菲尼迪EX極為相似，如果不是車頭醒目的車標告訴我們它們的真實出處，還以為是走錯了展臺。同時在今年國內(nèi)的汽車市場中，華泰版“卡宴”之稱的寶利格、比亞迪版“雷克薩斯RX”S6等多款新車的相繼推出，也讓“自主車企的山寨現(xiàn)象”的討論持續(xù)升溫。

2、底盤動力借鑒--提升產(chǎn)品競爭力

　　除了我們能直接可見的外觀模仿外，部分自主車企由于自身還尚不具有獨立開發(fā)底盤動力等核心技術(shù)的能力，為了使自身產(chǎn)品快速投入市場，也會直接套用外資成熟車型的底盤及動力，從而使得新車本身擁有基礎(chǔ)質(zhì)量保障，且有時這也會成為廠家對于新車的宣傳賣點，來讓消費者買的更放心。

『一汽奔騰B70（左），馬自達6（右），很難看出區(qū)別』

『長城哈弗H6（左），本田CR-V（右），同樣也很難看出區(qū)別』

　　例如廣汽乘用車首款產(chǎn)品傳祺，便直接采用了源自阿爾法羅密歐166車型的底盤和發(fā)動機技術(shù)；我們所熟悉的榮威750，是上汽基于購買的羅孚75全部知識產(chǎn)權(quán)，并由上汽重新整合的MG研發(fā)團隊打造的車型；長城的首款城市SUV車型哈弗H6雖然外觀已具有長城新車自己的味道，不過底盤則借鑒了熱銷車本田CR-V的設(shè)計；一汽奔騰B70作為國內(nèi)首款自主品牌中型車，采用了馬自達6的底盤和發(fā)動機技術(shù)。這些采用外資成熟技術(shù)的車型，在自主同級車型中技術(shù)要相對先進，自身的核心競爭力相對突出，更重要的是它們在價格上對于消費者要更有“殺傷力”。

●  “拿來主義”為何存在？

1、相關(guān)政策：對于“拿來主義”這類知識產(chǎn)權(quán)并無明確條文限制

　　由于目前國內(nèi)還沒有關(guān)于禁止和限制自主車企仿造外資車型的處罰政策，這也間接滋生了“拿來主義”現(xiàn)象，“通用起訴奇瑞QQ抄襲雪佛蘭樂馳Spark”“寶馬狀告雙環(huán)SCEO抄襲寶馬X5”“菲亞特起訴長城精靈抄襲菲亞特熊貓”......近幾年，國內(nèi)自主車企遭遇了多起國際知識產(chǎn)權(quán)的糾紛案件，并且最終多以不了了之結(jié)束。

　　雖然每個車企在誕生和發(fā)展之初都會走模仿借鑒成熟經(jīng)驗和技術(shù)的道路，且并非國內(nèi)車企“專利”，但相關(guān)政策法律法規(guī)的出臺，一定程度上可以促進自主車企快逐漸提升自主研發(fā)能力，還可以規(guī)范整個汽車行業(yè)的未來發(fā)展，為我國從“汽車大國”向“汽車強國”過渡做好鋪墊。

2、車企：縮短研發(fā)時間、減小入市風險

（1）縮減研發(fā)成本，縮短產(chǎn)品研發(fā)時間

　　一輛新車從無到有的研發(fā)經(jīng)費絕非一個小數(shù)目，外觀設(shè)計、底盤動力研發(fā)都需要足夠的資金做支撐，同時也需要足夠的時間做保障。在我國汽車發(fā)展初期，為了加快步伐，部分車企購買了外資的成熟底盤及發(fā)動機技術(shù)，并快速應(yīng)用于旗下車型，從而大大縮短了產(chǎn)品的研發(fā)時間，也避免了投入大量時間及資金而未獲得研發(fā)成果的風險。

　　而外觀的模仿改進，也著實為車企節(jié)省了一筆產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)費。特別是那些為了追求短期內(nèi)銷售規(guī)模的小型自主車企們，因為如若增加大額設(shè)計經(jīng)費，對于原本就缺少資金的它們而言更是“雪上加霜”。

（2）借鑒成熟外觀設(shè)計/底盤懸架/動力可減小新車入市風險

　　自主車企借鑒外資成熟產(chǎn)品的外觀設(shè)計，就好比一身西裝會讓男人更有味道，超短裙與黑絲會讓女人更性感，穿著成熟熱銷車型“外衣”的自主車型，也將更能引起消費者的“共鳴”，透過產(chǎn)品本身的市場銷量來看，目前多款相關(guān)產(chǎn)品也得到了消費者的認可，如比亞迪F3、奇瑞QQ等車型。

『廣汽傳祺』

　　對于底盤動力等核心技術(shù)的借鑒，由于這些技術(shù)已成熟應(yīng)用于市場在售車型，減少消費者在購車時對“底盤是否成熟”“技術(shù)是否可靠”等問題的顧慮，降低了產(chǎn)品投放市場的風險值。同時由于配上自主LOGO后的新車型，相比合資產(chǎn)品性價比優(yōu)勢突出，從而也更能打動消費者，有市場有購買者有需求，所以這種現(xiàn)象才會存在。如廣汽傳祺、奔騰B70、哈弗H6等均已在同級車型中，取得了不錯的銷售成績。