● 平臺：MQB模塊化平臺打造

　　大眾Cross Coupe采用MQB平臺打造。MQB即德文的Modularer Querbaukasten，用英文表示為modular transverse matrix即橫置發(fā)動機模塊化平臺。（大眾還有MLB平臺，即縱置發(fā)動機模塊化平臺）。

　　出自MQB同一模塊平臺的產(chǎn)品，可以共享同樣規(guī)格的發(fā)動機、變速箱及空調(diào)等總成，共享比例大約達到整車零部件的60％。模塊化戰(zhàn)略會給產(chǎn)品的生產(chǎn)、投資等帶來優(yōu)勢，增加協(xié)同效應(yīng)。簡單的說：模塊化生產(chǎn)第一是降低成本，第二是方便進行造型設(shè)計的改進。模塊化的開發(fā)，不僅可以共享部分整車零部件，同時在外形和軸距等方面根據(jù)產(chǎn)品需求進行不同的定制，以達到跨級別生產(chǎn)的目的。

　　MQB平臺未來推出的新車可以說是目前大眾許多車型的換代產(chǎn)品，根據(jù)我們此前報道，新一代MQB平臺生產(chǎn)的車型將有三種不同的軸距。高爾夫的較短，為2630mm(國產(chǎn)第六代高爾夫為2578mm)；Jetta車型居中，為2680mm；途安和Tiguan則在美國和中國市場進行加長，達到2790mm。

『第七代高爾夫?qū)⒉捎肕QB平臺打造，上圖為該車的最新效果圖』

　　● 動力：混動系統(tǒng)PK日系廠商

　　大眾Cross Coupe采用插入式混合動力系統(tǒng)，整套系統(tǒng)由一個1.4TSI汽油發(fā)動機和兩臺電動機組成。其中汽油發(fā)動機提供150馬力/210N·m的動力輸出，兩個電動機的輸出分別為54馬力和116馬力。而這兩個電動機中，其中54馬力和電動機和發(fā)動機共同作用給前輪提供驅(qū)動力，116馬力的電動機給后輪提供驅(qū)動力。

　　汽車依靠純電力行駛時，電動機會從一個由8個模塊組成的鋰離子電池組獲得電能。電池可儲存9.8千瓦時的電量。電池可通過外部220伏連接器充電，行駛時也可通過發(fā)動機和制動能源回收系統(tǒng)充電。

　　大眾Cross Coup加滿油后重量為1748公斤。它可以另外裝載450公斤的貨物，僅靠電力行駛45公里。在這一過程中，汽車不會產(chǎn)生任何排放。Cross Coup的油箱容積為55升，油電混合模式下的理論行駛里程為815公里。（加上純電動里程，可行駛855公里），官方油耗為每百公里2.7升。

　　大眾Cross Coup的百公里加速時間為7秒，最高時速可達201公里/小時。如果僅通過電驅(qū)動行駛，最高時速為120公里/小時。該車共有三種駕駛模式可供選擇：城市（環(huán)保模式，油耗最低）、運動（動態(tài)駕駛）和越野（全時四輪驅(qū)動）。

　　從Cross Coupe的動力總成來看，大眾瞄準了未來的新能源市場，選在東京車展發(fā)布這款車，也和更加成熟的日系廠商進行PK。而根據(jù)我們最新報道（點擊可看），海外的Jetta車型也將推出混動版，或許在美國推出混動車型，未來就會像在歐洲推出柴油車一樣普遍。

　　● 何時量產(chǎn)：或2013-2014年

　　不知道大家對奧迪Q3有沒有印象，奧迪Q3于2007年上海車展發(fā)布了概念版車型，名為Cross Coupe quattro。而在四年后，2011年的上海車展上，Q3的量產(chǎn)版進行了全球首發(fā)。相似的造型，相似的名字以及越發(fā)火爆的SUV市場，讓我們能夠猜測可能不用4年，我們便能見到掛大眾標的一款量產(chǎn)Cross Coupe。

『從Cross Coupe quattro概念車到最終量產(chǎn)的Q3，奧迪用了4年』

　　目前大眾SUV的產(chǎn)品線上僅有途銳和途觀兩款車型，缺乏小型SUV、城市化中大型SUV以及硬派SUV。此前我們曾報道了一款新的SUV車型將定位于途觀、途銳之間，其長度或接近4.8米，配置有7個座位，競爭對手將鎖定豐田的漢蘭達。而在加上今天這款Cross Coupe，大眾的SUV車系也會更加強大。

『新一代大眾Tiguan假想圖』

　　● 結(jié)語：它能成為大眾的“極光”嗎？

　　通過上面的描述，相信大家對于Cross Coupe車型都有了一個了解。再回到我們今天的題目，編輯認為Cross Coupe還是可以被稱為大眾版的“極光”的，當(dāng)然我們不是說兩款車長的像的緣故，而是從該車的意義上講。

　　雖然有些人認為他可能是個Q3的換標產(chǎn)品，但是我們也不得不承認，從內(nèi)飾以及外觀來看，大眾Cross Coupe都帶來了一種不同于此前的感覺。而這一特質(zhì)也很符合極光給我們帶來的感覺。

　　更重要的是，在概念車身上展示的新的家族式前臉、MQB平臺、時尚的內(nèi)飾、混動系統(tǒng)，或許都會成為下一代大眾SUV車型上的共性。按照我們此前所述，按照大眾此前的發(fā)布規(guī)律，這款Cross Coupe很有可能在3-4年后進行量產(chǎn)，具體該車量產(chǎn)后會是什么樣子？我們將拭目以待。

　　面對越來越重要的中國市場，這款車如果量產(chǎn)后，進入國內(nèi)并不是問題，而編輯想指出的是，由于此前一汽-大眾的佛山工廠將投產(chǎn)MQB平臺的第7代高爾夫，因此，這款Cross Coupe的量產(chǎn)版是不是也有望落戶一汽-大眾呢？誠然，現(xiàn)在探討這些確實還是有些遠，那就讓我們帶著這些疑問和期待，一同關(guān)注吧。（文/汽車之家 王寅）

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　　2015年登場 新一代大眾Tiguan效果圖
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　　混動跨界 大眾Cross Coupe概念車發(fā)布
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