[汽車之家 資訊]  2011年12月08日，全新一代凱美瑞正式在國內(nèi)下線并且上市。此次上市的有兩種版本：分別為新凱美瑞（普通版）、凱美瑞-駿瑞（運動版）。一共有2個排量9款車型，售價區(qū)間在17.98-27.48萬元。具體的售價請見下表：

『此外還有混動版車型此次未公布售價和具體參數(shù)』

● 新車特點

　　外觀:
　　凱美瑞：偏商務范兒，寬泛的梯形中網(wǎng)、簡潔的四邊形晶鉆大燈。
　　凱美瑞-駿瑞：眼角拉長的四邊形大燈同樣性感、另外X型格柵設計配上鋸齒式進氣格柵、車尾擾流板乃其特有。

　　內(nèi)飾：
　　凱美瑞：穩(wěn)重居家型。上深下淺的內(nèi)飾、多功能四輻方向盤、桃木飾板配上鍍鉻條和米色座椅。
　　凱美瑞-駿瑞：運動型銀色裝飾，換擋撥片，運動座椅、處處讓凱美瑞運動版體現(xiàn)著年輕。

　　動力：高配車型上原有2.4L發(fā)動機升級到2.5L，代號5AR-FE，最大功率135kW（184馬力）/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm，數(shù)據(jù)有大幅度提升，高配車型匹配6速手自一體變速器。

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　　配置：新增EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高配車型配備手機G-BOOK功能、前排座椅通風加熱、全新智能感應鑰匙、支持手寫的GPS導航、10氣囊、10揚聲器都是新凱美瑞的亮點。而PCS預碰撞系統(tǒng)、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、TPWS輪胎壓力警告系統(tǒng)則會出現(xiàn)在日后的混動版車型上，離大部分消費者著實有些遙遠。

　　其他：車身尺寸的變動幾乎可以忽略不計；低配車型的動力、配置都沒有明顯變化；另外雙連桿懸掛沒有變；車底加入擾流板，以減小風阻。

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● 凱美瑞和帕薩特（競爭對手PK）

『2011年10月中型車銷量排行』

　　今年是中型車市場“全面攪局”的一年，全新一代邁騰和新帕薩特的上市顛覆了日系車獨大的局面，到現(xiàn)如今邁騰和帕薩特月銷均超一萬給雅閣、天籟和我們今天的主角凱美瑞帶來不少的壓力，甚至出現(xiàn)了不少日系車降價以追回市場的現(xiàn)象。而在全新凱美瑞發(fā)布之后，廣汽豐田總經(jīng)理小椋邦彥在發(fā)布會上表示，第七代凱美瑞的市場目標將鎖定于中高級車銷量第一名，銷量計劃20萬輛。廣汽豐田何來如此強烈的信心？下面我們就來把全新凱美瑞和德系中型車冠軍（中型車市場目前銷量第二）做一個詳細的參數(shù)配置對比：

『由于凱美瑞最高配車型混動版沒有發(fā)布數(shù)據(jù)，故帕薩特V6也不在此次對比范圍內(nèi)』

　　參數(shù)對比：從以上數(shù)據(jù)我們能夠看出，全新凱美瑞的車身尺寸和軸距比新帕薩特要小；動力方面，雖然新凱美瑞的動力沒有帕薩特的選擇豐富，也沒有增壓技術(shù)這樣的噱頭，但新凱美瑞的雙VVTi技術(shù)以及諧波進氣系統(tǒng)也為這款新的2.5L發(fā)動機帶來不錯的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。同時質(zhì)保期也比新帕薩特要更為厚道，但是二連桿后懸掛和4AT沒有提升還是讓不少消費者很失望。

● 低配車型對比（凱美瑞2.0G PK 帕薩特1.4TSI手動擋，由于定位不同，沒有考慮運動版車型）：

　　從價格來看，兩款車型的價格比較接近，售價分別為凱美瑞2.0G售19.98萬元、帕薩特1.4TSI手動擋售19.48萬元。在動力系統(tǒng)上來看，新凱美瑞的2.0L發(fā)動機的動力輸出要優(yōu)于帕薩特，同時4AT變速器也比MT要更便利。

>>點擊查看低配車型對比<<

　　在配置上，凱美瑞低配車型在安全方面依舊是8安全氣囊，這點要高于帕薩特，但是牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的缺失比較遺憾，同時還缺失了定速巡航和泊車輔助系統(tǒng)；但是在舒適性方面，前排座椅加熱和電動調(diào)節(jié)要勝過帕薩特。

● 高配車型對比（凱美瑞 2.0Q G-book PK 帕薩特 2.0TSI DSG至尊版）：

　　從價格來看，兩款車型的價格相差了1.0萬元，凱美瑞 2.0Q G-book售價27.48萬元；帕薩特 2.0TSI DSG至尊版售價28.48萬元。動力的數(shù)據(jù)來看，帕薩特的2.0T更占優(yōu)勢。

>>高配車型具體參數(shù)配置對比<<

　　從配置來看，安全配置方面凱美瑞的安全配置在高配車型上有很大的提升，10安全氣囊是其最大的特點。遺憾的是胎壓監(jiān)測系統(tǒng)僅會出現(xiàn)在混動版車型上。舒適配置方面，全新凱美瑞的配置相比老款也有很大的升級，高配車型上的后排座椅電動調(diào)節(jié)、座椅通風、并線輔助等等配置都是帕薩特車型所不具備的。

● 中配車型對比

>>點擊查看兩款車型對比<<

　　而對于凱美瑞的主力車型2.5G 豪華版（21.98萬）和新帕薩特（21.88萬）相同價位的車型：1.8TSI DSG尊榮版的對比數(shù)據(jù)來看：凱美瑞的動力數(shù)據(jù)有著較強的競爭力；同時安全配置方面，10氣囊和無匙啟動也都是新凱美瑞的亮點，但是胎壓監(jiān)測的缺失有一定的遺憾；其他舒適性配置方面，兩款車型各有特點，新凱美瑞的中央顯示大屏、前排座椅加熱都是帕薩特所不具備的。

　　通過上面的對比，我們能夠看到，凱美瑞還是有著自己獨到的優(yōu)勢的，之前大家提到的安全問題也在新一代車型上看到提升。同時需要強調(diào)的是，這里編輯僅僅是對新車的參數(shù)和配置做了最基本的對比，供大家參考。而我們也都知道，影響大家買車的當然不僅僅是參數(shù)配置這么簡單，對品牌、售后、乃至一個汽車制造商的方方面面都是考驗。

● 新車背景

　　凱美瑞是豐田全球最成功的戰(zhàn)略車型之一，于1982年正式誕生，后風靡全球。凱美瑞自2006年登陸中國之后，累計銷量已經(jīng)突破80萬輛，如今第七代凱美瑞以“凱美瑞家族”的概念來到了我們面前，意欲以更龐大的隊伍從商務、家用和運動等方面全面占領(lǐng)更大的市場。

● 消費人群

『豐田社長：豐田章男』

　　全新凱美瑞的定位并沒有太大的變化，除了主攻商務領(lǐng)域和家用轎車領(lǐng)域，還推出了運動版車型和類似于思鉑睿這樣的運動中型車抗衡，更加年輕的設計和低價位也會吸引不少年輕的消費者。

　　 總結(jié)：凱美瑞的價格已經(jīng)公布，這個價格區(qū)間確實值得大家關(guān)注。我們能看出全新凱美瑞在從年輕、商務、運動、家用等多個方面全面進軍中型車市場。雖然運動版車型的配置不高，但是低價、運動年輕化是新凱美瑞·駿瑞的制勝法寶。而普通版車型則和其他主流中型車勢均力敵，加上其良好的口碑，具有一定的優(yōu)勢。另外在未來，代表著環(huán)保、科技、品味的混動版車型也將登場，雖然不是主打車型，但其環(huán)保理念、高科技的配置還是會給品牌形象的提升帶來正面的作用。

　　很多網(wǎng)友評論，新凱美瑞的提升并不算明顯，依舊帶著老款車型的“四平八穩(wěn)”的風格。而或許就是這樣的“和諧”風格，讓日系車在中國市場上獲得好的銷量成績�！熬�衡”加上“拉長的產(chǎn)品線”，會否給凱美瑞帶來全面的市場表現(xiàn)？我們拭目以待。（文/汽車之家 曾曉云）

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