蘭博基尼Aventador LP700-4
售價648.8萬元

　　Aventador LP700-4犀利炫酷的外表并不是花架子，除了最大限度的考慮空氣動力學以外，碳纖維車體與管式結(jié)構(gòu)底盤打造的車身不但有效減輕了整車重量（使其新車僅重1575kg），同時強度也更為可靠。此外，該車還提供Strada（道路）、Sport（運動）和 Corsa（賽道）三種駕駛模式進行設置。

　　值得一提的是，LP700-4所搭載的6.5升V12發(fā)動機是由圣阿加塔博洛尼亞的專業(yè)技師手工裝配，可帶來700馬力的峰值功率，最大扭矩也達到690N·m。傳動部分匹配7速ISR變速器。依靠這套動力，該車百公里加速僅為2.9秒，極速達到350公里/小時。這樣強勁的速度機器花去近650萬去購買還是算物有所值。

邁巴赫 62
基礎售價618萬元

　　邁巴赫相信對于國人來說再熟悉不過了，基本每屆車展都會靜靜擺在奔馳展區(qū)旁，并且被一圈玻璃護欄“保護”，如想進去需提前預約，同時會還能感受到護欄外觀眾奇異的眼神。而此次展出的邁巴赫 62搭載了家族中馬力最低的5.5升V12發(fā)動機，峰值功率為550馬力。

　　不過考慮購買邁巴赫的消費者肯定不會關注動力，享受后排才是它們最需要的，而邁巴赫 62除了采用高檔的真皮座椅、大尺寸液晶屏、后艙玻璃幕墻（帶有語音通話功能）以及全景天窗之外，還提供多種選裝配置，包括具有睡臥模式的后排航空座椅、智控香氛系統(tǒng)以及施華洛世奇座椅滾邊等。

法拉利FF
售價530.8萬元

　　作為法拉利歷史中首款四驅(qū)跑車，F(xiàn)F的問世后便受到廣泛關注，榮獲專利的4RM（四輪驅(qū)動）系統(tǒng)重量比傳統(tǒng)四輪驅(qū)動系統(tǒng)輕50%，因此車身重量配比被控制的非常完美。同時四輪驅(qū)動技術(shù)與動態(tài)電子控制系統(tǒng)完全集成，可在所有四個車輪上實現(xiàn)連續(xù)、智能、可預測的扭矩分配，以應對不同路況同時還能獲得出色的駕駛感受，這也成為FF的最大賣點。

　　此外FF還配備了磁流變減振系統(tǒng)(SCM3)以及Brembo最新開發(fā)的碳陶瓷制動系統(tǒng)。而動力方面，6.3升V12發(fā)動機與雙離合變速箱組合使FF百公里加速僅為3.7秒，極速達到335公里/小時。而FF也成為法拉利目前在中國市場中第二款售價超500萬元車型。