在德系品牌只有大眾和奔馳向國內(nèi)進口旅行版車型的形式下,寶馬也將踏入國內(nèi)這一細分市場,寶馬5系旅行版即將于廣州車展正式上市,國內(nèi)喜歡旅行版車型的消費者又多了選擇的機會。
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作為新款奔奔MINI,除卻更換了更為醒目的長安V型新品牌LOGO外,還對外觀多處進行了改動,更加可愛時尚。不過內(nèi)飾的改動很小,動力也將繼續(xù)沿用現(xiàn)款。整體來看,似改款奔奔MINI乎更重要的是維持產(chǎn)品的市場熱度。
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雙龍重回國內(nèi)市場后,為我們帶來了柯蘭多,而在廣州車展旗艦車型新主席W也將正式上市,預(yù)計售價不會太低。同時作為小眾品牌的雙龍,在品牌認知度上的不足,勢必也會影響新車在國內(nèi)的市場表現(xiàn)。
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提起馬自達念車Minagi或許我們并不熟悉,不過提起它的量產(chǎn)版馬自達CX-5,一定能勾起我們的記憶。Minagi將于廣州車展完成國內(nèi)首演,它基于馬自達全新的Kodo設(shè)計理念設(shè)計,并將使用馬自達最新的SKYACTIV技術(shù)。其量產(chǎn)版CX-5將會以先進口后國產(chǎn)的方式在國內(nèi)銷售。
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繼法蘭克福車展高調(diào)亮相后,長安EADO逸動也來到了廣州車展展臺,作為全新C平臺的戰(zhàn)略車型,長安對于它的前期宣傳可謂下了不少功夫,還將搭載最新的“Blue Core ”動力總成。新車能否獲得成功,讓我們共同期待明年年初的正式上市。
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這款奧迪R8碳纖維限量版車型,是專為中國用戶量身打造,也是第一款由中國市場專享的超級跑車,限量銷售30輛。相比普通版R8,最大的變化為配備了碳纖維材質(zhì)的空力套件。
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