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售價(jià)62.8-63.8萬(wàn)元 路虎·攬勝極光上市

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路虎·攬勝極光上市官方新聞稿

 。2011年11月8日)路虎·攬勝極光新車(chē)上市暨首位車(chē)主交車(chē)儀式在北京大山子藝術(shù)區(qū)798時(shí)態(tài)空間和上海Vision Space同時(shí)啟動(dòng)。在儀式上,世界頂級(jí)奢華品牌、全球豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者路虎(Land Rover)宣布旗下攬勝系列全新力作——攬勝極光正式登陸中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),從即日起這款完美融合創(chuàng)新設(shè)計(jì)與先鋒科技的SUV即可交付車(chē)主使用,帶給車(chē)主極致奢尚和卓越性能的駕乘享受。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 3門(mén)耀致版

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 3門(mén)耀致版

  在本次新車(chē)上市儀式上,攬勝極光在現(xiàn)場(chǎng)光影變幻的神秘氛圍中耀然登場(chǎng),其個(gè)性時(shí)尚的動(dòng)感造型和無(wú)可挑剔的奢華內(nèi)飾“一入目,即奪目”,帶來(lái)了極具沖擊力的視覺(jué)效果,盡顯奢華精致的風(fēng)尚氣質(zhì)與靈便個(gè)性的運(yùn)動(dòng)特性;顒(dòng)現(xiàn)場(chǎng),青年影星竇驍和世界小姐張梓琳現(xiàn)身令氣氛達(dá)到高潮,他們從路虎高管手中接過(guò)攬勝極光車(chē)鑰匙,分別在北京和上海兩地成為第一位極光車(chē)主。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門(mén)耀致版

『影星竇驍』

  路虎中國(guó)執(zhí)行副總裁胡波先生表示:“作為攬勝系列旗下姿態(tài)最輕盈、體型最精巧、燃油效率最高的車(chē)型,攬勝極光完美融合了突破性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和先鋒科技,不僅為攬勝系列注入了新的活力,再現(xiàn)了攬勝系列的極致奢華與卓越性能,也開(kāi)創(chuàng)了全新的精致型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)。今天,攬勝極光的正式上市,必將為路虎未來(lái)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。”

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 3門(mén)耀致版

  作為路虎LRX概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型,攬勝極光完全繼承了LRX 概念車(chē)的先鋒設(shè)計(jì)理念,通過(guò)鏤空式進(jìn)氣格柵、纖長(zhǎng)優(yōu)雅LED車(chē)燈,搭配腰線、側(cè)翼以及懸浮式車(chē)頂組成動(dòng)感輪廓,呈現(xiàn)出攬勝系列前所未有的挺拔、個(gè)性與速度感。同時(shí),攬勝極光的儀表盤(pán)上部采用了優(yōu)質(zhì)溫莎皮革雙縫線手工縫合,精心的選材與精雕細(xì)刻的細(xì)節(jié)也完美沿襲了攬勝車(chē)型一貫的高品質(zhì)和優(yōu)雅。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門(mén)耀致版

  攬勝極光不僅形于外、精于內(nèi),也同樣迅于“心”。新型的240馬力2.0升Si4(高效渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)集成了最新的動(dòng)力技術(shù),構(gòu)成了一個(gè)極其高效的燃燒系統(tǒng),不僅具備六缸的品質(zhì)與性能,在燃油經(jīng)濟(jì)性與二氧化碳排放方面也表現(xiàn)出眾,可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排高達(dá)20%。同時(shí),這款全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重量更輕,加上輕量化的車(chē)身以及尖端科技的動(dòng)力總成系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)每百公里8.7升的出色燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,攬勝極光配備路虎最新增強(qiáng)的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)(Terrain Response System),可以從容應(yīng)對(duì)都市、叢林以及野外等不同地形和惡劣氣候的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)了操控性能與駕駛體驗(yàn)之間的完美平衡。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門(mén)耀動(dòng)版

  從今年4月上海車(chē)展公布售價(jià)并接受官方預(yù)訂至今,攬勝極光已斬獲近7,000張訂單,由此可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)于這款新車(chē)型的期盼程度。為了回饋廣大消費(fèi)者的關(guān)注,路虎在攬勝極光正式上市之際舉行了北京、上海首位車(chē)主交車(chē)儀式,使青年影星竇驍和世界小姐張梓琳這兩位車(chē)主有幸成為國(guó)內(nèi)首批駕乘攬勝極光的消費(fèi)者。據(jù)悉,本次在國(guó)內(nèi)上市的攬勝極光共分兩款車(chē)型,分別為耀致版(Prestige)和耀動(dòng)版(Dynamic),其中三門(mén)版63.8萬(wàn)元起,五門(mén)版62.8萬(wàn)元起,而消費(fèi)者還可以根據(jù)路虎品牌獨(dú)特的個(gè)性化定制服務(wù),進(jìn)行不同的配置選裝。

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文章標(biāo)簽: 2011年上市新車(chē)
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  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門(mén)耀動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,進(jìn)一步幫助降低油耗,是個(gè)不錯(cuò)的變化。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車(chē)型,也因此備受關(guān)注。但從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),幸好油耗方面有所彌補(bǔ),不過(guò)我們希望看到的是全方位的提升。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績(jī)比之前6AT版本更慢,而它在同場(chǎng)競(jìng)技的油耗對(duì)比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過(guò)各半的升級(jí)動(dòng)作,對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并無(wú)太大影響。

  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門(mén)耀致版 閱讀測(cè)試文章
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    7.44 40.21 --
    測(cè)試文章:潮人專(zhuān)用 測(cè)試2012款路虎極光5門(mén)耀致版
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    極光是個(gè)好車(chē),小巧伶俐,路上10個(gè)人有9個(gè)說(shuō)它好看,性能也不錯(cuò),如果說(shuō)到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無(wú)邊際的加價(jià)讓我們又愛(ài)又恨。好吧,我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),愛(ài)一個(gè)人不需要理由,愛(ài)一輛車(chē)也不需要理由,所以我給他10分。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車(chē)本身的,不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,如果是三門(mén)版我會(huì)給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對(duì)固有思路的突破等方面,都相當(dāng)優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋(píng)果手機(jī),甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車(chē)而存在的意義,討論這款車(chē)的性能什么的已經(jīng)沒(méi)有意義,應(yīng)該說(shuō)這是路虎的成功,也是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的奇觀。

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攬勝極光(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
詢(xún)底價(jià)